Onko Skoda ainoa itäauto enää?

Kyllä skoda on itäauto. Onhan se itäblokin alueella ja aatteen vaikutusalueella, slaavilaisten tekijöiden halvalla kasaama ajoneuvo. Ei siitä mihinkään pääse.

itä skoda kirjoitti:

Kyllä skoda on itäauto. Onhan se itäblokin alueella ja aatteen vaikutusalueella, slaavilaisten tekijöiden halvalla kasaama ajoneuvo. Ei siitä mihinkään pääse.

Mikä on itäblokin alue? Ymmärtääkseni itäblokk isortui yli kaksikymentä vuotta sitten, ja sitä aatettahan kannatetiin vahvasti myös Suomessa.
Ei siitä mihinkään pääse että tietosi maailman menosta tarvitsisivat pikaista päivitystä.

Eihän tuolle aloittajalle kannata mitään keksiä, taitaa olla sama ihme kitisijä joka monessa ketjussa on väittänyt omia harhaluulojaan ainoiksi oikeiksi ja yleisesti hyväksytyiksi mielipiteiksi. Mitkään faktat eivät uppoa paksuun kalloon.

itä skoda kirjoitti:

Kyllä skoda on itäauto. Onhan se itäblokin alueella ja aatteen vaikutusalueella, slaavilaisten tekijöiden halvalla kasaama ajoneuvo. Ei siitä mihinkään pääse.

Kyllä,itäauto mikä itäauto.Ei skodasta saa autoa tekemälläkään ;)

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Kyllä,itäauto mikä itäauto.Ei skodasta saa autoa tekemälläkään ;)

KUmmallista, että "BMW320dA LCI" oma kulkine ei ole voittanut yhtään testiä, mutta nykyinen Skoda on voittanut lähes jokaisen testin, mihin on osallistunut missä hyvänsä Euroopan kolkassa! Kumpikohan se on enemmän Auto Skoda vai kolarihirmu BMW 320.
Ainakin täällä Virossa on lähes jokaisen onnettomuuden osallisena BMW, mutta Skoda äärimmäisen harvoin, koska Skodan ominaisuudet ovat niin paljon kehittyneemmät kuin Bemarin!

vironsuomalainen kirjoitti:

KUmmallista, että "BMW320dA LCI" oma kulkine ei ole voittanut yhtään testiä, mutta nykyinen Skoda on voittanut lähes jokaisen testin, mihin on osallistunut missä hyvänsä Euroopan kolkassa! Kumpikohan se on enemmän Auto Skoda vai kolarihirmu BMW 320.
Ainakin täällä Virossa on lähes jokaisen onnettomuuden osallisena BMW, mutta Skoda äärimmäisen harvoin, koska Skodan ominaisuudet ovat niin paljon kehittyneemmät kuin Bemarin!

Lue lisää

Ei vaan siksi, että BMW:llä ajetaan kovaa ja Skodalla rauhallisemmin.

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Kyllä,itäauto mikä itäauto.Ei skodasta saa autoa tekemälläkään ;)

BMW 320da LCI

siinä tapauksessa Audista eikä VW:stä saa autoa vaikka kuinka yrittäisi.

tyhmä velka bmw.haltija ei tiedä autoista yhtään mitään...

Audi,Skoda,Seat,VW ovat kaikki Saksassa valmistettuja,ja kaikista LÖYTYY ne neljä Audin rinkulaa ja VW merkit!!Skoda ja Seat ovat vaan kasattu muualla kuin Saksassa.

että mikä niistä huonomman tekee??

TYHMÄ URPO!!!

vironsuomalainen kirjoitti:

KUmmallista, että "BMW320dA LCI" oma kulkine ei ole voittanut yhtään testiä, mutta nykyinen Skoda on voittanut lähes jokaisen testin, mihin on osallistunut missä hyvänsä Euroopan kolkassa! Kumpikohan se on enemmän Auto Skoda vai kolarihirmu BMW 320.
Ainakin täällä Virossa on lähes jokaisen onnettomuuden osallisena BMW, mutta Skoda äärimmäisen harvoin, koska Skodan ominaisuudet ovat niin paljon kehittyneemmät kuin Bemarin!

Lue lisää

Skodan ajo ominaisuudet on lainattu suoraan Ladasta,lisättynä vain cd- soitin ja ohjaustehostin.Onhan se tietenkin hienoa että nykyajan Lada on mennyt tässäkin näin "paljon" eteenpäin.
Ja varmaan teillä siellä tere tulemast maassa sattuu ja tapahtuu muutenkin mitä lätäkön toisella puolella ei tapahdu.

-------------------- kirjoitti:

BMW 320da LCI

siinä tapauksessa Audista eikä VW:stä saa autoa vaikka kuinka yrittäisi.

tyhmä velka bmw.haltija ei tiedä autoista yhtään mitään...

Audi,Skoda,Seat,VW ovat kaikki Saksassa valmistettuja,ja kaikista LÖYTYY ne neljä Audin rinkulaa ja VW merkit!!Skoda ja Seat ovat vaan kasattu muualla kuin Saksassa.

että mikä niistä huonomman tekee??

TYHMÄ URPO!!!

Lue lisää

Älä nyt hiilly hyvä mies,minkä meistä kumpikaan voi sille että Skoda on Skoda ja BMW on BMW,.Saksalaisen laadun erottaa aina itäautoista.

-------------------- kirjoitti:

BMW 320da LCI

siinä tapauksessa Audista eikä VW:stä saa autoa vaikka kuinka yrittäisi.

tyhmä velka bmw.haltija ei tiedä autoista yhtään mitään...

Audi,Skoda,Seat,VW ovat kaikki Saksassa valmistettuja,ja kaikista LÖYTYY ne neljä Audin rinkulaa ja VW merkit!!Skoda ja Seat ovat vaan kasattu muualla kuin Saksassa.

että mikä niistä huonomman tekee??

TYHMÄ URPO!!!

Lue lisää

KIA KOOTAAN VENÄJÄLLÄ.

Höh!?! kirjoitti:

Mikä on itäblokin alue? Ymmärtääkseni itäblokk isortui yli kaksikymentä vuotta sitten, ja sitä aatettahan kannatetiin vahvasti myös Suomessa.
Ei siitä mihinkään pääse että tietosi maailman menosta tarvitsisivat pikaista päivitystä.

Lue lisää

Ryssa on ryssä, vaikka voissa paistaisi! Itä on itä ja länsi on länsi!

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Älä nyt hiilly hyvä mies,minkä meistä kumpikaan voi sille että Skoda on Skoda ja BMW on BMW,.Saksalaisen laadun erottaa aina itäautoista.

Niin, ja Audi on sama kuin Ifa, samat olympiarenkaat tunnuksenakin. Itäauto!

itä skoda kirjoitti:

Kyllä skoda on itäauto. Onhan se itäblokin alueella ja aatteen vaikutusalueella, slaavilaisten tekijöiden halvalla kasaama ajoneuvo. Ei siitä mihinkään pääse.

SKODAN OMISTAA NYKYÄÄN VW-KONSERNI JOTEN YKSI EUROOPAN VANHIMMISTA AUTOTEHTAISTA ON NYKYÄÄN SAKUJEN HALLINNASSA

NS LÄNSIAUTOJA KOOTAAN NYKYISIN MYÖS PUOLASSA, SLOVAKIASSA JA TURKISSA

EI TARVITSE TUODA !!! SUOMI ENTISENÄ NEUVOSTOLIITON YYA-SATELLITTIVALTIONA VALMISTAA UUDESSAKAUPUNGISSA ITÄAUTOJA...

itä skoda kirjoitti:

Kyllä skoda on itäauto. Onhan se itäblokin alueella ja aatteen vaikutusalueella, slaavilaisten tekijöiden halvalla kasaama ajoneuvo. Ei siitä mihinkään pääse.

Skodan autotehdas on n. 300 km. lännempänä kuin Uudenkaupungin autotehdas, jossa aletaan kasaamaan "itämersuja"..
Eli mitä tänäpäivänä vaikuttaa robotin maantieteellinen sijainti auton valmistuksessa..???

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Älä nyt hiilly hyvä mies,minkä meistä kumpikaan voi sille että Skoda on Skoda ja BMW on BMW,.Saksalaisen laadun erottaa aina itäautoista.

Ai!! Puhutaanko nyt Baijerin apinavankkureista,vai mistä?

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Skodan ajo ominaisuudet on lainattu suoraan Ladasta,lisättynä vain cd- soitin ja ohjaustehostin.Onhan se tietenkin hienoa että nykyajan Lada on mennyt tässäkin näin "paljon" eteenpäin.
Ja varmaan teillä siellä tere tulemast maassa sattuu ja tapahtuu muutenkin mitä lätäkön toisella puolella ei tapahdu.

Lue lisää

Voi voi ressukkaa, kyynel puolestasi.

Mitä mitä? kirjoitti:

Ai!! Puhutaanko nyt Baijerin apinavankkureista,vai mistä?

Baijerin apinavankkurit hyvinkin! Eli BMW, sama kuin Wartburg - Kakstahti kone muutettiin nelitahtikoneeksi ja tulos surkea - moottorit ei kestä.

BMW 320dA LCI kirjoitti:

Kyllä,itäauto mikä itäauto.Ei skodasta saa autoa tekemälläkään ;)

joo ei skodasta autoa saa,vai mitä me perseaukiset porvarit.

Bemu paska kirjoitti:

Baijerin apinavankkurit hyvinkin! Eli BMW, sama kuin Wartburg - Kakstahti kone muutettiin nelitahtikoneeksi ja tulos surkea - moottorit ei kestä.

.

"What's the difference anyway?"

.

Öökstöks kirjoitti:

Skodan autotehdas on n. 300 km. lännempänä kuin Uudenkaupungin autotehdas, jossa aletaan kasaamaan "itämersuja"..
Eli mitä tänäpäivänä vaikuttaa robotin maantieteellinen sijainti auton valmistuksessa..???

Lue lisää

vaikka sulla olis robottiruohonleikkuri ei se ruohos paremmin leikkaa vaan kestävä ja suunnitellumpi rakenne,ei ne kulutusosat roboteista parane..
Laatu maksaa ja laaduntarkkailu,sitkoiset ainekset muoveissakin.Kiinakin pärjää välillä jopa laadulla, jos kokoonpanokulut teetetään paikallisten palkkatasolla..Autojen taso käyttöalueen mukaan,kaupunkiruuhkassa heille riittää toki kirppumopokoppa,riksat yhtä nopeita..Turvallisuusehdot estää Intian Tatankin tuonnin Eurooppaan.Warre lopetettiin koska 2-tahtisuus on pakokaasuhaittana EU:n nykyehtovastainen.Vanhoja varmaan saa tuoda rajan yli harrasteauton pulassa?

Jep, audikuskeille voi tokaista että kyllähän sitä trabanteillakin on ajeltu muttei nykyään enää kehtaa kun on varaa länsiautoihinkin.

Aloituksessasi kysyit perinteisiä itäautoja, nyt sitten käännät takkisi ja kyselet merkkejä?
Molempiin kysymyksiisi olet saanut selkeät ja todenmukaiset vastaukset, että se siitä sekoilusta.

Ajattelin aloituksessani! Mistä niitä ajatuksiasi kukaan tietää, kun kirjoitat ihan muuta?
"Tuodaanko Suomeen enää muita perinteisiä itäautoja kuin Skoda"
Tuossa Sinun aloituksesi sanatarkasti, ihan kuin Sinä itse sen kirjoitit.
Tosin tuo aloitus itsessään sisälsi kaksi virhellistä, sanoisin jopa valheellita väittämää, mitkä ne ovat on moneen kertaan Sinulle näillä palstoilla todistettu.
Jolla on silmät,se nähköön, jolla on korvat se kuulkoon.

Johan ottaa audistille (lue rikollinen kaahaaja) koville päiväunien täyttymys valmistetaankin "idässä". Muistelen jostain lukeneeni että lähes kaikki Audin ja Folkkarin diesel-moottorit valmistetaan Unkarissa -itäblokkia sekin.

En sekoile. Kannattaa malttaa hieman ja lukea mitä kirjoitin. Kirjoitin perinteisistä itäautomerkeistä. Skoda on yksi näistä ja se on elinvoimainen ja suosittu merkki nykyisin.

Kysymykseni oli, tuodaanko muita perinteisiä itäautoMERKKEJÄ enää Suomeen?
Mitä kohtaa tuossa lauseessa et ymmärrä?

kiinnostunut kirjoitti:

En sekoile. Kannattaa malttaa hieman ja lukea mitä kirjoitin. Kirjoitin perinteisistä itäautomerkeistä. Skoda on yksi näistä ja se on elinvoimainen ja suosittu merkki nykyisin.

Kysymykseni oli, tuodaanko muita perinteisiä itäautoMERKKEJÄ enää Suomeen?
Mitä kohtaa tuossa lauseessa et ymmärrä?

Lue lisää

Älä sekoile! Luin kyllä tarkkaan mitä kirjoitit, mutta erehdyit noissa määritelmissäsi.
Skoda yhtiön yli sataviisikymenvuotisen historian aikana se on ollut itäblokkiin kuuluvassa maassa toimiva valmistaja noin neljäkymentä vuotta. Ei se ainakaan minusta ole pitkä perinne, ja kun nykyautoja ei yksinkertaisesti voi jaotella itä- ja länsiautoihin, miksi tuota menneen maailman termiä enää kannattaa käyttää 2000-luvulla.
En ymmärrä kohtaa, että tänä päivänä olisi itä- ja länsiautomerkkejä, jos väität niitä olevan, perustele miten jako suoritetaan? Et siis ole vieläkään ottanut selvää mitä termillä "itäauto" tarkoitetaan.

älä sekoile kirjoitti:

Älä sekoile! Luin kyllä tarkkaan mitä kirjoitit, mutta erehdyit noissa määritelmissäsi.
Skoda yhtiön yli sataviisikymenvuotisen historian aikana se on ollut itäblokkiin kuuluvassa maassa toimiva valmistaja noin neljäkymentä vuotta. Ei se ainakaan minusta ole pitkä perinne, ja kun nykyautoja ei yksinkertaisesti voi jaotella itä- ja länsiautoihin, miksi tuota menneen maailman termiä enää kannattaa käyttää 2000-luvulla.
En ymmärrä kohtaa, että tänä päivänä olisi itä- ja länsiautomerkkejä, jos väität niitä olevan, perustele miten jako suoritetaan? Et siis ole vieläkään ottanut selvää mitä termillä "itäauto" tarkoitetaan.

Lue lisää

Olet varmaan se sama ikuinen kitisijä, joka odottaa joka asiaan jotain ihmeellisiä perusteluja ja määritelmiä miksi joku auto on itäauto j ajoku toinen ei ole. Olikohan se nyt nimimerkki 'itäautoko ??' tms jossain aiemmassa keskustelussa täällä ITÄAUTO-sivuilla.

Voi hyvänen aika, koita nyt hyvä ihminen keskittyä vain niihin asioihin joita kussakin keskustelussa on esillä.
Mitä h--vetin määritelmiä tai perusteluja sulle muka pitää esittää yksinkertaisen kysymyksen johdosta? Etkö ymmärrä selvää suomea vai mistä kiikastaa?

Mikä kahdeksansanaisessa suorassa kysymyksessäni nyt oli niin vaikeata sinun ymmärtää? Ei siinä ollut edes yhtään ulkolaisperäistä sanaa paitsi Skoda.
En todellakaan katso tarpeelliseksi alkaa määrittelemään ja perustelemaan jokaista sanaa yksinkertaisessa suomeksi esitetyssä kysymyksessäni. Jos et ymmärrä kysymystä, niin en sille voi mitään.

Jos sitten olet vielä niin nuori ja tietämätön historiasta, ettet tiedä mitä käsite itäauto tarkoitti, niin en sitä sulle jaksa seltittääkään. Tutustu vaikka tämän keskusteluosion alkuselitykseen, jossa kerrottu mitä tämä ITÄAUTOT-keskusteluosia kattaa

kiinnostunut kirjoitti:

Olet varmaan se sama ikuinen kitisijä, joka odottaa joka asiaan jotain ihmeellisiä perusteluja ja määritelmiä miksi joku auto on itäauto j ajoku toinen ei ole. Olikohan se nyt nimimerkki 'itäautoko ??' tms jossain aiemmassa keskustelussa täällä ITÄAUTO-sivuilla.

Voi hyvänen aika, koita nyt hyvä ihminen keskittyä vain niihin asioihin joita kussakin keskustelussa on esillä.
Mitä h--vetin määritelmiä tai perusteluja sulle muka pitää esittää yksinkertaisen kysymyksen johdosta? Etkö ymmärrä selvää suomea vai mistä kiikastaa?

Mikä kahdeksansanaisessa suorassa kysymyksessäni nyt oli niin vaikeata sinun ymmärtää? Ei siinä ollut edes yhtään ulkolaisperäistä sanaa paitsi Skoda.
En todellakaan katso tarpeelliseksi alkaa määrittelemään ja perustelemaan jokaista sanaa yksinkertaisessa suomeksi esitetyssä kysymyksessäni. Jos et ymmärrä kysymystä, niin en sille voi mitään.

Jos sitten olet vielä niin nuori ja tietämätön historiasta, ettet tiedä mitä käsite itäauto tarkoitti, niin en sitä sulle jaksa seltittääkään. Tutustu vaikka tämän keskusteluosion alkuselitykseen, jossa kerrottu mitä tämä ITÄAUTOT-keskusteluosia kattaa

Lue lisää

Todella olen hämmästynyt mikä tuossa kirjoitukseaani oli niin vaikeaa, että toit esiin lähes identtisen, siis asillisesti, kirjoituksen ja väitit sitä omaksesi? Minähän esitin Sinulle täysin samat kysymykset, mutta jostain syystä en saanut selkeitä vastauksia?
Tiedän ihan varmasti, mitä itäautot aikanaan olivat, miksi ne olivat itäautoja, ja miksi ei enää ole olemassa itäautoja.

kiinnostunut kirjoitti:

Olet varmaan se sama ikuinen kitisijä, joka odottaa joka asiaan jotain ihmeellisiä perusteluja ja määritelmiä miksi joku auto on itäauto j ajoku toinen ei ole. Olikohan se nyt nimimerkki 'itäautoko ??' tms jossain aiemmassa keskustelussa täällä ITÄAUTO-sivuilla.

Voi hyvänen aika, koita nyt hyvä ihminen keskittyä vain niihin asioihin joita kussakin keskustelussa on esillä.
Mitä h--vetin määritelmiä tai perusteluja sulle muka pitää esittää yksinkertaisen kysymyksen johdosta? Etkö ymmärrä selvää suomea vai mistä kiikastaa?

Mikä kahdeksansanaisessa suorassa kysymyksessäni nyt oli niin vaikeata sinun ymmärtää? Ei siinä ollut edes yhtään ulkolaisperäistä sanaa paitsi Skoda.
En todellakaan katso tarpeelliseksi alkaa määrittelemään ja perustelemaan jokaista sanaa yksinkertaisessa suomeksi esitetyssä kysymyksessäni. Jos et ymmärrä kysymystä, niin en sille voi mitään.

Jos sitten olet vielä niin nuori ja tietämätön historiasta, ettet tiedä mitä käsite itäauto tarkoitti, niin en sitä sulle jaksa seltittääkään. Tutustu vaikka tämän keskusteluosion alkuselitykseen, jossa kerrottu mitä tämä ITÄAUTOT-keskusteluosia kattaa

Lue lisää

Mikä ihme Sinua vaivaa, kunet osaa ymmärtää "itäautomääritelmää".
Tiedän varsin hyvin mitä "itäautot" ovat, mitä ne eivät ole, ja mitkä merkit aikoinaan olivat "itäautoja".
En ole nuori ja olen elänyt koko ikäni itäautokaudella, olen omistanut useita itäautoja ja kuljettanut vielä useampia.
Mikä tässä yhtälössä on noin vaikeaa Sinun ymmärtää?

kiinnostunut kirjoitti:

Olet varmaan se sama ikuinen kitisijä, joka odottaa joka asiaan jotain ihmeellisiä perusteluja ja määritelmiä miksi joku auto on itäauto j ajoku toinen ei ole. Olikohan se nyt nimimerkki 'itäautoko ??' tms jossain aiemmassa keskustelussa täällä ITÄAUTO-sivuilla.

Voi hyvänen aika, koita nyt hyvä ihminen keskittyä vain niihin asioihin joita kussakin keskustelussa on esillä.
Mitä h--vetin määritelmiä tai perusteluja sulle muka pitää esittää yksinkertaisen kysymyksen johdosta? Etkö ymmärrä selvää suomea vai mistä kiikastaa?

Mikä kahdeksansanaisessa suorassa kysymyksessäni nyt oli niin vaikeata sinun ymmärtää? Ei siinä ollut edes yhtään ulkolaisperäistä sanaa paitsi Skoda.
En todellakaan katso tarpeelliseksi alkaa määrittelemään ja perustelemaan jokaista sanaa yksinkertaisessa suomeksi esitetyssä kysymyksessäni. Jos et ymmärrä kysymystä, niin en sille voi mitään.

Jos sitten olet vielä niin nuori ja tietämätön historiasta, ettet tiedä mitä käsite itäauto tarkoitti, niin en sitä sulle jaksa seltittääkään. Tutustu vaikka tämän keskusteluosion alkuselitykseen, jossa kerrottu mitä tämä ITÄAUTOT-keskusteluosia kattaa

Lue lisää

Vaivaakohan Sinua typeryyden lisäksi myös lukihäiriö?
Missään ja milloinkaan en ole sanonut, että tänä päivänä joku auto olisi itäauto, ja joku toinen merkki taas ei!
Jokaisessa kirjoituksesani olen tuonut PERUSTELLUSTI esiin sen tosiasian, että itäautoja ei enää ole eikä niitä missään valmisteta.
Koeta nyt hyvä ihminenKeskittyä VAIN niihin asioihin,joita kussakin keskustelussa on esillä.
Etkö ymmärrä selvää suomea vai mistä kiikastaa?

kiinnostunut kirjoitti:

En sekoile. Kannattaa malttaa hieman ja lukea mitä kirjoitin. Kirjoitin perinteisistä itäautomerkeistä. Skoda on yksi näistä ja se on elinvoimainen ja suosittu merkki nykyisin.

Kysymykseni oli, tuodaanko muita perinteisiä itäautoMERKKEJÄ enää Suomeen?
Mitä kohtaa tuossa lauseessa et ymmärrä?

Lue lisää

Etkö osaa lukea edes omia kirjoituksiasi?
Käyhän tuolla alussa lukemassa mitä oikein kysyit!

lukihäiriöinen kirjoitti:

Etkö osaa lukea edes omia kirjoituksiasi?
Käyhän tuolla alussa lukemassa mitä oikein kysyit!

Mikä halvatun skoda.

Ei me ymmärretä.

Skodan tehtaat olivat olemassa jo ennen Neuvostoliiton valtakautta ja ne valmistivat mm Tykkejä ym sotakalustoa!
Tsekit olivat kuuluisia ennen toista maailmansotaa laadukkaista tuotteistaan mm loistoautoistaan, mutta tämän laatukauden katkaisi kommunistien valta-aika.

Nykyisin vapauduttuaan kommunismin ikeestä Tsekit ovat näyttäneet, että entinen taito osata tehdä laatua ei ole kansalta kadonnut mihinkään!

Siksi Skoda on nyt todennäköisesti laadukkain Euroopassa valmistettu tavallinen sarjatuotantoauto! Siinä ei ole mitään jäljellä kommunismin ajasta. Ei edes nimi, jonka juuret ovat jo kommunistiaikaa edeltävältä ajalta!

Kyllä Skoda varmasti on itä-auto, en usko että skoda tehtaalla skodan kasaavat työläisetkään olisivat muuttuneet kokoomuslaisiksi, on heillä se vanha hyvä aatteensa sen verran syvällä takaraivossaan. Tsekki kuuluu edelleen itä-eurooppaan vaikka bloki sanaa ei enää käytetäkään.
Sanoisin että skoda on itäautona hieman nykyaikaistettu vaikka halpisauto onkin.

on se varmaa kirjoitti:

Kyllä Skoda varmasti on itä-auto, en usko että skoda tehtaalla skodan kasaavat työläisetkään olisivat muuttuneet kokoomuslaisiksi, on heillä se vanha hyvä aatteensa sen verran syvällä takaraivossaan. Tsekki kuuluu edelleen itä-eurooppaan vaikka bloki sanaa ei enää käytetäkään.
Sanoisin että skoda on itäautona hieman nykyaikaistettu vaikka halpisauto onkin.

Lue lisää

Kyllähän se tehdas on keski-eurooppalaiseen, vapaaseen demokratiaan kuuluvassa valtiossa, ja erään saksaläisfirman omistukseessa, ellet edes tuon vertaa tiennyt?
Mihinkään työläisteen poliittiseen kantaan en voi sanoa mitään, kun en heistä ketään tunne, (ilmeisesti sinä tiedät kaiken siitä asiasta!) muttä laadunvalvonnasta vastaavat johtajat ovat uskoakseni saksalaisia tai saksassa koulutettuja ja ohjeistettuja. Miten muuten niin vanha ja arvostettu valmistaja voisi tehdä autoja missään päin maailmaa? Muuten iästä puheenollen Skoda on yhtiönä paljon vanhempi ja aikanaan arvostetumpikin kuin WV-Audi.

mitä varmaa? kirjoitti:

Kyllähän se tehdas on keski-eurooppalaiseen, vapaaseen demokratiaan kuuluvassa valtiossa, ja erään saksaläisfirman omistukseessa, ellet edes tuon vertaa tiennyt?
Mihinkään työläisteen poliittiseen kantaan en voi sanoa mitään, kun en heistä ketään tunne, (ilmeisesti sinä tiedät kaiken siitä asiasta!) muttä laadunvalvonnasta vastaavat johtajat ovat uskoakseni saksalaisia tai saksassa koulutettuja ja ohjeistettuja. Miten muuten niin vanha ja arvostettu valmistaja voisi tehdä autoja missään päin maailmaa? Muuten iästä puheenollen Skoda on yhtiönä paljon vanhempi ja aikanaan arvostetumpikin kuin WV-Audi.

Lue lisää

Kukahan Skodaakin arvostaa? Ei varmaan kukaan muu kuin skodalla ajavat itse.
Halpis mikä halpis ja halvalla ei tunnetusti hyvää saa.

idänihme kirjoitti:

Kukahan Skodaakin arvostaa? Ei varmaan kukaan muu kuin skodalla ajavat itse.
Halpis mikä halpis ja halvalla ei tunnetusti hyvää saa.

Kuka pitää mitäkin halpana? Arvostuskysymyksetkään eivät kuulu tämän palstan aiheisiin, täällä keskustellaan vain ja ainoastaan ITÄAUTOISTA eikä kukaan täysijärkinen väitä 2000-luvun ajoneuvoja itäautoiksi.
ps. en ole koskaan ajanut Skodaa.

opettele ilmansuunna kirjoitti:

Kuka pitää mitäkin halpana? Arvostuskysymyksetkään eivät kuulu tämän palstan aiheisiin, täällä keskustellaan vain ja ainoastaan ITÄAUTOISTA eikä kukaan täysijärkinen väitä 2000-luvun ajoneuvoja itäautoiksi.
ps. en ole koskaan ajanut Skodaa.

Lue lisää

Ajoneuvo joka on tsekissä tehty on aivan selvä itäauto, on vuosiluku sitten mikä tahansa, ja kuka täysjärkinen nyt skodan ostaisi kun on autojakin saatavilla.

itä mikä itä kirjoitti:

Ajoneuvo joka on tsekissä tehty on aivan selvä itäauto, on vuosiluku sitten mikä tahansa, ja kuka täysjärkinen nyt skodan ostaisi kun on autojakin saatavilla.

Typerys mikä typerys, oli vuosiluku sitten mikä tahansa!
Kuka täysijärkinen kirjoittaa tuollaista ***** vielä 2000-luvulla!
Päivitä jo itsesi lopultakin tälle vuosituhannelle, ettet noin selkeästi toisi tyhmyyttäsi esille, luulisi jo vähemmästäkin hävettävän.

itäautoko??? kirjoitti:

Typerys mikä typerys, oli vuosiluku sitten mikä tahansa!
Kuka täysijärkinen kirjoittaa tuollaista ***** vielä 2000-luvulla!
Päivitä jo itsesi lopultakin tälle vuosituhannelle, ettet noin selkeästi toisi tyhmyyttäsi esille, luulisi jo vähemmästäkin hävettävän.

Lue lisää

Ainakin minun korviini Skoda nimenä ja sanana kalskahtaa heti itäautona. Siis heti tulee itäauto mieleen kun kuulen sanan Skoda. Nimi pitäisi vaihtaa niin itäauto yhteys jäisi pois mielikuvasta. esim. Chevrolet osti Daewoon, nimi vaihtui ja myyntikin parani heti. Vaikkakin itäauto se Skoda edelleen on.

mitä varmaa? kirjoitti:

Kyllähän se tehdas on keski-eurooppalaiseen, vapaaseen demokratiaan kuuluvassa valtiossa, ja erään saksaläisfirman omistukseessa, ellet edes tuon vertaa tiennyt?
Mihinkään työläisteen poliittiseen kantaan en voi sanoa mitään, kun en heistä ketään tunne, (ilmeisesti sinä tiedät kaiken siitä asiasta!) muttä laadunvalvonnasta vastaavat johtajat ovat uskoakseni saksalaisia tai saksassa koulutettuja ja ohjeistettuja. Miten muuten niin vanha ja arvostettu valmistaja voisi tehdä autoja missään päin maailmaa? Muuten iästä puheenollen Skoda on yhtiönä paljon vanhempi ja aikanaan arvostetumpikin kuin WV-Audi.

Lue lisää

Kyllä Suomessa on enemmän niitä kommunististen ja sosialististen laaduttomuusaatteitten kannattajia ,kuin Tsekeissa.
He ovat oppineet sosialismista jotain, mutta suomalaiset taukit luulevat sen olevan edelleen jokin hyvää tuova ihanne - idiootteja kun ovat muitten europpalaisten rinnalla.
Johan se kertoo meistä jotain, kun meillä on Jutta Urpilainen valtionvarainministerinä. Suomalaisten pitäisi pitää suunsa soukalla, kun eivät tunnu tietävän mistään mitään.
Olettekin kansana ja valtiona yleinen naurunaihe täällä Keski- ja Itä-Euroopassa! - Valitettavsti naurajanne ovat täysin oikeassa!
Tulkaa tänne asumaan, niin näette ulkoapäin kuinka typerä maa Suomi on!
Vasta ulkomailla suomalaisten silmät hieman aukeavat, ei turistimatkalla vaan asuen muutamia vuosia tai vuosikymmeniä!

on se varmaa kirjoitti:

Kyllä Skoda varmasti on itä-auto, en usko että skoda tehtaalla skodan kasaavat työläisetkään olisivat muuttuneet kokoomuslaisiksi, on heillä se vanha hyvä aatteensa sen verran syvällä takaraivossaan. Tsekki kuuluu edelleen itä-eurooppaan vaikka bloki sanaa ei enää käytetäkään.
Sanoisin että skoda on itäautona hieman nykyaikaistettu vaikka halpisauto onkin.

Lue lisää

NIIN JA SUOMIKIN KUULUI ENTISEN YYA-SATELLIITTIVALTIONA NEUVOSTOLIITON VAIKUTUSPIIRIIN ELI UUDESSAKAUPUNGISSA KAIKKI VALMISTETUT AUTOT OVATKIN NS ITÄAUTOJA !!!!!

on se varmaa kirjoitti:

Kyllä Skoda varmasti on itä-auto, en usko että skoda tehtaalla skodan kasaavat työläisetkään olisivat muuttuneet kokoomuslaisiksi, on heillä se vanha hyvä aatteensa sen verran syvällä takaraivossaan. Tsekki kuuluu edelleen itä-eurooppaan vaikka bloki sanaa ei enää käytetäkään.
Sanoisin että skoda on itäautona hieman nykyaikaistettu vaikka halpisauto onkin.

Lue lisää

Uskoisin että jokaisella Skodaa kasaavalla robotilla on kokoomuksen jäsenkirja.

uudistus kirjoitti:

Ainakin minun korviini Skoda nimenä ja sanana kalskahtaa heti itäautona. Siis heti tulee itäauto mieleen kun kuulen sanan Skoda. Nimi pitäisi vaihtaa niin itäauto yhteys jäisi pois mielikuvasta. esim. Chevrolet osti Daewoon, nimi vaihtui ja myyntikin parani heti. Vaikkakin itäauto se Skoda edelleen on.

Lue lisää

Sinunko mielipitettesi ympärillä maailma pyöriikin?
Kyllä se itäautomääritelmä on tehty paljon ennen sinun syntymääsi.

idänihme kirjoitti:

Kukahan Skodaakin arvostaa? Ei varmaan kukaan muu kuin skodalla ajavat itse.
Halpis mikä halpis ja halvalla ei tunnetusti hyvää saa.

Kyllä siitä Skodasta kuten muistakin autoista Suomessa saa maksaa itsensä kipeäksi.
Ei siinä muihin VW-ryhmän merkkeihin nähden ole isoakaan eroa, jos Skodaa saisi halvalla, ostaisin ihan kiljuen sellaisen itsellenikin.

idänihme kirjoitti:

Kukahan Skodaakin arvostaa? Ei varmaan kukaan muu kuin skodalla ajavat itse.
Halpis mikä halpis ja halvalla ei tunnetusti hyvää saa.

Kyllä siitä Skodasta kuten muistakin autoista Suomessa saa maksaa itsensä kipeäksi.
Ei siinä muihin VW-ryhmän merkkeihin nähden ole isoakaan eroa, jos Skodaa saisi halvalla, ostaisin ihan kiljuen sellaisen itsellenikin.

.

mene jo siitä rassaamaan riesaasi

http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E

.

Opelia nyt tehdään vähän siellä ja täällä.

Opel Agila on koottu Puolassa. Opel Meriva Espanjassa. Konserni takana on amerikkalainen General Motors. Auton osat tulivat vähän sieltä täältä, mm. Ranskasta, Saksasta.

Tätä tämä nykyään on tämä autoteollisuus!

Mersun A-sarjaakin rupeavat valmistamaan Itä-Euroopassa, nimittäin Suomessa.

Nystad Brigad kirjoitti:

Opelia nyt tehdään vähän siellä ja täällä.

Opel Agila on koottu Puolassa. Opel Meriva Espanjassa. Konserni takana on amerikkalainen General Motors. Auton osat tulivat vähän sieltä täältä, mm. Ranskasta, Saksasta.

Tätä tämä nykyään on tämä autoteollisuus!

Mersun A-sarjaakin rupeavat valmistamaan Itä-Euroopassa, nimittäin Suomessa.

Lue lisää

Mersun A-sarjaa valmistetaan jo Unkarissa!

Vain valmistus on Euroopassa, joten eipä taida. Laatu kun on Japanilaista. Joka tosin on melko idässä, jos sillä on merkitystä jollekin.

Kun Toyota-kuski kehui Corollansa japanilaista laatua, niin vieressä seissyt automyyjä nauroi ääneen ja lisäsi, että sinä vuonna jokainen Suomeen tuotu Corolla oli valmistettu Turkissa! Että sillee!

Minulla on ollut yli 60 käyttöautoa ja yli 20 automerkkiä.

Jos nyt pitäisi hankkia itselleni KUNNOLLINEN käyttöauto, niin todennäköisesti se olisi Skoda Octavia tai Suberb dieselifarmari nelivetoisena! KIlometrejä minulla on ratin ääressä yli 2 miljoonaa, joten jonkinlaista tuntumaa on autoihin ja eri merkkeihin ja malleihin sekä eri valmistusmaitten laatuun! Laadultaan surkeimpia ovat olleet venäläiset ja sitten tulevat amerikkalaiset ja euroopplaisista surkeimpia ovat Espanjassa kasatut ja sitten seuraavana tulevat italiaanot.
Ranskalaiset ovat olleet mainettaan parempia, mutta joissain niissä on monimutkaista tekniikkaa mitä simppelit suomalaiset eivät osaa huoltaa.

kjhgffgbhn kirjoitti:

Vain valmistus on Euroopassa, joten eipä taida. Laatu kun on Japanilaista. Joka tosin on melko idässä, jos sillä on merkitystä jollekin.

Idässähän se Japani on, ITÄAUTOT valmistetiin aikoinaan, siis kauan sitten Itä-Euroopan (lue: kommunistisen Euroopan) valtioissa ,valtion omistamissa tehtaissa ja enemmän tai vähemmän Moskovasta ohjatusti.
Miten kukaan jaksaa vielä sönkätä itäautoista puhuttaessa japanilaisista tai korealaisista.
Muistan kun ensimmäiset Datsunit tulivat Suomen markkinoille. Silloin ei kenellekkään tullut mieleen kutsua niitä "itäautoiksi" koska oikeita itäautoja oli silloin vielä suuri osa myydyistä autoista, vielä suurempi osa liikenteessä olevista.

Dacia on tällä hetkellä yksi hintaansa nähden laadukkaimmista autoista vaikka entisessä itäplokissa onkin kasattu. Suomen eteläpuolella koko Euroopan alueella ne ovat niin haluttuja , että käytettynä myyntiin tulevat katoavat lähes saman tien myymälöistä.
Monessa paikassa taitaa olla oikein käytettyjen Dacioiden ostajajonot!
Suomalaiset tietty muistelevat tässäkin tapaukaessa niitä kommunismin ajan ruostuvia risoja, mitkä kasattiin Romaniassa Renault 12 mallin mukaan.

NykyinenDacia- tehdas on Euroopan nykyaikaisin ja henkilöstöä koulutettiin lähes 10 vuotta tuleviin tehtäviinsä !

Japanista itään on Amerikka.

Ainakin Itä-autoksi hyvä. Heti Dacian jälkeen.

Irvileuka kirjoitti:

Ainakin Itä-autoksi hyvä. Heti Dacian jälkeen.

Onkos "irvileualla" kokemuksia nykyisistä Dacioista, sillä muualla Euroopassa ovat sitä mieltä, että Daciassa saa jokaiselle eurolleen enemmän autoa, kuin missään muussa merkissä! Kyllä ne Skodatkin katoavat varsin pian käytettyjen myymälöistä, joten taitavat olla huomattavasti halutumpia laatunsa ja hintansa takia, kuin saksalaiset ja ruotsalaiset saati italialaisia espanjalaisia ja ranskalaisia!
Nykyiset eurooppalaiset eivät ole niin tyhmiä ja asenteellisia kuin suomalaiset!

Hullu suomalainen maksaa ikivanhasta ruosteisesta mersunromusta enemmän kuin hyväksi todetuista uudesta Daciasta tai Skodasta, joilla pärjää talven lumihangessakin.

Ne pikkusen paremmat Nokian renkaat tehdään siinä samalla alueella ja paja on pirusti Suomen yksikköä isompi

Nokian renkaat kirjoitti:

Ne pikkusen paremmat Nokian renkaat tehdään siinä samalla alueella ja paja on pirusti Suomen yksikköä isompi

Siksi en enä 10 vuoteen ole ostanut Nokian renkaita, sillä ovat rtäyttä peeetä, eikä valmistaja vastaa minkäälaisilla takuilla valmistusvirheistään, vaan laskuttaa asiakasta jopa takuutarkastuksista!
Ei ikinä enää Nokian puhelinta eikä Nokian renkaita. Olisivat pysyneet vaan kumisaappaitten valmistuksessa, sillä vanhat nokian kumpparit toimivat vielä 20v käytön jälkeenkin kiitettävästi!

Nimi on yhtiön perustajan Emil von Skodan sukunimi, ei sitä kukaan ole keksinyt!

Taidatpa ollakin ainoa, joka ymmärsi selkeän ja yksinkertaisen kysymykseni.
Monilla taisi henkinen ja asennepuoli pettää eikä aivot enää toimineet.
Enhän kysynyt mitään autojen laatu-paremmuus-valmistusmaa-status- tms asiaa.

Näyttäisi siis Suomessa saatavan kahta perinteistä itäautomerkkiä.
Yksi merkki, joka oli aika yleinen aikanaan oli Ifa. Siitäkään en ole kuullut mitään sitten 60-luvun... Olikos Trabant DKW: lisenssiluvalla valmistettu itäversio?

kiinnostunut kirjoitti:

Taidatpa ollakin ainoa, joka ymmärsi selkeän ja yksinkertaisen kysymykseni.
Monilla taisi henkinen ja asennepuoli pettää eikä aivot enää toimineet.
Enhän kysynyt mitään autojen laatu-paremmuus-valmistusmaa-status- tms asiaa.

Näyttäisi siis Suomessa saatavan kahta perinteistä itäautomerkkiä.
Yksi merkki, joka oli aika yleinen aikanaan oli Ifa. Siitäkään en ole kuullut mitään sitten 60-luvun... Olikos Trabant DKW: lisenssiluvalla valmistettu itäversio?

Lue lisää

Ethän Sinä, lapsiparka edes tiedä mikä on selkeä ja yksinkertainen kysymys, saati että sellaisen osaisit esitää. Esität vain perustelemattomia väitteitä ja sitten alat vaatia niihin selkeitä vastauksia. Kuten lapsikulta ymmarrät jos aivosi joskus alkavat tomimaan ja asennepuolikin korjaantuu, että moinen yhtälö ei toimi, ei tyhmiin kysymyksiin ole vastausta.

kiinnostunut kirjoitti:

Taidatpa ollakin ainoa, joka ymmärsi selkeän ja yksinkertaisen kysymykseni.
Monilla taisi henkinen ja asennepuoli pettää eikä aivot enää toimineet.
Enhän kysynyt mitään autojen laatu-paremmuus-valmistusmaa-status- tms asiaa.

Näyttäisi siis Suomessa saatavan kahta perinteistä itäautomerkkiä.
Yksi merkki, joka oli aika yleinen aikanaan oli Ifa. Siitäkään en ole kuullut mitään sitten 60-luvun... Olikos Trabant DKW: lisenssiluvalla valmistettu itäversio?

Lue lisää

IFA = Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) oli itä-saksalainen vuosina 1948-56 toiminut autovalmistaja. IFA-autoja alettiin valmistaa sodan jälkeen kansallistetuissa, Itä-Saksan puolelle jääneissä DKW:n, Audin ja muiden yhtiöiden entisissä tehtaissa.

IFA:n automallit pohjautuivat pitkälti ennen sotaa suunniteltuihin ajoneuvoihin. IFAn valmistuspaikkakuntia oli Chemnitz, Zwickau ja Eisenach.

Ifasta Wikissä kirjoitti:

IFA = Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) oli itä-saksalainen vuosina 1948-56 toiminut autovalmistaja. IFA-autoja alettiin valmistaa sodan jälkeen kansallistetuissa, Itä-Saksan puolelle jääneissä DKW:n, Audin ja muiden yhtiöiden entisissä tehtaissa.

IFA:n automallit pohjautuivat pitkälti ennen sotaa suunniteltuihin ajoneuvoihin. IFAn valmistuspaikkakuntia oli Chemnitz, Zwickau ja Eisenach.

Lue lisää

Kiitti IFA-tiedosta.
Edelleen ihmettelen, että näin harva kykenee keskustelemaan itäautoista asiallisesti.

kiinnostunut kirjoitti:

Kiitti IFA-tiedosta.
Edelleen ihmettelen, että näin harva kykenee keskustelemaan itäautoista asiallisesti.

Johtuisikohan siitä, että harva edes ymmärtää mitä ITÄAUTOT aikoinaan OLIVAT?
Esim. Sinä et ymmärrä asiasta yhtään mitään, lopettaisit jo typeryyksesi.

kiinnostunut kirjoitti:

Taidatpa ollakin ainoa, joka ymmärsi selkeän ja yksinkertaisen kysymykseni.
Monilla taisi henkinen ja asennepuoli pettää eikä aivot enää toimineet.
Enhän kysynyt mitään autojen laatu-paremmuus-valmistusmaa-status- tms asiaa.

Näyttäisi siis Suomessa saatavan kahta perinteistä itäautomerkkiä.
Yksi merkki, joka oli aika yleinen aikanaan oli Ifa. Siitäkään en ole kuullut mitään sitten 60-luvun... Olikos Trabant DKW: lisenssiluvalla valmistettu itäversio?

Lue lisää

Bemarimies laati oikean vastauksen, mutta koska koko kysymys oli epätarkka, perustelematon ja sisälsi jo itsessään valheellisen väitteen, ei tuohon takinkääntäjäpoliitikon kysymykseen voi edes vastata.

Koska et määritellyt perinteisiä itäautomerkkejä (aloituksessasi toki puhuit täysin eri asiasta) saanen luvan täsmentää kysymystäsi?
Ymmärrän, kuten suurin osa suomalaisista perinteisten itäautojen olevan sosialistisen Euroopan valtioissa aikoinaan valmistettuja kulkuneuvoja.
Dacia on siitä mielenkiintoinen merkki että se oli alunalkaen länsimaisen valmistajan yhteistyöprojekti kuten Ziguli Neuvostoliitossa. Niinpä sitä ei voine väitää perinteiseksi itämerkiksi. Skodalla oli jo ennen sosialistiaikaa pitkät perinteet teollisuusyrityksenä, myös autonvalmistajana, joten sitäkään kukaan asioita ymmärtävä ei väitä perinteiseksi itämerkiksi.
Siis mitä tästä käteen jää: perinteisiä itäautoja ei voida missään valmistaa, eikä yhtäkään perinteistä itäautomerkkiä tuoda Suomeen

myös kiinnostunut kirjoitti:

Ethän Sinä, lapsiparka edes tiedä mikä on selkeä ja yksinkertainen kysymys, saati että sellaisen osaisit esitää. Esität vain perustelemattomia väitteitä ja sitten alat vaatia niihin selkeitä vastauksia. Kuten lapsikulta ymmarrät jos aivosi joskus alkavat tomimaan ja asennepuolikin korjaantuu, että moinen yhtälö ei toimi, ei tyhmiin kysymyksiin ole vastausta.

Lue lisää

ei ole tyhmiä kysymyksiä vaan tyhmiä..vastauksia.Itäblokit ei hajonnu muuten 20v. sitten vaan Tsekki jakaantui millon jakaantu,Puola,Romania,Viro,muut venäjän alusmaat,on vielä itäblokkimaita..Venäjältä saattaa tulla Ladan tehtaalta Datsun uusvanhana merkkinä.Tai sitten jää maansisäiseksi kuten Dacia oli ennen Puolassa oma merkki alias Rellun pohjalta.

.

Aloittajan määritelmän mukaisesti myös Suomessa valmistettu Vanaja oli itäauto

.

Ladakin on alunperin yhteistyö Fiatin kanssa, nyt kai tietääkseni Renault on Autovazin yhteistyökumppani, joten ei se Ladakaan (VAZ Ziguli) mikään perinteinen itäautomerkki ollut.

Näitä omistaneena uskallan väittä, että kaikkein surkein hinta-laatusuhde on Audissa ja paras Skodassa. Jaa, nyky-Seateista ei ole kokemusta, mutta, jos on muuta espanjalaista laatua noudatteleva, niin en ostaisi itselleni, vaan päätyisin vastaavaan Skodaan.

itäeurooppalainen kirjoitti:

Näitä omistaneena uskallan väittä, että kaikkein surkein hinta-laatusuhde on Audissa ja paras Skodassa. Jaa, nyky-Seateista ei ole kokemusta, mutta, jos on muuta espanjalaista laatua noudatteleva, niin en ostaisi itselleni, vaan päätyisin vastaavaan Skodaan.

Lue lisää

Mulla on kokemusta nyky-Seatistakin, Audista tosin eiole. Volkkarista kylläkin Skodan lisäksi. Laatu on vähintään ihan vastaavaa kuin Skodassakin ellei peräti parempaakin. Vikatilastoissa Seat ainakin pärjää hieman Skodaa paremmin. Skodan hieman korkeampi hinta johtuu todennäköisesti siitä, että Suomessa merkki on erittäin suosittu, joten pieni ylihinnoittelu on mahdollista. Seatin osalta tämä ei ole mahdollista.

Jos vertaat muita espanjalaisia tuotteita ja sen perustella päättelet Seatin laadun, niin vastaavasti kaiketi määrittelet Skodankin laadun muiden tsekkiläisten tuotteiden mukaan?
Molemmilla merkeillä on historiansa, Seatilla Fiat yhteistyö ja Skodalla vahva 'itäauto' -historia. Tämän päivän tilanteeseen historialla ei ole muuta vaikutusta kuin imagollinen korkeintaan.

Tosiasiassa molemmat autot tehdään saksalaisen konsernin laatukriteerien perusteella. Eroa ei siis ole konsernin eri merkkien kesken Robotithan sitä paitsi ne autot tekee lähes kokonaan.

Tohatsukuski puhuu täyttä asiaa! Olen kokenut yli 60 autoni joukossa myös amerikkalaisia sekä uutena että käytettynä ja niiden laatu on jopa huonompi kuin venäläisillä nykyään!
Nimenomaa GM tuotteet ovat täysin ala-arvoisia!
Saabinkin kaatoi yhteistyö GMn kanssa ja valmistus Opelin osia käyttäen!
Amerikkalaisten surkeuden kruunaa myös maamme surkein maahantuoja osaamattomine huoltoineen eli Metroauto kera USA-Carsenterin

Itseasiassa rehellisesti korealainen Kia 7 vuoden takuineen on parempi vaihtoehto kun tuo chevy-daewoo. Kyllä yhen ja saman maan rajojen sisällä pystytään yhtähyvin tekemään sekundaa kuin laatuakin. ei ole maasta kiinni.

9+12 kirjoitti:

Itseasiassa rehellisesti korealainen Kia 7 vuoden takuineen on parempi vaihtoehto kun tuo chevy-daewoo. Kyllä yhen ja saman maan rajojen sisällä pystytään yhtähyvin tekemään sekundaa kuin laatuakin. ei ole maasta kiinni.

Lue lisää

.

Laaduntarkkailu on ainoa mikä ratkaisee, ei maantieteellinen sijainti

.

Se on totta:.!1%#%?+ kirjoitti:

.

Laaduntarkkailu on ainoa mikä ratkaisee, ei maantieteellinen sijainti

.

Kyllä se on luonne, mikä on tärkeintä pitemmän päälle.

Se on totta:.!1%#%?+ kirjoitti:

.

Laaduntarkkailu on ainoa mikä ratkaisee, ei maantieteellinen sijainti

.

Niii,paitsi että näillä sosialistilla mailla (taikka entisillä) on tapana olla "laadun tarkkailua".Ja ei muuten provo.Meilläkin töissä on heitetty kymmennillä ellei sadoilla tuhansilla euroilla roskiin sieltä tullutta epäkuranttia tavaraa.Joten,paskaa tekevät eikä sille voi mitään.

Nähnyt tämänkin kirjoitti:

Niii,paitsi että näillä sosialistilla mailla (taikka entisillä) on tapana olla "laadun tarkkailua".Ja ei muuten provo.Meilläkin töissä on heitetty kymmennillä ellei sadoilla tuhansilla euroilla roskiin sieltä tullutta epäkuranttia tavaraa.Joten,paskaa tekevät eikä sille voi mitään.

Lue lisää

Tosi huono provo. Eihän kukaan usko että millään firmalla on varaa heittää roskiin satojentuhansien eurojen arvosta tavaraa.
Ihan varmasti on nykymaailmassa on keinot käännyttää huonolaatuinen tavara takaisin valmistejalle. Provo mikä provo.

Tullaan, mutta pyyhi se ensin!

USA taas on Japanista itään.

kjhvbnm, kirjoitti:

USA taas on Japanista itään.

Mutta mikäs olikaan Sonorasta lounaaseen? Tai Edenistä itään?

Eikö se mennyt niin, että intialaiset osti Jaguaarin ja kiinalaiset Volvon!

Nissania ja Mazdaa valmistettiin muistaakseni Ranskassa ja Englannissa!

itäeurooppalainen kirjoitti:

Eikö se mennyt niin, että intialaiset osti Jaguaarin ja kiinalaiset Volvon!

On se helvetin väärin! Ja valkoisella miehellä ei enää ole varaa kuin Skodaan.

Skoda on nykymaailman Mosse

jubaleum kirjoitti:

Skoda on nykymaailman Mosse

.

"Ei enää lasolia tälle herralle"

.

Varmasti on yhteistä kun on sama auto ja sama tehdas. Ja skoda on skoda vaikka voissa paistaisi, tiedoksi vaan skodajormalle. Huomaan miten mielesi tekee länsiautoa, mutta skoda on itäauto ja pysyy, et voi sille mitään.

Skoda on huomattavasti parempi kuin saman konsernin VW, sillä Skodaa tekevät laatutietoiset tsekit ja Volkkaria Turkista ja Afrikasta tuotetut kukkahattujen lukutaidottomat "huippuosaajat", jotka eivät edes tiedä , mitä sana laatu merkitsee!

itäeurooppalainen kirjoitti:

Skoda on huomattavasti parempi kuin saman konsernin VW, sillä Skodaa tekevät laatutietoiset tsekit ja Volkkaria Turkista ja Afrikasta tuotetut kukkahattujen lukutaidottomat "huippuosaajat", jotka eivät edes tiedä , mitä sana laatu merkitsee!

Lue lisää

Heh, slaavilaista maailmankuulua huippuosaamista ja laatua. Onneksi kuitenkin koottu slaavilaisen huikealla työmoraalilla.

Pidettiin hyvänä' autona missä? Suomessa, kun täällä ei juuri muita kuin itäautoja ollutkaan. Kai se piikkinokkamosseen verrattuna hyvä olikin.

Kuin hitossa sää niin kauas uskalsit skodalla lähtee?!

Erään varakkaan tuttuni tie vei maanantai-kappale Mersun kautta Bemariin ja lopulta Skodaan (Superb). On nyt erittäin tyytyväinen!

faktaa, ei mainos kirjoitti:

Erään varakkaan tuttuni tie vei maanantai-kappale Mersun kautta Bemariin ja lopulta Skodaan (Superb). On nyt erittäin tyytyväinen!

Joo, minunkin yksi varakas tuttuni köyhtyi samalla lailla ja väitti myös olevansa onnellisempi rahattomana.

Höpsistä, Skodasta nyt ei länsiautoa saa tekemälläkään,

ghtkjk,m kirjoitti:

Höpsistä, Skodasta nyt ei länsiautoa saa tekemälläkään,

Nyky-Škodaa itäautoksi nimittävä kertoo valitettavasti paljon enemmän itsestään kuin Škodasta.

.

kun suomalaiset ostavat laadukkaita Skoda-vaunuja ja ajavat onnellsina viattomia kilometrejä

.

Miksipä suomalaisten ei kuuluisi ostaa Skodia, vaikka ulkonäön ja muotoilun yleensäkin perusteella voisikin päätellä sen olevan alunperin tarkoitettu lähinnä itäeuroopan markkinoille. Kelpaahan se joissakin länsieuroopan maissa sikäläisille, mm Saksassa, vaikkei Skodan markkinaosuus niissä olekaan kummoinen Suomeen verrattuna.

Autohan on ihan hyvä käyttöominaisuuksiltaan ja ostohinnaltaankin edullinen useinpiin vastaaviin länsimerkkeihin verrattuna. Toki Skodastakin löytyy kalliimpia malleja, mutta nehän eivät olekaan myyntitilastojen kärjessä kuten peruskansalaisen jokamiesmalli Octavia.

Suomalainen makuhan on aina ollut kovin lähellä itäeurooppalaista makua, olemmehan asunee slaavilaisen kulttuurin ja vaikutuspiirin lähellä niin kauan. Mikä siinä muuten on niin huono asia?

On se niin kumma:.!1 kirjoitti:

.

kun suomalaiset ostavat laadukkaita Skoda-vaunuja ja ajavat onnellsina viattomia kilometrejä

.

nii, mitäs kummaa siinä on, jos suomalaiset ostavat Skoda itäautoja?

Saattavatpa ostaakin. Mutta ostavat niitä muutkin – myös kaikkea muuta kuin sosialistisesti ajattelevat järki-ihmiset.

Jo vuosia sitten kuolleen ja kuopatun totalitaarisen sosialismin luurangolla pelottelu ei ole enää mikään teema tämän päivän autokaupassa. Vain typerykset puhuvat toista.

Skodasta ei tee huonoa autoa eikä itäautoa se, että Tsekinmaassa on joskus muinaishistoriassa ollut vallassa sosialistinen järjestelmä. Tsekki on nykyisin moniarvoinen, demokraattinen länsimainen yhteiskunta ja Skoda sen vuosikymmeniksi jähmettyneen mutta vauhdilla uudelleen nousevan teollisuuden kelpo lippulaiva.

Itselläni ei ole ollut eikä ole vieläkään Skodaa, mutta saattaisi hyvin ollakin.

Tätä päivää elävä kirjoitti:

Saattavatpa ostaakin. Mutta ostavat niitä muutkin – myös kaikkea muuta kuin sosialistisesti ajattelevat järki-ihmiset.

Jo vuosia sitten kuolleen ja kuopatun totalitaarisen sosialismin luurangolla pelottelu ei ole enää mikään teema tämän päivän autokaupassa. Vain typerykset puhuvat toista.

Skodasta ei tee huonoa autoa eikä itäautoa se, että Tsekinmaassa on joskus muinaishistoriassa ollut vallassa sosialistinen järjestelmä. Tsekki on nykyisin moniarvoinen, demokraattinen länsimainen yhteiskunta ja Skoda sen vuosikymmeniksi jähmettyneen mutta vauhdilla uudelleen nousevan teollisuuden kelpo lippulaiva.

Itselläni ei ole ollut eikä ole vieläkään Skodaa, mutta saattaisi hyvin ollakin.

Lue lisää

Tapu tapu, pitkään aikaan ensimmäinen järkevä ja todenmukainen kirjoitus tällä palstalla, toivottavasti nuo palstan ikuiset pellet ja typerykset osaavat edes hiukan saada ymmärrystä mustaan mielensä.
Itäautothan ovat todellakin sinne museopuoleele kuuluvaa kamaa, jostain täysin käsittämättömästä syystä jotkut hömelöt väittävät nykyautoja iitä-autoiksi, ja vielä käsittämätön typeryys, noita aasialaisia jotkut typerykset väittävät itäautoiksi.

elän tätäpäivää! kirjoitti:

Tapu tapu, pitkään aikaan ensimmäinen järkevä ja todenmukainen kirjoitus tällä palstalla, toivottavasti nuo palstan ikuiset pellet ja typerykset osaavat edes hiukan saada ymmärrystä mustaan mielensä.
Itäautothan ovat todellakin sinne museopuoleele kuuluvaa kamaa, jostain täysin käsittämättömästä syystä jotkut hömelöt väittävät nykyautoja iitä-autoiksi, ja vielä käsittämätön typeryys, noita aasialaisia jotkut typerykset väittävät itäautoiksi.

Lue lisää

.

Ajatella jos joku haluaisi ajaa Eestissä valmistetulla autolla minkä hepulin aloittaja siitä saisi koska sielläkin on joskus ollut (20 v. sitten) kommunistisysteemi

.

eli just niinkuin minä

ei noi uudet itäautot kiinnosta

jaa, mutta on silti itäauto, että silleen

meinaatko että jorma-skoodia?

Taitaa jo nykyisin skooda olla hiukan yleisempi kuin lada itäblokin autojen joukossa.

aatetta kirjoitti:

Taitaa jo nykyisin skooda olla hiukan yleisempi kuin lada itäblokin autojen joukossa.

Minä ostin Skodan sen vuoksi, että se on laadukas auto ja hinnaltaan edullinen.

Skodan edullisuus johtuu siitä, että Tsekkiläisten työläisten palkat on kohdallaan.

AY-liike ei ole kiristänyt työläisille semmoisia etuja Tsekeissä, että teollisuus kaikkoaisi sieltä toisin kuin suomesta.

VW-konsernin saksalaisissa autoissa on vikoja liikaa toisin, kuin Skodissa. Johtuukohan se turkkilaisten siirtotyöläisten tahallisesta huolimattomuudesta? Mitä jormat meinaatte??

Alkuperäinen Phantom kirjoitti:

Minä ostin Skodan sen vuoksi, että se on laadukas auto ja hinnaltaan edullinen.

Skodan edullisuus johtuu siitä, että Tsekkiläisten työläisten palkat on kohdallaan.

AY-liike ei ole kiristänyt työläisille semmoisia etuja Tsekeissä, että teollisuus kaikkoaisi sieltä toisin kuin suomesta.

VW-konsernin saksalaisissa autoissa on vikoja liikaa toisin, kuin Skodissa. Johtuukohan se turkkilaisten siirtotyöläisten tahallisesta huolimattomuudesta? Mitä jormat meinaatte??

Lue lisää

Skodailija jaksaa kehua itäautoaan, kaaliskodaa.
Saksalais autoissa vikoja ei ole kuin viat ovat kaikki itäblokin skodassa joka tehdään ylijäämä b-osista.
Tsekissä, Slovakiassa ja Venäjällä ne samat kommarit Skodia vieläkin kokoavat.

Kerro jo ihmeessä, minkalainen on se Ural merkkinen AUTO????
Kukaan muu ei ole sellaiseata kuullutkaan, kerro jo ihmeessä ja päästä meidät tästä epätietoisuudesta?????

Tämä ei ole politiikka sivusto, onko sulla, peelo, luki-häiriö(kin). Täälä puhutaan itablokin autoista esmes skoodista.

skôoda-jorê kirjoitti:

Tämä ei ole politiikka sivusto, onko sulla, peelo, luki-häiriö(kin). Täälä puhutaan itablokin autoista esmes skoodista.

Miten voi puhua itäautoista ilman politiikkaa?
Koko termi oli aikoinaan vain ja ainoastaan Suomen kauppapolitiikaa sosialistisiin maihin, kunnes autojen tuontisäännöstely loppui, ja myöhemmin myös koko itäblokki lakkasi olemasta.
En väittäisi, että Sinulla PEELO olisi lukihäiriö, olet vain totaalisesti ulkona tämän päivän maailmasta.

itäblokki??????????? kirjoitti:

Miten voi puhua itäautoista ilman politiikkaa?
Koko termi oli aikoinaan vain ja ainoastaan Suomen kauppapolitiikaa sosialistisiin maihin, kunnes autojen tuontisäännöstely loppui, ja myöhemmin myös koko itäblokki lakkasi olemasta.
En väittäisi, että Sinulla PEELO olisi lukihäiriö, olet vain totaalisesti ulkona tämän päivän maailmasta.

Lue lisää

Joka tapauksessa Skoda on itäauto koska sitä valmistetaan enemmän Venäjällä kuin Tsekissä.

Mitä tekemistä maantiedolla tai Kiinalla on itäautojen kanssa?
Ei mitään

hmmhmmhmm kirjoitti:

Mitä tekemistä maantiedolla tai Kiinalla on itäautojen kanssa?
Ei mitään

eikös itä ole just maantietoa. itä ja länsi pohjoinen ja etelä. vai onko etelänlomakin jotain muuta kuin siihen maantiedesuuntaan matkustamista. lapinloma etelässä??

maata ja tietoa kirjoitti:

eikös itä ole just maantietoa. itä ja länsi pohjoinen ja etelä. vai onko etelänlomakin jotain muuta kuin siihen maantiedesuuntaan matkustamista. lapinloma etelässä??

Itä on ilmansuunta ja maantietoa, mutta itäauto ei ole.

Vai oletko lomallakin itäautosuunnalla?