valittaja_lkv

valittaja_lkv profiilikuva
Joulu 2024
Vapaa kuvaus

Monen vuoden kokemuksen omaava Kiinteistönvälittäjä (LKV-pätevyys) Pääkaupunkiseudulta. Vapaa-aika, mikäli sitä on, kuluu veneilessä (jäätilanteen salliessa), lukiessa, uidessa ja ruokaa laittaen.. Lempikirjat: Vares-kirjat, Harjunpää, James Heriotin-kirjat.. Vapaa-aikanani: Veneilen, kokkaan, Luen, uin ym. Suosikkipalstat Suomi24 Keskusteluissa: Suomen upea saaristo Ruoka & juoma: Itse tehdyt ruuat, esim. itse tehty pippuripihvi toimii.. Linkit: http://www.tilannehuone.fi, http://www.finlex.fi, http://www.skvl.fi,, http://www.tiiskeri.fi, http://www.kipparilehti.fi/ Koulutus: Lukio Koulut: Ylempi kiinteistönvälittäjä YKV, LKV, LVV Ammatti: Kauppa/palveluala Ase tai siviilipalvelus: Nylands Brigad,Jääkäri Siviilisääty: Kihloissa

Liittynyt 18v sitten
39 aloitusta · 7184 kommenttia
Uusimmat aloituksetSuosituimmat aloituksetUusimmat kommentit
Siis välittäjät puhuvat esikaupoista, alkukaupoista ym, mutta laki tuntee vain yhden kaupantekotilaisuuden. Välittäjien suosima loppukauppa on juridisesti tuntematon käsite, eikä omistusoikeuden siirtyminen vasta koko kauppahinnan maksun jälkeen muuta tilanetta.

Kiinteistökaupassa kaikki täytyy tehdä määrämuotoisesti, eli mikäli kaupanvahvistaja ei ole ole dokumenttia leimannut, niin sitovuutta ei ole.

Esisopimuksia (sitovia) tehtiin ennen ahkerasti, samat määrämuotoisuusvaatimukset, mutta sen jälkeen kun maakaarta muutettiin niin että purkavat ehdot ovat sallittuja, niin esisopimuksen teko on tarpeetonta.
En voi ottaa kantaa itse teidän tilanteeseen koska en kyseistä kiinteistöä tunne, mutta!

Kaupanpurku on äärinmäisin toimenpide jonka laki tuntee, eikä niitä oikeuden määräminä tapahdu kuin muutama kappale vuodessa. Laki lähtee siitä että virhe korvataan rahallisella vahingonkorvauksella joka vastaa vahingon aiheuttamia kuluja. Näihin kuluihin ei lasketa uusia pintamateriaaleja, ajanhukkaa, tai mielipahaa.

Eli, selvitä mitä korjaus tulee maksamaan, hanki pätevä asianajaja, esitä vaatimuksesi myyjälle ja aloita korjaus.
Kaikki korkeaviritteiset dieselit savuttavat jossain määrin, Volvo Pentalla se alkoi 31- ja 41-mallisarjoista...

Ja voin kertoa että Audi A3 TDI savuttaa myös, ja ovat uudesta asti tehneet niin (3 kpl, käyttöonotto 01.08)....
Köytettyä tuskin kannattaa ostaa, ellei ole puhki jo valmiiksi, niin on sitä viimeistään seuraavana kesänä.

Volvolta saa uusia alkuperäisosina, ja mikäli haet tarvikeosaa niin käy osoitteessa:

http://www.usparts.fi
OMC:n vetolaitteet ovat aina olleet surkeita, Mercruiserin ehkä aavistuksen parempia. Mutta VP:n 200-sarjan vetolaitteet ovat olleet kestäviä ja toimivia!

Olin jo ehtinyt vaihtaa alaa kun Volvo lanseerasi SX-vetolaitteen, mutta siinä taitaa olla sekä Volvon kaksiokartiokytkin ja Volvon vetonivel, joten VP:tä sekin :)
Volvon "perinteisissä" vetolaitteissa on kaksi samanlaista kartiokytkintä. Tämä mahdollistaa yksipotkuriasennuksissa asenneuksen molempiin kiertosuuntiin, ts. eteenpäin ja pakilla voi molemmilla käyttä täyttä tehoa (toisin kun muissa merkeissä).

Duopropille tehdään tosin vain yhdelle kiertosuunnalle tarkoitettuja potkureita.

Mutta itse asiaan, eli mikäli käyttötunteja on vähän, tai vetolaite on askettäin peruskorjattu, niin kartiot ovat vielä aavistuksen verran liian karheita, ja tämä "ongelma" korjaantuu käytön myötä. Edellä mainittua tukee se että vähemmän käytetty peruutus kolahtaa enemmän..
Eli VP:n tarvikeosia löytyy US-partsilta

http://www.usparts.fi

Ruotsalainen liike jolla löytyy myös käytettyjä osia on Drevia Marin

http://www.drevia.se
Olen aikanani huoltanut muutaman sadan VP:n suuttimet (ennen alanvaihtoa) ja voin kokemuksesta sanoa että irroittaminen on ajoittain työn ja tuskan takana. Käy ennen irroitusta siinä dieselkorjaamossa johon aiot viedä suuttimet tarkistettavaksi, ja pyydä lainaksi irroitustyökalua (iskuvasaran näköinen esine jossa on korkeapaineputken kierteeseen sopiva pää). Sitä käyttämällä minimoit riskin "kuppien" irtoamiseen, sekä kierteiden tai suuttimen rungon rikkomiseen.

P.S.

Kiitos sähköisistä käsikirjoista, minulla on ne vain painettuina!
Ja suullinen tarjous on periaatteessa sitova, mutta koska sinun on vaikeaa todistaa mitä on sovittu, niin käytännössä olet heikoilla ellei mitään kirjallista löydy.

Laita lisätietoja, niin pystyn paremmin neuvomaan.
Ymmärrän että haluat kantaa kortesi kekoon, mutta ei se yhteisomistus ole mikään välttämättömyys.

Eikö olisi helpompi jos sopisitte keskenänne että maksat vaikka puolet vastikkeesta ja lainan koroista suoraan avomiehellesi? Lainan lyhennyksiähän sinun ei silloin kannattaisi maksaa koska jokainen lyhennyserä kasvattaa miehesi varallisuutta.

Mikäli päätät ostaa osan miehesi asunnosta niin vaarana on että et pysty ostamaan vähintään puolikasta, joten saatat joutua maksamaan varainsiirtoveron. Lisäksi miehesi "vanha laina" on takuulla pienemmällä marginaalilla kun sinun nyt sopimasi uusi laina, joten teidän yhteenlasketut kustannukset kasvaisivat.

Viimeisenä toteamuksena: yhteisomistajuus on huomattavasti rankempi sitoumus kuin avioliitto :)
Mikäli olette tosiaankin vasta maksaneet varausmaksun, niin teillä on oikeus saada se takaisin perustelematta asiaa.

Mikäli kyseessä on käsiraha, niin tilanne on vaikeampi.
Molemmat veneet ovat erittäin laadukkaita, ja eroa on lähinnä ajo-ominaisuuksissa, sekä puutyön laadussa.

Yhteistä molemmille on veistämön tinkimätön halu laadukkaaseen rakentamiseen.

Mikäli Marsundin tilat riittävät, niin kallistuisin sen puoleen. Flying Abatross on erittäin raskas, ja ajoittain äkkiväärä, yli 10 solmun nopeuksilla (johtunee lähes tasaisesta pohjasta, yhdistettynä köliin). Marsund taas on suunniteltu alueella jossa nopeita "uppoumarunkoisia" on valmistettu viimeiset 50 vuotta.

Molempien huonona puolena on vaikeus päästä käsiksi moottoriin, mutta Marsund on tässäkin aavistuksen parempi.
Ottamatta kantaa itse ketjun aloittajan taloon, niin muutama korjaus edellisen kirjoittajan väittämiin.

Ensinnäkin myyjän vastuu piilevista virheistä on maakaaren mukaan 5 vuotta. Maankäyttö ja rakennuslailla ei ole asian kanssa mitään tekemistä.

Kuntokartoituksen suurin hyöty on että myyjän vastuuta siinä löydetyistä virheistä voidaan rajata. Maakaari edellyttää aina eriteltyjä vastuurajauksia. Sen sijaan kuntokartoitus ei poista myyjän vastuuta millään tasolla, poikkeuksena Raksystems-Anticimex joka myy vakuutusta tarkastamiensa rakennusten myyjille.
Eli, yleensä varaisiirovero lyhennetään : vsv, tai VSV...
Kyllä joudut maksamaan varainsiirtoveron.
Huomioi lisäksi että mikäli myyt huoneiston alle kahden vuoden sisällä toisen puoliskon ostamisesta, niin joudut maksamaan luovutusvoittoveroa nyt ostamastasi puoliskosta (tosin voittoa ei todennäköisesti tule).
Autokatososakkeesta maksetaan varainsiirtoveroa 1,6%, aivan kuten asunto-osakkeistakin.

4% menee kiinteistökaupassa, sekä siirrettävän vuokraoikeuden kaupassa.
Eli,
Isännöitsijä tulkitsee istuimen osakkaan vastuulle kuuluvaksi. Oletan että yhtiössä ei ole AsOyL 78 §:stä poikkeavia määräyksiä.

"Kunnossapitovastuu

Yhtiöjärjestyksessä voidaan määrätä yhtiön rakennuksen ja muiden tilojen kunnossapitovastuun jakamisesta osakkeenomistajien ja yhtiön kesken. Yhtiöllä on kuitenkin aina oikeus suorittaa välttämätön korjaustyö. Sikäli kuin yhtiöjärjestyksessä ei ole määrätty kunnossapitovastuun jakamisesta, se jakautuu 2–4 momentin mukaan.

Osakkeenomistajan on pidettävä kunnossa hallitsemansa huoneiston sisäosat ja muut osakkeiden perusteella hallinnassaan olevat tilat. Yhtiö on kuitenkin velvollinen korjaamaan rakenteista johtuvat sisäpuoliset viat sekä pitämään kunnossa huoneistoon asennetut sellaiset lämpö-, sähkö-, tiedonsiirto-, kaasu-, vesi-, viemäri-, ilmanvaihto- ja muut sen kaltaiset johdot ja kanavat sekä vesihanat, jotka on asennettu samantasoisina rakennuksen huoneistoihin. Osakkeenomistajan on ilmoitettava yhtiölle viivytyksettä sellaisesta huoneiston viasta tai puutteellisuudesta, jonka korjaaminen kuuluu yhtiölle.

Yhtiökokous voi päättää osakkeenomistajalle kuuluvien kunnossapitotöiden suorittamisesta yhtiön kustannuksella, jos se saattaa tapahtua osakkeenomistajien yhdenvertaisuutta loukkaamatta.

Yhtiö on vastuussa kunnossapidosta siltä osin kuin se ei kuulu osakkeenomistajille."

Eli mikäli osakkeenomistaja (tai aikaisempi osakkeenomistaja) ei ole itse tehnyt muutostöitä, niin vastuu on kokonaan asunto-osakeyhtiöllä.
Mikäli kysessä on Hietalahdenkadulla sijaitseva huoneisto, niin 2-10 vuotta on realitetti, rakenettu 1961..
Mitä valituksiin talojen kuvaamisesta tulee, niin en ole koskaan ymmärtänyt mitä haittaa niistä on. Kyseessähän ovat asunto-osakeyhtiöt, ei omakotitalot. Ohessa Igglo loi talosivut joiden antamia tietoja hyödynnetään kaikissa välitysliikkeissä.

Toinen sitkeä harhakuva on että Igglon välittäjät eivät esittelisi asuntoja. Aivan samalla tavalla he työnsä hoitavat, ainakin minun tuntemani välittäjät siinä firmassa, enkä usko että yksikään omistaja on joutunut itse asuntoaan esittelemään.

Igglon ongelmana oli johtoportaan täydellinen kyvyttömyys taloudenhoitoon. Jokainen yritys alalla on alusta pitäen tiennyt että heidän toimintaansa ei voi saada taloudellisesti kannattavaksi.

Hyvänä puolena tosin on, että nyt me muut voidaan nostaa palkkiotasoamme :)
Osakeryhmää ei voi jakaa, mutta omistusosuus on vapaasti sovittavissa. Olen myynyt asuntoja joissa omistus on jakautunut 9/46 osaa ja 37/46 osaa.

Ensiasunnonostaja ei tosin menetä veroetuaan mikäli omistaa alle 1/2.
356 / 360
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt