Pyörän hinnan vaikutus TahkoMTB:n loppuaikaan

talvi polkija

Vaikuttaakohan pyörään sijoitettu laatutaso ja rahamäärä paljonkin tahkoMTB :n loppuaikaan?

Paljonko loppuaika paranee jos ostan 500..700 euron hintaisen 29 maasturin sijasta 1000..1500 euron hintaluokan 29 radon/canyon merkkisen ns. laatupyörän?

9

213

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Alkup. Maantiepyöräi

      Paranee jo tuossakin välissä, koska kalliimmassa pyörässä on parempi ajettavuus. Ainakin haarukka ja runko ovat parempia.

      Suoranainen vaikutus ajoaikaan on vielä ainakin siirryttäessä keskihintaluokkaan, eli kolmen tonnin kieppeille. Runko on mielyttävämpi ajaa kovaa, keula on säädettävissä pitämään ihan toisella tavalla, kevyemmät kiekot reagoivat herkemmin ja osasarja toimii paremmin likaisenakin. Siitä ylöspäin, voi olla kyse enää sekunneista kilometrillä.

      Jos Tahkolle lähtee vain ajamisen riemusta, niin sen voi toki tehdä tuollaisella tonni viidensadankin maasturilla. Jos aikoo kilapilla, niin harastukseen on panostettava enemmän.

      • jäitäkupoliin

        Normiajajalla ajotaito ja kunto tekee 99,6% - 100% ajasta. Loput fillarista. Huippukuskit toki saavat pyörästään enemmän irti jolloin sen välineen vaikutus on isompi.

      • talvi polkija

        Paljonko veikkaatte aikaeroa semmosessa noin neljän tunnin suorituksessa eri hintaisten maastopyörien välille?

      • alkup.tuna
        talvi polkija kirjoitti:

        Paljonko veikkaatte aikaeroa semmosessa noin neljän tunnin suorituksessa eri hintaisten maastopyörien välille?

        Neljän tunnin suoritus kestää neljä tuntia, oli pyörä millainen tahansa :) Jos taas ajetaan jokin tietty matka, kovakuntoinen ja hyvä tekniikkainen ajaa samoja aikoja halvalla sekä kalliilla pyörällä. Tosin kalliimmilla mukavammin ja helpommin. Kunto ja taito se on, millä pyörä liikkuu, ei hintalappu.

      • Alkup. Maantiepyöräi
        alkup.tuna kirjoitti:

        Neljän tunnin suoritus kestää neljä tuntia, oli pyörä millainen tahansa :) Jos taas ajetaan jokin tietty matka, kovakuntoinen ja hyvä tekniikkainen ajaa samoja aikoja halvalla sekä kalliilla pyörällä. Tosin kalliimmilla mukavammin ja helpommin. Kunto ja taito se on, millä pyörä liikkuu, ei hintalappu.

        Jonkin verran maastossakin ajaneena väitän, ettei tuo ihan pidä paikkansa. Nopeusero on todennäköisesti maastossa vielä isompi, kuin maantiellä! Parempi jousitus antaa paremman otteen polkuun. Paremmalla rungolla on mielyttävämpi ajaa ja jaksaa pidempään. Kevyemmillä kiekoilla jokainen kiihdytys on jonkin sekunnin nopeampi jne. Ensiasennusrenkaiden osuuden unohtaisin, koska halpiksen ensiasennusrenkaita ei kai kukaan todellisuudessa käytä.

        On ihan turha väittää, ettei pyöräily olisi välineurheilua. Itse kunkin on mietittävä, paljonko on valmis mukavuuteensa sijoittamaan. Siitä on kuitenkin enemmän kyse kuntoilijalla, kuin sekunneista ja minuuteista.

        Totta on toki se, että kovakuntoinen kaveri, jolla on hyvä tekniikka, ajaa lujempaa oli pyörä hyvä, huono tai erittäin huono.

      • kokemus-k
        Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

        Jonkin verran maastossakin ajaneena väitän, ettei tuo ihan pidä paikkansa. Nopeusero on todennäköisesti maastossa vielä isompi, kuin maantiellä! Parempi jousitus antaa paremman otteen polkuun. Paremmalla rungolla on mielyttävämpi ajaa ja jaksaa pidempään. Kevyemmillä kiekoilla jokainen kiihdytys on jonkin sekunnin nopeampi jne. Ensiasennusrenkaiden osuuden unohtaisin, koska halpiksen ensiasennusrenkaita ei kai kukaan todellisuudessa käytä.

        On ihan turha väittää, ettei pyöräily olisi välineurheilua. Itse kunkin on mietittävä, paljonko on valmis mukavuuteensa sijoittamaan. Siitä on kuitenkin enemmän kyse kuntoilijalla, kuin sekunneista ja minuuteista.

        Totta on toki se, että kovakuntoinen kaveri, jolla on hyvä tekniikka, ajaa lujempaa oli pyörä hyvä, huono tai erittäin huono.

        Huomattava aikaparannus vaikka Tahkolla kuitenkin edellyttää että kaiken paremman pyörän antaman edun todella käyttää hyväkseen. Ja epäilen että tavallinen harrastaja hyvin harvoin tekee niin. Yleensä pitkät matkat ajetaan sitä itselle sopivaa "normivauhtia" jos pyörä vain siihen pystyy. Paremmalla pyörällä se vain kuluttaa vähän vähemmän energiaa ja tapahtuu mukavammin.
        Oikea kilpapyöräilijä toki pystyy ja osaa ulosmitata jokaisen pyörästä lähtevän hyödyn mutta väitän että moni keskitason harrastaja ajaa kalliimmalla pyörällä hyvin lähelle saman ajan kuin halvemmallakin, vain hieman parempivoimaisena ja tyytyväisempänä.

        Ja täytyy huomata että Tahkon tapaisella pitkällä matkalla loppuaikaan vaikuttaa ratkaisevasti myös sen vuotinen keli, lämpötila yms. seikat jotka vuodesta riippuen joko lisäävät tai vähentävät pyörän vaikutusta.

      • LZ 127
        kokemus-k kirjoitti:

        Huomattava aikaparannus vaikka Tahkolla kuitenkin edellyttää että kaiken paremman pyörän antaman edun todella käyttää hyväkseen. Ja epäilen että tavallinen harrastaja hyvin harvoin tekee niin. Yleensä pitkät matkat ajetaan sitä itselle sopivaa "normivauhtia" jos pyörä vain siihen pystyy. Paremmalla pyörällä se vain kuluttaa vähän vähemmän energiaa ja tapahtuu mukavammin.
        Oikea kilpapyöräilijä toki pystyy ja osaa ulosmitata jokaisen pyörästä lähtevän hyödyn mutta väitän että moni keskitason harrastaja ajaa kalliimmalla pyörällä hyvin lähelle saman ajan kuin halvemmallakin, vain hieman parempivoimaisena ja tyytyväisempänä.

        Ja täytyy huomata että Tahkon tapaisella pitkällä matkalla loppuaikaan vaikuttaa ratkaisevasti myös sen vuotinen keli, lämpötila yms. seikat jotka vuodesta riippuen joko lisäävät tai vähentävät pyörän vaikutusta.

        Aloituksessa oli kyse halvimmillaan vain 500 euron pyöristä. Sellaisissa ei välttämättä ole edes vaimennusta haarukassa. Luulisi, että siinä tapauksessa hiukan paremmalla pyörällä uskaltaisi ajaa vähän nopeammin…

      • jth_12
        LZ 127 kirjoitti:

        Aloituksessa oli kyse halvimmillaan vain 500 euron pyöristä. Sellaisissa ei välttämättä ole edes vaimennusta haarukassa. Luulisi, että siinä tapauksessa hiukan paremmalla pyörällä uskaltaisi ajaa vähän nopeammin…

        Pyörän painoonkin tulee jonkin verran eroa, kun hinta kolminkertaistuu. (Kyse on välistä 500e .. 1500e) Maastossa kuskin tai pyörän "ylipaino" tuntuu enemmän kuin maantiellä. Jonkin verran parempi kunto saa olla sen 500e pyörän kanssa, että pysyy kevyempien pyörien rytmissä mukana.

      • kokemus-k
        LZ 127 kirjoitti:

        Aloituksessa oli kyse halvimmillaan vain 500 euron pyöristä. Sellaisissa ei välttämättä ole edes vaimennusta haarukassa. Luulisi, että siinä tapauksessa hiukan paremmalla pyörällä uskaltaisi ajaa vähän nopeammin…

        "Aloituksessa oli kyse halvimmillaan vain 500 euron pyöristä. Sellaisissa ei välttämättä ole edes vaimennusta haarukassa. Luulisi, että siinä tapauksessa hiukan paremmalla pyörällä uskaltaisi ajaa vähän nopeammin…"

        Kokemuksen mukaan Tahkolla ei aloittelevalla harrastajalla (joka edes ajattelee 500e pyörällä ajamista) kyse ole siitä miten kovaa uskaltaa ajaa vaan miten kovaa yleensä jaksaa ajaa koko tuon matkan.

        Mutta en siis ole kyllä ollenkaan sitä vastaan että pyörään satsataan, päinvastoin. Ajan parantamisen takia sitä ei kyllä kannata tehdä. Kunnon ja ajotaidon kehittäminen vaikuttaa loppuaikaan paljon enemmän.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitään järkeä?

      Että ollaan erillään? Kummankin pää on kovilla.
      Ikävä
      117
      1587

    2. Noniin rakas

      Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi
      Ikävä
      99
      1448

    3. Lasten hyväksikäyttö netissä - Joka 3. nuori on saanut seksuaalisen yhteydenoton pedofiililtä

      Järkyttävää! Lapsiin kohdistuva seksuaalinen hyväksikäyttö verkossa on yhä pahempi ongelma. Ulkolinja: Lasten hyväksikäy
      Maailman menoa
      35
      839

    4. Multa sulle

      Pyörit 24/7 mielessä, kuljet mun mukana, mielessä kyselen sun mielipiteitä, vitsailen sulle, olen sydän auki, aitona. M
      Ikävä
      27
      790

    5. Nainen, olen tutkinut sinua paljon

      Salaisuutesi ei ole minulle salaisuus. Ehkä teimme jonkinlaista vaihtokauppaa kun tutkisimme toisiamme. Meillä oli kumm
      Ikävä
      50
      736

    6. Okei nyt mä ymmärrän

      Olet siis noin rakastunut, se selittää. Onneksesi tunne on molemminpuolinen 😘
      Ikävä
      56
      698

    7. Kumpi vetoaa enemmän sinuun

      Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?
      Ikävä
      34
      698

    8. Olet myös vähän ärsyttävä

      Tuntuu, että olet tahallaan nuin vaikeasti tavoiteltava. En tiedä kauanko jaksan tätä näin.
      Ikävä
      37
      690

    9. Mies, eihän sulla ole vaimoa tai naisystävää?

      Minusta tuntuu jotenkin, että olisit eronnut joskus, vaikka en edes tiedä onko se totta. Jos oletkin oikeasti edelleen s
      Ikävä
      42
      669

    10. Onko sulla empatiakykyä?

      Etkö tajua yhtään miltä tämä tuntuu minusta? Minä ainakin yritän ymmärtää miltä sinusta voisi tuntua. En usko, että olet
      Ikävä
      37
      643
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt