Laivaliikenne Koillisväylällä näyttäisi jopa viisinkertaistuvan viime vuodesta, joka oli sekin ennätysvuosi.
Huh huh ja vielä kerran huh!
http://barentsobserver.com/en/arctic/2013/07/towards-commercial-breakthrough-northern-sea-route-30-07
Huh huh ja vielä kerran huh!
http://barentsobserver.com/en/arctic/2013/07/towards-commercial-breakthrough-northern-sea-route-30-07
Vastaukset 10
Vanhimmat
Näytä edes yksi paatti joka on seilannut läpi sulan koillisväylän tänä vuonna.
LABOR 3 jäänmurtajien avustamana yrittää päästä Itä-Siperian merin jäälauttojen läpi. Liike on vain hidasta mutta sentään liikkuu.
Tuon nimiselle alukselle ei olla myönnetty Koillisväylän kulkulisenssiä, joten kokeilepa uudestaan vai bugittaako AIS -sovelluksesi? Pienenä vinkkinä: et löydä niitä kauppalaivoja Koillisväylältä AIS:llä kuin poikkeustapauksissa.
Haamuko siellä Itä-Siperian merellä sitten liiikkuu
AIS.ssin kanssa?
http://www.marinetraffic.com/ais/fi/default.aspx?mmsi=211207760¢erx=168.803¢ery=75.5294&zoom=10&type_color=0
Haamupa haamu. AIS:n kanssa pitää olla tarkkana, eikä oitis hyväksyä mitä tahansa. MS Labor 3 oli AIS:n mukaan kuun vaihteessa keskellä aroa Taškentin seuduilla...
Onhan tuo satelliitti AIS, ja AIS lienee pakollinen kaikkiin kauppa-aluksiin.
Liekö laittaneet hököttimet pois päältä Viikinkimerirosvojen pelossa?
http://www.exactearth.com/technology/satellite-ais/
Eipä ole pakko pitää päällä. Vissi ero.
Etenkin venäläisten kansanluonne tuntuu vaikuttavan aluksen liikkeiden salailuun: Jos ei ole pakko kertoa, ei kerrota. Jos on, niin valehdellaan.
Nähdäänpähän sitten 11 päivän päästä miten oikeassa olet.
Vaikka poistatatkin tämän viestiketjun siihen mennessä.
No ei kai niitä löydy sieltä, jollei niitä siellä ole.
Liekö lähteneet oikaisemaan Suezin Kanavan kautta.
Tai sitten ne kulkee jostain Taskentin kautta.