Helsingistä saa naista

Ei se ole kallista niille miehille, joilla on sen verran rahaa, että naisetkin kiinnostuvat.

Parempi, kun me pysymme Helsingissä ja sinä siellä mahdollisimman kaukana.

mies32 kirjoitti:

Ei se ole kallista niille miehille, joilla on sen verran rahaa, että naisetkin kiinnostuvat.

Helsingissä ei ole kartanoita, jotka ovat riittävän laadukkaita rahamiesten asumuksiksi.

Ylihintaiset kerrostaloluukut sopivat nousukkaille.

Sain jo lapsena kyllikseni ratikkamelusta. Joukkoliikenne on väistymässä oleva liikkumismuoto. Googlella on jo itsestään liikkuvia autoja, jotka tulevat korvaamaan julkisen liikenteen sellaisena kuin sen nyt tunnemme.

pelimiehen_kaveri kirjoitti:

Helsingissä ei ole kartanoita, jotka ovat riittävän laadukkaita rahamiesten asumuksiksi.

Ylihintaiset kerrostaloluukut sopivat nousukkaille.

Sain jo lapsena kyllikseni ratikkamelusta. Joukkoliikenne on väistymässä oleva liikkumismuoto. Googlella on jo itsestään liikkuvia autoja, jotka tulevat korvaamaan julkisen liikenteen sellaisena kuin sen nyt tunnemme.

Lue lisää

Tiedä sitten millainen on Googlen automalli, mutta ainakin nykyautoilla ongelma on se, että emme kaikki mahdu kaduille autoinemme, eikä niille riitä parkkipaikkoja.

Tietysti jonkunlainen julkisen ja itseliikkuvan yhdistelmä voisi toimia. Joka kadunkulmassa olisi näitä minikokoisia autoja odottamassa kyytiläistä ja matkalla ne kytkeytyisivät tilansäästöksi toisiinsa kuin junanvaunut. Tiedä sitten miten taattaisiin, että äkillisten kysyntähuippujen aikana kaikille riittäisi kulkupeli kohtalaisen nopeasti?

Joten vaikealta näyttää ratikan syrjäyttäminen.

Ratikkakuski kirjoitti:

Parempi, kun me pysymme Helsingissä ja sinä siellä mahdollisimman kaukana.

Tässä menevä mimmi!
http://www.iltalehti.fi/viihde/2013031516790045_vi.shtml

mies32 kirjoitti:

Tiedä sitten millainen on Googlen automalli, mutta ainakin nykyautoilla ongelma on se, että emme kaikki mahdu kaduille autoinemme, eikä niille riitä parkkipaikkoja.

Tietysti jonkunlainen julkisen ja itseliikkuvan yhdistelmä voisi toimia. Joka kadunkulmassa olisi näitä minikokoisia autoja odottamassa kyytiläistä ja matkalla ne kytkeytyisivät tilansäästöksi toisiinsa kuin junanvaunut. Tiedä sitten miten taattaisiin, että äkillisten kysyntähuippujen aikana kaikille riittäisi kulkupeli kohtalaisen nopeasti?

Joten vaikealta näyttää ratikan syrjäyttäminen.

Lue lisää

Itsestään liikkuvat autot kuljettavat ihmiset ovelta ovelle toisin kuin joukkoliikenne, jossa todellinen matka-aika lyhyilläkin matkoilla muodostuu pitkäksi pysäkeille/ltä siirtymisten, vaihtojen ja odottelujen vuoksi. Niinpä liian tiheään rakentamiseen ei ole enää tarvetta. Ei ole syytä aiheuttaa kysyntäpiikkejä ja tiestön käyttö on tehokasta kun autot ovat käytössä kaikkiin suuntiin.

Polkupyörä ja etenkin sähköpolkupyörä ovat myös hyviä korvaajia joukkoliikenteelle.

mies32 kirjoitti:

Ei se ole kallista niille miehille, joilla on sen verran rahaa, että naisetkin kiinnostuvat.

"Ei se ole kallista niille miehille, joilla on sen verran rahaa, että naisetkin kiinnostuvat".

Mitä rikkaampi sitä kalliimpaa verotuksen vuoksi, pätee tietenkin joka paikassa. Itse muutin kehyskuntaan vaaleamman ja rauhallisemman maiseman vuoksi. Täällä, missä minä nyt asun, ei puhuta kunnallispolitiikassa moskeijoista ja minareeteista, halal-lihasta ja joulujuhlien kieltämisestä. Siinä vaiheessa, kun puhutaan, minä ja yritykseni vaihdamme taas maisemaa.

Äänestä sinäkin varorahoillasi.

Tango & Cash kirjoitti:

"Ei se ole kallista niille miehille, joilla on sen verran rahaa, että naisetkin kiinnostuvat".

Mitä rikkaampi sitä kalliimpaa verotuksen vuoksi, pätee tietenkin joka paikassa. Itse muutin kehyskuntaan vaaleamman ja rauhallisemman maiseman vuoksi. Täällä, missä minä nyt asun, ei puhuta kunnallispolitiikassa moskeijoista ja minareeteista, halal-lihasta ja joulujuhlien kieltämisestä. Siinä vaiheessa, kun puhutaan, minä ja yritykseni vaihdamme taas maisemaa.

Äänestä sinäkin varorahoillasi.

Lue lisää

Arvaanpa vaan, ettet sinä kunnallispolitiikkaan osallistu?

Eivät minua moskeijat kiinnosta. Sama se vaikka asuisin kahden moskeijan välissä. Ja eniten noista puhutaan juuri siellä missä noita ei ole nähtykään.

pelimiehen_kaveri kirjoitti:

Itsestään liikkuvat autot kuljettavat ihmiset ovelta ovelle toisin kuin joukkoliikenne, jossa todellinen matka-aika lyhyilläkin matkoilla muodostuu pitkäksi pysäkeille/ltä siirtymisten, vaihtojen ja odottelujen vuoksi. Niinpä liian tiheään rakentamiseen ei ole enää tarvetta. Ei ole syytä aiheuttaa kysyntäpiikkejä ja tiestön käyttö on tehokasta kun autot ovat käytössä kaikkiin suuntiin.

Polkupyörä ja etenkin sähköpolkupyörä ovat myös hyviä korvaajia joukkoliikenteelle.

Lue lisää

Tietysti aiheutuu kysyntäpiikkejä jo työaikojenkin vuoksi.

Tiheään rakentamisen tarpeellisuus ei vähene, koska tietty matka-aika ja energiant- sekä tiekilometrien tarve se on itsestäänliikkuvallakin autolla. Samoin käveleminen tulee olemaan edelleen ihan yhtä hidasta.
Nimenomaan itsestäänliikkuvien yhteiskäytössä olevien miniautojen idea olisi siinä, että ne mahdolllistaisivat entistä sujuvamman ja tiheämmänkin kaupunkiasumisen.

Polkupyörä keksittiin jo ennen joukkoliikennettä. Ihme kun ei ole korvannut sitä.

mies32 kirjoitti:

Arvaanpa vaan, ettet sinä kunnallispolitiikkaan osallistu?

Eivät minua moskeijat kiinnosta. Sama se vaikka asuisin kahden moskeijan välissä. Ja eniten noista puhutaan juuri siellä missä noita ei ole nähtykään.

Lue lisää

Ei vaan eniten niistä puhutaan juuri siellä missä niitä nähdään ja/tai minne niitä jonkin muslimin mielestä pitäisi suomalaisten (tai eurooppalaisten) verorahoilla rakentaa.

Olet oikeassa, en osallistu kunnallispolitiikkaan. Olet varmaan tälläkin palstalla huomannut, että keskustelu on turhaa, en siis halua lähteä keskustelemaan asioista esimerkiksi mielenvikaisten vihreiden kanssa.



Kenellä on netissä sanavapaus?
1.Pitkäaikaistyöttömillä ja eläkeläisillä tms., sillä heitä ei voi rankaista merkittävillä sanktioilla vääristä mielipiteistä.
2.Lääkäreillä ja muilla horjumattomassa työasemassa olevilla henkilöillä. Heille riittää töitä, olivatpa he mitä mieltä tahansa.
3.Anonyymeillä.
4.Julkisuudesta ja poikittaisista mielipiteistä elävillä.
Lähde: http://henrylaasanen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/118986-netin-sananvapaudesta

Tango & Cash kirjoitti:

Ei vaan eniten niistä puhutaan juuri siellä missä niitä nähdään ja/tai minne niitä jonkin muslimin mielestä pitäisi suomalaisten (tai eurooppalaisten) verorahoilla rakentaa.

Olet oikeassa, en osallistu kunnallispolitiikkaan. Olet varmaan tälläkin palstalla huomannut, että keskustelu on turhaa, en siis halua lähteä keskustelemaan asioista esimerkiksi mielenvikaisten vihreiden kanssa.



Kenellä on netissä sanavapaus?
1.Pitkäaikaistyöttömillä ja eläkeläisillä tms., sillä heitä ei voi rankaista merkittävillä sanktioilla vääristä mielipiteistä.
2.Lääkäreillä ja muilla horjumattomassa työasemassa olevilla henkilöillä. Heille riittää töitä, olivatpa he mitä mieltä tahansa.
3.Anonyymeillä.
4.Julkisuudesta ja poikittaisista mielipiteistä elävillä.
Lähde: http://henrylaasanen.puheenvuoro.uusisuomi.fi/118986-netin-sananvapaudesta

Lue lisää

Kenellä ei ole netissä sananvapautta?
1.Yrittäjillä, artisteilla ja kenellä tahansa, jonka liiketoiminta riippuu yleisön mielipiteestä. Heillä ei ole varaa suututtaa ketään.
2.Poliitikoilla. Poliitiikkojen on käveltävä kapeaa nuoraa ollakseen möläyttämättä.
3.Herkillä kedon kukkasilla.
4.Nimellään esiintyvillä.
Lähde: kts.ylös

pelimiehen_kaveri kirjoitti:

Itsestään liikkuvat autot kuljettavat ihmiset ovelta ovelle toisin kuin joukkoliikenne, jossa todellinen matka-aika lyhyilläkin matkoilla muodostuu pitkäksi pysäkeille/ltä siirtymisten, vaihtojen ja odottelujen vuoksi. Niinpä liian tiheään rakentamiseen ei ole enää tarvetta. Ei ole syytä aiheuttaa kysyntäpiikkejä ja tiestön käyttö on tehokasta kun autot ovat käytössä kaikkiin suuntiin.

Polkupyörä ja etenkin sähköpolkupyörä ovat myös hyviä korvaajia joukkoliikenteelle.

Lue lisää

Minäpä haluan jatkossakin oman auton enkä mitään kaikkien käyttämää huora-autoa. Minun pitää olla autoni ensimmäinen ja ainokainen.

pelimiehen_kaveri kirjoitti:

Itsestään liikkuvat autot kuljettavat ihmiset ovelta ovelle toisin kuin joukkoliikenne, jossa todellinen matka-aika lyhyilläkin matkoilla muodostuu pitkäksi pysäkeille/ltä siirtymisten, vaihtojen ja odottelujen vuoksi. Niinpä liian tiheään rakentamiseen ei ole enää tarvetta. Ei ole syytä aiheuttaa kysyntäpiikkejä ja tiestön käyttö on tehokasta kun autot ovat käytössä kaikkiin suuntiin.

Polkupyörä ja etenkin sähköpolkupyörä ovat myös hyviä korvaajia joukkoliikenteelle.

Lue lisää

Sähköpolkupyörästä on kyllä kehitettävissä hyvä ajoneuvo, mikäli toimintasäde ja laatu saadaan kohdalleen. Sillä voi korvata mopon, vaikka se hitaampi onkin.

Sähköpyörän plussana mopoon verrattuna on ylikierroksilla huutavan polttomoottorin poissaolo sekä se, ettei pyörää tarvitse rekisteröidä eikä vakuuttaa. Moposta joutuu maksamaan enemmän vakuutusta kuin pikkuautosta (autoon saa bonuksia, mopoon ei.)

Mutta jotta sähköpyörällä olisi myös maaseudullakin käyttöä, pitää toimintasäteen oikeasti olla 50-80 km yhdellä latauksella. Millään 20-30 km toimintasäteellä ei tee mitään jos matka on yhteen suuntaan esim. 25 km.

M1978 kirjoitti:

Sähköpolkupyörästä on kyllä kehitettävissä hyvä ajoneuvo, mikäli toimintasäde ja laatu saadaan kohdalleen. Sillä voi korvata mopon, vaikka se hitaampi onkin.

Sähköpyörän plussana mopoon verrattuna on ylikierroksilla huutavan polttomoottorin poissaolo sekä se, ettei pyörää tarvitse rekisteröidä eikä vakuuttaa. Moposta joutuu maksamaan enemmän vakuutusta kuin pikkuautosta (autoon saa bonuksia, mopoon ei.)

Mutta jotta sähköpyörällä olisi myös maaseudullakin käyttöä, pitää toimintasäteen oikeasti olla 50-80 km yhdellä latauksella. Millään 20-30 km toimintasäteellä ei tee mitään jos matka on yhteen suuntaan esim. 25 km.

Lue lisää

No jos sähkömopo yleistyy, niin totta kai sen vakuutuskäytännötkin yhdenmukaistuvat mopojen kanssa. Tuskin 50km/h kulkeva sähkömopo on yhtään 50km/h kulkevaa polttomoottorimopoa turvallisempi eli sama vakuutushan niihin tullaan vaatimaan.
Kyllä se 25km sähköpyörän vauhdilla aika pitkältä tuntuisi. Valtaosa hankkisi auton. Tai sitten ihan tavallisen pyörän, niin edes kunto kasvaisi.

mies32 kirjoitti:

Tietysti aiheutuu kysyntäpiikkejä jo työaikojenkin vuoksi.

Tiheään rakentamisen tarpeellisuus ei vähene, koska tietty matka-aika ja energiant- sekä tiekilometrien tarve se on itsestäänliikkuvallakin autolla. Samoin käveleminen tulee olemaan edelleen ihan yhtä hidasta.
Nimenomaan itsestäänliikkuvien yhteiskäytössä olevien miniautojen idea olisi siinä, että ne mahdolllistaisivat entistä sujuvamman ja tiheämmänkin kaupunkiasumisen.

Polkupyörä keksittiin jo ennen joukkoliikennettä. Ihme kun ei ole korvannut sitä.

Lue lisää

Mutta miksi pyörä ei ole korvannut joukkoliikennettä?

Eivätkö ihmiset viitsi ajaa pyörällä laiskuuden vuoksi vai onko kyse siitä, ettei kaupungissa viitsi omistaa pyörääkään kun joku kuitenkin varastaa sen?

Yksi asia on tietysti se, että pyörällä ajaja on ajoneuvon kuljettaja ja joutuu tuntemaan liikennesäännöt, kun taas joukkoliikennevälineessä ollaan vain matkustajana.

Pitääkö tähän taas listata eksoottiset kokemukseni? No sanottakoon, että amerikkalaista minulla ei ole ollut.