Ja koillis sekä luoteisväylät molemmat auki samaan aikaan.
Tälläinen tieto saa Ydinmurtajapinnistykset ja jatkuvan sulan ponnistukset
vähän outoon valoon.
Johtuu siintä että on vastoin IPCC raamattua.
Takaan että tämä uutinen saa kestohepulin etnisen puhdistuksen ryhmissä.
Mielenkiintoista odottaa mitä tästä seuraa.
Kun jo 1959 ollut sula pohjoinapa aiheutti ituhipeille voimakkaampia tunteita kuin kansanmurha.
http://www.real-science.com/1853-40-degree-water-open-sea-pole
Tälläinen tieto saa Ydinmurtajapinnistykset ja jatkuvan sulan ponnistukset
vähän outoon valoon.
Johtuu siintä että on vastoin IPCC raamattua.
Takaan että tämä uutinen saa kestohepulin etnisen puhdistuksen ryhmissä.
Mielenkiintoista odottaa mitä tästä seuraa.
Kun jo 1959 ollut sula pohjoinapa aiheutti ituhipeille voimakkaampia tunteita kuin kansanmurha.
http://www.real-science.com/1853-40-degree-water-open-sea-pole
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mulla on näita kirjallisia todisteita sulasta pohjoisnavasta lakkarissa.
Aina kun alarmisti hällyyttää että voi sulaa, näytän että se todistettavasti on jo sulanut.
Itse käytän voi sulaa keitetyn kukkakaalin kera, njam njam!
Joskus täytyy tyytyä voi mariiniin.
Voi voi, ja lämmin leipä noita alarmisteja.
Mutta asiaan, tuputtessaan agendaansa, ituhipit ovat pakotetut puolustamaan pedofiliaa ja kansanmurhaa.
Miten tässä nyt näin pääsi käymään.
Tapani mukaan olen taas lähes viaton.
Ne tekivät sen taas ihan itse, jonniinmoista järjen köyhyyttä, vai mitä mieltä olet?
Lisäykseksi rasvakeskusteluun joka lillii mediassa.
Minusta alarmistit käyttää liikaa voita, niitten pitäs vähän karpata koska liika voivottelu on epäterviillistä, eikä se sovi ituhipin ruokavalioon.
Käydessäni askettäin äiteemuorii kattomassa Savitaipaleella, siellä oli vaihteeksi voita pöydässä mäntysuovan (Benecol sijaan).
Nimittäin äiteen ruokapöytää vilkaisemalla pilke silmäkulmassa,näkee kertasilmäyksellä mikä on kulloisenkin rasvakekustelun tila mediassa.
Pääsee kiusoittelemaan, aah voita, mites täs nyt näin pääsi käymään, ja erilaisia selityksiä voin terveellisyydestä, mistä johtavat alan tohtorit olivat melkein käsirysyssä telkussa.
Sir John Franklin olisi kannattanut odottaa vuoteen 1853, kun Steven Goddard mukaan silloin oli kaikki jäät lähteneet Napa-alueelta. Franklin Luoteisväylän etsintä epäonnistui heti alkumatkasta ja 128 miestä todettiin menehtyneeksi vuonna 1848. Vuonna 1859 Farancis Leopold McClintoch pelastusjoukko löysi vaikeissa jääolosuhteissa King William saarelta päiväkirjan, joka selvitti yksityiskohtaisesti mitä Franklin tutkimusmatkalle oli tapahtunut.
Niimpa huvinniin, sitä kutsutaan ilmaston syklisyydeksi, you know.
Olethan lukenut historiasta että Nordensjöld aikanaan purjehti sulan koillisväylän läpi, nyt läpi pääsi pari voimakasta yidnmurtajaa hädin tuskin.
Kerkesivät ns. purjehduskauden aikana kiskoa vain pari laivaa ahtojääävallien läpi.
Tarkoitta että ilmaston syklisyydestä johtuen, joskus on enemmin jäitä,
ja joskus taas vähemmin.
Tälläistä kutsutaan luonnolliseksi vaihteluksi.
Pitääkö mun tarkistaa Franklin lähteesi ettei vaan...
Laiva löytynyt jostain .... pitääkö?
No joo paatti on löytynyt ja se oli päässyt ennätyspikälle, koska oli ennätyssulaa.
Siis todistit että on ollut aiemmin ennätyssulaa, ja taas teit sen itse.
Kiistätkö vaihteeksi itsesi, vai kiistätkö Franklinin reissun, laiva on todisteena.
Helppo nakki.
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/northamerica/canada/7917134/Sir-John-Franklin-search-ship-found.html
Saanen päästää pienennauruntyrskähdyksen, ihan pienen vain? ......
"nyt läpi pääsi pari voimakasta yidnmurtajaa hädin tuskin.
Kerkesivät ns. purjehduskauden aikana kiskoa vain pari laivaa ahtojääävallien läpi."
Itseäni kummastuttaa miksi denialistia ei saa sanoa denialistiksi? Sinähän aivan päivänselvästi kieltäydyt uskomasta totuutta, panet vaan sormet korviin ja alat huutamaan kuin pikkutyttö, jota ojennetaan kertomalla jotain ikävää huomiota toiminnastaan.
Ilmoitus, että vuonna 1853 olisi ollut Pohjoisnapa sula, niin perustuu yhden miehen, Elisha Kent Kane, lausuntoon. Kane vielä odotti, että hänen tutkimusmatkalla ollut kapteeni William Morton kuoli, ennen kuin hän alkoi antamaan utopistisen lausunnon. Sulasta Pohjoisnavasta herätti suuressa yleisössä mielenkiintoa, ja Elisha Kane pääsi kertomaan eri seminaareissa omia satujaan. Monet ihmiset valehtelevat, jotta heidän näkökulmansa saisi suurta julkisuutta. Otetaan esimerkiksi ilmastonmuutos ja Steven Goddard.
Tervejärkinen ihminen ymmärtää, että Pohjoisnavan sulamiseen menee vuosikymmeniä, joten että yhtenä vuonna Pohjoisnapa olisi sula ja toisena jäässä - ei ole fyysisesti mahdollista.
Onhan se. Varsin erikoista mihin uutislähteisiin Sähköteurastaja uskoo kuin pikkulapsi Joulupukkiin, mutta moneen kertaan varmennettuihin tosiasioihin, joilla on jopa tuhansia todistajia ei millään.
Eipäs panetella edesmennyttä kunnianarvoista vainajaa. Kuten aloittajan linkissä mainittiin, Kanen retkikunta pääsi 518 mailin päähän pohjoisnavasta ja näkivät siellä korkealta kalliolta vapaana vellovan meren, joka ulottui silmänkantamattomiin. Ulottuiko se navalle asti, sitä ei kukaan tiedä ja siitä voi nykyisin tehdä vain valistuneita arvauksia. Aikalaisille tuokin tieto oli kuitenkin suuri uutinen, koska kukaan ei ollut navalla käynyt eikä edes tiedetty, oliko siellä maata vai jäätä vai molempia.
Miksi sitten et kiistä sanomaani :
"nyt läpi pääsi pari voimakasta yidnmurtajaa hädin tuskin.
Kerkesivät ns. purjehduskauden aikana kiskoa vain pari laivaa ahtojääävallien läpi."
Oliko niitä sittenkin enemmin, kun kukaan ei ole nähnyt tai kuullut.
Siis jonkinlaisia pleikkarilaivoja joita mallinnetaan kuvitteellisen koillisväylän läpi.
Vähänpaljo niinku ilmastotieteessä on tapana, tiedäthän?
Mitä sormiisi tulee, ota peukalo pois suustasi, se ei enään sovi isolle lapselle.
Enhän minä kiistäkään, kun en ollut paikalla, kuten et tietääkseni sinäkään.
Maailmalla kuitenkin ihan verkkoaviiseissa epäillään höperehtimiäsi.
http://arctic.ru/news/2011/10/northern-sea-route-shipping-volumes-soar-more-five-fold-2011
http://www.maritime-executive.com/article/tanker-vladimir-tikhonov-completes-successful-northern-sea-route-transit-in-a-week
Onko tasainen 13 -14 solmua supertankkerilta samaa kuin "kiskoa vain pari laivaa ahtojääävallien läpi" ?
No eihän ennustukset ja jäänmurtajan läpitunkeutunimen todista,
että laivoja olisi enemmin kuin pari.
Saahan sitä suunnitella vaikka matkaa Marssiin, ilman että matkustetaan marssiin.
Laivaliikenteen todiseena on laivaliikenne itse, eikä pleikkarimallinnus.
Englannin kielen hallintasi on aiheuttanut hilpeyttä muutoinkin, ja etnkin menneet aika muodot näyttävät tuottavan sinulle suurta tuskaa.
Kerrotaanko näissä menneestä vai tulevasta:
"On 30 August 2011, the large-capacity "Suezmax" tanker Vladimir Tikhonov, owned by SCF Group (Sovcomflot), passed Cape Dezhnev thereby completing her transit along the Northern Sea Route (NSR) – the most difficult part of the high-latitude route from Europe to Asia through the Arctic."
"“Last year, we hauled 145,000 metric tons in transit. This year, we have already delivered 740,000 metric tons, and we expect this to increase to 800,000 metric tons [before the year is out],” Mikhailichenko said at a meeting of the Council for the Study of Productive Forces."
Jätit kolli mainitsematta, että venäjän tankkeria avustamassa oli kaksi ydinmurtajaa ja mukana oli myös paras tietämys arktisesta navigoinnista tuolla vaativalla matkalla. Kyseessä siis venäläisten markkinointimatka eikä mikään vakiorahti.
Voisinpa mainita myös, että ST Vladimir Tikhonovin syväys on aivan liian suuri Koillisväylälle.
Se kulkikin paljon pohjoisempaa reittiä!
Niputapa vielä japanilaisetkin samaan salaliittolaisten reittiin:
http://www.barentsobserver.com/japanese-bulk-carrier-sets-record-on-northern-sea-route.4952254.html
Mites suomalaiset, saksalaiset ja hollantilaiset? Kaipaatko esimerkkejä heidänkin markkinointimatkoistaan? Miksi esimerkiksi ST Perseverancen piti tehdä markkinointimatka pariin kertaan, eikö se ole aika kallista, eikä ensimmäisen kerran jälkeen kukaan enää korvaansa lotkauta?
MT Manhattanilla oli muuten Luoteisväylän läpäisyssään rahtina yksi öljytynnyri, joka merkkasi aluksen kauppalaivaksi. Nyt on vähän toisen sorttisesta kyse: bisnestä siellä Koillisväylällä tehdään.
Aika kalliiksi tulee ajaa kolmella laivalla yhtä kuormaa. Kaksi ydinmurtajaa ja yksi tankkeri.
Ei varmaan niin hullua varustamon johtoa ole, joka noilla taksoilla alkaa ajamaan rahtia.
Ei ole ilmaista Afrikan kiertäminen ja Intian valtameren ylityskään. Koskakohan vaihtoehtoinen pohjoinen reitti alkaa näkymään Suezin kanavan väylämaksuissa? Eipä ole hyväntekeväisyyttä sekään touhu.
Kollimaattori on sitten varsinaisnen olkiukkopiiskuri.
Hän väittää englanninkielen taitoni olevan syynä ettei koillisväylä ollutkaan sula,
jonka hän itse tunnusti kun ei ollut näyttää edes paria laivaa.
Sitten ilmoittaa kielitaidon puutteni olevan syynä siihen ettei laivoja näkynyt, mikä
myös todistaa sen ettei koillisväylä ollutkaan sula.
Noo, leikki leikkinä. Tiedän kyllä, ettei se huono englannin kielen taitosi estä sinua käsittämästä Koillisväylällä olleen liikennettä viime kesänä, vaan denialismisi.
Kun kieltäydyt uskomasta, niin kieltäydyt uskomasta. Et uskoisi, vaikka meloisit itse kumipatjalla Koillisväylän lännestä itään ja palaisit supertankkerin kyydissä idästä länteen. Se on vaan eieieieieieiei.
Ai niin, niitä kauppa-alusten tekemiä Koillisväylän läpäisyjä viime kesänä oli 33. Tuo kai olisi selvinnyt siitä englannin kielisestäkin tekstistä, mutta kun et vaan usko tosiasioita.
Siitä en tiedä, mutta täällä on piilossa Kollimaattori.
Ihme viheltäjä tämä Kollimaattori.
Sille on noin miljoona kysymystä, ja nekin on helpotettu vain yhteen.
Jos aloittaa keskustelun, niin vois kai siihen jotenkin ottaa osaa. Paitsi tietysti, jos herra Kollimaattori on sitä mieltä, että siihen ei ole syytä puuttua.
Nimenomaan näin kuten Greenman sanoi, ilmoitus että pohjoisnapa sula yhtenä vuotena ja siellä molemmin puolin ollut alue voimakkaassa jäässä on mielipuolinen. Muutokset kestää vuosikymmeniä. Nytkin se tulee sulamaan ehkä vasta 2030-luvulla, aikaintaan vähän ennemmin, myöhäisimmillään menee 2040-luvulle. Ei se mitää sula ollut 1853, hörhön ei pitäisi uskoa kaikkea tuubaa....
Edelleen. Kollimaattorille on esitetty kysymys. Sitä ei muuta mikään.
Onko se mies vai hiiri?
Ehkä syy on siinä, että kollimaattori on nainen.
No jos Franklinin laiva purjehti sulalle navalle, ja jopa upposi sinne todisteeksi,
niin kantamallako sen veivät sinne, vai väitätkö että silloin oli ydinmurtajia hinaamassa jäissä.
Itsehän toit Franlinin todisteeksi, vai kiistätkö vaihteeksi omatkin todisteet.
"Jos". Mitä todisteita sinulla mistään Franklinin laivasta lähelläkään Pohjoisnapaa on? Franklinin aikomuksena oli tutkia Luoteisväylää, joka ei ole lähelläkään Pohjoisnapaa.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Franklin's_lost_expedition_map.png
Kane miehineen etsiskeli huomattavasti pohjoisempaa, kun ei etelämpänä ollut löytynyt jälkeäkään Franklinin miehistöstä ja aluksista.
Franklinin miehistön jäänteet löytyivät myöhemmin Kuningas Wilhelmin ja Beecheyn saarilta Luoteisväylän varrelta, kaukana Pohjoisnavalta.
No eihän ituhippitutkijat jäänmurtajallaan ja greenpissi pulkkamiehet olleet lähelläkään pohjoisnapaa, vaikka media siintä riemuitsi.
Siis ituhippinavigaation mukaan pohjoisnapa on hyvinniin laaja käsite.
Kysyn vielä kerran.
Kantamallako Franklinin porukka vei laivansa pohjoisnavalle mistä se löytyi?