Skoda paras itäauto

Ei kai Itä-Eurooppa mihinkään ole kadonnut? Minä luulin, että vain kommumistiset Itä-Euroopan maat hävisivät, mutta ilmansuuntana itä jäi edelleen myös Eurooppaan. Vai hävisikö sekin muurin murtuessa. Mitä tulikaan tilalle?

Käsitteenä itäauto elää edelleen, siksihän se on mm keskustelupalstan yhtenä osiona. Sinäkin tunnistit itäautot ja että Skoda kuuluu niihin. Onko se jotenkin häpeällistä ja siksi Skoda pitäisi poistaa itäautoista? Entäs muut nk itäautot? Onko Lada edelleen itäauto? Jos, niin miksi?
Miten itäautoista pääsee pois? Sitenkö, että myy merkkinsä jollekin länsiautomerkille, vaikkapa VW:lle?

länsiautoko? kirjoitti:

Ei kai Itä-Eurooppa mihinkään ole kadonnut? Minä luulin, että vain kommumistiset Itä-Euroopan maat hävisivät, mutta ilmansuuntana itä jäi edelleen myös Eurooppaan. Vai hävisikö sekin muurin murtuessa. Mitä tulikaan tilalle?

Käsitteenä itäauto elää edelleen, siksihän se on mm keskustelupalstan yhtenä osiona. Sinäkin tunnistit itäautot ja että Skoda kuuluu niihin. Onko se jotenkin häpeällistä ja siksi Skoda pitäisi poistaa itäautoista? Entäs muut nk itäautot? Onko Lada edelleen itäauto? Jos, niin miksi?
Miten itäautoista pääsee pois? Sitenkö, että myy merkkinsä jollekin länsiautomerkille, vaikkapa VW:lle?

Lue lisää

Skoda on Erooppalainen auto. Eurooppalaisten tekemä ja Eurooppalaisella tekniikalla varustettuna. Lada on Venäläinen auto, Neuvosto aikaisella tekniikalla ja motivaatiolla tehntynä.

nykymaailma kirjoitti:

Skoda on Erooppalainen auto. Eurooppalaisten tekemä ja Eurooppalaisella tekniikalla varustettuna. Lada on Venäläinen auto, Neuvosto aikaisella tekniikalla ja motivaatiolla tehntynä.

Lue lisää

Tottakai on eurooppalainen. Eurooppaa on se Itä-Eurooppakin, myös käsitteenä.
Sekin on totta, että Skoda tehdään nykyisin VW:n tekniikalla ja konseptilla. Siksikö Skoda ei enää ole nk itäauto? Sama varmaan pätee Ladaankin, jos sitä tehtäisiin jonkun Länsi-Euroopan maan konseptilla.
Jos tätä logiikkaa noudatetaan, niin Lada onkin mielenkiintoinen tapaus: Aluksi Lada ei siis ollut itäauto, koska tekniikka ja työtapa tuotiin Italiasta Fiatilta, joskus 60-luvun lopulla. Jossain vaiheessa se muuttui kuitenkin itäautoksi. Ladaa tehtiin Suomessakin muistaakseni 90-luvulla. Lienee silti itäauto.
Sama tilanne nk polskifiatilla. Ja mitä muita niitä sitten lieneekään...
Missähän vaiheessa BMW muuttuu itäautoksi. Sitähän kootaan Venäjällä... Audiakin taidetaan tehdä Unkarissa. Muuttuuko sekin itäautoksi jossain vaiheessa

nykymaailma2 kirjoitti:

Tottakai on eurooppalainen. Eurooppaa on se Itä-Eurooppakin, myös käsitteenä.
Sekin on totta, että Skoda tehdään nykyisin VW:n tekniikalla ja konseptilla. Siksikö Skoda ei enää ole nk itäauto? Sama varmaan pätee Ladaankin, jos sitä tehtäisiin jonkun Länsi-Euroopan maan konseptilla.
Jos tätä logiikkaa noudatetaan, niin Lada onkin mielenkiintoinen tapaus: Aluksi Lada ei siis ollut itäauto, koska tekniikka ja työtapa tuotiin Italiasta Fiatilta, joskus 60-luvun lopulla. Jossain vaiheessa se muuttui kuitenkin itäautoksi. Ladaa tehtiin Suomessakin muistaakseni 90-luvulla. Lienee silti itäauto.
Sama tilanne nk polskifiatilla. Ja mitä muita niitä sitten lieneekään...
Missähän vaiheessa BMW muuttuu itäautoksi. Sitähän kootaan Venäjällä... Audiakin taidetaan tehdä Unkarissa. Muuttuuko sekin itäautoksi jossain vaiheessa

Lue lisää

Voi sinä suuri viisausten kunigas, jänkkääjien mestari.
Asiasta en mitään tiedä, mutta periaatteesta olen erimieltä,,tyyliin.
Jatka baarissa samaan malliin, niin voi nenä olla aina kipeä.

naisen logiikkaa?? kirjoitti:

Voi sinä suuri viisausten kunigas, jänkkääjien mestari.
Asiasta en mitään tiedä, mutta periaatteesta olen erimieltä,,tyyliin.
Jatka baarissa samaan malliin, niin voi nenä olla aina kipeä.

Lue lisää

Näitä juttuja jatketaan niin kauna kuin tietämättömiä tai muuten sinunlaisia typeryksiä on kirjoittelemassa...
Yksin en viitsisi oikoa yksinkertaisia aisioita, tietämättömiä tarvitaan niin minullakin on kirjoitusaiheita.
Nautin tästä ja arvaa miksi...

nykymaailma2 kirjoitti:

Näitä juttuja jatketaan niin kauna kuin tietämättömiä tai muuten sinunlaisia typeryksiä on kirjoittelemassa...
Yksin en viitsisi oikoa yksinkertaisia aisioita, tietämättömiä tarvitaan niin minullakin on kirjoitusaiheita.
Nautin tästä ja arvaa miksi...

Lue lisää

arvaan, sulla ei ole muuta tekemistä??

länsiautoko? kirjoitti:

Ei kai Itä-Eurooppa mihinkään ole kadonnut? Minä luulin, että vain kommumistiset Itä-Euroopan maat hävisivät, mutta ilmansuuntana itä jäi edelleen myös Eurooppaan. Vai hävisikö sekin muurin murtuessa. Mitä tulikaan tilalle?

Käsitteenä itäauto elää edelleen, siksihän se on mm keskustelupalstan yhtenä osiona. Sinäkin tunnistit itäautot ja että Skoda kuuluu niihin. Onko se jotenkin häpeällistä ja siksi Skoda pitäisi poistaa itäautoista? Entäs muut nk itäautot? Onko Lada edelleen itäauto? Jos, niin miksi?
Miten itäautoista pääsee pois? Sitenkö, että myy merkkinsä jollekin länsiautomerkille, vaikkapa VW:lle?

Lue lisää

Et ilmeisesti ole elänyt aikaan, jolloin jako itä- ja länsiautoihin tosiaan oli olemassa. Tuontisäännöstelyn aikaan sotien jälkeen länsiautoja sai pahimmillaan jonottaa useita vuosia, itä-auton saanti oli paljon helpompaa. Muistaakseni vielä tuontisäännöstelyn päätyttyä itä-autoilla oli paljon helpommat maksuehdot.

Siis minun ikäpolveni ymmärtämä käsite: "itä-auto" on kuopattu jo vuosikymmeniä sitten, muutenkaan auton valmistusmaalla ei enää ole samanlaista merkitystä kuin joskus kauan sitten, samoja merkkejä voidaan valmisaa monessakin maassa, ja monet merkit kuuluvat samoihin ylikansallisiin konserneihin, mutta tämänhän varmaan tiesitkin?

tylsää niin tylsää kirjoitti:

arvaan, sulla ei ole muuta tekemistä??

Juuri niin....
Tylsää ei ole niin kauan kuin kaltaisiasi riittää, siitä voit olla varma ...

itäautoko???? kirjoitti:

Et ilmeisesti ole elänyt aikaan, jolloin jako itä- ja länsiautoihin tosiaan oli olemassa. Tuontisäännöstelyn aikaan sotien jälkeen länsiautoja sai pahimmillaan jonottaa useita vuosia, itä-auton saanti oli paljon helpompaa. Muistaakseni vielä tuontisäännöstelyn päätyttyä itä-autoilla oli paljon helpommat maksuehdot.

Siis minun ikäpolveni ymmärtämä käsite: "itä-auto" on kuopattu jo vuosikymmeniä sitten, muutenkaan auton valmistusmaalla ei enää ole samanlaista merkitystä kuin joskus kauan sitten, samoja merkkejä voidaan valmisaa monessakin maassa, ja monet merkit kuuluvat samoihin ylikansallisiin konserneihin, mutta tämänhän varmaan tiesitkin?

Lue lisää

.

1960-luvulla ei ollut hääppöisiä nämä ns. "länsi"-autotkaan, korjaamolla nekin asui suuren osan ajasta

Vasta 1970-luvun puolivälistä alkoi ero suureta

.

60-luvulla: kirjoitti:

.

1960-luvulla ei ollut hääppöisiä nämä ns. "länsi"-autotkaan, korjaamolla nekin asui suuren osan ajasta

Vasta 1970-luvun puolivälistä alkoi ero suureta

.

Lue lisää

Olet osittain oikeassa, esim tuon ajan brittiautot olivat sekä ajo-ominaisuuksiltaan että kestävyydeltään melko surkeita, ranskalaisia pidettiin mukavina ruostepesinä ja amerikkalaiset olivat monen haaveissa, harvan saatavilla. Saksalaisautot olivat tuolloin kai kaikkein arvostetumpia, niin ja tietysti länsinaapurista tulevat.
Tuossa joukossa itäblokin ajoneuvot olivat monen pelastus ja täyttivät kuljetustarpeet hyvin tyydyttävästi.

joo joo, mutta itäauto skooda silti on

60-luvulla: kirjoitti:

.

1960-luvulla ei ollut hääppöisiä nämä ns. "länsi"-autotkaan, korjaamolla nekin asui suuren osan ajasta

Vasta 1970-luvun puolivälistä alkoi ero suureta

.

Lue lisää

olisi upeaa ajaa 950 eri merkkisella autolla mm skodalla

länsiautoko? kirjoitti:

Ei kai Itä-Eurooppa mihinkään ole kadonnut? Minä luulin, että vain kommumistiset Itä-Euroopan maat hävisivät, mutta ilmansuuntana itä jäi edelleen myös Eurooppaan. Vai hävisikö sekin muurin murtuessa. Mitä tulikaan tilalle?

Käsitteenä itäauto elää edelleen, siksihän se on mm keskustelupalstan yhtenä osiona. Sinäkin tunnistit itäautot ja että Skoda kuuluu niihin. Onko se jotenkin häpeällistä ja siksi Skoda pitäisi poistaa itäautoista? Entäs muut nk itäautot? Onko Lada edelleen itäauto? Jos, niin miksi?
Miten itäautoista pääsee pois? Sitenkö, että myy merkkinsä jollekin länsiautomerkille, vaikkapa VW:lle?

Lue lisää

Eihän itäauto elä edes käsitteenä kun perusteet tuollaiseen jakoon ovat poistuneet yli KAKSIKYMMENTÄvuotta sitten.
"Miten itäautoista pääsee pois": Useamman tuhannen kerran kokemuksella sanoisin, että itäautosta pääsee pois avaamalla oven ja astumalla ulos.

nykymaailma kirjoitti:

Skoda on Erooppalainen auto. Eurooppalaisten tekemä ja Eurooppalaisella tekniikalla varustettuna. Lada on Venäläinen auto, Neuvosto aikaisella tekniikalla ja motivaatiolla tehntynä.

Lue lisää

Erooppalainen? Eiku itäautomainen

itä_skooda kirjoitti:

joo joo, mutta itäauto skooda silti on

Skoda oli joskus 70 luvulla varmaankin itäauto ....Nyt se on PARAS LÄNSIAUTO!!!! Voittaa aina testit....on myydyin ...on kaunein ...nyt tulee ENYAQ ja takuu myyntimenestys!!!Itse ajan mersun ja pemarin pieksäjällä ,eli SUPERBILLA!!!!!

nykymaailma2 kirjoitti:

Tottakai on eurooppalainen. Eurooppaa on se Itä-Eurooppakin, myös käsitteenä.
Sekin on totta, että Skoda tehdään nykyisin VW:n tekniikalla ja konseptilla. Siksikö Skoda ei enää ole nk itäauto? Sama varmaan pätee Ladaankin, jos sitä tehtäisiin jonkun Länsi-Euroopan maan konseptilla.
Jos tätä logiikkaa noudatetaan, niin Lada onkin mielenkiintoinen tapaus: Aluksi Lada ei siis ollut itäauto, koska tekniikka ja työtapa tuotiin Italiasta Fiatilta, joskus 60-luvun lopulla. Jossain vaiheessa se muuttui kuitenkin itäautoksi. Ladaa tehtiin Suomessakin muistaakseni 90-luvulla. Lienee silti itäauto.
Sama tilanne nk polskifiatilla. Ja mitä muita niitä sitten lieneekään...
Missähän vaiheessa BMW muuttuu itäautoksi. Sitähän kootaan Venäjällä... Audiakin taidetaan tehdä Unkarissa. Muuttuuko sekin itäautoksi jossain vaiheessa

Lue lisää

Ei haittaa missä joku auto tehdään ... SKODA ON PARAS!!!!Vaikka tehtäis kuussa.....

itä_skooda kirjoitti:

joo joo, mutta itäauto skooda silti on

sinä olet näköjään se itä...kelkasta pudonnut....

itä_skooda kirjoitti:

joo joo, mutta itäauto skooda silti on

Ajan nykyään LÄNSISKODALLA !!!

Anonyymi kirjoitti:

Ajan nykyään LÄNSISKODALLA !!!

Mikä se sellainen länsiskooda on?

NO MINÄ en sinun mennyttä maailmaas tiedä. mutta katsoppa joskus ralli uutisia ,miten skoda pärjää siellä. autostahan on vain kysymys ei politiikasta SKODA on testi voittaja jo onko se neljättä tai viidettä kertaa maailman laajuisesti NYT PUHUTAAN AUTOJEN TURVALLISUUDESTA JA KAIKISTA MUUSTAKIN EI SOTA TILASTA. skoda on hieno auto turvallinen ajaa jos penkin ja ratin väliin joskus tyhmäkin halajaa MEILLÄ ON OLLUT PERHEESSA KAIKILLA SKODA JA EN VAIHTAIS MUUHUN . audi mersu , volvo OTAPPA PILTIN LEHTI JA KATSO MIKÄ AUTO VOITTI TESTI AJOISSA ,EN OLE KATEELLINEN VAAN KANNNATAN TURVALLISUUTTA JA HIENOA AJO NAUTINTOA. KIITOS KUN JAKSOIT LUKEA. MULLA OIS VAAN YLIMÄÄRÄINEN SKODA MYYNNISSÄ .

länsiautoko? kirjoitti:

Ei kai Itä-Eurooppa mihinkään ole kadonnut? Minä luulin, että vain kommumistiset Itä-Euroopan maat hävisivät, mutta ilmansuuntana itä jäi edelleen myös Eurooppaan. Vai hävisikö sekin muurin murtuessa. Mitä tulikaan tilalle?

Käsitteenä itäauto elää edelleen, siksihän se on mm keskustelupalstan yhtenä osiona. Sinäkin tunnistit itäautot ja että Skoda kuuluu niihin. Onko se jotenkin häpeällistä ja siksi Skoda pitäisi poistaa itäautoista? Entäs muut nk itäautot? Onko Lada edelleen itäauto? Jos, niin miksi?
Miten itäautoista pääsee pois? Sitenkö, että myy merkkinsä jollekin länsiautomerkille, vaikkapa VW:lle?

Lue lisää

TIEDÄTTÄKÖ MITÄ SKODAN MERKKI TAKOITTAA SE ON SURULLINEN.
JOS VUODEN AUTOKSI VALITAAN 4 VUOTTAA SKODA NIIN OLEN TÄNÄÄNKIN SURULLINEN TEIDÄN VUOKSENNE KOSKA ETTE VALINNEET SKODAA. NO ASIAHAN ON NYT VAIN NÄIN

nykymaailma kirjoitti:

Skoda on Erooppalainen auto. Eurooppalaisten tekemä ja Eurooppalaisella tekniikalla varustettuna. Lada on Venäläinen auto, Neuvosto aikaisella tekniikalla ja motivaatiolla tehntynä.

Lue lisää

LADA MUUTEN EI OLE VENÄLÄINEN AUTO SE ON BELGIALAINEN EI VENÄJÄ VALMISTA AUTOJA AINAKAAN LADOJA . SORI KUN SANOIN TÄMÄN LADA ON BELGIALINEN. EI VENÄÄINEN . NO PUHUTTAAN JOSTAI MUUSTA.

nykymaailma2 kirjoitti:

Tottakai on eurooppalainen. Eurooppaa on se Itä-Eurooppakin, myös käsitteenä.
Sekin on totta, että Skoda tehdään nykyisin VW:n tekniikalla ja konseptilla. Siksikö Skoda ei enää ole nk itäauto? Sama varmaan pätee Ladaankin, jos sitä tehtäisiin jonkun Länsi-Euroopan maan konseptilla.
Jos tätä logiikkaa noudatetaan, niin Lada onkin mielenkiintoinen tapaus: Aluksi Lada ei siis ollut itäauto, koska tekniikka ja työtapa tuotiin Italiasta Fiatilta, joskus 60-luvun lopulla. Jossain vaiheessa se muuttui kuitenkin itäautoksi. Ladaa tehtiin Suomessakin muistaakseni 90-luvulla. Lienee silti itäauto.
Sama tilanne nk polskifiatilla. Ja mitä muita niitä sitten lieneekään...
Missähän vaiheessa BMW muuttuu itäautoksi. Sitähän kootaan Venäjällä... Audiakin taidetaan tehdä Unkarissa. Muuttuuko sekin itäautoksi jossain vaiheessa

Lue lisää

KIITOS KUN SAAN VASTATA IHANAN SKODAN OMISTAJANA . MITÄ SE HAITTAA KUKA MINKÄ AUTON OMISTAA JA MILLAISEN SE ON RAHA KYSYMYS JA ONHAN SE MERKKIKIN. ESIMERKISI MEILLE EI KOSKAAAAAAN TUOTAS MERSUA PIHAAN SE ON LAHO JO SYNTYESSÄÄN JA VOLVO SE ON RUOTSALAINEN EI TOSIAANKAAN . MINÄPÄ KYSYN TEILTÄ SUOMALAISET ETT JOS SEKKI JA VENÄLAINEN JÄÄKIEKKOA PELAA KUMMANPUOLELLA OLETTE TIETENKIN TSEKIN . SEHÄN ON VAIN AUTO JA MÄÄRAKASTAN SITÄ . EN OLE VENÄJÄN KATUKUVISSA NÄHNYT SPUNAISTA SKODAA
MUTTA MINÄ OLEN JA PYSYN TEIDÄN MERSUT JA LADAT JA VOLVOT MITÄ VCVITTUA NIILLA Ä TEKEE NIISSÄ MISSÄÄN EI OLE EDES VILLKKUA AINAKAAN SUOMEN LIIKENTEESSÄ KATSOKAAPA SKODAN OMISTAJIA KUIN HERRASMIEHIÄ JA NAISI HE OVATR JA ABNTAVAT TIETÄ AINA SURKEIMMILLEKKIN KUSKEIILLLE TULI MIELEEN ETTEIÖ VOLVON TAI MERSUN PERUS TOIMINTOIHIN KUULU VILKKU . LOSOT POIS LIIKENTEESTÄ SORI PYYDÄN ANTEEKSI SSANAVALINATAANI KOSKA OLE SKODAN OMISTAJA ME SENTÄÄN KUNNIOITAMME KANSSA MATKUSTAJIA JA LIIKKUJIA. TURVALLISTA MATKAA MUUTA AUTOILIAT..

nykymaailma2 kirjoitti:

Näitä juttuja jatketaan niin kauna kuin tietämättömiä tai muuten sinunlaisia typeryksiä on kirjoittelemassa...
Yksin en viitsisi oikoa yksinkertaisia aisioita, tietämättömiä tarvitaan niin minullakin on kirjoitusaiheita.
Nautin tästä ja arvaa miksi...

Lue lisää

MINKÄ LAINEN AUTO SINULLA ON

Anonyymi kirjoitti:

MINKÄ LAINEN AUTO SINULLA ON

AINA PITÄÄ PUOLLUSTAA ITSEÄÄN JA LAPSIAAN . AUTOT ON AUTOJA JOKAINEN OSTAA SELLAISEN KUIN HALUAA. EIKAI KAIKKI HALIUA JOTAIN VOLVOA JA VIHAA RUOTSALAISI. TAI MERSUA MERKIN TRAKIA MIKÄ EI EDES MEKSITSE MITÄÄN. MAAILMA ON SODASSA JA OLKAAMME SUOMALA<SIET VIKSUJA JA HEITETÄÄN VIHA JA KATKERUUS POIS SUOMALAISTEN KESKEN JOS ON MITENKÄÄN MAHDOLLISTA. MINÄ EN HALUA TAPELLA OSTAMANI AUTON KANSALLISUUDESTA SE ON MINUN JA MINÄ OLEN SEN MAKSANUT S4E EI KELLLEKKÄÄN KUULUU MITNKÄÄN OLEN YLPEÄ AUTOSTANI JA HINAAN SINUTKIN JOS TOIELLE JÄÄT

Venäläisethän sitä teki mutta malli,kuten koko tehdaskin tuli Italiasta.

itäautoko???? kirjoitti:

Venäläisethän sitä teki mutta malli,kuten koko tehdaskin tuli Italiasta.

.

Togliattin kaupunki taisi kuulua lisenssitoimitukseen myös?

.

Oli se Mosse ihan aito venäläinen auto ja toimi aikalaistensa seurassa hyvin tyydyttävästi. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen, mutta oli hyvin toimiva esimerkki venäläisestä autonrakennustaidosta.
Pärjäsi hyvin muiden sillä aikaan saatavissa olleiden kulkuneuvojen seurassa.
Nykyisiin autoihin sitä ei tietenkään voi verrata kuten ei mitään länsiautojakaan.

Kaupunki myös:. kirjoitti:

.

Togliattin kaupunki taisi kuulua lisenssitoimitukseen myös?

.

Taisipa kuulua.

itäautoko???? kirjoitti:

Oli se Mosse ihan aito venäläinen auto ja toimi aikalaistensa seurassa hyvin tyydyttävästi. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen, mutta oli hyvin toimiva esimerkki venäläisestä autonrakennustaidosta.
Pärjäsi hyvin muiden sillä aikaan saatavissa olleiden kulkuneuvojen seurassa.
Nykyisiin autoihin sitä ei tietenkään voi verrata kuten ei mitään länsiautojakaan.

Lue lisää

Mosse oli venäläisten II maailmansodassa Saksasta varastama Opel. Veivät koko tehtaan peltiprässeineen ym osienvalmistuskoneineen ja alkoivat tehdä omista huonolaatuisista materiaaleistaan saksalaista autoa, mille antoivat oman nimen Moskvits!
Valitettavasti venäläinen ei vain pääse kansallisen luonteensa ja yhteiskunnan mädännäisyyteesä takia ikinä saksalaisen laadun tasolle , vaikka sinne siirrettäisiin kaikki Saksan autotehtaat.

2 miljoonaa km kirjoitti:

Mosse oli venäläisten II maailmansodassa Saksasta varastama Opel. Veivät koko tehtaan peltiprässeineen ym osienvalmistuskoneineen ja alkoivat tehdä omista huonolaatuisista materiaaleistaan saksalaista autoa, mille antoivat oman nimen Moskvits!
Valitettavasti venäläinen ei vain pääse kansallisen luonteensa ja yhteiskunnan mädännäisyyteesä takia ikinä saksalaisen laadun tasolle , vaikka sinne siirrettäisiin kaikki Saksan autotehtaat.

Lue lisää

Se ensimmäinen "piikkinokka" oli todellakin saksalaisten Opel Kadett.
Myöhemmät mallit olivat enemmän ja vähemmän omaa suunnittelua.
Kun muutakaan ei ollut saatavilla, olivat nämä "Mosset" tärkeitä kuljetusvälineitä 50-60-luvun Suomessa.
Kaikki arvionti kannataa suhteutaa kunkin ajan mahdollisuuksiin.

2 miljoonaa km kirjoitti:

Mosse oli venäläisten II maailmansodassa Saksasta varastama Opel. Veivät koko tehtaan peltiprässeineen ym osienvalmistuskoneineen ja alkoivat tehdä omista huonolaatuisista materiaaleistaan saksalaista autoa, mille antoivat oman nimen Moskvits!
Valitettavasti venäläinen ei vain pääse kansallisen luonteensa ja yhteiskunnan mädännäisyyteesä takia ikinä saksalaisen laadun tasolle , vaikka sinne siirrettäisiin kaikki Saksan autotehtaat.

Lue lisää

Eväthän nuo saksalaiset natsiyhteiskuntana minkäänlaista arvostusta ansaitse, olkoonkin että sodan aikaan saimme arvokasta apua.
Se on kaukana menneisyydessä, ja noita varastamisia tapahtui puoli ja toisin, muistatko tuon lauseen "Tuntemattomasta sotilaasta": "Sota on paljasta pahantekkoo molemmin puolin".
Ihailetko todella tuota natsiyhteiskuntaa?
En minä ainakaan kun en myöskään ihaile kommunistiyhteiskuntaa.
Voitaisiinko sopia että itäautoista puhuttaisiin ilman entistä tai nykyistä politiikaa, koska niillä ei ole mitään tekemistä näitten nykyisten määritelmien kanssa.

itäautoko???? kirjoitti:

Oli se Mosse ihan aito venäläinen auto ja toimi aikalaistensa seurassa hyvin tyydyttävästi. Ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen, mutta oli hyvin toimiva esimerkki venäläisestä autonrakennustaidosta.
Pärjäsi hyvin muiden sillä aikaan saatavissa olleiden kulkuneuvojen seurassa.
Nykyisiin autoihin sitä ei tietenkään voi verrata kuten ei mitään länsiautojakaan.

Lue lisää

MOI OON JOSKUS NÄHNYT JOSSAIN TAKA TAKA PIHALLA MOSSEN RAADON ON NE VARMAAN NEKIN AUTOJA JOSKUS OLLEET

Ladahan on nykyisin Renaultin tehdas ja se kootaan renaultin osista. Uusin lada-mallikin on suora kopio Romaniassa koottavasta Dacia Logan MCV:stä.
Todennäköisesti laatuero tulee olemaan huima, sillä Dacian tehtaat ovat huippunykyaikaiset robottitekniikkaan perustuvat, missä kommunistiseen laatuun tottunut henkilökunta opetettiin useita vuosia tuottamaan laadukkaita tuotteita.
Dacia onkin näyttänyt luotettavuutensa Keski-Euroopan halutuimpiin autoihin kuuluvana. Se todella on hintansa väärti, nimenomaa, koska on niin paljon kilpailijoitaan halvempi.
Veli venäläinen ei sensijaan ole osannut koskaan tehdä laadukasta tuotetta, joten tuskin sieltä saa länsimaisista osistakaan kasattuna laatutuotteitta.

.

Laadukkaasta autoilusta ei tarvitse enää maksaa itseään kipeäksi

.

Laadukasta autoilua kirjoitti:

.

Laadukkaasta autoilusta ei tarvitse enää maksaa itseään kipeäksi

.

sanoisinpa jopa että laadukkaasta itä-/ skoda-autoilusta

komppaan täysin

KIITOS SINULLE TÄTÄ ODOTINKIN muta< skodahan on tänään automaiilman muotoilun huipua mutta se siitä POSITIIVISUUS ON AINA HIENOA SKODA ON SENTÄÄN AUTO

Anonyymi kirjoitti:

KIITOS SINULLE TÄTÄ ODOTINKIN muta< skodahan on tänään automaiilman muotoilun huipua mutta se siitä POSITIIVISUUS ON AINA HIENOA SKODA ON SENTÄÄN AUTO

Skodan kohdalla siis kehopositiivisuus.

itälaatusuhde

laatua itäautoiluun kirjoitti:

itälaatusuhde

.

Yksi sukupolvi on jo aikuistunut joka ei tiedä käsitteestä "itäauto" yhtään mitään!

.

Sukupolvi jo mennyt kirjoitti:

.

Yksi sukupolvi on jo aikuistunut joka ei tiedä käsitteestä "itäauto" yhtään mitään!

.

itäsukupolvelle itäauto joten skodalla ajava voittaa

Sukupolvi jo mennyt kirjoitti:

.

Yksi sukupolvi on jo aikuistunut joka ei tiedä käsitteestä "itäauto" yhtään mitään!

.

mun mielestä Skoda on paras itä-auto kautta aikojen

itä-auto Skoda kirjoitti:

mun mielestä Skoda on paras itä-auto kautta aikojen

Juu on paras itäauto kautta aikojen, jos nyt jollakin on pakonomainen tarve käyttää Skodasta itäauto termiä. Täytyy todeta, että länsiautojenkin kanssa Skoda pärjää loistavasti kaikissa ominaisuukisissa. Lukekaa testejä, mutta jos niistä ei välitä, niin täytyy nyt todeta, että mulla vajaat 100 tuhatta ajettu viis vuotta vanha Octavia ja ensimmäinen vika oli tossa 90 tkm kohdalla, kun ajovalopolttimo lakkasi toimimasta. Ennen Octaviaa oli muutamia Volkkareita ja niiden laatu ei Skodalle pärjää, vaikka sitten olisikin samoista osista koottuja (paljon vikoja). Työkseni ajelen muutamia muunkin merkkisiä autoja ja Skoda ei häpeä missään joukossa. Jos nyt jotain huonoa Skodasta pitää löytää, niin rengasäänet on ehkä paremmin hallinnassa Mersuissa, Volvoissa,Bemareissa ja ehkä Audissakin. Lutettavuudessa pärjää kyllä Toyotakin(onkohan muuten itäauto), mutta Toyotan ajo-ominaisuuksia ei kannata verrata Saksalaisiin, eikä Tsekkiläiseenkään autoon. Toyotassa on huono ohjaustuntuma.

Scodilla kirjoitti:

Juu on paras itäauto kautta aikojen, jos nyt jollakin on pakonomainen tarve käyttää Skodasta itäauto termiä. Täytyy todeta, että länsiautojenkin kanssa Skoda pärjää loistavasti kaikissa ominaisuukisissa. Lukekaa testejä, mutta jos niistä ei välitä, niin täytyy nyt todeta, että mulla vajaat 100 tuhatta ajettu viis vuotta vanha Octavia ja ensimmäinen vika oli tossa 90 tkm kohdalla, kun ajovalopolttimo lakkasi toimimasta. Ennen Octaviaa oli muutamia Volkkareita ja niiden laatu ei Skodalle pärjää, vaikka sitten olisikin samoista osista koottuja (paljon vikoja). Työkseni ajelen muutamia muunkin merkkisiä autoja ja Skoda ei häpeä missään joukossa. Jos nyt jotain huonoa Skodasta pitää löytää, niin rengasäänet on ehkä paremmin hallinnassa Mersuissa, Volvoissa,Bemareissa ja ehkä Audissakin. Lutettavuudessa pärjää kyllä Toyotakin(onkohan muuten itäauto), mutta Toyotan ajo-ominaisuuksia ei kannata verrata Saksalaisiin, eikä Tsekkiläiseenkään autoon. Toyotassa on huono ohjaustuntuma.

Lue lisää

Samaa olen joskus itsekin ihmetellyt eli miksi itäauto -käsitettä edelleen pidetään yllä. Kuten nyt tämän Itäautot -osiokin.

Jos syystä tai toisesta halutaan puhua itäautoista, niin kyllä kai Skoda niihin ilman muuta kuuluu. Miksi ei kuuluisi? Siksikö, että VW-konserni on ostanut merkin ja tuonut tekniikkansa?
Eikös näin ole kaikissa muissakin nk itäautoissa eli tekniikka on tuotu muualta jossain vaiheessa? Lada = Fiat, Polski-Fiat, nimi lienee kertookin, Dacia = Rellu, ja mitä niitä nyt onkaan..

Japanilaisia ei ole koskaan mielletty itäautoiksi, vaikka idästä merkit tulevat.

Scodilla kirjoitti:

Juu on paras itäauto kautta aikojen, jos nyt jollakin on pakonomainen tarve käyttää Skodasta itäauto termiä. Täytyy todeta, että länsiautojenkin kanssa Skoda pärjää loistavasti kaikissa ominaisuukisissa. Lukekaa testejä, mutta jos niistä ei välitä, niin täytyy nyt todeta, että mulla vajaat 100 tuhatta ajettu viis vuotta vanha Octavia ja ensimmäinen vika oli tossa 90 tkm kohdalla, kun ajovalopolttimo lakkasi toimimasta. Ennen Octaviaa oli muutamia Volkkareita ja niiden laatu ei Skodalle pärjää, vaikka sitten olisikin samoista osista koottuja (paljon vikoja). Työkseni ajelen muutamia muunkin merkkisiä autoja ja Skoda ei häpeä missään joukossa. Jos nyt jotain huonoa Skodasta pitää löytää, niin rengasäänet on ehkä paremmin hallinnassa Mersuissa, Volvoissa,Bemareissa ja ehkä Audissakin. Lutettavuudessa pärjää kyllä Toyotakin(onkohan muuten itäauto), mutta Toyotan ajo-ominaisuuksia ei kannata verrata Saksalaisiin, eikä Tsekkiläiseenkään autoon. Toyotassa on huono ohjaustuntuma.

Lue lisää

jaa jaa, itse olen ajanut paljonkin itäautoilla ja hyvin toimineet, nyt viimeisin on Skoda Octavia vm 2010

ex-itäautoilija kirjoitti:

Samaa olen joskus itsekin ihmetellyt eli miksi itäauto -käsitettä edelleen pidetään yllä. Kuten nyt tämän Itäautot -osiokin.

Jos syystä tai toisesta halutaan puhua itäautoista, niin kyllä kai Skoda niihin ilman muuta kuuluu. Miksi ei kuuluisi? Siksikö, että VW-konserni on ostanut merkin ja tuonut tekniikkansa?
Eikös näin ole kaikissa muissakin nk itäautoissa eli tekniikka on tuotu muualta jossain vaiheessa? Lada = Fiat, Polski-Fiat, nimi lienee kertookin, Dacia = Rellu, ja mitä niitä nyt onkaan..

Japanilaisia ei ole koskaan mielletty itäautoiksi, vaikka idästä merkit tulevat.

Lue lisää

.

Daciaakaan ei enää lasketa miksikään itäautoksi

.

Daciakaan ei itäauto kirjoitti:

.

Daciaakaan ei enää lasketa miksikään itäautoksi

.

joo mutta skoda lasketaan

Daciakaan ei itäauto kirjoitti:

.

Daciaakaan ei enää lasketa miksikään itäautoksi

.

Eipä lasketa mitään muutakaan 2000-luvun autoa, paitsi lasku, ja lukutaidottomien ääliöiden toimesta.

oktaavia+ kirjoitti:

joo mutta skoda lasketaan

.

Skoda on nykyään jo laskettavissa premium-merkiksi

.

Only in your dreams kirjoitti:

.

Skoda on nykyään jo laskettavissa premium-merkiksi

.

No ehkä toistaiseksi perinteisessä itäautoluokassa...

oksutin kirjoitti:

jaa jaa, itse olen ajanut paljonkin itäautoilla ja hyvin toimineet, nyt viimeisin on Skoda Octavia vm 2010

Etkö Sinä typerys ymmärrä ettei yksikään 2010- mallinen auto voi olla itä-auto!
Jos kerran väität paljonkin itäautoilla ajaneesi, luulisi edes ymmärrystä olevan, mitä itä-autot olivat ja missä ja millon niitä valmistetiin.

Your dreams kirjoitti:

No ehkä toistaiseksi perinteisessä itäautoluokassa...

Mikä on perinteinen itäautoluokka????

mitä ihmettä????? kirjoitti:

Mikä on perinteinen itäautoluokka????

on perinteinen itäautolukka

skoda_luokka kirjoitti:

on perinteinen itäautolukka

Mitä ihmettä yritit tuolla suurella viisaudella sanoa?
Mikä on skoda_luokka?

ex-itäautoilija kirjoitti:

Samaa olen joskus itsekin ihmetellyt eli miksi itäauto -käsitettä edelleen pidetään yllä. Kuten nyt tämän Itäautot -osiokin.

Jos syystä tai toisesta halutaan puhua itäautoista, niin kyllä kai Skoda niihin ilman muuta kuuluu. Miksi ei kuuluisi? Siksikö, että VW-konserni on ostanut merkin ja tuonut tekniikkansa?
Eikös näin ole kaikissa muissakin nk itäautoissa eli tekniikka on tuotu muualta jossain vaiheessa? Lada = Fiat, Polski-Fiat, nimi lienee kertookin, Dacia = Rellu, ja mitä niitä nyt onkaan..

Japanilaisia ei ole koskaan mielletty itäautoiksi, vaikka idästä merkit tulevat.

Lue lisää

Eihän itäauto -käsiteessä tällä idällä ole mitään tekemistä ilmansuuntien kanssa.
Euroopan sosialistisia valtioita nyt vain kutsuttiin aikoinaan Itä-Euroopaksi, vaikka monetkin näistä valtioista olivat lännempänä kuin jotkin "Länsimaat".
Koska kaikissa näissä valtioissa on jo polittinen järjestelmä muuttunut, eikä Moskovasta enää ohjata auto- eikä muutakaan teollisuutta, ei ole mitään syytä enää puhua itä-autoista muuten kuin ennen Berliinin muurin kaatumista valmistetuista vehkeistä.
Moniakin samoja merkkejä tehdään useissa maissa ja osia toimitetaan jopa maanosista toisiin, joten aika vaikeaa nykyautoja on luokitella yhden ainoan valmistusmaan mukaan, jollei sitten kriteeriksi ota sitä, missä maassa kunkin konsernin pääkonttori sijaitsee. Tämän mukaisesti Skodakin olisi saksalainen!

mitä ihmettä????? kirjoitti:

Mikä on perinteinen itäautoluokka????

Hyvä kysymys.

Yhtä suuri ihmetys on lause: "Skoda on nykyään jo laskettavissa premium-merkiksi". Mitä ihmettä tuo voi tarkoittaa.
Siinähän on kaksi sanaa, jotka eivät voi yksinkertaisesti olla samalla lauseessa ilman kieltosanaa eli Skoda ja premiun. Erittäin paha suomen kielen virhe.

Tsekkoslovakiako? kirjoitti:

Etkö Sinä typerys ymmärrä ettei yksikään 2010- mallinen auto voi olla itä-auto!
Jos kerran väität paljonkin itäautoilla ajaneesi, luulisi edes ymmärrystä olevan, mitä itä-autot olivat ja missä ja millon niitä valmistetiin.

Lue lisää

minä olen ainakin tosi tyytyväinen omaan skoodaani!

itäautoko??? kirjoitti:

Eihän itäauto -käsiteessä tällä idällä ole mitään tekemistä ilmansuuntien kanssa.
Euroopan sosialistisia valtioita nyt vain kutsuttiin aikoinaan Itä-Euroopaksi, vaikka monetkin näistä valtioista olivat lännempänä kuin jotkin "Länsimaat".
Koska kaikissa näissä valtioissa on jo polittinen järjestelmä muuttunut, eikä Moskovasta enää ohjata auto- eikä muutakaan teollisuutta, ei ole mitään syytä enää puhua itä-autoista muuten kuin ennen Berliinin muurin kaatumista valmistetuista vehkeistä.
Moniakin samoja merkkejä tehdään useissa maissa ja osia toimitetaan jopa maanosista toisiin, joten aika vaikeaa nykyautoja on luokitella yhden ainoan valmistusmaan mukaan, jollei sitten kriteeriksi ota sitä, missä maassa kunkin konsernin pääkonttori sijaitsee. Tämän mukaisesti Skodakin olisi saksalainen!

Lue lisää

.

Onneksi volkkari sai käsiinsä NuSu teknologiaa eikä Skodassa siksi ole kuplavolkkarin osia

.

Skoda forever! kirjoitti:

minä olen ainakin tosi tyytyväinen omaan skoodaani!

Onkohan se sinun tyydyttävä Skoda vuosimallia -50-80 jolloin se menisi itä-autojen piikkiin. Jos ei niin mikset sitten kirjoita oikealle palstalle?

Itäautoko??? kirjoitti:

Onkohan se sinun tyydyttävä Skoda vuosimallia -50-80 jolloin se menisi itä-autojen piikkiin. Jos ei niin mikset sitten kirjoita oikealle palstalle?

Miten niin Skoda-merkki muuttui itäautoksta joksikin muuksi v 1980 jälkeen?
Skoda on merkkinä takuuvarmasti itäauto.
Teknisessä mielessä auto on tietysti länsiauto, koska varsinainen auton tekniikka on tuotu VW-konsernista ja koottu VW-konsernin palikoista. Skodathan on kopiota volkkareista.

no itäauto varmasti kirjoitti:

Miten niin Skoda-merkki muuttui itäautoksta joksikin muuksi v 1980 jälkeen?
Skoda on merkkinä takuuvarmasti itäauto.
Teknisessä mielessä auto on tietysti länsiauto, koska varsinainen auton tekniikka on tuotu VW-konsernista ja koottu VW-konsernin palikoista. Skodathan on kopiota volkkareista.

Lue lisää

Katso Wikipediasta jollet usko: Tsekkoslovakian valtio (anteeks kirjoitusasu mutta en viitsi näitä suhuässiä etsiä) perustetiin v.1918 ensimäisen maailmansodan jälkeen jolloin se itsenäistyi hajoavasta Itävalta-Unkarin keisarikunnasta. Skoda yhtiö oli perustettu em. valtiossa jo v. 1859.
Sotien välisenä aikana Tsekkoslovakia oli LÄNSIMAIDEN VAURAIMPIA JA VAPAIMPIA VALTIOITA.

Natsi-Saksa kaappasi vallan -38-39.
Sodan lopussa Tsekkoslovakia muodostetiin uudelleen.
Kommunistit kaappasivat vallan 1948 ja siitä vuoteen -89 Tsl. oli kommunistien leirissä.

Vuonna 1992-1993 Tsekki ja Slovakia erosivat vapaaehtoisesti eri valtioksi.

Jopa tässä viestiketjussa ja aiemminkin tällä palstalla on kerrottu TOSIASIOITA mitä itä-autot olivat ja missä ja milloin niitä on valmistettu, mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää tosiasioita?

Jos tässä on jotain epäselvää, voisitko pistää jotain TOSIASIOITA esiin?

itäautoko??? kirjoitti:

Katso Wikipediasta jollet usko: Tsekkoslovakian valtio (anteeks kirjoitusasu mutta en viitsi näitä suhuässiä etsiä) perustetiin v.1918 ensimäisen maailmansodan jälkeen jolloin se itsenäistyi hajoavasta Itävalta-Unkarin keisarikunnasta. Skoda yhtiö oli perustettu em. valtiossa jo v. 1859.
Sotien välisenä aikana Tsekkoslovakia oli LÄNSIMAIDEN VAURAIMPIA JA VAPAIMPIA VALTIOITA.

Natsi-Saksa kaappasi vallan -38-39.
Sodan lopussa Tsekkoslovakia muodostetiin uudelleen.
Kommunistit kaappasivat vallan 1948 ja siitä vuoteen -89 Tsl. oli kommunistien leirissä.

Vuonna 1992-1993 Tsekki ja Slovakia erosivat vapaaehtoisesti eri valtioksi.

Jopa tässä viestiketjussa ja aiemminkin tällä palstalla on kerrottu TOSIASIOITA mitä itä-autot olivat ja missä ja milloin niitä on valmistettu, mikä siinä on niin vaikeaa ymmärtää tosiasioita?

Jos tässä on jotain epäselvää, voisitko pistää jotain TOSIASIOITA esiin?

Lue lisää

Pari juttua vielä, -50-60 luvulla Skoda oli Itä-autojen parhaimmistoa ja hyvin haluttu meillä, se oli erillisjousituksineen ja muine varusteineen jopa sen ajan "länsiautoja" kehittyneempi, sitten pojat Moskovassa huomasivat että nehän tekevät parempia autoja kun ÄitiNeuvostoliitto, siispä käsketiin tsekkejä pistämään moottori takapaksiin.

Onneksi NuSu kirjoitti:

.

Onneksi volkkari sai käsiinsä NuSu teknologiaa eikä Skodassa siksi ole kuplavolkkarin osia

.

Se teknologia oli NSU:n jota myöhemmin Audiksi kutsutaan, Myöskin AutoUnionia voi kutsua Audin esikuvaksi.

itäautoko??? kirjoitti:

Pari juttua vielä, -50-60 luvulla Skoda oli Itä-autojen parhaimmistoa ja hyvin haluttu meillä, se oli erillisjousituksineen ja muine varusteineen jopa sen ajan "länsiautoja" kehittyneempi, sitten pojat Moskovassa huomasivat että nehän tekevät parempia autoja kun ÄitiNeuvostoliitto, siispä käsketiin tsekkejä pistämään moottori takapaksiin.

Lue lisää

Vielä yks kysymys? minkä tehtaan tykeillä ammuttiin kunnialaukaukset marsalkka Mannerheimin hautajaisissa?

itäautoko??? kirjoitti:

Vielä yks kysymys? minkä tehtaan tykeillä ammuttiin kunnialaukaukset marsalkka Mannerheimin hautajaisissa?

No johan tuli paatosta tiheään ja paljon. Pääosin tietty asian vierestä (jos ne oli tarkoitettu minun kirjoitukseen vastineeksi).

Merkkinä Skoda on tietysti itäauto eihän siitä mihinkään päästä. Tekniikasta ja auton hyvyydestä en kirjoittanut mitään, oikeastaan päinvastoin. Totesinhan, että teknisesti auto on volkkari eli nykyisin selvästi länsiauto.

Miksi ei itäautoissa voisi olla kehittyneempää tekniikkaa kuin länsiautoissa, varsinkin sotien välillä ennenkuin koko 'itäauto'-käsitettä oli syntynytkään.
Koko 'itäauto' -käsitehän on syntynytkin vasta 50-60-luvulla ja se koskee tietty tuonajan ja sen jälkeen olevia autoja. Miksi Skoda pitäisi siitä erottaa pois?

Mikä 'itäauto' -käsitteessä on sellaista, että se noin ärsyttää?

no itäauto varmasti kirjoitti:

No johan tuli paatosta tiheään ja paljon. Pääosin tietty asian vierestä (jos ne oli tarkoitettu minun kirjoitukseen vastineeksi).

Merkkinä Skoda on tietysti itäauto eihän siitä mihinkään päästä. Tekniikasta ja auton hyvyydestä en kirjoittanut mitään, oikeastaan päinvastoin. Totesinhan, että teknisesti auto on volkkari eli nykyisin selvästi länsiauto.

Miksi ei itäautoissa voisi olla kehittyneempää tekniikkaa kuin länsiautoissa, varsinkin sotien välillä ennenkuin koko 'itäauto'-käsitettä oli syntynytkään.
Koko 'itäauto' -käsitehän on syntynytkin vasta 50-60-luvulla ja se koskee tietty tuonajan ja sen jälkeen olevia autoja. Miksi Skoda pitäisi siitä erottaa pois?

Mikä 'itäauto' -käsitteessä on sellaista, että se noin ärsyttää?

Lue lisää

Skodan muoviosat haurastuu nopeammin kuin volkkarin. Tämän olen todennut työssäni.

no itäauto varmasti kirjoitti:

No johan tuli paatosta tiheään ja paljon. Pääosin tietty asian vierestä (jos ne oli tarkoitettu minun kirjoitukseen vastineeksi).

Merkkinä Skoda on tietysti itäauto eihän siitä mihinkään päästä. Tekniikasta ja auton hyvyydestä en kirjoittanut mitään, oikeastaan päinvastoin. Totesinhan, että teknisesti auto on volkkari eli nykyisin selvästi länsiauto.

Miksi ei itäautoissa voisi olla kehittyneempää tekniikkaa kuin länsiautoissa, varsinkin sotien välillä ennenkuin koko 'itäauto'-käsitettä oli syntynytkään.
Koko 'itäauto' -käsitehän on syntynytkin vasta 50-60-luvulla ja se koskee tietty tuonajan ja sen jälkeen olevia autoja. Miksi Skoda pitäisi siitä erottaa pois?

Mikä 'itäauto' -käsitteessä on sellaista, että se noin ärsyttää?

Lue lisää

Mitä ihmeen paatosta kuvittelit näkeväsi ja mikä oli asian vierestä? Faktoja, kiitos?

Jutussasi oli toki yksi totuuden helmi, tämä suomalainen jako itä- ja länsiautoihin alkoi tosiaankin sotien jälkeen, jolloin länsiautot olivat ankaran säännöstelyn kohteena vähien valuuttavarojen takia. Itäautoja sai kai ilman suurempia jonotuksia. Tuontisännostelyn purkauduttuakin osamaksukaupassa oli eri maksuehdot itä- ja länsiautojen kohdalla.

Kommunismin romahdettua Euroopassa ja Itäbloki hajottua ei tietenkään enää kukaan täysijärkinen käytä tätä menneen maailman jakoa itä- ja länsiautoihin koska sille ei löydy mitään asiallista perustetta nykymaailmassa.

Minua ärsytää ainoastaan se, että käytetään oikeista asioista vääriä ilmauksia.

itäautoko??? kirjoitti:

Mitä ihmeen paatosta kuvittelit näkeväsi ja mikä oli asian vierestä? Faktoja, kiitos?

Jutussasi oli toki yksi totuuden helmi, tämä suomalainen jako itä- ja länsiautoihin alkoi tosiaankin sotien jälkeen, jolloin länsiautot olivat ankaran säännöstelyn kohteena vähien valuuttavarojen takia. Itäautoja sai kai ilman suurempia jonotuksia. Tuontisännostelyn purkauduttuakin osamaksukaupassa oli eri maksuehdot itä- ja länsiautojen kohdalla.

Kommunismin romahdettua Euroopassa ja Itäbloki hajottua ei tietenkään enää kukaan täysijärkinen käytä tätä menneen maailman jakoa itä- ja länsiautoihin koska sille ei löydy mitään asiallista perustetta nykymaailmassa.

Minua ärsytää ainoastaan se, että käytetään oikeista asioista vääriä ilmauksia.

Lue lisää

"Minua ärsytää ainoastaan se, että käytetään oikeista asioista vääriä ilmauksia. "

Vähästäpä ärsyynnyt. Et pysty muuttamaan yleistä käsitystä mitenkään vaikka kuinka ärsyyntysit. Ja jos tuo on sinusta väärin ilmaistu, niin pidä ihmeessä mielipiteesi, mutta älä oleta muiden muuttavan tuon perusteella. Oletko muuten varmasti oikeassa? Mietipä?

Mistä ihmeestä faktoja odotat? Mikä kirjoituksessani oli sellaista, josta pitäisi muuta faktaa löytyä kuin mitä niissä on ollut?

Paatostako? Tunnin sisään kolme melkoista asennekirjoitusta vastineen minun kirjoitukselleni eikä paatoksessa yhdessäkään oikeastaan kommentoitu sitä asiaa mitä kirjoitin. Paitsi tuosta teknisestä edistyksellisyydestä, jossa siinäkin oli selvästi väärinymmärrys, koska missään vaiheessa en kirjoittanut Skodan tekniikan olevan huonoa. Ja kirjoitinkin vain tuotemerkistä.

Rauhoitu hyvä ihminen. Koita nyt vaan kestää se, ettei sinun käsityksesi ole sama kuin muiden. Tuollainen käy helposti mielenterveyden päälle...

Lisäksi olen ihan tyytyväinen Skodaan.

no itäauto varmasti kirjoitti:

"Minua ärsytää ainoastaan se, että käytetään oikeista asioista vääriä ilmauksia. "

Vähästäpä ärsyynnyt. Et pysty muuttamaan yleistä käsitystä mitenkään vaikka kuinka ärsyyntysit. Ja jos tuo on sinusta väärin ilmaistu, niin pidä ihmeessä mielipiteesi, mutta älä oleta muiden muuttavan tuon perusteella. Oletko muuten varmasti oikeassa? Mietipä?

Mistä ihmeestä faktoja odotat? Mikä kirjoituksessani oli sellaista, josta pitäisi muuta faktaa löytyä kuin mitä niissä on ollut?

Paatostako? Tunnin sisään kolme melkoista asennekirjoitusta vastineen minun kirjoitukselleni eikä paatoksessa yhdessäkään oikeastaan kommentoitu sitä asiaa mitä kirjoitin. Paitsi tuosta teknisestä edistyksellisyydestä, jossa siinäkin oli selvästi väärinymmärrys, koska missään vaiheessa en kirjoittanut Skodan tekniikan olevan huonoa. Ja kirjoitinkin vain tuotemerkistä.

Rauhoitu hyvä ihminen. Koita nyt vaan kestää se, ettei sinun käsityksesi ole sama kuin muiden. Tuollainen käy helposti mielenterveyden päälle...

Lisäksi olen ihan tyytyväinen Skodaan.

Lue lisää

Voi hyvä lapsi, taidat olla hyvin nuori ja tietämätön kun et ymmärrä tuota aikanaan tärkeää itäisen ja läntisen Euroopan jakoa. Kompassisuunnillahan siinä ei ollut mitään tekoa.

Muutoin olen ihan rauhallinen ja yllätys yllätys, minun käsitykseni on ihan se sama joka tuli tutuksi koko ikäpolvelleni. Sinähän tässä yrität sooloilla ja keksiä ihan omia määritelmiäsi.

Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita.

itäautoko??? kirjoitti:

Voi hyvä lapsi, taidat olla hyvin nuori ja tietämätön kun et ymmärrä tuota aikanaan tärkeää itäisen ja läntisen Euroopan jakoa. Kompassisuunnillahan siinä ei ollut mitään tekoa.

Muutoin olen ihan rauhallinen ja yllätys yllätys, minun käsitykseni on ihan se sama joka tuli tutuksi koko ikäpolvelleni. Sinähän tässä yrität sooloilla ja keksiä ihan omia määritelmiäsi.

Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita.

Lue lisää

Tuossa on näemmä taas yksi skooda-peelo, jonka itsetunto koki kolauksen kun tajusi ostaneensa itäauton.

itäautoko??? kirjoitti:

Voi hyvä lapsi, taidat olla hyvin nuori ja tietämätön kun et ymmärrä tuota aikanaan tärkeää itäisen ja läntisen Euroopan jakoa. Kompassisuunnillahan siinä ei ollut mitään tekoa.

Muutoin olen ihan rauhallinen ja yllätys yllätys, minun käsitykseni on ihan se sama joka tuli tutuksi koko ikäpolvelleni. Sinähän tässä yrität sooloilla ja keksiä ihan omia määritelmiäsi.

Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita.

Lue lisää

"Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita. "

Todella hyvin sanottu. Tuota sinun kannattaa miettiä ihan omien kirjoitustesi kautta

skeidaa pukkaa_ kirjoitti:

Tuossa on näemmä taas yksi skooda-peelo, jonka itsetunto koki kolauksen kun tajusi ostaneensa itäauton.

Olen saanut monta hyvää kyytiä 1960-luvun Skodalla, ikinä en ole kyseisen merkin autoa omistanut, empä edes sellaisella koskaan ajanut, MUTTA tiedän mikä on itäauto ja mikä se ei ole.
ps. mikä on peelo????

Itäautoko???? kirjoitti:

Olen saanut monta hyvää kyytiä 1960-luvun Skodalla, ikinä en ole kyseisen merkin autoa omistanut, empä edes sellaisella koskaan ajanut, MUTTA tiedän mikä on itäauto ja mikä se ei ole.
ps. mikä on peelo????

Lue lisää

Minäkin tiedän mikä on itäauto; Skooda ja peelo on hemmo joka ajelee itäautolla

ps. mikä on "empä"?

tai vastaan itse: Assimilaation vuoksi oikeinkirjoitus saattaa tuottaa harjaantumattomalle ongelmia liitepartikkelin sisältävissä muodoissa, sellaisissa kuin onpa, enpä, kunpa. Jopa ylioppilasaineissa näkee ääntämyksen mukaisia tarjokkaita ”ompa”, ”empä”, ”kumpa”.

skeidaa pukkaa_- kirjoitti:

Minäkin tiedän mikä on itäauto; Skooda ja peelo on hemmo joka ajelee itäautolla

ps. mikä on "empä"?

tai vastaan itse: Assimilaation vuoksi oikeinkirjoitus saattaa tuottaa harjaantumattomalle ongelmia liitepartikkelin sisältävissä muodoissa, sellaisissa kuin onpa, enpä, kunpa. Jopa ylioppilasaineissa näkee ääntämyksen mukaisia tarjokkaita ”ompa”, ”empä”, ”kumpa”.

Lue lisää

Kirjoitahan pelle ensin itse ylioppilaaksi, ennenkuin alat esitää oikeinkirjoitussääntöjä,
ei niitä kaltaisillesi amattikoulupojille liikaa opeteta.

no itäauto varmasti kirjoitti:

"Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita. "

Todella hyvin sanottu. Tuota sinun kannattaa miettiä ihan omien kirjoitustesi kautta

Lue lisää

Olen toki miettinyt, nyt heitän pallon Sinulle, PERUSTELE miksi olisin väärässä ja Sinä oikeassa, tosin ethän sinä koulu/työpaikkakiusaaja mitään syitä tarvitse ¨surkeille yrityksillesi ärsytää toisia ihmisiä.

itäautoko??? kirjoitti:

Olen toki miettinyt, nyt heitän pallon Sinulle, PERUSTELE miksi olisin väärässä ja Sinä oikeassa, tosin ethän sinä koulu/työpaikkakiusaaja mitään syitä tarvitse ¨surkeille yrityksillesi ärsytää toisia ihmisiä.

Lue lisää

Olet väärässä, koska skeidalla ajava voittaa. Voiko sitä paremmin perustella, peelo. Bua-haa-aaaa.

skeidaa pukkaa-- kirjoitti:

Olet väärässä, koska skeidalla ajava voittaa. Voiko sitä paremmin perustella, peelo. Bua-haa-aaaa.

Mkä on peelo?

skeidaa pukkaa-- kirjoitti:

Olet väärässä, koska skeidalla ajava voittaa. Voiko sitä paremmin perustella, peelo. Bua-haa-aaaa.

Kiitos vastauksestasi, siinä tulikin Sinun älykkyys- ja sivistystasosi täysin selväksi, dille.
ps. nauru ei toimi kirjoitettuna.

oktaavia+ kirjoitti:

joo mutta skoda lasketaan

Minun mielestä skoda on tämänhetken itäautoista paras.

ex-itäautoilija kirjoitti:

Samaa olen joskus itsekin ihmetellyt eli miksi itäauto -käsitettä edelleen pidetään yllä. Kuten nyt tämän Itäautot -osiokin.

Jos syystä tai toisesta halutaan puhua itäautoista, niin kyllä kai Skoda niihin ilman muuta kuuluu. Miksi ei kuuluisi? Siksikö, että VW-konserni on ostanut merkin ja tuonut tekniikkansa?
Eikös näin ole kaikissa muissakin nk itäautoissa eli tekniikka on tuotu muualta jossain vaiheessa? Lada = Fiat, Polski-Fiat, nimi lienee kertookin, Dacia = Rellu, ja mitä niitä nyt onkaan..

Japanilaisia ei ole koskaan mielletty itäautoiksi, vaikka idästä merkit tulevat.

Lue lisää

Olen ihan samaa mieltä, paitsi että tämä itäautokeskustelu kuuluu historiaan ja museoautojuttujen alaiseksi.
Miksi Skoda kuuluisi itäautoihin? Sitähän valmistaa saksalainen firma keski-eurooppaan kuuluvassa vapaassa demokrariassa. Siis perinteisten itäautojen kanssa sillä ei ole mitään tekemistä.

Scodilla kirjoitti:

Juu on paras itäauto kautta aikojen, jos nyt jollakin on pakonomainen tarve käyttää Skodasta itäauto termiä. Täytyy todeta, että länsiautojenkin kanssa Skoda pärjää loistavasti kaikissa ominaisuukisissa. Lukekaa testejä, mutta jos niistä ei välitä, niin täytyy nyt todeta, että mulla vajaat 100 tuhatta ajettu viis vuotta vanha Octavia ja ensimmäinen vika oli tossa 90 tkm kohdalla, kun ajovalopolttimo lakkasi toimimasta. Ennen Octaviaa oli muutamia Volkkareita ja niiden laatu ei Skodalle pärjää, vaikka sitten olisikin samoista osista koottuja (paljon vikoja). Työkseni ajelen muutamia muunkin merkkisiä autoja ja Skoda ei häpeä missään joukossa. Jos nyt jotain huonoa Skodasta pitää löytää, niin rengasäänet on ehkä paremmin hallinnassa Mersuissa, Volvoissa,Bemareissa ja ehkä Audissakin. Lutettavuudessa pärjää kyllä Toyotakin(onkohan muuten itäauto), mutta Toyotan ajo-ominaisuuksia ei kannata verrata Saksalaisiin, eikä Tsekkiläiseenkään autoon. Toyotassa on huono ohjaustuntuma.

Lue lisää

Skodan ja VWn ero on siinä, etä VW valmistajat ovat niitä meilläkin kehuttuja afrikkalaisia "huippuosaajia", jotka eivät ymmärrä työnteosta ja laadusta mitään, mutta Tsekit tekivät huippulaatuisia autoja (mmTatra) jo ennen sotia ja haluavat nyt näyttää ammattiylpeinä päässeensä kommunistiaikojen bulkkituotannosta eroon.

itäautoko??? kirjoitti:

Vielä yks kysymys? minkä tehtaan tykeillä ammuttiin kunnialaukaukset marsalkka Mannerheimin hautajaisissa?

Skodan tykeillä?!

itäautoko??? kirjoitti:

Voi hyvä lapsi, taidat olla hyvin nuori ja tietämätön kun et ymmärrä tuota aikanaan tärkeää itäisen ja läntisen Euroopan jakoa. Kompassisuunnillahan siinä ei ollut mitään tekoa.

Muutoin olen ihan rauhallinen ja yllätys yllätys, minun käsitykseni on ihan se sama joka tuli tutuksi koko ikäpolvelleni. Sinähän tässä yrität sooloilla ja keksiä ihan omia määritelmiäsi.

Miten saa sanomansa menemään perille jos käyttää oikeista asioista vääriä nimityksiä tai vääristä asioista oikeita.

Lue lisää

Itäauto on Moskovasta johdetun kommunistisen vallan alla, kommunismiin pakotettujen ihmisten valmistama kulkuväline.

Scodilla kirjoitti:

Juu on paras itäauto kautta aikojen, jos nyt jollakin on pakonomainen tarve käyttää Skodasta itäauto termiä. Täytyy todeta, että länsiautojenkin kanssa Skoda pärjää loistavasti kaikissa ominaisuukisissa. Lukekaa testejä, mutta jos niistä ei välitä, niin täytyy nyt todeta, että mulla vajaat 100 tuhatta ajettu viis vuotta vanha Octavia ja ensimmäinen vika oli tossa 90 tkm kohdalla, kun ajovalopolttimo lakkasi toimimasta. Ennen Octaviaa oli muutamia Volkkareita ja niiden laatu ei Skodalle pärjää, vaikka sitten olisikin samoista osista koottuja (paljon vikoja). Työkseni ajelen muutamia muunkin merkkisiä autoja ja Skoda ei häpeä missään joukossa. Jos nyt jotain huonoa Skodasta pitää löytää, niin rengasäänet on ehkä paremmin hallinnassa Mersuissa, Volvoissa,Bemareissa ja ehkä Audissakin. Lutettavuudessa pärjää kyllä Toyotakin(onkohan muuten itäauto), mutta Toyotan ajo-ominaisuuksia ei kannata verrata Saksalaisiin, eikä Tsekkiläiseenkään autoon. Toyotassa on huono ohjaustuntuma.

Lue lisää

Miksi ihmeessä kirjoitat tänne itäautopalstalle?
luulisi olevan enemmän ymmärrystä!

no itäauto varmasti kirjoitti:

Miten niin Skoda-merkki muuttui itäautoksta joksikin muuksi v 1980 jälkeen?
Skoda on merkkinä takuuvarmasti itäauto.
Teknisessä mielessä auto on tietysti länsiauto, koska varsinainen auton tekniikka on tuotu VW-konsernista ja koottu VW-konsernin palikoista. Skodathan on kopiota volkkareista.

Lue lisää

Kyllä se kommunismi oli voimissaan tuonne 90-luvulle asti, joten tuo sinun älytön sepustuksesi ei ole mistään kotoisin.
Sinä olet varmaan se ihme kitisijä jolle ei kelpaa mikään tosiasia.

ex-itäautoilija kirjoitti:

Samaa olen joskus itsekin ihmetellyt eli miksi itäauto -käsitettä edelleen pidetään yllä. Kuten nyt tämän Itäautot -osiokin.

Jos syystä tai toisesta halutaan puhua itäautoista, niin kyllä kai Skoda niihin ilman muuta kuuluu. Miksi ei kuuluisi? Siksikö, että VW-konserni on ostanut merkin ja tuonut tekniikkansa?
Eikös näin ole kaikissa muissakin nk itäautoissa eli tekniikka on tuotu muualta jossain vaiheessa? Lada = Fiat, Polski-Fiat, nimi lienee kertookin, Dacia = Rellu, ja mitä niitä nyt onkaan..

Japanilaisia ei ole koskaan mielletty itäautoiksi, vaikka idästä merkit tulevat.

Lue lisää

Koska ENTISTEN sosialististen valtioiden autoteollisuus on astunut kapitalistiseen markkinatalouteen, eikä tuota menneen maailman määritelmää kukaan täysijärkinen voi käyttää, hämmästelen jakoa, jota vielä tänä päivänä jotkut tietämättömät ääliöt jaksavat, typeriä mielipiteitään millään lailla perustelematta, jatkuvasti jankuttaa.
Ei tosiaankaan ole mitään perustetta, ei ainakaan kukaan ole sellaista julkituonut, miksi tänä päivänä olisi jotain keinotekoista jakoa itä- ja länsiautoihin

itä-auto Skoda kirjoitti:

mun mielestä Skoda on paras itä-auto kautta aikojen

on, on mutta vieläkö tulee vettä etujalkatilaan sateella?

no itäauto varmasti kirjoitti:

Miten niin Skoda-merkki muuttui itäautoksta joksikin muuksi v 1980 jälkeen?
Skoda on merkkinä takuuvarmasti itäauto.
Teknisessä mielessä auto on tietysti länsiauto, koska varsinainen auton tekniikka on tuotu VW-konsernista ja koottu VW-konsernin palikoista. Skodathan on kopiota volkkareista.

Lue lisää

Ei 1980 vaan 1989 jälkeen. Takuuvarmasti historian tuntemus olisi viisauden alku.

asentaja.. kirjoitti:

Skodan muoviosat haurastuu nopeammin kuin volkkarin. Tämän olen todennut työssäni.

Tuon voin uskoa. Nuo muovit ovat aina olleet itäautojen heikko kohta. Ladassa ämpärimuoviset kojelauta ja paneelit halkeilivat ja rämisivät niin pirusti. Pehmeämmät muovit taas haisivat, liuottimet haihtuivat. Haju ei kuitenkaan haihtunut.

Näin kerran vanhan tuplapyöreälamppuisen Ladan parkissa. Oli ladakerhon tarrat ja hienossa kunnossa. Omistaja oli yrittänyt peittää hajua Wunderbaumeilla, joita roikkui siellä täällä. Auto haisi ulos asti. Ei ole enää tervettä tuollainen, eikä terveellistä.

kuttaperkkaa? kirjoitti:

Tuon voin uskoa. Nuo muovit ovat aina olleet itäautojen heikko kohta. Ladassa ämpärimuoviset kojelauta ja paneelit halkeilivat ja rämisivät niin pirusti. Pehmeämmät muovit taas haisivat, liuottimet haihtuivat. Haju ei kuitenkaan haihtunut.

Näin kerran vanhan tuplapyöreälamppuisen Ladan parkissa. Oli ladakerhon tarrat ja hienossa kunnossa. Omistaja oli yrittänyt peittää hajua Wunderbaumeilla, joita roikkui siellä täällä. Auto haisi ulos asti. Ei ole enää tervettä tuollainen, eikä terveellistä.

Lue lisää

Itäauton tunnusmerkkejä nuo skodan haperot muovit.

Vaikka onhan Skoda nykyään itäautoista varmasti paras. Onko kellään kokemuksia jos verrataan Lada Kalinaa vaikka uuteen Octaviaan? Kumpi on parempi ajaa? Ennen skodassa oli vähän pompottava jousitus, miten lie nykyään?

ihmettä minustakin kirjoitti:

Hyvä kysymys.

Yhtä suuri ihmetys on lause: "Skoda on nykyään jo laskettavissa premium-merkiksi". Mitä ihmettä tuo voi tarkoittaa.
Siinähän on kaksi sanaa, jotka eivät voi yksinkertaisesti olla samalla lauseessa ilman kieltosanaa eli Skoda ja premiun. Erittäin paha suomen kielen virhe.

Lue lisää

Olen samaa mieltä ...Skoda ei ole premium merkki.......SE ON PAREMPI!!!!!!

oletan kirjoitti:

Skodan tykeillä?!

Sotasaaliiksi saaduilla Skoda-merkkisillä tykeillä.

oktaavia+ kirjoitti:

joo mutta skoda lasketaan

Olet huono laskemaan näköjään....SKODA on nykyään PARAS länsiauto ...HUOM!!!!!

itä-auto Skoda kirjoitti:

mun mielestä Skoda on paras itä-auto kautta aikojen

Paras LÄNSIAUTO NYKYÄÄN!SKODALLA MENEE HYVIN!!! Joitakin näyttää tämä tosiasia vituttavan sangen suuresti.. naurattaa ...Itse aja 3.6 Superbilla hymyssä suin....

Only in your dreams kirjoitti:

.

Skoda on nykyään jo laskettavissa premium-merkiksi

.

Juu en huolisi ns. itäautoa, koska tsekissä tehdään parhaat autot ,mitä ihmispoloiset osaavat tehdä eli SKODAT!Älyttömän hienoja LÄNSIAUTOJA!!!!

no itäauto varmasti kirjoitti:

Miten niin Skoda-merkki muuttui itäautoksta joksikin muuksi v 1980 jälkeen?
Skoda on merkkinä takuuvarmasti itäauto.
Teknisessä mielessä auto on tietysti länsiauto, koska varsinainen auton tekniikka on tuotu VW-konsernista ja koottu VW-konsernin palikoista. Skodathan on kopiota volkkareista.

Lue lisää

Helvetin mukava ajaa Länsi /Nato Superb Combia 3.6 4x4 ohjelmointi. Ei tule ikävä mersun tai pemarin linttoja........

Your dreams kirjoitti:

No ehkä toistaiseksi perinteisessä itäautoluokassa...

skoda 120 ja 1000 sekä 1100 on aika mageita klassikkoja. itse näin 120ls skodan eilen. missä tätä nykyä skoda 1000

.

No tämä yksi ja sama retardi aloittaa tuhansittain ketjuja skodan "vioista"

.

On skodassa vähän kehitystäkin tapahtunut, takamoottori on muutettu eteen ja vetokin tapahtuu etupyörillä, taitaapa nokkapeltikin aueta jo normaalisti kun ennen se aukesi itämaisesti poikittain???

hyvä itäautoksi kirjoitti:

On skodassa vähän kehitystäkin tapahtunut, takamoottori on muutettu eteen ja vetokin tapahtuu etupyörillä, taitaapa nokkapeltikin aueta jo normaalisti kun ennen se aukesi itämaisesti poikittain???

Lue lisää

Vähäiset ovat sinunkin kokemuksesi Skodasta, taitavat perustua kokonaista yhteen,vuosikymmenten takaiseen malliin.

aika hyvä ihmiseksi kirjoitti:

Vähäiset ovat sinunkin kokemuksesi Skodasta, taitavat perustua kokonaista yhteen,vuosikymmenten takaiseen malliin.

.

Ajatella että täällä elää ainakin yksi ikuisesti vuodessa 1989 (viime vuosituhannella)

Me muut olemme jo siirtyneet seuraavalle vuosituhannelle ja uuden vuosituhannen luotettavien Skodien omistajiksi

.

Vuosi 1989:.!1%#++ kirjoitti:

.

Ajatella että täällä elää ainakin yksi ikuisesti vuodessa 1989 (viime vuosituhannella)

Me muut olemme jo siirtyneet seuraavalle vuosituhannelle ja uuden vuosituhannen luotettavien Skodien omistajiksi

.

Lue lisää

Juurikin näin. Olemme siirtyneet uuden vuosituhannen itäautoihin. Ja kohta taas uuden vuoden itäautoihin eli skoodiin.

super-pee- kirjoitti:

Juurikin näin. Olemme siirtyneet uuden vuosituhannen itäautoihin. Ja kohta taas uuden vuoden itäautoihin eli skoodiin.

.

Okay ymmärretään että takaiskusta selviäminen vaatii vuosikausien surutyön tällä palstalla

http://www.youtube.com/v/n7QUc3WB7g0?version=3&autohide=1

.

Jos nyt välttämättä haluat nimetä autoja ilmansuuntien mukaan, (itäautoja EI nimetty ilmansuuntien, vaan ihan eri kriteereillä.) eiköhän se Seat ole lounaisauto! Mitkä ovat luoteisautoja, entä kaakkoisautoja? Volvot ja Saabit kai olivat pohjoisautoja? Ja sitten tärkein kysymys: MITKÄ MIELESTÄSI OVAT LÄNSIAUTOJA JA MIKSI? Siis puhutaan 2000-luvusta.

Se tietävämpi kirjoitti:

Jos nyt välttämättä haluat nimetä autoja ilmansuuntien mukaan, (itäautoja EI nimetty ilmansuuntien, vaan ihan eri kriteereillä.) eiköhän se Seat ole lounaisauto! Mitkä ovat luoteisautoja, entä kaakkoisautoja? Volvot ja Saabit kai olivat pohjoisautoja? Ja sitten tärkein kysymys: MITKÄ MIELESTÄSI OVAT LÄNSIAUTOJA JA MIKSI? Siis puhutaan 2000-luvusta.

Lue lisää

mun mielestä skoodat on itäautoja 2000-luvulla

sk-oota kirjoitti:

mun mielestä skoodat on itäautoja 2000-luvulla

Aivan varmasti ovat itäautoja, siitä ei ole pienintä epäilystäkään. Eletään jo 2010 lukua ja sama resepti toimii kuin itäauto Ladalla 70-luvulla - halpa auto - myydään paljon.
Nyt 2010 luvulla, itäauto Skoda on halpa ja sitä myydään jonkin verran. Länsimaiset autot ovat paljon halutumpia, vaikka ovat paljon kalliimpia hankkia.
Näin se on ollut ennenkin, historia toistaa itseään.

itä = halpa kirjoitti:

Aivan varmasti ovat itäautoja, siitä ei ole pienintä epäilystäkään. Eletään jo 2010 lukua ja sama resepti toimii kuin itäauto Ladalla 70-luvulla - halpa auto - myydään paljon.
Nyt 2010 luvulla, itäauto Skoda on halpa ja sitä myydään jonkin verran. Länsimaiset autot ovat paljon halutumpia, vaikka ovat paljon kalliimpia hankkia.
Näin se on ollut ennenkin, historia toistaa itseään.

Lue lisää

En oikein ymmärrä mitä ihmeen jänkkäämistä tällä palstalla jotkut hölmöt pitävät Skoda autoista. Kannattaa nyt vaikka tutustua viimeiseen Tekniikan maailman testiin ylemmän keskiluokan autoista ja katsoa sen vertailun tulosta. Mikähän auto mahtoi voittaa???? No jos ei nyt satu ko. TM:ää olemaan käsillä, niin valotan, että voittaja oli Skoda Superb, toisena VW Passat. Muiden järjestystä en enää niin tarkkaan muista, mutta viimeisenä oli korealainen Chevrolet. Ja järjestystä en hiukkaakaan ihemettele, kun tekniikkaa ja ominaisuuksia on vertailtu. Se, että oliko Skoda Superb testin halvin, en muista, mutta veikkaan, ettei ollut. Otaksun, että testin korealaiset Huynday ja Chevrolet varmaan olivat halvimpia.

Mahtaakohan nämä Skodasta jänkkääjät olla turhautuneita automyyjiä, kun Skoda valtaa lisää markkinaosuuksia kaiken aikaa. Itse käsittäisin itäautolla entisissä kommunistimaissa yli kaksivuosikymmentä sitten tehtyjä autoja, joihin myös Skoda tuohon aikaan eittämättä kuului. Tuskinpa poliisivoimat, useat taksiautoilijat ja useat firmat valitsisivat mitään paskaa käyttöönsä.

Skodilla kirjoitti:

En oikein ymmärrä mitä ihmeen jänkkäämistä tällä palstalla jotkut hölmöt pitävät Skoda autoista. Kannattaa nyt vaikka tutustua viimeiseen Tekniikan maailman testiin ylemmän keskiluokan autoista ja katsoa sen vertailun tulosta. Mikähän auto mahtoi voittaa???? No jos ei nyt satu ko. TM:ää olemaan käsillä, niin valotan, että voittaja oli Skoda Superb, toisena VW Passat. Muiden järjestystä en enää niin tarkkaan muista, mutta viimeisenä oli korealainen Chevrolet. Ja järjestystä en hiukkaakaan ihemettele, kun tekniikkaa ja ominaisuuksia on vertailtu. Se, että oliko Skoda Superb testin halvin, en muista, mutta veikkaan, ettei ollut. Otaksun, että testin korealaiset Huynday ja Chevrolet varmaan olivat halvimpia.

Mahtaakohan nämä Skodasta jänkkääjät olla turhautuneita automyyjiä, kun Skoda valtaa lisää markkinaosuuksia kaiken aikaa. Itse käsittäisin itäautolla entisissä kommunistimaissa yli kaksivuosikymmentä sitten tehtyjä autoja, joihin myös Skoda tuohon aikaan eittämättä kuului. Tuskinpa poliisivoimat, useat taksiautoilijat ja useat firmat valitsisivat mitään paskaa käyttöönsä.

Lue lisää

Olet pihalla kuin lumiukko, voihan itaäautokin olla jonkin lehden testivoittaja. Eikä tämän topikki ollut mikään testivoittaja juttu, niitähän mahtuu 14 tusinaan. Tässä puhutaan itäautoista eli skoodista.

s-koota kirjoitti:

Olet pihalla kuin lumiukko, voihan itaäautokin olla jonkin lehden testivoittaja. Eikä tämän topikki ollut mikään testivoittaja juttu, niitähän mahtuu 14 tusinaan. Tässä puhutaan itäautoista eli skoodista.

Lue lisää

Jotkin Lumiukot eivät vain tajua maailman menoa ja tiedä mikä oli yli kaksi vuosikymmentä sitten "itäauto".
Maailma on ihan erilainen kuin ennen ja teollisuus, autoteollisuus mukaan lukien elää jo 2000-lukua.
Voisitko ystävällisesti kertoa: mitä ovat itäautot? miksi ne ovat täautoja? 0nko esim. Suomen kauppapolitiikassa jotain eroa itä- ja länsiautojen suhteen? Vai onko jotain muuta kansalta salattua, miksi jotkut merkit ovat "itäautoja" ja jotkut toiset taas "länsiautoja"?
Aikanaan tämä jako oli jokaiselle selvä ja selkeä, nykymaailmassa ei aina tiedä edes sitä, omistaako eurooppalaisen vai aasialaisen ajoneuvon. Auton merkistä ei aina suoraan käy selville valmistusmaa, eikä varsinkaan se, kuinka suuri osa kunkin auton komponenteista on valmistettu missäkin maassa tai jopa maanosassa!
Jos taas kriteeriksi otetaan se, missä maassa kunkin konsernin pääkonttori sijaitsee, olisi Skodakin saksalainen ja tuolle määritelmälle tehtaan kansallismieliset, ammattiylpeät työntekijät varmasti yökkäävät!

Skodilla kirjoitti:

En oikein ymmärrä mitä ihmeen jänkkäämistä tällä palstalla jotkut hölmöt pitävät Skoda autoista. Kannattaa nyt vaikka tutustua viimeiseen Tekniikan maailman testiin ylemmän keskiluokan autoista ja katsoa sen vertailun tulosta. Mikähän auto mahtoi voittaa???? No jos ei nyt satu ko. TM:ää olemaan käsillä, niin valotan, että voittaja oli Skoda Superb, toisena VW Passat. Muiden järjestystä en enää niin tarkkaan muista, mutta viimeisenä oli korealainen Chevrolet. Ja järjestystä en hiukkaakaan ihemettele, kun tekniikkaa ja ominaisuuksia on vertailtu. Se, että oliko Skoda Superb testin halvin, en muista, mutta veikkaan, ettei ollut. Otaksun, että testin korealaiset Huynday ja Chevrolet varmaan olivat halvimpia.

Mahtaakohan nämä Skodasta jänkkääjät olla turhautuneita automyyjiä, kun Skoda valtaa lisää markkinaosuuksia kaiken aikaa. Itse käsittäisin itäautolla entisissä kommunistimaissa yli kaksivuosikymmentä sitten tehtyjä autoja, joihin myös Skoda tuohon aikaan eittämättä kuului. Tuskinpa poliisivoimat, useat taksiautoilijat ja useat firmat valitsisivat mitään paskaa käyttöönsä.

Lue lisää

En minäkään ymmärrä, itäautothan alkavat ikänsä puolesta, jo uusimmatkin, lähestyä museoautoikää! Sinnehän tämän palstan keskustelut kuuluvat, miksi sinä kirjoituksestasi päätellen täysijärkinen ihminen vastaat noille hölmöille, jotka eivät edes tiedä, mitä termi "itäauto" pitää sisällään?
Eiköhän sovita, että tämän päivän autoista ei, merkistä riippumatta, käytetä "itäauto"määritelmää, koska kukaan ei vieläkään ole osannut perustella, miksi jokin tämän päivän auto olisi "itäauto"!

lumiukkopihalla! kirjoitti:

Jotkin Lumiukot eivät vain tajua maailman menoa ja tiedä mikä oli yli kaksi vuosikymmentä sitten "itäauto".
Maailma on ihan erilainen kuin ennen ja teollisuus, autoteollisuus mukaan lukien elää jo 2000-lukua.
Voisitko ystävällisesti kertoa: mitä ovat itäautot? miksi ne ovat täautoja? 0nko esim. Suomen kauppapolitiikassa jotain eroa itä- ja länsiautojen suhteen? Vai onko jotain muuta kansalta salattua, miksi jotkut merkit ovat "itäautoja" ja jotkut toiset taas "länsiautoja"?
Aikanaan tämä jako oli jokaiselle selvä ja selkeä, nykymaailmassa ei aina tiedä edes sitä, omistaako eurooppalaisen vai aasialaisen ajoneuvon. Auton merkistä ei aina suoraan käy selville valmistusmaa, eikä varsinkaan se, kuinka suuri osa kunkin auton komponenteista on valmistettu missäkin maassa tai jopa maanosassa!
Jos taas kriteeriksi otetaan se, missä maassa kunkin konsernin pääkonttori sijaitsee, olisi Skodakin saksalainen ja tuolle määritelmälle tehtaan kansallismieliset, ammattiylpeät työntekijät varmasti yökkäävät!

Lue lisää

Skoda ainakin on itäauto, nimikin sen jo kertoo, ei tarvitse perusteluja.
Eivätkä saksalaiset sen kummempia ole, pääasiassa vaatimattomia ja karunoloisia ajopelejä jotain luksusmerkkiä lukuunottamatta. Ennen oli niissäkin eroja jos oli valmistettu länsisaksassa tai työkalusaksassa.

sk-oota kirjoitti:

mun mielestä skoodat on itäautoja 2000-luvulla

Kysyttiin, mitkä ovat mielestäsi "länsiautoja" 2000-luvulla, oliko liian paha?

i t ä aoto kirjoitti:

Skoda ainakin on itäauto, nimikin sen jo kertoo, ei tarvitse perusteluja.
Eivätkä saksalaiset sen kummempia ole, pääasiassa vaatimattomia ja karunoloisia ajopelejä jotain luksusmerkkiä lukuunottamatta. Ennen oli niissäkin eroja jos oli valmistettu länsisaksassa tai työkalusaksassa.

Lue lisää

Eihän se nimi kerro yhtään mitään ja jos ei tyhmyyttään osaa perustella mielipiteitään, voi vaikka kirjoitaa tuollaisen vastauksen, varsinkin kun haluaa typeryytensä koko kansan tietoon.

mun mielestä kirjoitti:

Kysyttiin, mitkä ovat mielestäsi "länsiautoja" 2000-luvulla, oliko liian paha?

Itäblokin tsekkoslovakiassa skoda on aikanaan keksitty ja sieltä se on pinnistellyt näihin päiviin asti. Nimi Skoda on vieläkin sama itäautonimi tämänpäivän maailmassa.

lumiukko. kirjoitti:

En minäkään ymmärrä, itäautothan alkavat ikänsä puolesta, jo uusimmatkin, lähestyä museoautoikää! Sinnehän tämän palstan keskustelut kuuluvat, miksi sinä kirjoituksestasi päätellen täysijärkinen ihminen vastaat noille hölmöille, jotka eivät edes tiedä, mitä termi "itäauto" pitää sisällään?
Eiköhän sovita, että tämän päivän autoista ei, merkistä riippumatta, käytetä "itäauto"määritelmää, koska kukaan ei vieläkään ole osannut perustella, miksi jokin tämän päivän auto olisi "itäauto"!

Lue lisää

Jaaha, taas tuli oikea pelle-kommentti. Mulla on itäauto Skoda vm 2010 eikä se ole mikään museoauto!

i t ä skoda kirjoitti:

Itäblokin tsekkoslovakiassa skoda on aikanaan keksitty ja sieltä se on pinnistellyt näihin päiviin asti. Nimi Skoda on vieläkin sama itäautonimi tämänpäivän maailmassa.

Valitettavasti et tiedä vaan luulet.
Typeryys ei ole kenellekään kunniaksi.
Tämän päivän maailma on totisesti jotain muuta kun sinun kuvitelmasi.
Jos joku merkki oli "itäauto" kauan sitten, miksi se olisi vielä nykyisin kun maailma on muuttunut kokonaan toiseksi kuin -50- -70luvun Suomessa?
Tuo on suuri vale tai todellinen typeryksen tietämättömyys, että Skoda olisi "keksitty" Itäblokin Tsekkoslovakiassa!
Tule, jo lapsiparka tälle vuosituhannelle!

kerro jo ihmeessä? kirjoitti:

Valitettavasti et tiedä vaan luulet.
Typeryys ei ole kenellekään kunniaksi.
Tämän päivän maailma on totisesti jotain muuta kun sinun kuvitelmasi.
Jos joku merkki oli "itäauto" kauan sitten, miksi se olisi vielä nykyisin kun maailma on muuttunut kokonaan toiseksi kuin -50- -70luvun Suomessa?
Tuo on suuri vale tai todellinen typeryksen tietämättömyys, että Skoda olisi "keksitty" Itäblokin Tsekkoslovakiassa!
Tule, jo lapsiparka tälle vuosituhannelle!

Lue lisää

Kaikki sen tietävät että tsekkoslovakiasta skoda on kotoisin, ainoastaan sinä skoda uskovainen luulet ettei näin ole ja haukut täällä ihmisiä typeryksiksi kun et parempaan pysty. Kyllä varmaan harmittaa kun on skoda autoiljia ja kaikille täytyy kaiket päivät todistella ettei skoda olisi itäauto - mutta minkäs teet, itäauto se on ja pysyy. Kuten eräs edesmennyt kenraali sanoi: ihminen joka ei tunne menneisyyttä, ei voi elää nykypäivää.

kerroin jo kirjoitti:

Kaikki sen tietävät että tsekkoslovakiasta skoda on kotoisin, ainoastaan sinä skoda uskovainen luulet ettei näin ole ja haukut täällä ihmisiä typeryksiksi kun et parempaan pysty. Kyllä varmaan harmittaa kun on skoda autoiljia ja kaikille täytyy kaiket päivät todistella ettei skoda olisi itäauto - mutta minkäs teet, itäauto se on ja pysyy. Kuten eräs edesmennyt kenraali sanoi: ihminen joka ei tunne menneisyyttä, ei voi elää nykypäivää.

Lue lisää

Skoda-yhtiö kylläkin perustettiin Itävalta-Unkarin keisarikunnassa, autojen valmistuksen alkaessa oli jo vapaa keskieurooppalainen demokratia Tsekkoslovakia muodostettu, joten mistä sen Itäblokin tähän tempaisit?
Mitähän se eräs edesmennyt kenraali sanoikaan?

kerro jo ihmeessä kirjoitti:

Skoda-yhtiö kylläkin perustettiin Itävalta-Unkarin keisarikunnassa, autojen valmistuksen alkaessa oli jo vapaa keskieurooppalainen demokratia Tsekkoslovakia muodostettu, joten mistä sen Itäblokin tähän tempaisit?
Mitähän se eräs edesmennyt kenraali sanoikaan?

Lue lisää

itäauto on ja pysyy, se on skodaon

kerro jo ihmeessä kirjoitti:

Skoda-yhtiö kylläkin perustettiin Itävalta-Unkarin keisarikunnassa, autojen valmistuksen alkaessa oli jo vapaa keskieurooppalainen demokratia Tsekkoslovakia muodostettu, joten mistä sen Itäblokin tähän tempaisit?
Mitähän se eräs edesmennyt kenraali sanoikaan?

Lue lisää

kenraali sanoi että Skoda on paras itä-auto, tämä totuus ei pala tulessakaan...

sk-eida kirjoitti:

Jaaha, taas tuli oikea pelle-kommentti. Mulla on itäauto Skoda vm 2010 eikä se ole mikään museoauto!

Tuleeko sullakin vettä etumatkustajan jalkatilaan sateella?

sk-oota kirjoitti:

mun mielestä skoodat on itäautoja 2000-luvulla

Et sitten osannut vastata edes noin yksinkertaiseen kysymykseen?
Miksi kukaan olisi kiinnostunut SUN mielipiteistäsi?

sk-oota kirjoitti:

mun mielestä skoodat on itäautoja 2000-luvulla

Et sitten osannut vastata edes noin yksinkertaiseen kysymykseen?
Miksi kukaan olisi kiinnostunut SUN mielipiteistäsi?

sk-eida kirjoitti:

Jaaha, taas tuli oikea pelle-kommentti. Mulla on itäauto Skoda vm 2010 eikä se ole mikään museoauto!

Ei ole museoauto ei, mutta ei myöskään itäauto! Käy vaikka tuolla alussa katsomassa mitkä ovat itäautoja ja miksi ne ovat itäautoja.
Täällä on monenlaista pelleä ja provoilijaa jotka joko eivät ymmärrä termejä tai sitten tahtovat tahallisesti sotkea keskustelua, kumpaan ryhmään Sinä kuulut?

itä = halpa kirjoitti:

Aivan varmasti ovat itäautoja, siitä ei ole pienintä epäilystäkään. Eletään jo 2010 lukua ja sama resepti toimii kuin itäauto Ladalla 70-luvulla - halpa auto - myydään paljon.
Nyt 2010 luvulla, itäauto Skoda on halpa ja sitä myydään jonkin verran. Länsimaiset autot ovat paljon halutumpia, vaikka ovat paljon kalliimpia hankkia.
Näin se on ollut ennenkin, historia toistaa itseään.

Lue lisää

Eihän Skodakaan ole mikään halpa, ihan täyden hinnan siitä saa maksaa kuten muistakin VAG:n tekeleistä, vertaus ladaan kertoo vain kirjoittajan totaalisesta tietämättömyydestä.

occo-pucco kirjoitti:

kenraali sanoi että Skoda on paras itä-auto, tämä totuus ei pala tulessakaan...

Mutta ku ei ole. Lada on laadultaan ja ajoltaan skodaa parempi. Olwn ollut uuden octavian kyydissä, penkit ja jouset olivat kivikovat. Lada on ihan eri peli noihin vehkeisiin verrattuna, miksi sitä ei voi myöntää?

kokeiltu on kirjoitti:

Mutta ku ei ole. Lada on laadultaan ja ajoltaan skodaa parempi. Olwn ollut uuden octavian kyydissä, penkit ja jouset olivat kivikovat. Lada on ihan eri peli noihin vehkeisiin verrattuna, miksi sitä ei voi myöntää?

Lue lisää

Olwetko ollut uuden, siis 2012 ja Suomessa rwekistöröidyn Ladan kyydissä?

kokeilijä kirjoitti:

Olwetko ollut uuden, siis 2012 ja Suomessa rwekistöröidyn Ladan kyydissä?

Olwn ollut, vai Olutta jossakin?



Oliko lirut päässeet penkille, kun tuntui niin kivikovilta?



On tällä palstalla ihmeellisiä provoilijoita, kun täytyy tiettyä merkkiä YRITTÄÄ mollata jatkuvasti



- onko syy vain omassa perstaskussa???? ( TILI NOLLILLA!)




En ole koskaan omistanut Skodaa, tosin joskus ajanut - myös takamoottorista!



Chevy

Skodilla kirjoitti:

En oikein ymmärrä mitä ihmeen jänkkäämistä tällä palstalla jotkut hölmöt pitävät Skoda autoista. Kannattaa nyt vaikka tutustua viimeiseen Tekniikan maailman testiin ylemmän keskiluokan autoista ja katsoa sen vertailun tulosta. Mikähän auto mahtoi voittaa???? No jos ei nyt satu ko. TM:ää olemaan käsillä, niin valotan, että voittaja oli Skoda Superb, toisena VW Passat. Muiden järjestystä en enää niin tarkkaan muista, mutta viimeisenä oli korealainen Chevrolet. Ja järjestystä en hiukkaakaan ihemettele, kun tekniikkaa ja ominaisuuksia on vertailtu. Se, että oliko Skoda Superb testin halvin, en muista, mutta veikkaan, ettei ollut. Otaksun, että testin korealaiset Huynday ja Chevrolet varmaan olivat halvimpia.

Mahtaakohan nämä Skodasta jänkkääjät olla turhautuneita automyyjiä, kun Skoda valtaa lisää markkinaosuuksia kaiken aikaa. Itse käsittäisin itäautolla entisissä kommunistimaissa yli kaksivuosikymmentä sitten tehtyjä autoja, joihin myös Skoda tuohon aikaan eittämättä kuului. Tuskinpa poliisivoimat, useat taksiautoilijat ja useat firmat valitsisivat mitään paskaa käyttöönsä.

Lue lisää

Kateelliset huutaa tällä palstalla ,kun SKODA VOITTAA AINA JAMYY HYVN LISÄKSI VOITTAA AINA KAIKKI TESTIT!!!Mersun miehellekin tulee itku ,kun sanoo, että SUPERB on parempi .Sama ,kuin sanoo pikku lapselle ,että joulupukkia ei ole olemassakaan....Itkuhan siinä tulee..........

sk-eida kirjoitti:

Jaaha, taas tuli oikea pelle-kommentti. Mulla on itäauto Skoda vm 2010 eikä se ole mikään museoauto!

Mulla Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4x4 Hieno LÄNSIAUTO!!!

on itäauto kirjoitti:

itäauto on ja pysyy, se on skodaon

Ehkä joskus 60-70 luvulla...Nyt Skoda on paras LÄNSIAUTO!!!

Skoda ei ole Volkswagen vaikka skodan omistajat sellaista koettavat väittää, eikä myöskään Audi eikä Seat. Skoda on skoda ja on tsekkoslovakian tuote!
Jos Volkswagenia tai Audia haluat, osta sellainen, äläkä höpötä että skoda on sama.
Skoda on tarkoitettu itäblokin maihin myytäväksi, siis itään itäautoksi.

CZ kirjoitti:

Skoda ei ole Volkswagen vaikka skodan omistajat sellaista koettavat väittää, eikä myöskään Audi eikä Seat. Skoda on skoda ja on tsekkoslovakian tuote!
Jos Volkswagenia tai Audia haluat, osta sellainen, äläkä höpötä että skoda on sama.
Skoda on tarkoitettu itäblokin maihin myytäväksi, siis itään itäautoksi.

Lue lisää

.

Tsekkosslovakiaa ei ole ollut olemassa enää 80-luvun jälkeen

Päivitä tietosi myös autoista tämän päivän tasalle

.

Maata ei olemassa:.! kirjoitti:

.

Tsekkosslovakiaa ei ole ollut olemassa enää 80-luvun jälkeen

Päivitä tietosi myös autoista tämän päivän tasalle

.

Aivan sama maa on olemassa, nimi vaan vaihtuu, tiedoksi pilkunnussijalle.
Itäauto vaan jatkaa samalla skoda nimellä.

itä-auto-skoda kirjoitti:

Aivan sama maa on olemassa, nimi vaan vaihtuu, tiedoksi pilkunnussijalle.
Itäauto vaan jatkaa samalla skoda nimellä.

Oletko huomannut koskaan historian kulussa että maan nimi noin vain vaihdetaan ilman perusteellisia muutoksia yhteiskuntarakenteissa?

CZ kirjoitti:

Skoda ei ole Volkswagen vaikka skodan omistajat sellaista koettavat väittää, eikä myöskään Audi eikä Seat. Skoda on skoda ja on tsekkoslovakian tuote!
Jos Volkswagenia tai Audia haluat, osta sellainen, äläkä höpötä että skoda on sama.
Skoda on tarkoitettu itäblokin maihin myytäväksi, siis itään itäautoksi.

Lue lisää

TYHMÄ!

Ajatella että skoda kuljettajan pitää tuntea itäautonsa historia vuosilukuineen kaikkineen.
Onneksi oikeasti lukeneen ihmisen ei tarvitse ajaa halvalla skodalla kun on varaa ostaa kalliimpi laadukkaampi auto.

parempaa. kirjoitti:

Ajatella että skoda kuljettajan pitää tuntea itäautonsa historia vuosilukuineen kaikkineen.
Onneksi oikeasti lukeneen ihmisen ei tarvitse ajaa halvalla skodalla kun on varaa ostaa kalliimpi laadukkaampi auto.

Lue lisää

Miksi se lukeneempi ihminen ei edes ymmärrä historiaa, vuosiluvuista puhumattakaan? Ei se "Seiskan" tai "Iltalehden" lukeminen kenenkään sivistystasoa nosta.
Teiltä pelleiltä on moneen kertaan kysytty, mitkä ja MIKSI ovat itäautoja 2000-luvulla?
Miksiköhän ei vieläkään ole saatu ymmärrettävää ja perusteltua vastausta?

lukenut kirjoitti:

Miksi se lukeneempi ihminen ei edes ymmärrä historiaa, vuosiluvuista puhumattakaan? Ei se "Seiskan" tai "Iltalehden" lukeminen kenenkään sivistystasoa nosta.
Teiltä pelleiltä on moneen kertaan kysytty, mitkä ja MIKSI ovat itäautoja 2000-luvulla?
Miksiköhän ei vieläkään ole saatu ymmärrettävää ja perusteltua vastausta?

Lue lisää

Nimikin sen jo kertoo, Skoda, tunnettu itäautomerkki, ollut jo iät ajat.
Ei siinä ole kenellekään mitään epäselvää, näin se vaan on.

itä..skoda kirjoitti:

Nimikin sen jo kertoo, Skoda, tunnettu itäautomerkki, ollut jo iät ajat.
Ei siinä ole kenellekään mitään epäselvää, näin se vaan on.

Juuri tuota tarkoitinkin, ei ne pellet ymmärrä yhtään mitään itäautoista, täytyy vain olla eri mieltä ja tuoda tyhmyytensä esiin.
Varsinkin tuo "ijät ja ajat" kertoo tuon toopen maailmankuvasta ja historiantuntemuksesta kaiken.

lukenut kirjoitti:

Juuri tuota tarkoitinkin, ei ne pellet ymmärrä yhtään mitään itäautoista, täytyy vain olla eri mieltä ja tuoda tyhmyytensä esiin.
Varsinkin tuo "ijät ja ajat" kertoo tuon toopen maailmankuvasta ja historiantuntemuksesta kaiken.

Lue lisää

Tässä on nyt kyse parhaasta itäautosta eikä mistään maailmankuvista ja historiantuntemuksista, autosta on kyse ja itäsellaisesta.
Ihmiset ovat kaikki erilaisia ja ei heitä pidä tasapäistää. Kaikilla on oma mielipiteensä ja näkemyksensä siitä mitä pitää itäautona.
Skoda kyllä mielletään useasti itäautoksi.

osku kirjoitti:

Tässä on nyt kyse parhaasta itäautosta eikä mistään maailmankuvista ja historiantuntemuksista, autosta on kyse ja itäsellaisesta.
Ihmiset ovat kaikki erilaisia ja ei heitä pidä tasapäistää. Kaikilla on oma mielipiteensä ja näkemyksensä siitä mitä pitää itäautona.
Skoda kyllä mielletään useasti itäautoksi.

Lue lisää

Eihän se itäautomääritelmä ole mistään yksityisen ihmisen mielipiteistä kiinni, Itä-autot nyt kertakaikkiaan olivat (siis huomaa: olivat) noita Itä-Euroopan, siihen lisätyn Neuvostoliiton ajoneuvoja. Jotkut uskovaiset ovat tällä palstalla väittäneet "itäautomääritelmää" uusiksi, millään asiaperusteella he eivät ole osanneet perustella mielipiteitään!
Jos on ollut puhe parhaasta itäautosta, Skoda on tosi vahvoilla kunnes Neuvostoliitto määräsi Tsekin autoteollisuuuden tuottamaan noita takamoottorivehkeitä.
Ja kyllä tässä on nimenomaan kysymys noista maailmankuvista ja historiantuntemuksesta.

lukenut kirjoitti:

Eihän se itäautomääritelmä ole mistään yksityisen ihmisen mielipiteistä kiinni, Itä-autot nyt kertakaikkiaan olivat (siis huomaa: olivat) noita Itä-Euroopan, siihen lisätyn Neuvostoliiton ajoneuvoja. Jotkut uskovaiset ovat tällä palstalla väittäneet "itäautomääritelmää" uusiksi, millään asiaperusteella he eivät ole osanneet perustella mielipiteitään!
Jos on ollut puhe parhaasta itäautosta, Skoda on tosi vahvoilla kunnes Neuvostoliitto määräsi Tsekin autoteollisuuuden tuottamaan noita takamoottorivehkeitä.
Ja kyllä tässä on nimenomaan kysymys noista maailmankuvista ja historiantuntemuksesta.

Lue lisää

Älytöntä jankkaamista. Skoda on itäauto hyvin monien ihmisten mielestä ja siksi he eivät sellaista halua ostaakaan.

a4 kirjoitti:

Älytöntä jankkaamista. Skoda on itäauto hyvin monien ihmisten mielestä ja siksi he eivät sellaista halua ostaakaan.

.

C.C.C.P. on kuopattu turhaa enää jankata siitä

.

lukenut kirjoitti:

Miksi se lukeneempi ihminen ei edes ymmärrä historiaa, vuosiluvuista puhumattakaan? Ei se "Seiskan" tai "Iltalehden" lukeminen kenenkään sivistystasoa nosta.
Teiltä pelleiltä on moneen kertaan kysytty, mitkä ja MIKSI ovat itäautoja 2000-luvulla?
Miksiköhän ei vieläkään ole saatu ymmärrettävää ja perusteltua vastausta?

Lue lisää

Turha potkia tutkainta vastaan, Skoda pysyy itäautona vaikka tekisitte mitä.

Mitä tekemistä maantiedolla on käsitteen 'itäauto' kanssa? Hyvin vähän ja sekin lähinnä poliittista maantiedettä. Jaa mitä se on? En jaksa selittää
.
Jokainen tietää mitä käsite 'itäauto' merkitsee ja mitä ne merkit ovat. Myös sen, että Skoda kuuluu noihin merkkeihin. Tai sitten on niin nuori eikä historia ole koskaan kiinnostanut koulussa.
Jos taas asenneongelma estää ymmärtämästä käsitettä, niin turha sitä on yrittää selittääkään.

yks hailee kirjoitti:

Mitä tekemistä maantiedolla on käsitteen 'itäauto' kanssa? Hyvin vähän ja sekin lähinnä poliittista maantiedettä. Jaa mitä se on? En jaksa selittää
.
Jokainen tietää mitä käsite 'itäauto' merkitsee ja mitä ne merkit ovat. Myös sen, että Skoda kuuluu noihin merkkeihin. Tai sitten on niin nuori eikä historia ole koskaan kiinnostanut koulussa.
Jos taas asenneongelma estää ymmärtämästä käsitettä, niin turha sitä on yrittää selittääkään.

Lue lisää

Kiitos asiallisesta kirjoituksestasi, ainoa kauneusvirhe oli ettet rittävän selvästi kertonut, että itäautot kuuluvat menneisyyteen, siis esim että "mitä ne merkit OLIVAT" ja "Skoda KUULUI noihin merkkeihin".
Kyllä täällä noita uskovaisia riittää, jotka eivät asioista mitään tiedä eivätkä edes tahdo ymmärtää.
Muutoinkin tämä palsta alkaa pahasti olla vanhentunut kuten ne harvat vielä liikenteessä olevat itäautotkin.

älytöntä jankkaamist kirjoitti:

Kiitos asiallisesta kirjoituksestasi, ainoa kauneusvirhe oli ettet rittävän selvästi kertonut, että itäautot kuuluvat menneisyyteen, siis esim että "mitä ne merkit OLIVAT" ja "Skoda KUULUI noihin merkkeihin".
Kyllä täällä noita uskovaisia riittää, jotka eivät asioista mitään tiedä eivätkä edes tahdo ymmärtää.
Muutoinkin tämä palsta alkaa pahasti olla vanhentunut kuten ne harvat vielä liikenteessä olevat itäautotkin.

Lue lisää

Itäauto skodia liikkuu edelleen suomen teillä, tänäänkin näin pari kappaletta liikenteessä. Suomen autokantahan on tunnetusti vanhaa ja nuokin skodat oli varmaan -80 luvulta ja niin oli myös kuljettajatkin ikämiehiä.

itäautoskoda kirjoitti:

Itäauto skodia liikkuu edelleen suomen teillä, tänäänkin näin pari kappaletta liikenteessä. Suomen autokantahan on tunnetusti vanhaa ja nuokin skodat oli varmaan -80 luvulta ja niin oli myös kuljettajatkin ikämiehiä.

Lue lisää

Kyllähän noita Skodiakin liikenteessä vielä on, suurin osa itäautoista taitaa olla eri Ladan malleja jotka vielä liikenteessä ovat.
Mobilistitapahtumä on varmin paikka jossa itäautoja voi bongata.

Itäautoilija kirjoitti:

Kyllähän noita Skodiakin liikenteessä vielä on, suurin osa itäautoista taitaa olla eri Ladan malleja jotka vielä liikenteessä ovat.
Mobilistitapahtumä on varmin paikka jossa itäautoja voi bongata.

Lue lisää

Skoda, se viimeinen itäauto tämänpäivän suomessa. Soveltuu kaikille vähänkin aatteeseen vihkiytyneille.

itäautoskoda kirjoitti:

Itäauto skodia liikkuu edelleen suomen teillä, tänäänkin näin pari kappaletta liikenteessä. Suomen autokantahan on tunnetusti vanhaa ja nuokin skodat oli varmaan -80 luvulta ja niin oli myös kuljettajatkin ikämiehiä.

Lue lisää

Tänään ajoin noin 300km:lenkin, vastaantulijoissa saalis oli kun ei tietysti ei "länsiautojen" klassikoita lasketa, YKSI Mosse Skandinavia malli ja YKSI Trabant.
Siis oli yksi vuoden parhaista päivistä ulkoiluttaa museoautoa ennen talviteloille laittoa.
Tuo oli toki satunnainen otanta, mobilistitapahtumissa noita "itäautoja" säännöllisesti bongataan, miksi, kuten jokainen järkevä ihminen tajuaa.
Tuollaisen Itä-Skodan näin viimeeksi erään kotipaikkakuntani Tsekkiravintolaksi julistautuvan ravintolan parkkipaikalla, kyseisen liikkeen mainoksena nykyisin ei edes siellä sitä näe.

itäautoskoda kirjoitti:

Itäauto skodia liikkuu edelleen suomen teillä, tänäänkin näin pari kappaletta liikenteessä. Suomen autokantahan on tunnetusti vanhaa ja nuokin skodat oli varmaan -80 luvulta ja niin oli myös kuljettajatkin ikämiehiä.

Lue lisää

Onnittelen, ihan samana päivänä näit kaksi kappaletta, tuo on tosi harvinaista!

Ei Skodasta kukaan yritä tehdä "länsiautoa" ihan siitä yksinkertaisesta syystä ettei enää ole eikä voi olla jakoa itä- tai länsiautoihin.
Jokainen ymmärtävä ihminen tämän tajuaa, jotkut Skoda-uskovaiset yrittävät vielä apinan raivolla pitää yllä tuota menneen maailman jakoa.
OIKEA vanhempikatsastusmies myös tietäisi tämän.

ei omistaja kirjoitti:

Ei Skodasta kukaan yritä tehdä "länsiautoa" ihan siitä yksinkertaisesta syystä ettei enää ole eikä voi olla jakoa itä- tai länsiautoihin.
Jokainen ymmärtävä ihminen tämän tajuaa, jotkut Skoda-uskovaiset yrittävät vielä apinan raivolla pitää yllä tuota menneen maailman jakoa.
OIKEA vanhempikatsastusmies myös tietäisi tämän.

Lue lisää

Totta kai on jako itä- ja länsiautot. Itäauton tunnistaa mm siitä, että ne vetää letkoja teillä tai ovat muutoin tulppana. Ennen vetäjiä vaan oli Ladat, nykysin sitten Skodat.

Onhan tuosta yhteistyöstä Skodan kanssa muutakin hyötyä Volkkarille. Volkkarin tehtaalle saadaan nyt mahorkkaa jos kuka sitä haluaa.

Kuten edellä kerrottin, jokainen YMMÄRTÄVÄ ihminen tajuaa, ettei enää ole jakoa itä- ja länsiautoihin, miksi siis tuoda typeryytään noin vahvasti esiin?

J S kirjoitti:

Kuten edellä kerrottin, jokainen YMMÄRTÄVÄ ihminen tajuaa, ettei enää ole jakoa itä- ja länsiautoihin, miksi siis tuoda typeryytään noin vahvasti esiin?

.

Sairaan kanssa on turha jankata

.

Se on sairas:. kirjoitti:

.

Sairaan kanssa on turha jankata

.

Skoda on itäauto ja Audi on länsiauto, ei tuon nyt luulisi olevan kovin vaikeaa ymmärtää. Skoda nimeä ei pysty mitenkään puhdistamaan itämaineestaan.

S.J kirjoitti:

Skoda on itäauto ja Audi on länsiauto, ei tuon nyt luulisi olevan kovin vaikeaa ymmärtää. Skoda nimeä ei pysty mitenkään puhdistamaan itämaineestaan.

Kuten äsken viisaasti todetiin, sairaan kanssa on turha jankata.

J.S. kirjoitti:

Kuten äsken viisaasti todetiin, sairaan kanssa on turha jankata.

miksi sitten jankkaat, peelo, bua-haa-aaa

skooda-idästä kirjoitti:

miksi sitten jankkaat, peelo, bua-haa-aaa

anteeksi...

S.J kirjoitti:

Skoda on itäauto ja Audi on länsiauto, ei tuon nyt luulisi olevan kovin vaikeaa ymmärtää. Skoda nimeä ei pysty mitenkään puhdistamaan itämaineestaan.

miksi pitäsikään, skooda on syntynyt itäautoksi ja siksi jää..

skooda-aulis kirjoitti:

miksi pitäsikään, skooda on syntynyt itäautoksi ja siksi jää..

.

Onko se bemari vieläkin bajalla hajalla

.

skooda-aulis kirjoitti:

miksi pitäsikään, skooda on syntynyt itäautoksi ja siksi jää..

Eikö edes nuon 200(kaksisataa)miinusta saa teitä Skodauskovaisia vakuuttuneiksi siitä ettei tänä päivänä ei takuuvarmasti (tuokin oli erään Skodauskovaisen kommentti) voi olla mitään jakoa itä- ja länsiautoihin.

Miksiköhän teistä Skodauskovaisista YKSIKÄÄN ei ole osannut kertoa yhtäkään tosiasiaa typerien mielipiteidensä tueksi?

Ja todellakin tällä palstalla keskustellaan vain ja ainoastaan ITÄAUTOISTA, joka ei ole missään mielessä helppo ja yksiselitteinen puheenaihe, mutta yksikään täysijärkinen ajatteleva ihminen ei voi jakaa miielipiteitään niiden idioottien kanssa jotka väittävät vielä itä- ja länsiauto jakoa olevan.

Nuo Aasian ajoneuvoja itäautoiksi väittävät ovat tosi typeryksiä, eivätkä hekään ole osanneet mielipiteitään todistaa.

Ja väitän Skodauskovaisiksi vain niitä hömelöitä jotka vielä jaksavat, kaikista tosiasioista välittämättä väittää, että tänään on olemassa itä- ja "länsiautoja".

skooda-idästä kirjoitti:

miksi sitten jankkaat, peelo, bua-haa-aaa

Hakisit jo apua ennenkuin on liian myöhäistä....

kaikkeahyvääsinulle kirjoitti:

Hakisit jo apua ennenkuin on liian myöhäistä....

joo, haen sitä skooda itä-autoista

On vaan tyypejä joille itäauto skooda kelpaa; harmaa, massasta erottumaton, vailla ajo-ominaisuuksia etc

super-pee kirjoitti:

On vaan tyypejä joille itäauto skooda kelpaa; harmaa, massasta erottumaton, vailla ajo-ominaisuuksia etc

Juuri tuohon kommunsmi perustuu, pakko sulautua massaan tai muuten nirri pois.

¤¤ kirjoitti:

Juuri tuohon kommunsmi perustuu, pakko sulautua massaan tai muuten nirri pois.

anus mundi...

Skoda-uskovaiset ovat siis niitä jotka väittävät tänä päivänä olevan jakoa itä- ja länsiautoihin, vaikka on toisin todistettu, miksi sinä kuulut heihin?

Miksi sitten olet skoda-uskovainen?

Juu näi o. Mul o tämmöne RS. Ooks kuullu? Siin o 200 pollee pellin alla. Ei häävi ol, mut kyl pääsee ;)

Tämmöne neukku paskaha tää. Vanhaki jo. vm.-08. Tarttis varmaa vaihtaa. Mitä suosittelisit?

Olisko toi kiinalaisen Geelyn omistama Volvo parempi? Siin o vissii enempi voimaa. Mitä mieltä muuten olette; pitäskö Volvoist ruvet puhumaa täl palstal, ko soo vissii kiinalaine auto nykyisi?

Mitä meinaat kirjoitti:

Juu näi o. Mul o tämmöne RS. Ooks kuullu? Siin o 200 pollee pellin alla. Ei häävi ol, mut kyl pääsee ;)

Tämmöne neukku paskaha tää. Vanhaki jo. vm.-08. Tarttis varmaa vaihtaa. Mitä suosittelisit?

Olisko toi kiinalaisen Geelyn omistama Volvo parempi? Siin o vissii enempi voimaa. Mitä mieltä muuten olette; pitäskö Volvoist ruvet puhumaa täl palstal, ko soo vissii kiinalaine auto nykyisi?

Lue lisää

.

Kyl ruottinvolga kuuluis jo perustettavalle kinkkiauto - palstalle

.

idästä ja skoodasta kajahtaa!!!

skoda rules kirjoitti:

idästä ja skoodasta kajahtaa!!!

juurikin näin; ne joilla ei ole varaa pirkka-klonksvageniin, ostaa itäauto Skoodan!

jorma_skooda kirjoitti:

juurikin näin; ne joilla ei ole varaa pirkka-klonksvageniin, ostaa itäauto Skoodan!

Eikä se voi olla rahastakaan kiinni koska vokkareitakin saa nykyään halvalla ostaa, aatteesta ja aatemaailmasta se on kiinni, pitää olla Ladan korvike, kun ladoja ei ole enää saatavissa hankitaan korvikkeeksi skoda, ei voi muuta järkevää syytä olla.

Olen entinen Lada-autoilija ja en edes koskaan ole ajanut Skodaa joten tuo sinun määritelmäsi on juuri miltä se näytääkin, typeryyttä.

Miksi täällä kaikki suitsuttavat tuon entisen Neuvostoliiton valtion ihanuutta, sehän on loppunut jo yli kaksikymmentä(20) vuotta sitten? Myös se on täysijärkisille ihmisille käsittämätöntä, miksi Neuvostoliittoa ja Tsekkoslovakiaa luullaan samaksi valtioksi, muistatko esim. kesän -68! Mitähän silloin tapahtui?

kinkkiauto:.!1#%?+ kirjoitti:

.

Kyl ruottinvolga kuuluis jo perustettavalle kinkkiauto - palstalle

.

Mikä on kinkkiauto? Miten ajatuksiaan saa ymmärretyksi jos keksii itse uudissanoja, ja yritää niitä kertoa julkisuudessa? Sanoisin, pelkää tyhmyyttä.

kinkkikö? kirjoitti:

Mikä on kinkkiauto? Miten ajatuksiaan saa ymmärretyksi jos keksii itse uudissanoja, ja yritää niitä kertoa julkisuudessa? Sanoisin, pelkää tyhmyyttä.

.

Jo Archie Bunker puhui 70-luvulla kinkeistä

Tiätsä 70-luvun?

.

Jo Arhcie Bunker:. kirjoitti:

.

Jo Archie Bunker puhui 70-luvulla kinkeistä

Tiätsä 70-luvun?

.

Tiän 70-luvun, jopa Archie Bunkerin, joka oli hyvin vastenmielinen ja rasistinen tyyppi, tuon mielipiteitä ei kukaan täysipäinen halua allekirjoittaa.
Se "kinkki" siinä suomennoksessa oli tietenkin suomentajan kieltä, Archie puhui myös "polakeista", "jutkuista" ym.
Siis ei se kinkki ole mitään suomenkieltä, miksi tuollaisia halventavia ilmaisuja pitäisi edesauttaa, jos ei kirjakiellä tai edes yleiskielellä saa itseään ymmärretyksi, kannattaisiko jättää kirjoittamatta typeryyksiään.

kinkkikö? kirjoitti:

Tiän 70-luvun, jopa Archie Bunkerin, joka oli hyvin vastenmielinen ja rasistinen tyyppi, tuon mielipiteitä ei kukaan täysipäinen halua allekirjoittaa.
Se "kinkki" siinä suomennoksessa oli tietenkin suomentajan kieltä, Archie puhui myös "polakeista", "jutkuista" ym.
Siis ei se kinkki ole mitään suomenkieltä, miksi tuollaisia halventavia ilmaisuja pitäisi edesauttaa, jos ei kirjakiellä tai edes yleiskielellä saa itseään ymmärretyksi, kannattaisiko jättää kirjoittamatta typeryyksiään.

Lue lisää

Kyllä Archie oli hyvä tyyppi, uskalsi olla oma itsensä ja kutsui vävyänsäkin läskipääksi.

hyvä mies kirjoitti:

Kyllä Archie oli hyvä tyyppi, uskalsi olla oma itsensä ja kutsui vävyänsäkin läskipääksi.

Meathead= lihapää. Ei ollut hyvä tyyppi, vastenmielinen kertakaikkiaan

.

Voit mennä takaisin sinne sängyn alle miettimään noita juttujasi joissa ei ole päätä eikä häntää

.

Vaihdoin Volkkarin Skodaan, koska Volkkarissa oli niin paljon vikoja. (vm.-01 Bora) ja aivan kelvoton peli. Skoda on koottu paljon huolellisemmin ja vikoja vähemmän, kuin VW:ssa. Lisäksi samoilla varusteilla oleva Jetta oli kolme tonnia kalliimpi, kuin Octavia ja Octaviassa lisäksi paremmat tilat kuin Jetassa.

Täysjärkinen kirjoitti:

Vaihdoin Volkkarin Skodaan, koska Volkkarissa oli niin paljon vikoja. (vm.-01 Bora) ja aivan kelvoton peli. Skoda on koottu paljon huolellisemmin ja vikoja vähemmän, kuin VW:ssa. Lisäksi samoilla varusteilla oleva Jetta oli kolme tonnia kalliimpi, kuin Octavia ja Octaviassa lisäksi paremmat tilat kuin Jetassa.

Lue lisää

Varmaan tuokin kommunsti joutui työttömäksi kun siirtyi itäautoon.

ja sellainen nuhjuinen olemus, joista esim. Balkanilla saadaan kicksejä.

Ei myöskään suurta osaa muistakaan suomalaisista, joten skoda on yksi myydyimmistä merkeistä Suomessa. Melkoinen poikkeus muihin länsieuroopan maihin verrattuna, mutta ei poikkeus muihin itäeuroopan maihin.

Hyvä kysymys: olemmeko henkisesti enemmän itäeuroppalaisia kuin länsieurooppalaisia automakumme suhteen?

.

Miten se slaavilaisuus mielestäsi ilmenee? Laadukkuutena ja viattomina kilometreinä?

.

7+17 kirjoitti:

Ei myöskään suurta osaa muistakaan suomalaisista, joten skoda on yksi myydyimmistä merkeistä Suomessa. Melkoinen poikkeus muihin länsieuroopan maihin verrattuna, mutta ei poikkeus muihin itäeuroopan maihin.

Hyvä kysymys: olemmeko henkisesti enemmän itäeuroppalaisia kuin länsieurooppalaisia automakumme suhteen?

Lue lisää

Se johtuu siitä kun meillä on pitkä raja venäjän kanssa, ei uskalleta poiketa linjasta vaan ollaan nöyriä ja hankitaan skoda joka on tunnettu itäautomerkki - ladan korvike nykyään.

Ööömm tota:.!1%#++ kirjoitti:

.

Miten se slaavilaisuus mielestäsi ilmenee? Laadukkuutena ja viattomina kilometreinä?

.

Skodan kohdalla lähinnä kait muotoiluna ja auton 'olemuksena'. 'Raskasmallinen bruttomuotoilu' hieman vanhahtava ja mollivoittoisen alakuloinen. Siinä adjektiivejä, jos niitä kaipaat. Mollivoittoiseen suomalaisuuteenhan nämä näyttävät purevan aika hyvin. Makuasioita silti, joten ei moitittavaa siltä osin.

Tekniikkahan on sama kuin konsernin länsiautoissakin, joten laadussa ja kestävyydessä ei liene juurikaan eroa muihin konsernin autoihin. Se on hyvällä tasolla.
Ehkä tosiaan jopa vähemmän vikoja, koska käytetty tekniikka on jo ollut käytössä, siis 'testattu', volkkareissa reilun vuoden ajan ennenkuin se tulee Skodiin.

Ööömm tota:.!1%#++ kirjoitti:

.

Miten se slaavilaisuus mielestäsi ilmenee? Laadukkuutena ja viattomina kilometreinä?

.

No jos todella haluat tietää; onhan ne sellaisia nuhjuisia, teknisesti eilispäivän kamoja...

tekniikka pelaa kirjoitti:

Skodan kohdalla lähinnä kait muotoiluna ja auton 'olemuksena'. 'Raskasmallinen bruttomuotoilu' hieman vanhahtava ja mollivoittoisen alakuloinen. Siinä adjektiivejä, jos niitä kaipaat. Mollivoittoiseen suomalaisuuteenhan nämä näyttävät purevan aika hyvin. Makuasioita silti, joten ei moitittavaa siltä osin.

Tekniikkahan on sama kuin konsernin länsiautoissakin, joten laadussa ja kestävyydessä ei liene juurikaan eroa muihin konsernin autoihin. Se on hyvällä tasolla.
Ehkä tosiaan jopa vähemmän vikoja, koska käytetty tekniikka on jo ollut käytössä, siis 'testattu', volkkareissa reilun vuoden ajan ennenkuin se tulee Skodiin.

Lue lisää

Kestävyydessä on huima ero Audiin, ei voi puhua samana päivänä mistään sokotasta jossa käytetään eilispäivän b-osia. Eroa on kuin 1800 ja 1900-luvulla.

notta-skoodaa kirjoitti:

No jos todella haluat tietää; onhan ne sellaisia nuhjuisia, teknisesti eilispäivän kamoja...

Varmaan näinkin, tuo pitää suhteuttaa hinta- / laatusuhteenseen, joka lienee ainakin suomalaseen makuun sopiva.

vanha tekniika kirjoitti:

Kestävyydessä on huima ero Audiin, ei voi puhua samana päivänä mistään sokotasta jossa käytetään eilispäivän b-osia. Eroa on kuin 1800 ja 1900-luvulla.

Tuosta väitteestäsi näkisin mielelläni jotain faktaperusteista tietoa. Vaikkapa katsastustilastoja tai jotain laatututkimuksiakin (vaikka laatututkimukset ovat kovin usein mielipidepainotteisiakin). Tai ihna mitä tahansa.
Pistäisitkö linkin.

tekniikka pelaa kirjoitti:

Tuosta väitteestäsi näkisin mielelläni jotain faktaperusteista tietoa. Vaikkapa katsastustilastoja tai jotain laatututkimuksiakin (vaikka laatututkimukset ovat kovin usein mielipidepainotteisiakin). Tai ihna mitä tahansa.
Pistäisitkö linkin.

Lue lisää

KVG! mikä on IHNA?

jorma's kirjoitti:

KVG! mikä on IHNA?

Linkin kertominen lienee helppoa, jos väite perustuu johonkin tutkimukseen, tilastoon tms.
Ihnaa voit miettiä ihan itse, siinäpä ei kvg taida auttaa

vanha tekniika kirjoitti:

Kestävyydessä on huima ero Audiin, ei voi puhua samana päivänä mistään sokotasta jossa käytetään eilispäivän b-osia. Eroa on kuin 1800 ja 1900-luvulla.

Notta ajan SKoda SUPERB 4x4 Combilla 3.6 ,,kaikilla mausteilla ohjelmointi...Ei tule mb.n tai pemarin paskalinttoja ikävä....ei todellakaan..........

vanha tekniika kirjoitti:

Kestävyydessä on huima ero Audiin, ei voi puhua samana päivänä mistään sokotasta jossa käytetään eilispäivän b-osia. Eroa on kuin 1800 ja 1900-luvulla.

EI voikkaan!!! SKODA ON PAREMPI AINA ::: SIKSI VOITTAA AINA TESTIT JA ON MYYDYIN !!!!!!!!

Mene psykiatrille (kallon kutistajalle...olet ilmeiseti pahasti SAIRAS!)

MEE LÄÄKÄRIIN HETI!!!

Sua selvästi VITUTTAA SKODAN YLIVOIMAISUUS!!!!

Niitä tulee koko ajan lisää ja lisää..... mene lääkäriin.....Ne voittaa AINA!

Tämä tuli selväksi. Voisitko postata linkkejä kuviin Skodastasi tänne palstalle, niin me muutkin voimme ihailla?

Nyky Skodat ovat parempia,kuin mersun ja pemarien lintat yhteensä.Komeampia ,paremmilla varusteilla ja edullisempia... HYVÄ SKODA!!!!

Anonyymi kirjoitti:

Nyky Skodat ovat parempia,kuin mersun ja pemarien lintat yhteensä.Komeampia ,paremmilla varusteilla ja edullisempia... HYVÄ SKODA!!!!

Entäs sitten kun vastaan tulee toinen itäauto? Volga oli Suomessa aikoinaan arvostetumpi kuin SuperB nykyään.

Eihä Skoda itäautoista paras ole,vaan paras LÄNSIAUTOISTA (korjaus)

EI! SE ON PARAS!!!!

Jos se olisi itäauto ,kukaan ei ostaisi sitä ...siinä sinulle TOLLO!

Ei Škoda, ei kuulu fiktiiviseen ja itse keskittyyn itäautoryhmään. Škoda on AITO itäauto. Itäautot on itäeurooppalaisia autoja. Otetaanpa ensin selvää faktoista, kiitos.

Äärikommunistien Neuvostoliitossa jätteistä rakentama rähjä se on. Eikä se muuksi siitä muutu.

Kaipa niitä aloituksen aikoihin yli kymmenen vuotta sitten vielä oli aloittajallakin, mutta tuskinpa enää.

Vai länsiauto? Heh hee, kyllä skooda on itäauto ja sellaisena pysyy, slaavikötöstys. Voi kun pääsisit länsiauton rattiin edes joskus, turha haikailla neuvostoliiton aikoja enää.

Kaikko mallit hyviä! Itäautoilsi hyviä siis!

Felicia taisi olla ensimmäinen jossa moottori oli edessä ja etuveto mutta moottori oli takamoottoristen perua
Favorit 1993 alkaen oli niitä Volkswagen parannuksia
Octavia 1996 oli ensimmäinen kokonaan moderni Skoda Volkswagen tekniikalla

Anonyymi kirjoitti:

Felicia taisi olla ensimmäinen jossa moottori oli edessä ja etuveto mutta moottori oli takamoottoristen perua
Favorit 1993 alkaen oli niitä Volkswagen parannuksia
Octavia 1996 oli ensimmäinen kokonaan moderni Skoda Volkswagen tekniikalla

Lue lisää

Moderni itäauto! Mikä ihanuus.

Höpö höpö, Varsovan liiton Suberpi kombi 3.6 4x4 se on.

Anonyymi kirjoitti:

Höpö höpö, Varsovan liiton Suberpi kombi 3.6 4x4 se on.

Varsovan liitto hajosi vuonna 1991.
Teroa harmittaa kun Skoda on lyönyt osaamisessa ja autojen laadussa Toyotan jo kauan sitten ja voittaa jokaisen vertailun ylivoimaisesti, usein jopa vanhalla mallillaan.