Jo vuoden sisällä saattaa Lähi-Idässä sellainen palo (Iranin ydiaseen vuoksi), että se sulkee Houzin salmen ja tietysti myös Suezin kanavan vuosiksi.
Samalla aukeaa kultakaivos venäläiselle Koillisväylän murtajalaivastolle. Onneksi uusiakin murtajia on valmistumassa - ne saattavat tulla kovaan tarpeeseen.
Koillisväylän käyttö lisääntyy räjähdysmäisesti siitä hetkestä kun Suezin kanava sulkeutuu. Koillisväylän purjehduskautta pyritään venyttämään mahdollisimman pitkäksi, Atomijäänmurtajien kaitsemat suuret kuljetuslaivasaattueet (niissä saattaa olla jopa 100 isoa alusta) tuovat ja vievät tavaraa Euroopan ja Aasian välillä. Autot ja telkkarit eivät kulje putkia pitkin.
Kun Koillisväylän liikenne saadaan rutiininomaiseksi ensimmäistä kertaa maapallon historiassa - kiitos ilamstonmuutoksen, ei kenellekään tule enää mieleen, että siinä olisi jotain kummallista. Päinvastoin, liikenteen epäilijöitä pidettäisiin outoina - suorastaan pelottavina.
Koilliväylän liikenne potkaisisi liikkeelle myös Pohjois-Venäjän kehityksen aivan eri tasolle kuin tähän asti. Siksi Venäjä ja venäläiset suurliikemiehet ovat valmiita satsaamaan suuria summia tarvittavaan infrastruktuuriin. Vastikään Murmanskin sataman pantiin valtion taholta myyntiin ja sen osti suurliikemies 250 milj. dollarilla. Vaikka se onkin pikkuraha hänen pussissaan, varmaankin odotusarvot sijoituksen tuotosta ovat kovat.
Samalla aukeaa kultakaivos venäläiselle Koillisväylän murtajalaivastolle. Onneksi uusiakin murtajia on valmistumassa - ne saattavat tulla kovaan tarpeeseen.
Koillisväylän käyttö lisääntyy räjähdysmäisesti siitä hetkestä kun Suezin kanava sulkeutuu. Koillisväylän purjehduskautta pyritään venyttämään mahdollisimman pitkäksi, Atomijäänmurtajien kaitsemat suuret kuljetuslaivasaattueet (niissä saattaa olla jopa 100 isoa alusta) tuovat ja vievät tavaraa Euroopan ja Aasian välillä. Autot ja telkkarit eivät kulje putkia pitkin.
Kun Koillisväylän liikenne saadaan rutiininomaiseksi ensimmäistä kertaa maapallon historiassa - kiitos ilamstonmuutoksen, ei kenellekään tule enää mieleen, että siinä olisi jotain kummallista. Päinvastoin, liikenteen epäilijöitä pidettäisiin outoina - suorastaan pelottavina.
Koilliväylän liikenne potkaisisi liikkeelle myös Pohjois-Venäjän kehityksen aivan eri tasolle kuin tähän asti. Siksi Venäjä ja venäläiset suurliikemiehet ovat valmiita satsaamaan suuria summia tarvittavaan infrastruktuuriin. Vastikään Murmanskin sataman pantiin valtion taholta myyntiin ja sen osti suurliikemies 250 milj. dollarilla. Vaikka se onkin pikkuraha hänen pussissaan, varmaankin odotusarvot sijoituksen tuotosta ovat kovat.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.