Täällä voi käydä kyselemässä ja lukemassa ketjua, jotta saa jotain tietoa siitä mitkä osat ovat yleensä hyviä ja arvokkaita ja mitkä taas eivät. Jos haetaan pyörää selvästi alle tonnin hintaan niin ei muuta kuin kauppaan kokeilemaan mahdollisimman montaa pyörää ja valitse niistä se, jotka tuntuu parhaimmalta.
Jokaisella ihmisellä on omat mielipiteensä ja hyvin harvoin ne perustuvat mihinkään oikeasti pitävään. Voi olla yksi huono kokemus ja sen perusteella tiedostamattakin jätetään sivuun ihan hyvä vaihtoehto. On tullut niitä vakio ehdotuksia, joita kaikki ehdottavat. Ne eivät kuitenkaan enää välttämättä pidä kutiansa kun tällaiset asiat ovat hitaita muuttumaan.
Se on kuitenkin selvää, että mitä enemmän pyörässä on liikkuvia osia niin sitä todennäköisemmin ne hajoaa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että monivaihteinen halppis hybridi joustokeulalla ei voisi toimia kymmentä vuotta moitteetta.
Tässäkin asiassa tulee helposti suuruuden hulluus eikä silloin enää mitkään halvemmat pyörät tule edes kysymykseen itselleen eikä niitä silloin voi ehdottaa muillekaan, vaikka ovat tavalliselle käyttäjälle varmaankin ihan toimivia ja hyviä pyöriä. Näiden palstojen mukaan ei yleensä saa hyvää pyörää alle 1000 euron, mutta silti valtaosa pyöristä on selvästi alle tuon hinnan ja omistajat pääosin tyytyväisiä.
Itse olen monessa eri asiassa kysynyt foorumeilta neuvoja jonkun tavaran hankintaan ja loppujen lopuksi olen päätynyt itse vertailemaan tuotteita käytännössä ja ostamaan mieleisen piittaamatta lukemastani. Aina on niin ristiriitaisia mielipiteitä ja kokemuksia sekä eroja saman tuotteen eri yksilöiden kesken ettei niihin kannata mitään päätöstä perustaa.
Jokaisella ihmisellä on omat mielipiteensä ja hyvin harvoin ne perustuvat mihinkään oikeasti pitävään. Voi olla yksi huono kokemus ja sen perusteella tiedostamattakin jätetään sivuun ihan hyvä vaihtoehto. On tullut niitä vakio ehdotuksia, joita kaikki ehdottavat. Ne eivät kuitenkaan enää välttämättä pidä kutiansa kun tällaiset asiat ovat hitaita muuttumaan.
Se on kuitenkin selvää, että mitä enemmän pyörässä on liikkuvia osia niin sitä todennäköisemmin ne hajoaa. Se ei kuitenkaan tarkoita, että monivaihteinen halppis hybridi joustokeulalla ei voisi toimia kymmentä vuotta moitteetta.
Tässäkin asiassa tulee helposti suuruuden hulluus eikä silloin enää mitkään halvemmat pyörät tule edes kysymykseen itselleen eikä niitä silloin voi ehdottaa muillekaan, vaikka ovat tavalliselle käyttäjälle varmaankin ihan toimivia ja hyviä pyöriä. Näiden palstojen mukaan ei yleensä saa hyvää pyörää alle 1000 euron, mutta silti valtaosa pyöristä on selvästi alle tuon hinnan ja omistajat pääosin tyytyväisiä.
Itse olen monessa eri asiassa kysynyt foorumeilta neuvoja jonkun tavaran hankintaan ja loppujen lopuksi olen päätynyt itse vertailemaan tuotteita käytännössä ja ostamaan mieleisen piittaamatta lukemastani. Aina on niin ristiriitaisia mielipiteitä ja kokemuksia sekä eroja saman tuotteen eri yksilöiden kesken ettei niihin kannata mitään päätöstä perustaa.
Vastaukset 72
Vanhimmat
Joo, niitä mielipiteitä täällä riittää. Sanoisin jokaiselle löytyvän vähän omaa ajatusta tukevaa kantaa.
Sinänsä hyvällä tuurilla saattaa tulla uusia ideoita tai perusteita hankinnoille. Itse pidän hyvänä jos ymmärtää mistä ne erot tulee eritasojen välillä. Yhdellä välineellä/laatutasolla pääsee pitkälle eikä välttämättä tarvitse tietää miten muut on. Toisaalta mainokset pyrkii luomaan todellisuutta paremman mielikuvan.
Toiset laitteet kestää pitkään, kun käyttää optimioloissa, mutta voi vikaantua pienestäkin virheliikkeestä.
Olisin valmis hyväksyyn jonkun rajan olemassa olon "hyvälle" pyörälle, siitä huolimatta että välttävälläkin pääsee pitkälle :)
Vähän katselin taittopyöriä, jos alkaisi kulkeen julkisilla & toisessa päässä pyörällä. Toistaiseksi en ole löytänyt omiin toiveisiin sopivaa -- 20" renkaat nastoja varten ja kätevä kuskata. Hyvää, halpaa ja käytössä mukavaa ei taida olla. Noilla kriteereillä taitaa hinta mennä yli 1000e rajan turhan herkästi?
Pyörä on hyvä, kunhan se on oikean kokoinen. Muutama pyörämerkki tarjoaa täyden kokojakauman ja ehdottomasti kannattaa valita pyörä itselleen täyden kokojakauman tarjoajalta.
Mikä on täysi kokojakauma, mitkä koot se kattaa.
Papukaijojen tehtävä ei ole vastata kysymyksiin!
Jaa, mitähän tuo sitten tarkoitti? Olisihan se hyvä kertoa, mikä tämä täysi kokojakuma on. Varsinkin kun neuvoo olemaan ostamatta pyörää jos tätä täyttä jakaumaa ei löydy.
Papukaijat toistelee asioita ymmärtämättä sisältöä. Tuo MMMMM:n kommentti kuuluu siihen sarjaan. Niitä on ja tulee olemaan tällä palstalla, kun voi rekisteröimättömänä kirjoittaa.
Minä en tiedä mitä täysikokojakauma tarkoittaa. Olisiko mittatilaustyönä tehdyt täydellisellä kokojakaumalla :) Missä muualla se raja voi olla? Tai sitten se parin sentin välein.
Juu, noinhan se menee. Sanoilla on erilainen merkitys eri ihmisille, kuten esim. täysi kokojakauma tai lenkkipyörä. Toiselle lenkkipyörä tarkoittaa 30km/h keskinopeudella suoritettavaa maantieajoa. Toiselle taas 15km/h keskinopeudella tapahtuvaa ajelua pyöräteillä. Aika selvää, että tulee mielipide-eroja sopivasta kalustosta.
Olet periaatteessa yleisellä tasolla oikeassa, mutta juuri tässä tapauksessa väittäisin termin lenkki ja lenkkeily viittaavan kuntoiluun. Silloin käytännössä ollaan maasto- vai maantiepyörä valinnan edessä.
Se on taas miten kukanenkin sen ymmärtää. Myöskin kuntoilu tarkoittaa eri asiaa eri ihmisillä. Toisille tuollainen leppoisahko pyörätieajo on kuntoilua, joku toinen pitää kävelylenkkiä koiran kanssa kuntoiluna. Leppoisahkoon virkistys/kuntoilu pyöräilyyn, missä ei mitata matkaa, ei vauhtia, kelpaa melkeimpä kaikki poljettavat ajopelit. Tavoitteelliseen ja kovavauhtiseen kuntoiluun täytyy hankkia asianmukaiset ajokit, ajoalustasta riippuen, maantie-, maasto- tai yleis cc pyörä. Ja sitten kun harrastus syvenee, voi vielä hankkia noiden alalajeista speciaalipyörän, esim. aika-ajo-, enduro-, trailpyörä jne.
Suomen kieli on vähintäänkin mielenkiintoinen ;) Mitä eroa sinulle on siinä, että onko joku autoileva pyöräilijä vai pyöräilevä autoilija. Minulle niissä on suuri ero, mikä?
Onko tuo täysi kokojakauma joku Alkup.Maantiepyöräilijän/kpyoran keksimä termi? Itse en ainakaan löydä sillä hakusanalla Googlesta muita kuin hänen kirjoituksiaan.
Missä vaiheessa vajaa kokojakauma muuttuu täydeksi? Paljonko kokoja täytyy olla ja kuinka tiheässä niiden pitää olla?
"...Toisille tuollainen leppoisahko pyörätieajo on kuntoilua..."
Tuolle on toinenkin nimi: itsepetos. Hyödyt ovat enemmän henkisellä kuin fyysisellä puolella. Toisaalta moni aloitteleva kuntoilija ajaa aivan liian lujaa! Pitää jaksaa puurtaa peruskestävyyslenkkejä, joihin pyörä on oiva väline.
Omat lapset olivat koulussa muutama vuosi sitten. Hirvitti, mitä heille opetettiin aineena terveystieto! Vaikka minusteri Stubbista olisi mitä mieltä tahansa, kannattaa lukea hänen osittain kirjoittama "Miehen treenikirja".
Jokainen kuntoilee omalla tavallaan ja asettaa omia tavoitteitaan. Liikunnan vaikutus henkiseen hyvinvointiin on todella arvokasta.
Jos tuo kunnia minulle suodaan, niin olen kyllä tyytyväinen. Polkupyörän koko on keskeinen tekijä onnistuneessa pyöräkaupassa.
Varmasti, joo.
Koko pitää olla itselle oikein. Mihin ihmeeseen tavallinen pyörän ostaja tarvitsee niitä seitsemäätoista muuta runkokoa?
Tarkkuudesta on kyse. Toisille kelpaa 5..10cm välein menevät runkojen koot. Kyllä sellaisella yli 5cm alamittaisella pyörälläkin eteenpäin pääsee. Eihän sitä niin tarkka tarvitse olla? Sitä sopeutuu pienempiinkin vaatimuksiin.
Mistä tiedät kaupasta löytyvän oikean kokoisen rungon, jos siellä tarjotaan vain yhtä kokoa?
Viisi senttiä iso tai pieni runko aiheuttaa kyllä kremppoja. Poikkeuksena tietysti Jopo, jonka geometria sopeutuu hyvin eri kokoisille kuskeille.
"...Jos haetaan pyörää selvästi alle tonnin hintaan niin ei muuta kuin kauppaan kokeilemaan mahdollisimman montaa pyörää ja valitse niistä se, jotka tuntuu parhaimmalta..."
Periaatteessa noin, mutta jos on ostamassa ensimmäistä pyörää kuntoiluun, ei pysty valitsemaan tuolla perusteella. Pyörä, joka on mukava muutaman sadan metrin koeajolla mukava, ei ole sitä pitkällä lenkillä. Joten ensimmäisen hyvän pyörän ostossa ei ole paljoakaan hyötyä koeajosta.
Lenkkipyöräksi ei kannata ostaa tielle alle 1000€ ja maastoon alle 1500€ pyörää, jollei kaupoilla ole jotain asiantuntevaa kaveria, joka oikeasti osaa arvioida tarjotun tuotteen. Tielle kannattaa ostaa maantiepyörä ja maastoon maastopyörä. Ensimmäinen lenkki esimerkiksi maantiepyörällä ei välttämättä tunnu hyvältä, vaikka se on pitkän päälle ainoa järkevä ratkaisu.
Samaa mieltä kyllä olen, että jos pyörä on puhtaasti kuntoilua varten niin kannattanee panostaa ajomukavuuteen. Jos pidemmälle lenkille lähtee hyvin harvoin niin rahalle löytyy todennäköisesti parempinkin sijoituskohde kun halpa pyörä ajaa saman asian.
Voi hitaammallakin pyörällä kuntoilla. Sillä ei vain pääse niin kovaa, mutta kroppa tekee silti työtä. Ei sillä ole kunnonkohotuksen kannalta mitään merkitystä kuinka kovaa sinä etenet vaan kuinka kovaa työtä kroppasi tekee.
Raja, mitä kannattaa kärsiä, menee kuitenkin jossain. Haasteena on, että kokenut pyöräilijä kykenee analysoimaan myytävän pyörän paremmin kuin kokematon. Sen vuoksi nyrkkisäännöt 1000€ maantielle ja 1500€ jäykkäperäiseen maasturiin ovat hyviä. Välillä näkee liikkeissä sellaisia virityksiä että hirvittää. Kate noilla halpiksilla on ilmeisesti kohdallaan?
Kate on ylihintaisessa pyörässä niin hyvä, että kannattaa maksaa jollekin huuhaa kirjaililjalle, siitä, että kirjoittaa hurjaa propagandaa täällä
Ja harrastetaan sitä muillakin palstoilla
No et ole ainakaan kauppias kun tuo katteen laskeminen ei näytä onnistuvan. Markettipyörien katteet ovat varmasti parempia kuin kilpailtujen harrastepyörien.
No ei niitä 1000 --> zygejäkään ilman huimaa katetta myydä. On myös selkeää, että pelkkä brändi maksaa.
Niin tietysti
Markettien kasvu ja menestys perustuu siihen, että siellä on kaikki kalliimpaa kuin muualla. Ja katteet sitä kautta parempia
Äly hoi
Kova brändi vaatii kovan katteen, ja tänne mainostajia, joka päivälle, osta osta osta , kalliimpaa, kalliimpaa, kalliimpaa jne jne
"No ei niitä 1000 --> zygejäkään ilman huimaa katetta myydä. On myös selkeää, että pelkkä brändi maksaa."
Katetta pitää olla että firma pysyy pystyssä mutta kyllä markettipyörissä kate on suurempi. Marketti voi käyttää fillaria myös puhtaasti sisäänvetotuotteena.
Oikeat ja (hyvät)fillarikaupat pyörivät pitkillä asiakassuhteilla mitkä on taas saatu aikaan asiakastyytyväisyydellä.
Suurimman katteen oikeat fillariliikkeet saa varmaan noista 500-1000 hintaisista fillareista ainakin alennusmyyntien perusteella, tämä on ihan mutu ja korjatkaa jos olen väärässä.
Hyvä brändi on saatu hyvillä tuotteilla jotka on taas saatu aikaan laadunvalvonnalla.
Fillaria ei voi arvioida pelkän vaihteiston perusteella niinkuin usein täällä tehdään. Jos sinulla on edessä josemite ja trek joista molemmat deoren osilla se ei tarkoita sitä että trek olisi ylihintainen vaan sitä että siinä trekissä on parempi runko ja muutkin palaset parempia. Monelle se josemite on kuitenkin ihan riittävä ja se on ihan ok.
Halvallakin pääsee liikkumaan mutta kyllä ne laatuerot konkretisoituu kun alkaa noita huoltoja tulemaan. Ihan halvimpia osia on todella vaikea saada säätöihin kun ne on vähänkään kuluneet. Olen vaihtanut jarrupaloja ja keskittänyt jarruja valehtelematta ainakin sata kertaa mutta kyllä tuollaiseen halvimpaan alhonga V-jarruun se homma on sangen veemäistä.
Pitkä sepostus mutta ei se ole ihan pelkkä rungossa oleva teippi mistä hintaa maksetaan.
Jos marketissa myydään pyöriä 300 eurolla, niin ei siitä paljon katetta jää mutta 1300 eurosta jo jää ihan mukavasti.
Katteet siis lasketaan %:na ja verkkokauppa on laskenut harrastepyörien katteet kohtuu alas. Marketit myyvät yhtä kokoa kaikille, millä saadaan valikoima pieneksi. Olisi muuten ihan ok, mutta polkupyörässä koko on yhtä tärkeä kuin kengissä.
Poikkeuksena tarkasta koon valinnasta on vain Jopo. Sen geometria on sovelias monen kokoiselle.
99 ostajaa sadasta joposta on pienikokoisia tyttöjä,
Nille se rungon koko ei käy sitten millään, pienempää 20" koitetaan väkisin myydä 300,-
Egellä, eli vaihteeton peltipyörä lapselle
Koko maailmahan nauraa tolle, paitis tietty maksettu propagandarunoilija, jonka on rahan
Takia valehdeltava täällä, ainoa pelastava šeikka lienee nimettömyys,
Voj kulkea julkisella paikalla ilman naamaria, se on täällä käytössa
"Jos marketissa myydään pyöriä 300 eurolla, niin ei siitä paljon katetta jää mutta 1300 eurosta jo jää ihan mukavasti. "
Täh? et pysty myyntihinnasta tekemään tätä johtopäätöstä ja arvaapa miksi?
Jopo on muodissa ja se soveltuu lähikurvailuun ihan ok. Vähän hintava se kyllä on mutta minkäs sitten teet jos jälkikasvu semmoisen haluaa ja onhan se kiva kuitenkin hankkia semmoinen liikuntaa ja sosiaalisuutta tukeva verme.
Jopo on aika simppeli rakenteeltaan joten voisi kuvitella sen olevan aika kestävä.
jos ajelut on luokkaa koulu tai kaverille kylään muutaman kilsan päähän niin tuo jopo on siihen ihan jees valinta.
Monet ostaa edellämainittuihin ajoihin 3 sadan täysjouston miettimättä ollenkaan että tarviiko sen pyörän joustaa kahdesta kohtaa kun lapsi ajaa kouluun asfalttia pitkin muutaman kilsan ja edullisissa pyörissä on kyllä etu jos ne on rakenteeltaan yksinkertaisia jolloin niistä on enemmän iloa vuosiksi.
Vaihteita tietty kaipaa pidemmällä matkalla
No en minä sitä myyntihinnasta teekkkään, viestini kieltämättä hiukan epäselvä. Kolmestasadasta ei vaan millään jää kustannusten jälkeen juurikaan katetta. Se kate tulee marketeissa muista tuotteista. Halvalla polkupyörällä saadaan asiakas sisään.
"Jos marketissa myydään pyöriä 300 eurolla, niin ei siitä paljon katetta jää mutta 1300 eurosta jo jää ihan mukavasti. "
Funtsi vielä kerran ja tässä ei ole nyt kyse muilla tuotteilla saadusta katteesta.
1300e filosta jäisi myyjälle automaattisesti enemmän.. mihin perustat tämän?
Mihin sinä perustat sen, että ei jäisi.
Sinä heitit ilmaan väitteen niin kai voit sen perustella?
jotta sä voit sen katteen päätellä niin sun täytyy tietää vielä jotain muuta kuin se 1300e myyntihinta. Sama pätee siihen marketin fillariin.
No mietipä nyt materiaalikustannuksia. Jos suht kelvollisen, ajettavan polkupyörän saa 300 eurolla tai jopa reilusti sen alle, niin katetta ei voi yksinkertaisesti pahemmin tulla. Marketeissa erinäisiä tuotteita myydään jopa tappiolla, jotta asiakkaita saadaan sisään.
No sitten nämä yli 1000 euron pyörät. Toki niissä on kalliimpia komponentteja mutta suurempaan hintaan on helpompi ujuttaa ilmaa.
"No mietipä nyt materiaalikustannuksia. Jos suht kelvollisen, ajettavan polkupyörän saa 300 eurolla tai jopa reilusti sen alle, niin katetta ei voi yksinkertaisesti pahemmin tulla."
300 sadan euron pyörän valmistaminen tuolla jossain kiinassa ei muuten paljoa maksa ja kysehän ei ole valmistuskustannuksista vaan siitä millä hintaa suomalainen sisäänostaja sen kauppaan saa. Lisäksi jos marketti tilaa 10 000 kiinanpyörää niin tehdas myy ne vieläkin halvemmalla kaupan saadakseen.
Materiaalikustannukset vaikuttavat taas siihen millä hintaa tehdas pystyy sen ulos myymään kannattavasti
Katteeseen vaikuttaa sisäänostohinta ja liikkeen kulut.Harrastepyörissä kate on,kuten alkup totesi vielä pienentynyt nettikauppojen myötä.
Harrastepyörät ovat usein myös enemmän tai vähemmän yksilöllisiä, satuloita,stemmejä ynnä muuta saatetaan muuttaa asiakkaan pyynnöstä. Tästä paketista tehdään asiakkaalle tarjous jota ei voi tehdä mielivaltaisesti huippukatteella koska silloin asiakas tilaa vastaavan netistä.
Se matikka ei ole aina niin yksinkertaista.
Kalliiman ns brändipyörän myynti perustuu vain ja ainostaan kovan katteen metsästykseen, sen saamiseen keksitään jatkuvastia uusia ns
Kaupallisia ja teknisen oloisia kikkoja, vai luuleeko joku tosissaan että niiyä jaellaan sosiaalisin perustein, kuten kela ym korvauksia?
Ykis monista kikoista on palkata tämäntyyppisille palstoille "asiantuntijoita" joiden tehtävänä on perustella ihmisiltä rahat pois
Ihan normaalia muillakin aloilla, mm huonekalu ja elektroniikassa, 99 rosenttia on tarkitus myydä ns ylilaatua, vaikka sitä ei tarvittaiskaan
Ok. Polkypyöräliikkeet sitten myyvät tuotteitaan huonolla katteella. Milläköhän ne pysyvät pystyssä? Joskus asiat ovat hyvinkin yksinkertaisia mutta niistä vaan yritetään tehdä monimutkaisia.
Ei ne tappiolla niitä myy,liikkeen pitää kannattaa.Osan rahavirrasta tuo varaosat,kypärät ja muut tarvikkeet.
lisäksi pitkät asiakassuhteet on tärkeitä näille special-liikkeille.
Ajattelutapa että kalliin pyörä hinta perustuu törkeään ylihinnoitteluun ja "ilmaan" on yksioikoinen ja että 3 sadan markettifillari on se rehti hankinta jonka s-ryhmä myy hyvää hyvyyttään kuluttajalle.
Täytyy muistaa että se kallis pyörä on kalliimpi sille sisäänostajallekin.
"Kalliiman ns brändipyörän myynti perustuu vain ja ainostaan kovan katteen metsästykseen, sen saamiseen keksitään jatkuvastia uusia n"
Ne maksavat enemmän koska ne on paremmista materiaaleista kasattu ja ne maksavat enemmän myös sille myyjäliikkeelle vai luuletko että josemite ja bianchi ovat sisäänostajalle samanhintaisia?
"Ykis monista kikoista on palkata tämäntyyppisille palstoille "asiantuntijoita" joiden tehtävänä on perustella ihmisiltä rahat pois"
Tähän ei voi muuta sanoa kun voi tsiisus.
Marketeissa on tuhansia artikkeleita, joista saa hyvän katteen. Pyöräliikkeen artikkelit ovat hyvin rajallisia, joten jos katetta ei tule, niin kauppa ei kannata.
Yksinkertaista.
Ja tähän voin lisätä, että olen ostanut kaikki pyöräni pyöräliikkeestä.
"Marketeissa on tuhansia artikkeleita, joista saa hyvän katteen. Pyöräliikkeen artikkelit ovat hyvin rajallisia, joten jos katetta ei tule, niin kauppa ei kannata."
Miten tämä liittyy keskusteluun pyörien katteesta. Marketin artikkelit ei liity tähän millään lailla.
?? Marketti myy kaikkea tissiliiveistä tietokoneisiin ja pyöräkauppa myy pyöräilyyn liittyvää tavaraa..oliko sinulla tässä jotain epäselvää.
Pyöräliike saa katteensa pyöriin ja niihin liittyvän tavaran myynnistä.
"Ja tähän voin lisätä, että olen ostanut kaikki pyöräni pyöräliikkeestä. "
Niin, mitä sitten?
Näitä tämän palstan provoja ei voi muuten perustella, tietty mielenvikaisuus, huumeiden käyttö, hormonien väärinkäyttö ym tapauksissa kirjoitukset saattavat olla perusteltuja
Herranisä, kun olet kiukkuinen. Kerropa mistä se pyöräliikkeiden kate sitten tulee? Kypärien ja pumppujen myynnilläkö? Yksikään liike ei myy tuotteitaan huonolla katteella paitsi ehkä sisäänheittotuotteita. Polkupyöräliikkeen sisäänheittotuote on siis mielestäsi kallis merkkipyörä ja kate tehdään kypärämyynnillä ja pitkillä asiakassuhteillako?
Sisäänvetotuote vai kovan katteen tuote? Yritä nyt päättää.
Kiukkuinen? Herranisä? taitaa se kiukku kehittyä siellä päin..
"Kerropa mistä se pyöräliikkeiden kate sitten tulee? Kypärien ja pumppujen myynnilläkö?"
Fillariliikkeiden myynti tulee fillareiden ja niihin liittyvän tavaran myynnistä.
Oliko tämä uusi tieto? Sinähän olet ostanut kaikki pyöräsi pyöräliikkeestä.
Huonosta katteesta ei ole ollut kyse vaan päätelmästäsi 1300e:n fillarissa on lähtökohtaisesti parempi kate kuin 300e:n markettipyörässä.
Katteen täytyy olla sellainen että firma pyörii mutta tämä ei tarkoita kalliit merkkipyörät olisivat aina ylihintaisia. Hinnat ei voi olla myöskään liian korkeat koska silloin haetaan netistä tai naapurikaupasta.
"Polkupyöräliikkeen sisäänheittotuote on siis mielestäsi kallis merkkipyörä ja kate tehdään kypärämyynnillä ja pitkillä asiakassuhteillako?"
.Fillariliikkeet myyvät usein kalliita merkkipyöriä ja niitä harrastajat usein ostavat,eikö niin ?Monesti ja usein syksyllä viimevuotisia malleja myydään pois ja niihin saadaan sitten myytyä lokareita ja lukkoja mukaan,siis sisäänvetona toimii tämäkin. Pitkä asiakkuus tarkoittaa että asiakas ostaa toisenkin fillarin samasta kaupasta ja tuo ehkä kaverinkin mukanaan. Ja jos olen jossain saanut hyvää palvelua niin haen varaosat sieltä.
Sisääheittotuote voi olla myös vaikka huomattavan halpa mittari tms..
Kyllä ne parhaat tavarat löytyy alan liikkeistä..anttilakaan ei ole se paras paikka ostaa sähkökitara noin esimerkkinä..mutta lue tarkkaan ..jos se alan erikoisliike hinnoittelee itsensä liian kalliiksi liian suuren katteen takia niin se on pian entinen alan liike,siksi se kate ei voi olla mielivaltaisen iso kalliissa pyörissä kuten väität.
En missään väitä mielivaltaisen isoksi. Tuo hyvin alentuva suhtautumisesi toiseen keskustelijaan on hupaisaa.
Mutta kun tuo toinen "keskustelija" on joko täydellinen ääliö tai provo. Foorumi tarvitsee paremman moderaattorin, joka putsaa pois kaikkein tyhmimmät provot ja hybridikauppiaat.
Jos roska hybridisi eivät mene kaupaksi - ovat suomalaiset vihdoin oppineet jotain. ;)
En ole täydellinen ääliö enkä provo.
Jompaa kumpaa nimimerkki yksinkertaista on. Moderaattorin tehtävä on poistaa tuollaiset ja muut hybridikauppiaat.
En todellakaan myy hybrideitä. Ja en ole yhtään sen ääliömäisempi kuin sinä.
Eikös ole ihan hyvä juttu pyöriä on eri hintaisia ja laatuisia,jokainen saa valita itselleen sopivan. Netti tarjoaa loistavan avun hinta/laatuvertailuun.
Valinnanvaraa on kiitos vapaan markkinatalouden.
Jollekin 300e fillari on ihan hyvä mutta ei pidä myöskään provosoitua siitä jos joku vaikka suhahtaa kalliilla maantiepyörällä ohi succicset jalassa tai jos joku kalliin fillarin ostaa.
Kalliimmissa pyörissä tehdyt innovaatiot siirtyvät ajan myötä myös halvempiin fillareihin..ei tarvitse olla kovinkaan kallis pyörä mistä löytyy nestelevareita yms.
Jokainen tekee itse ostopäätöksensä ja ja on ihan järjen köyhyyttä luulla että täällä ohjattaisiin ihmisiä "väkisin" kalliiden pyörien pariin
Eräs marketti myy crescentin hybridiä jolla hintaa pyöreät 900e, tuo fillari ajaa varmasti asiansa mutta koska 900e on kuitenkin paljon rahaa niin itse katsoisin vielä kotimaisten pyöräkauppojen netisivuilta saisiko tuohon samaan rahaan syysalesta jotain samansuuntaista mutta vähän parempaa.
Samaa mieltä. Ei tällä palstalla markkinoida/myydä sen kummemmin hybridejä kuin kalliita pyöriäkään eli voisiko sen vainoharhaisuuden jo lopultakin unohtaa.
Ja muutenkin, vosiko palstan pitää siistinä ja freshinä eli ei aina niitä samoja täysi kokojakauma ja roskalava juttuja.
Markkinointia on palstalla yhä satunnaisesti. Paljon vähemmän kuin muutama vuosi sitten. Huvittavia yrityksiä on ollut mm. siten, että laitetaan vertailuun vain saman firman eri tuotemerkkejä. Ainakin yksi hollantilainen pulju on tuota välillä yrittänyt.
Pitää kunnioittaa kysyjää. Jos joku on funtsinut vaikka hybridiä about 600e hintaluokassa niin se pitää ottaa huomioon vinkkejä annettaessa. Usein aletaan vääntämään väkisin sinne droppitanko/cc akselille ja sehän on nähty miten hedelmällistä se on.
Fillarifoorumilla oli ketju jossa joku valitti ettei tunne droppitankoa omakseen ja siellä oli hyvin asiallisia vastauksia. Joku totesi ettei se kaikille sovi ja toinen sanoi että vaihda suora tanko jne . Ketjussa tuotiin esille myös erilaisia droppitankoja ja vaihtoehtoja eri otteiden mahdollistamiseen...ASIOISTA SIIS KESKUSTELTIIN ketään lyttäämättä ja tämä kulttuuri puuttuu täältä.
Nämä roskalava-jutut on vähän sellaista ylä-aste tasoa
No miksi sinä sitten AINA epäilet KAIKKIA, jotka ovat eri mieltä kanssasi hybridikauppiaiksi? Tuntuu välillä, että oikein lietsot ristiriitoja ja turhaa kränää. Se ei ole hedelmällistä ja erittäin ikävää luettavaa.
Kenelle kirjoitat?
Alkuperäiselle oli tarkoitettu mutta jostain syystä tuli tuohon sinun kommentin jälkeen.
Jos esitetty käyttötarkoitus ei ole sovelias " roskalavahybridille" on se aloittelijalle rehellisesti kerrottava. On epärehellistä kehua täysin päättömiä valintoja, kuten 600€ "hybridejä".
Markettien menestys perustuu siihen, että niillä on suuret tuotevalikoimat, suuret volyymit ja suuret asiakasmäärät. Myydään siis muutakin kuin pyöriä ja asiakaskuntana koko kansa.
Uskon kyllä, että pyöräliikkeessä kuten kaikissa erikoisliikkeissä katteiden on pakko olla suuremmat, jotta liike pysyisi pystyssä. Samoin mitä kalliimpi tuote sitä suurempi euromääräinen kate.
Jep, aikani yritin sitä tuossa vängätä mutta enää en jaksa. Totuutta on joskus joidenkin vaikea niellä.
Todella hyvä pointti, epäloogista ajattelua.
kyllä se vaan niin on, että halpa hinta ja kova kate eivät ole toimiva yhtälö.
"Markettien menestys perustuu siihen, että niillä on suuret tuotevalikoimat, suuret volyymit ja suuret asiakasmäärät. Myydään siis muutakin kuin pyöriä ja asiakaskuntana koko kansa."
Ensin puhutaan pyörien katteesta ja sitten markettien suuresta valikoimasta ja tästä vedetään sitten joku johtopäätös kalliimpien pyörien katteesta tietämättä mitään sisäänostohinnoista... ja sitten tehdään päätös että kalliit fillarit on ylihintaisia ja niitä myydään hyvällä voitolla.
Mikseivät marketit sitten myy kalliita pyöriä kun niistä jää käteen niin hyvin? Sinne vaan spessua,trekkiä,focusta ja bianchia prismaan ja hobbariin myyntiin hyvillä maksuehdoilla.
"kyllä se vaan niin on, että halpa hinta ja kova kate eivät ole toimiva yhtälö."
Miten halpatavaroita myyvät kaupat sitten perustuvat?
Ostetaan halvalla isoja eriä ja myydään kallimmalla.
Pyöräkaupassa halpusten kate maksimoidaan ostamalla 1000 kappaletta yhtä kokoa sen sijaan että ostettaisiin viittä kokoa à 200 kpl. Stockmann konsernin Hobby Hall on hyvä esimerkki tästä, miten mennään sieltä mistä aita on matalin. Sillä olisi ihan hyvä edustus, jos vain sisäänostajalla olisi rohkeutta rastittaa useampi koko ja teettää toimivat verkkosivut.
Hobbarin toiminnan ymmärrän sinänsä koska liikehän myy kaikkea komposteista kodinelektroniikkaan joten valikoimaa on pakkokin rajata. Useamman koon ottaminen mallistoon ja nettisivuihin panostaminen tuo lisäkuluja jo logistiikankin kannalta.
Joskus takavuosina sieltä oli loppunut kuvaston pyörät kesken niin olivat tilanneet muistaakseni konan halpishybrideitä ja näistä oli useampi koko. Peugeotin harjoituskilpapyörääkin oli muistaakseni paria kokoa joskus aikoinaan.
Orbea replica mtb pyöräkin oli joskus myynnissä vaikka ei kuvastossa ollutkaan ja tämä oli vähän semmoinen parempi pyörä ainakin hh:n mittakaavassa.
Toisaalta Hobby Hall'in luulisi ostavan verkkokauppansa koodauksen pätevältä koodarilta, vai mitä? Pätevä koodari katsoisi mallia muualta, jos ei itse osasisi suunnitella sivuja polkupyören myyntiin.
Koodari on suunnitellut sellaiset sivut kuin häneltä on tilattu. Jos se koodari alkaa sooloilemaan hän on pian työtön koodari. Sivujen ulkoasun tulee olla sama kuin muiden tuotteiden sivut.
Mitä tuohon valikoimaan tulee niin se lienee jonkun toisen toimenkuva.
Hobbari on sekatavarakauppa joka myy aika laajaa määrää artikkeleita ja täällä palstalla on välillä ihme päähänpinttymä että sen pitäisi yhtäkkiä olla jotain muuta.
Siellä myydään halpiksia ja that`s it, kattavampi valikoima löytyy muista kaupoista, vai mitä?
Ai, ai kun rullaa kevyesti 500 euron uusi hybridi. Selkeä parannus aiempaan seitsemän vaihteiseen. Alkoi vain mietityttämään, että onkohan tämä pyörä sittenkään hyvä kuin maksoi vain 500 euroa. Ehkä käyn antamassa myyjälle toiset 500 euroa niin pystyn hyvillä mielin nauttimaan pyörästäni.
varo jos ei ollut kokokokojakaumaa, voi ottaa polvet hampaisiin, ei saa ajaa ellei ole ostanut erikoisliikejmyyjältä, ja aijaij alle 1500 maksanut, oioio mitenkä nyt käykään....