Olkoonkin niin että minulla on Mersu
Olkoonkin niin että kampiakseli pyörii 2500 kierrosta minutissa...
Olkoonkin niin että ajan tasaisesti 80km/h jolloin moottori pyörii vakionopeutta
Kuinka monta kierrosta kampiakseli pyörii siis sekunnissa.
Onko tähän muuta vaihtoehtoa kuin koittaa kaikki vaihdotehdot läpi tyyliin Å*60=2500 jossa Å olkoon moottorin pyörimisnopeus sekunnissa???
Olkoonkin niin että kampiakseli pyörii 2500 kierrosta minutissa...
Olkoonkin niin että ajan tasaisesti 80km/h jolloin moottori pyörii vakionopeutta
Kuinka monta kierrosta kampiakseli pyörii siis sekunnissa.
Onko tähän muuta vaihtoehtoa kuin koittaa kaikki vaihdotehdot läpi tyyliin Å*60=2500 jossa Å olkoon moottorin pyörimisnopeus sekunnissa???
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eipä siihen Lehtinen juuri muuta vaihtoehtoa ole!
On. Lasketaan se.
http://aijaa.com/0022510290819
Siinä on vähän muitakin kaavoja, kun ei näköjään ollut autoinsinööristä kyse, taitaa olla tekstiili-inssi.
Kai se nopeusmittari nyt kuitenkin tarkistettu on ?
Tässä tuli näköjään NASA-luokan virhe, vaikka kuorma-autollahan insinööri sen joutsenenkin lahtasi. (Ei pitäisi kikkailla suotta, tulee aina kintuille.)
Seitsemäntoista tuuman pyörän säde on vain noin 0,22 m. Mutta laitetaan 15 tuumaa halkaisijaksi, jolloin säde on noin 0,19 m.
Kierrosluvuksi tulee 80*i/(7,2*pi*0,19)= noin 18,6*i.
B-luokan Mersulle löytyy välityssuhde 2,2 ( jollain vaihteella)
jolloin kierrosluvuksi tulee noin 41 kierrosta/s.
Millähän välityssuhteella tässä ajettiin ?
ei lehtisen ongelmiin yleensä muita vaihtoehtoja ole! tai sitten...
Katselin uudestaan noita välityssuhteita ja B-180 isoimman vaihteen välityssuhde on noin 0,59*3,35= 2 ja toiseksi isoimman 0,72*3,35= noin 2,4.
Niitä vastaavat kierrosluvut ovat noin 37 ja 44 kierrosta/s.
Taitaa olla joku muu Mersu, tuskin automaatti...
2500/60=42
AINA on muu vaihtoehtoa kuin käydä läpi, ja suurin osa brobleemoistasi on ratkaistavissa - / * laskuill