sähkön varastointi eli "patteri" maksaa yli 500$ kWh, eli yli puolet kinnerin
arvosta, eikä se kestä kuin 6 - 8 vuotta (jos sitäkään).
Eli patterin vaihto aikanaan maksanee uuden kinnerin verran, eli kannattaa ostaa uusi ekokinneri, mikä tosiaankaan ei ole kestävää kehitystä.
Tosin amerikoista on tihkunut tietoja että ensimmäinen hankittu säähkömopiili
jää myös viimeiseksi.
Vertailun vuoksi, suomalaisen kuluttajan töpselihinta on nyt noin 0,15€/kWh
sähkön pörssihinnan ollessa n.4c/kWh
http://hockeyschtick.blogspot.com/2012/04/ford-ceo-electric-battery-costs-12000.html
arvosta, eikä se kestä kuin 6 - 8 vuotta (jos sitäkään).
Eli patterin vaihto aikanaan maksanee uuden kinnerin verran, eli kannattaa ostaa uusi ekokinneri, mikä tosiaankaan ei ole kestävää kehitystä.
Tosin amerikoista on tihkunut tietoja että ensimmäinen hankittu säähkömopiili
jää myös viimeiseksi.
Vertailun vuoksi, suomalaisen kuluttajan töpselihinta on nyt noin 0,15€/kWh
sähkön pörssihinnan ollessa n.4c/kWh
http://hockeyschtick.blogspot.com/2012/04/ford-ceo-electric-battery-costs-12000.html
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hankihan ukkoraasu polkuauto, siitä ei jää muuta ilmasaastetta kuin kuskista leviävä löyhkä!
Sähkökinneri on tosiaankin polkuautoon verrattavissa oleva epeli.
Se kuulemma saattaa liikkuakkin 40 kilometriä, jonka jälkeen sitä pitää hinata tai työntää 100km. seuraavalle latausasemalle, jollei se hajonnut lopullisesti.
Suomessakin tehdään $100 000 ekokinneriä, joka ei kestä edes yhtä päivää.
http://resolutedetermination.wordpress.com/2012/03/09/bottom-line-oops-100000-electric-car-flunks-track-test/