Sain käsiini kyseisen fillarin. Pyörä on ollut käyttämättömänä lähes koko sen 34 vuotisen eliniän. Rungossa on ainoastaan pölyä, maalipinta ja tarrat ym täysin naarmuttomat. Aluvanteissa hieman hapettumaa, muuten yleisilme "uutta vastaava". Pyörällä on ajettu viimeksi 80-luvulla, kun se oli uusi, silloinkin alle 200 km! Vaikkei käyttöä ole ollutkaan, aika on ilmeisesti tehnyt laakereissä, ym tehtävänsä. Vaihteet ja jarrut toimivat, noin suurin piirtein... Kannattaneeko huoltaa ajokuntoiseksi? Riittääkö fillarihuoltojen ns. täyshuolto vai tulisiko purkaa täysin päreiksi?
Raleigh "Joop Zoetemelk" vm 1980
retro_raleigh
81018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuota noin, olin itse aktiivi pyöräilijä ajalla, jolloin kyseinen pyöräsi oli uusi ja se kuului silloin halpis fillareihin, eli tämän päivän termiä käyttäen kerron, että pyöräsi on halpaa kuraa. Sillä ei ole mitään rahallista arvoa, ellei sulla sitten ole sille muuta tunne siteitä. Ihan hei aikuisten oikeasti kaveri, pyöräsi joutaa lopultakin jo lepoon, eli romulavalle. Sorry, joskus totuus sattuu.....
Tuota noin, miksei tuota voisi huvikseen kunnostella vaikka se olisikin halvempi pyörä? Harvemmin minkään vanhan laitteen ropaamista oli sitten kyseessä auto tai jokin muu laite voi perustella millään käytännön järkisyillä. Semmoista fiilistelyä enemmänkin.
Laita ihmeessä kuntoon. Vanteiden hapettumat lähtee kiillotusaineella. Laakerit kannattaa käyttää auki,puhdistaa ja rasvata uudelleen. Ohjainlaakerikin kannattaa rasvata. Jos ketjut eivät ole ruosteessa niin voivat elpyä ihan öljyämällä.
Kumit ja jarrupalat lienee haurastuneet tuossa ajassa.
Huolto osineen saattaa maksaa mutta itse tehden en usko että on paha rasti.
Ajoon vaan!
itse tarjoaisin sitä sähköpostitse sellaisenaan raleighin jälleenmyyjille. hintana esim uusi raleigh. hyvä myyjä pystyisi käyttämään sitä erinomaisesti markkinointiin.
älä tuhoa pyörän originaaliutta millään peruuttamattomalla tavalla.
jos projektia haluat, niin itse hommaisin siihen sopivamman pyörän, jossa ei tarvitse tuntea tuhoavansa museopyörää.
Jos en ole ihan väärässä niin raleighia myy vain Hobby Hall tällä hetkellä keskittyen noihin merkin halvimpiin malleihin.
Ja tosiaan kuten "2 4" totesi niin pidä originaalina tai itse pitäisin ainakin. Nyt on sellainen trendi että lähes kaikki nuo vanhat fillarit sinkuloidaan sen enempää miettimättä.
Olin 70 luvulla yläasteen kovin kundi ja jos joku aasi tuli raleigilla kouluun, niin pistelimme moista junttia turpaan. Kovat kundin minun johdollani ajoivat senajan kovilla retkifillareilla, kuten Grescent ja Monark ja mulla oli 10 vaihdetta, koska olin kingi ja alaiseni ajoivat nöyränä 5 vaihteisilla. Nyt tehtaalla alaiseni ajavat Toyotilla ja Kiolla ja minä ajan Audilla.
Tosiasiassa kävelit kouluun, koska olit köyhästä perheestä. Köyhyys johtui siitä, että vanhempasi olivat sisaruksia, ja siksi syrjäytyneitä. Haaveilet nykyään Audista, koska pitkäaikaistyöttömänä sinulla ei ole ollut autoa vuosiin. Ja koska oli 70-luvulla yläasteella, nyt 2014 olet jo sen ikäinen, ettei sinulla ole seissyt vuosikymmeniin. Siksi et pysty asiallisiin kommentteihin täällä, etkä missään muuallakaan. Otan osaa.
Ihan perus runko. Jos se sattuu olemaan oikean kokoinen, niin rakentelu on hauskaa askartelua ensi talvena. Laita kaikki palasiksi ja huolla se kunnolla. Kolme vaihtoehtoa lopputulokseksi: sinkula, huoltaa nykyiset vaihteet tai ostaa netistä joku perussarja, kuten Veloce.