Kyseessä oli vain massiivinen tulonsiirto vihersijoittajille lopputuloksena
kaluston kaupustelu pilkkahinnalla Kiinaan.
http://dailycaller.com/2014/02/18/blackburn-to-obama-stop-funding-green-firms-that-benefit-chinese-investors/
kaluston kaupustelu pilkkahinnalla Kiinaan.
http://dailycaller.com/2014/02/18/blackburn-to-obama-stop-funding-green-firms-that-benefit-chinese-investors/
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuon uutisen mukaan Fisker Karmaa on kehuttu maailmalla kovasti, ja sen myynti Suomessakin on päässyt hyvään alkuun:
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/suomessa myyty jo 15 teslaa/201402631405
Mutta sähköautokeskustelulle olisi ihan omakin palstansa, joten laittaisitko seuraavan vastaavan aloituksen sinne, kiitos.
Korjaan, että taisi olla kyse eri automerkistä, mutta kuitenkin. Hyvä että sähköautot yleistyvät pikku hiljaa.
Että oikein viisitoista ( 15 ) kappaletta.
Myytiinköhän T-mallin Fordeja aikanaan edes senkään vertaa Suomessa? Mutta kovasti on uudempien mallien myynti lisääntynyt sen jälkeen.
Miksi sähkömies vihaat sähköautoja?
Tämä artikkeli panee romunomit virnuilemaan hilpeänä.
Suurinpiirtein lasketaan ilmat pihalle nykyisistä tekniikan ihmeistä
joilla ei pääse juurikaan kauemmaksi yhdellä latauksella huolimatta
paremmista akuista.
Tarvitaan paremmin suunniteltuja autoja, eikä niinkään akkuja riekkuu
kirjoittaja.
No paremmat akut ovat todellisuutta ja juuri on tulossa markkinoille
markkinoille litiumakun tyyppi jossa käytetään hiilen sijaa piihib
perustuvaa anodia.
Noin nelinkertainen toimintamatka seuraisi nykyisiin parhaisiin
akkuihin verrattuna ellei tyydytä pienempiin akkuihin, mikä
olisikin viisaampaa.
http://www.lowtechmagazine.com/2010/05/the-status-quo-of-electric-cars-better-batteries-same-range.html
itse kyllä olen akkukapasiteetin maksimoinnin kannalla. Jos tyydyttäisiin pienempiin akkuihin, toimintamatka hiipuisi haitallisen alas turhan nopeasti, kun akut alkavat hiipua. Lisäksi täällä suomessa lämmitys haukkaa virtaa kiitettävästi, joten jos nykyisen kokoisilla tulevaisuuden pattereilla päästäisiin tosiaan nelinkertaiseen toimintamatkaan nykyiseen akkutekniikkaan verrattuna, pitäisi tämä lisäkapasiteetti hyödyntää täysimääräisesti, mieli saada sähköautosta todellinen haastaja polttomoottoreille. Myöskään hinta ei saisi olla juuri polttomoottoriautoa korkeampi. Fyysisesti pienempi akku ei paljon ilahduta, jos toimintamatka pysyy keskimäärin yhtä onnettomana, kuin nytkin.
Uutinen aiheesta tältä päivältä:
http://yle.fi/uutiset/fiskerin_valmistus_ehka_kayntiin__valmet_seuraa_tilannetta/7104681
Kysyn uudestaan sähkömieheltä:
Miksi vihaat sähköautoja?
Miksi vihaat sitä, että niitä ehkä aletaan valmistaa Suomessa, joka tuo työtä ja hyvinvointia meille suomalaisille?
Vaikkei utelias löylyttäjältä kysynytkään, niin vastataan nyt silti. Sähköauto on ihan jees, jos sillä pääsee yhdellä latauksella Tampereelta helsinkiin ja takaisin. Mieluusti vielä sillei, ettei talvella tarvitse palella tai kesällä hikoilla. Vihaamiset jätän niille onnettomille, jotka ovat tuollaisen menopelin ehtineet jo hankkia.