6 viikkoa aikaa.
Onko saattue Murmansikista jo koossa, ja paljonko on murtajia varattu.
Ei ole vielä tullut rriemu-uutisia alarmistileiristä, mitä ne oikein kuppaa.
https://stevengoddard.wordpress.com/2011/07/22/six-weeks-left-to-get-your-oil-tanker-across-the-ice-free-arctic/
Varovaisuusperiaatteen mukaan suosittelen varaamaan kaikki mahdolliset murtajat, ja etenemään varovasti.
Onko saattue Murmansikista jo koossa, ja paljonko on murtajia varattu.
Ei ole vielä tullut rriemu-uutisia alarmistileiristä, mitä ne oikein kuppaa.
https://stevengoddard.wordpress.com/2011/07/22/six-weeks-left-to-get-your-oil-tanker-across-the-ice-free-arctic/
Varovaisuusperiaatteen mukaan suosittelen varaamaan kaikki mahdolliset murtajat, ja etenemään varovasti.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Uskotko sinä Goddardin höpinöitä? Koillisväylä tulee olemaan paljon pidempään auki kuin kuusi viikkoa. Tästä päivästä lokakuun alkuun. 11-12 viikkoa.
No joko saattue Murmasnkista meni.
Miksi seisottavat laivoja sulilla vesillä.
Meriliikenteen tuottavuus edellyttää että laivat liikkuvat mahdollisimman nopeasti.
Ei ne ankkurissa ollessaan tuota.
Taitaa Suezilla olla ruuhkaa kun eivät lyhintä reittiä pääse.
Väylän voi sanoa olevan "auki" vasta sitten kun kauppalaiva voi purjehtia siitä ilman jäänmurtajien apua. Väylällä on edelleen runsaasti ajojäätä joka tuulten ja merivirtausten yhteen kasaamana pysäyttää järeämmänkin kauppalaivan.
Nyt olet vain viikon myöhässä. ; )
Jäänmurtajien avustuksella voi pitää kauppareitin "auki" vaikka helmikuussa.
Näin Itämerelläkin tehdään vaikka viime talvi oli ankara jäätalvi.
Tulkaa sitten takaisin keskustelemaan kun kauppalaiva menee Koillisväylästä läpi ihan itsekseen. Kajakkeja ja ultrakevyitä veneitä ei tietenkäään lasketa, ne ovat liikkuneet Arktiksella jo tuhansia vuosia.
"Kajakkeja ja ultrakevyitä veneitä ei tietenkäään lasketa, ne ovat liikkuneet Arktiksella jo tuhansia vuosia."
Olipa hyvä valhe taas. Tuhansia vuosia sitten ei ollut Arktiksella vielä edes asukkaita, eikä muutenkaan ollut pohjoisilla alueilla asukkaita juuri lainkaan.
Tämä todisti siis sen, että denialistien väittämät perustuvat päättömiin valheisiin. Siinä jälleen yksi denialisti puhui itsensä pussiin. :)
Muuten, täytyy tunnustaa, että minäkin olin siinä uskossa ihan viime aikoihin asti, että Koillisväylän läpäisy olisi toki mahdollista, mutta kesäisinkin eräänlaista Venäjän valtion avustamaa extremeurheilua kansallisuusaatteen palossa ja suurin tappioin.
Kuinka väärässä olinkaan! Nykyään jäänsärkijät pitävät väylän auki vuoden ympäri ja näin kesäisin rahtialukset painelevat läpi hyvää vauhtia ja yksinään. Koillisväylän läpäisy on nykyään tilastomerkintä, ei uutinen. ; )
Vähän ottaa pattiin kuitenkin se, että etenkin venäläiset ovat erittäin arkoja julkaisemaan netissä aluksiensa olinpaikkoja ja menemisiä. Tämä antaa sellaisen harhakuvitelman vain netistä tietoa kerääville, että Koillisväylällä olisi hiljaista.
Kerrotko vielä, miten olet tullut tuohon päätelmään?
Outoa, jos ei asiasta kukaan mitään kirjoittele.
Tämäntapaisista tylsistä PDF:istä ilmenee kuinka liikenne on kehittynyt mutta venäläiset eivät, eli kuinka suurin uhka Koillisväylän avaamiselle ulkomaiselle transitliikenteelle kesäisin ei ole jäät, vaan venäläinen korruptio, tehottomuus ja byrokratia:
http://intranet.imet.gr/Portals/0/UsefulDocuments/documents/01720.pdf
Uutta jäänmurtajakalustoa on tulossa pidentämään sesonkia, mutta venäläisten pitäisi perusteellisesti muuttaa suhtautumistaan ulkomaalaisiin muinakin kuin ryöstön ja simputuksen kohteina ennen kuin voitaisiin vakavasti harkita säännöllistä rahtireittiä esimerkiksi Rotterdamista Jokohamaan pohjoisen kautta.
Huvittavaa, kuinka ainakin ulkomainen rahtialus joutui maksamaan huiman jäänmurtaja-avustusmaksun, vaikka reitillä oli avovettä eikä yhtään jäänmurtajaa edes havaittu. ; )
Joo. On osoitettu, että koillisväylällä pystyy purjehtimaan. Tosin tuo on osoitettu arviolta jo sata vuotta sitten.
Lainauksia linkistä:
"But on the other hand it is a shortcut between Europe and Asia which voids the passage through pirates’ areas offshore Asia and Africa” (Beluga, 2009).
Heh. Taitavat olla vähän toisenlaiset rosvot liikkeellä koillisväylän seutuvilla.
“For the summer period, I believe, sailing is well possible but one should always obtain utmost precaution due to ice bergs sometimes appearing which could bring breach of safety and mean a threat to crew, cargo and vessel” (Beluga, 2009).
Eivät nuo jäät ilmeisesti ole aivan tuntemattomia koillisväylällä.
Taas täyttä paskaa kollimaattorilta. Useita tuhansia kilometrejä pitkiä väyliä jossa on 2-3 m kiintojäätä ei pidetä edes Leninin ja Josef Stalinin avulla auki.
Täysin hullu ajatuskin Sisu ja Urho ei ole hirveän paljoa pienempiö murtajia ja heilläkin tulee vaikeuksia avustettaviensa kanssa kuin tulee metristö jäätä vastaan ja pari muuta olosuhdetta till . Siinä avustetaan yhtö laivaa kerrallaan ja ainoastaan alle satakilometriä.
Älä Komu-kollimaattori keksi omasta päästä,valheesta kun jää kiinni heti.
Johan tässä todettiinkin, ettei Koillisväylällä näin kesäisin ole kuin jäälohkarevaara, jota varten pitää tähystyksen olla kunnossa ja perämiehen tarkkana.
Talvimerenkulku on eri juttu, mutta pitikö taas yleistää? ; )
Jos on jäävaara, niin sitten on kyseessä talvimerenkulku.
... kuten RMS Titanicin tapauksessa.
Tässä kuvia reitiltä. Sulaa on.
http://www.panoramio.com/user/3862907/tags/NE passage
No mutta mutta, eihän laivat ole sielläpäinkään, ja kuvat ovat aiemmilta vuosilta.
Nyjyään ei ole menemistä koillisväylän läpi, minkä todistaa se ettei alarmisti todista yhdenkääm laivan omatoimisesti purjehtineen koillisväylän läpi.
Ihme vatulointia.
Rimpuilusi on kyllä hauskaa seurattavaa:
http://www.barentsobserver.com/cargo-transport-through-northern-sea-route-will-tenfold.4849297-16149.html
http://www.barentsobserver.com/index.php?id=4940008&xxforceredir=1&noredir=1
http://marine-news.net/Commodity_Corner_OPEC_Mulls_Output_Boost_Oil_Declines-i22524.html
http://www.arcticportal.org/news/2010/russian-cargo-ship-to-shanghai-through-northern-sea-route
http://gasoilpress.com/online/index.php?ELEMENT_ID=38532
Logiikkasi mukaan pääkaupunkiseudun Länsiväylää ei voi ajaa päästä päähän, koska siitä ei olla tehty uutisjuttua! :D
Dorga, nyt eletään vuotta 2011.
Älä tuo noita viime kesän (2010) juttuja tänne.
Tänä vuonna ei ole liikennettä koilis väylällä, yrityksiä kylläkin.
Tästä voi seurata:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?
Kovasti näyttää jäättömältä:
http://marine-news.net/Commodity_Corner_OPEC_Mulls_Output_Boost_Oil_Declines-i22524.html
http://www.arcticportal.org/news/2010/russian-cargo-ship-to-shanghai-through-northern-sea-route
Ihan tavallisilla laivoilla tuolla navigoidaan:
"At the moment Company owns five ARC-7 ice-class vessels for Arctic transportation and the sixth will be introduced in 2011."
Helppoa, kun sen osaa.
http://gasoilpress.com/online/index.php?ELEMENT_ID=38532
"Icebreaking support for this voyage was provided by Russia’s Atomflot, a government-owned shipping entity, and the tanker is now on course to its final destination."
Kivoja nuo jäänmurtajat.
On vielä jäänmurtajilla töitä,
Tänä kesänä eivät ole vielä läpi päässeet.
Ja aika kuluu, jäät alkaa kohta vahvistumaan.
Sinulla on ylitsepääsemättömiä ongelmia luetun ymmärtämisessä:
NOVATEK FIRST TO NAVIGATE THE NORTHERN SEA ROUTE IN 2011
Mitä kohtaa otsikossa et ymmärtänyt?
Todella harvalla venäläisellä kauppalaivalla on seurantalaitteet, l. eivät kerro missä kulkevat. Sekin lienee vaikeaa ymmärtää?
Jos siellä on jäätöntä, niin mihin sitä jäänmurtajaa oikein tarvitaan? Seuraksi pitkälle matkalle?
Sulaa on: http://www.panoramio.com/user/3862907/tags/NE passage
Suopihan sitä koillisväylää eestä tai takkaa, mutta on kyse puhkaisusta.
Ei ole näkynyt.
Jos kalastuslaiva on Beringinmerellä, se ei suinkaan tarkoita sen menneen koillisväylän läpi.
Elo- syyskuussa yrittäävät saada ajettua väylästä läpi tankkerilla jonka nimi on Suezmax.
Saas nähdä onnistuuko.
P.S.
Noiden hohhelihihhulien viesteihin en viitsi edes vastata.
Hahhaahh.
Nytpä vitsin murjaisit.
http://en.wikipedia.org/wiki/Suezmax
Tässä hohhelidorgille listaa tankkereista tyyppinimeltään: Suezmax
http://www.nat.bm/fleet.html
Toimittajan hölmöilyä, kun ei tunnista olevan kyse laivan kokotyypistä eikä aluksen nimestä.
http://www.tankeroperator.com/news/todisplaynews.asp?NewsID=2572
Mutta sallin sinunkin nauravan, kun 200 000 tonnin tankkeri porhaltaa "läpäisemättömällä" Koillisväylällä! :D
Ymmärrän hohheliymmärtämättömyytesi, koska tässä asiassa on todella koola väliä, koko yhdistettynä vahvaan arktiseen jääluokkaan on ainoa mahdollisuus päästä läpi koilisväylästä.
Muuten ottaa ohraleipä.
Näin on.
Arktisen jääluokan Suezmax tankkeri pystyisi avustamaan Suomalaista jäihin juuttunutta jäänmurtajaa.
Olet pösilö, uutisessasi sanottiin ko. purtilon lähteneen koillisväylältä,
mutta ei minne,
Sehän lähti Panaman kanavalle päästäkseen väylän toisen pään lähelle, eli Kiinaan.
Nää hohhelikollit eivät ymmärrä näitä asioita, kun eivät ole nähneet muuta kuin mehujäätä.
Pannaan lainaus tänne, kaikkihan eivät viitsi linkkejä edes avata:
"On 29 June 2011, the tanker “Perseverance” set sail from the Russian port of Murmansk carrying a cargo of 60 thousand tons of NOVATEK’s stable gas condensate destined for consumers in China. Icebreaking support for this voyage was provided by Russia’s Atomflot, a government-owned shipping entity, and the tanker is now on course to its final destination.
NOVATEK is the first company to utilize the Northern Sea Route in the 2011 summer navigational period. Between June and October 2011, the Company plans to ship six or seven cargos of stable gas condensate, produced by the Purovsky Gas Condensate Processing Plant, to markets in the Asian-Pacific region via the Northern Sea Route. "
Joten ole ihan itsesi vaan, en välitä tulla samaan seuraan! :D
On todella UPEA JA MAHTAVA M/T Perseverance
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/shipdetails.aspx?MMSI=368566000
:D :D
Joo, on se aika iso:
http://yaymicro.com/stock-image/tanker-perseverance-leaving-murmansk/314138
Piti olla kiinassa satamassa 20pv. heinäkuuta.
Koska tulee perille ???
Kun ei vielä ole.
http://www.barentsobserver.com/index.php?pid=1006043&cat=16149&id=4939088&find=&forumpage=0&showall=
Onko lähtenyt panaman kanavan kautta, suezista ei mahdu ?
Ilmankos venäläiset ovat hankkimassa uusia isompia atomivoima käyttöisiä jäänmurtajia.
Kun homma ei pelitä.
Kiinalaisetkaan eivät tiedä tästä suuresta maailmaa järisyttävästä koilisväylän puhkaisusta mitään:
http://search.news.cn/language/search.jspa?id=en&t1=0&t=1&ss=&btn=0&ct=M TPerseverance&n1=M/T Perseverance&np=content
Todella huvittavaa seurattavaa tämä Sähkiksen rimpuilu. Hyvä Kollimaattori.
Aiotko idiootti jatkaa taas kauankin tuota hölmöilyä jonka olet tarkoittanut mielikuvitusolennollesi hohhelille?
Ai minkä hävinneen? Kerro nyt koska viimeksi Hohheli on edes kirjoittanut palstalle. En minä ainakaan ole nähnyt tuota nikkiä.
No jos Persceverancen viimeinen sijainti on Panavan kanavan tienoo matkallaan Kiinaan, millaisilla älynlahjoilla alarmisti saa sen koillisväylälle,
Pari päivää sitten meni läpi panaman kanavan, ehkä parin päivän kuluttua kettutyttömedia julistaa sen läpäisseen koillisväylän jolloin me palstalaiset nauramme räkäisesti.
Katsokaa itse millä alarmistin koillisväylä sijaitsaa.
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=319605000&zoom=10&olddate=7/20/2011 6:50:40 AM
Hulluja nuo alarmistihohhelit.
Ilmankos niistä on tälläinen laulu:
http://youtu.be/97DwMIf7_lI
Jopa pietarissa sijaitseva Suomen pääkonsulaatti suoltaa kyseisen paatin osalta virheellistä propagandaa.
sivu 8
Belgialaisomistuksessa oleva Perseverance lähti Murmanskista kohti Kiinaa kesäkuun viimeisellä viikolla, Väylälle ei ole lähdetty kesällä näin aikaisin koskaan.
http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:gIwwJy8Y6-kJ:www.kauppapolitiikka.fi/public/download.aspx?ID=79541&GUID={E718E5E8-544A-47E1-9BAA-B19D1E22D41A} perseverance murmansk koillisväylä maakaasu&hl=fi&gl=fi&pid=bl&srcid=ADGEESgsAd6n0cB1ng2RGADtfMeVO9xIiKeLy6T_bUvOIXmTwj6iInmrnVH9PMMw29gSB7DaJ7ENJbj2RY0dBU0TTiXvngFNYJQ_a0pJEkuE52QiiuUxkMxjNzewmde-R2dsLyqr4ybg&sig=AHIEtbSDHC3qad8-VUKgLbPI2bOf_Ah6Ig
kyseessä siis paatti joka viimeksi on nähty suezin kanavalla, väylälle siis ehkä lähdettiin, mutta kuten kaikki voimme todeta, se oli hölmöläisten hourimointia edes kulkukelpoisesta, saatika sulasta koillisväylästä.
Persceverancen ei ole koilisväylällä vaan tuolla:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=319605000&zoom=10&olddate=7/20/2011 6:50:40 AM
Kuinkahan monta Persceverance tankkeria on olemassa ?
Yksi löytyi täältä:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=564723000&zoom=10&olddate=7/24/2011 4:01:36 AM
Väri on punainen kuten tankkerilla pitää ollakkin
Näyttää siltä että olisi tulossa koilisväylältä kiinaan.
Piti olla kiinassa satamassa 20pv. heinäkuuta.
Ja vielä pari päivää matkaa.
Joten koilisväylällä on ollut jäistä ongelmia.
kaks niitä löytyi, toinen liputettu singaporeen ja toinen cayman saarille, ensimmäinen kaiketi kyseessä, nimittäin toisen kantavuus ei riitä ilmoitetulle 70 000 tonnin lastille, rehellisyyden nimissä kyseinen purtilo on par aikaa ajelehtimassa kohti etelää japanin ja korean välisessä "kapeikossa".
vain viikon myöhässä, tais olla niin ennätyssula jäämeri ennätysvahvistetulle tankkerille, että jäivät kauhistelemaan maisemia.
kuinkahan tuokin kannattaa, kun edestakaisesta matka-ajasta piti säästymän puolet, mutta säästyykin vain neljännes
Säästöä ei tainnut tulla mitään vaan kuluja.
Ilmeisesti on ollut pari atomijäänsärkijää avustamassa.
Se ei ole ilmaista hommaa.
Niinpä, tuossa kyseinen paatti
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/shipdetails.aspx?MMSI=564723000&language=_GR
tässä se toinen, sattumoisin menossa samalle alueelle.
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/shipdetails.aspx?MMSI=319605000
PS: väri ruskea kuten tankkerille "kuuluukin"
Tarkoitin värillä aluksen tyyppimerkintää kartalla, tankkerilla on punainen:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=564723000&zoom=10&olddate=7/24/2011 4:01:36 AM
Siellähän se puksuttaa...
Melkoinen takaisku niille, joiden mielestä tuo on mahdotonta! :D
Mennään sitä kuuhunkin, aikaa ja rahaa palaa.
Olisi ollut normaalia kautta huomattavasti halvempaa.
Jäänsärkijä avustuskulut ylittää viikon aikavoiton.
Mutta edelleen: Sähköteurastajan mielestä tuo on mahdotonta! :D
Rebi siit...
Pidin minäkin tuollaista mahdottomana kulujen takia.
Nyt pidän sitä hulluna rahan ja resurssien haaskaamisena.
Ai, sori, höh! nyt mukamas hauska virnuiluni muuttuikin puujalaksi.
Valtaisa helpotuksen aalto pyyhkäisi läpi kroppasi, kun sait näennäisen pönkityksen uskollesi, että "sulaahan se sittenkin".
Taitaa olla kova paikka... ; )
Juuh, sniff...
kylläpäs minua itkettääkin kun ennätyskalustolla päästiin läpi jäiden vain viikko aikataulusta myöhästyneenä.
Oli järjettömän kallis kokeilu:
Alus tuli Muurmanskiin: 2011-06-19 06:00
Lastaus pari vuorokautta ja nyt pääsemässä perille kiinaan.
Aluksen seisontakulut noin puolitoista miljoonaa €/vuorokausi.
Tässä tiedot:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/shipdetails.aspx?MMSI=564723000&language=_GR
Laskekaa mitä maksoi.
sanoisin että oli täydellinen hohhelihomma.
Jotenkin keskitytte nyt ihan eri asiaan. Meille ei kuulu tuo asia kustannuksineen sen enempää, pointti on siinä koillisväylässä...ja siinä asiassahan teurastaja uitettiin taas kölin alta.
Noo, kun Sähköteurastaja hävisi sekä väittäessään Koillisväylän läpäisyn sekä olevan kauppa-aluksella mahdotonta, että sitä ei ollun tänä vuonna tehdyn, niin pitäähän sitä täydellistä tappiota vähän yrittää loiventaa. ; )
Nolosti kävi nyt Sähkikselle kuitenkin, mutta kyllä se sieltä vielä nousee kuin Feeniks-lintu tuhkasta taas ärjyilemään, valehtelemaan ja venkoilemaan! :D
" Jotenkin keskitytte nyt ihan eri asiaan. Meille ei kuulu tuo asia kustannuksineen sen enempää, pointti on siinä koillisväylässä...ja siinä asiassahan teurastaja uitettiin taas kölin alta. "
Eli homma saa olla kuinka järjetön tahansa, kunhan sähkiksen saa " uitettua kölin alta "
Tyypillistä hohheli/eelis ajattelua.
Taidat olla vinksahtanut linkolalainen.
Yksi asia on varmaa jos venäjällä on joku joka ymmärtää ekonomian pääle,
ei uutta koilisväylä kokeilua tule ennen kun uudet atomijäänsärkijät ovat valmistuneet.
Kustannukset nykyisellä kalustolla ovat järjettömät.
Varustamo teki mitä teki, mutta mukavaa tietysti, että kyykyttivät muutamaa, jonka mielestä moinen reissu on mahdoton. Varustamolle goodwilliä, kun uskaltavat denialistien kiusaksi vähän seikkaillakin. Varustamon maine kasvoi, joten keikka taisi ajansäästön lisäksi tuottaa jotain kestävämpääkin.
" joten keikka taisi ajansäästön lisäksi tuottaa jotain kestävämpääkin "
Joo tuo lisää atomivoimaa lähialueelle.
Kun lukee aloituksen huomaakin että todellinen topikin voittaja onkin sähkis.
Tuskin koilisväylästä tänäkesänä mennään läpi ilman murtaja-apua
Sähköteurastaja: "Suopihan sitä koillisväylää eestä tai takkaa, mutta on kyse puhkaisusta.
Ei ole näkynyt.
Jos kalastuslaiva on Beringinmerellä, se ei suinkaan tarkoita sen menneen koillisväylän läpi."
Tällaisilla voitetaan väittelyitä, kun pitävästi todistetaan Sähköteurastajan vain vittuillessaan valehtelevan ja jänkäävän? Ei kukaan oikeasti voi noin jäärä olla! :D
"Tällaisilla voitetaan väittelyitä, kun pitävästi todistetaan Sähköteurastajan vain vittuillessaan valehtelevan ja jänkäävän? Ei kukaan oikeasti voi noin jäärä olla! "
Olet törkeä vääristelijä
Äläs sano, alueen jääkehitys riippuu suuresti loppukesän tuuliolosuhteista, nyt jää näyttää hajaantuvan, vaikea ennustaa miten se seuraavien parin kuukauden aikana hajaantuu.
Navalla oleva ohuempi lätti on kuulemma datavirhe, sanotaan etusivulla, itseasiassa kehotetaan varovaisuuteen koko anomalian suhteen.
http://www7320.nrlssc.navy.mil/pips2/
http://www7320.nrlssc.navy.mil/pips2/archive/pips2_thick/2011/pips2_thick.2011063000.gif
Väittelystä niin tiiä, kun tuntuvat väittelevän vain keskenään,
mutta vittuilun suhteen olen vakuuttunut.
Meinaan alarmistien ennätyksistä ja ennennäkemättömästä, ryssät seilas avoimella jäämerellä jo silloin kun vanhimmatkin elossa olevat alarmistit kusivat vaippoihinsa, eurooppalaisetkin hinkuivat pääsystä reitille 1911, mutta tsaari tylysti torppasi aikeet.
Niin tuliko se paatti läpi omin voimin?
Ei noista teidän höpinöistä saa mitään selvää.
Saanen huomauttaa, antkaa minulle lähde joka todistaa Perceavancen vuonna 2011 läpäisseen koillisväylän, niin pääsen riekkumaan, koska ko. paatti on etelän vesillä todistettavasti.Eli sijainti on tuosa.
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=319605000&zoom=10&olddate=7/20/2011 6:50:40 AM
Tuo paatti on STOLT Perceavancen eikä koskaan vissiin ole ollutkaan Murmanskissa.
Tämä on Perceavancen josta keskustellaan:
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?oldmmsi=564723000&zoom=10&olddate=7/24/2011 4:01:36 AM
" Niin tuliko se paatti läpi omin voimin? "
Tuskimpa, makasi Murmanskin satamassa monta päivää ennen lähtöä,
kun jäänmurtajat jauhoivat väylää auki.
Ja sittenkin oli vielä aikaavievää läpitulo, joten murtajat varmaan avustivat.
Jollei peräti hinanneet läpi.
Niin kauan kesti.
" Niin tuliko se paatti läpi omin voimin? "
Varmasti ei.
Selatkaa ryssien jäätiedot ko. ajanjaksolta
http://www.aari.ru/odata/_d0015.php?lang=1&mod=0&yy=2011
Ei mitään järkeä tuossa touhussa. Tulee reissu kalliiksi. Ei ne jäänsärkijät ole ilmaisia eikä ilmaiseksi aja edestakaisin. Voitaisiin siis lopettaa paskanjauhaminen. Koillisväylä ei ole taloudellisesti kannattava. Ei kukaan järkevä sijoita rahojaan yritykseen joka toimii kuukauden vuodessa ja silloinkin pahasti ontuen.