Akun kengän irroittaminen hitsatessa

Laitteet ovat plussan ja maan välissä. Hitsaus on maassa, eli auton pellissä. Hitsausjännite voisi ainakin teoriassa ajaa vastakkaissunntaista virtaa auton akun plussaan laitteiden läpi.

Tärkein seikka on maadoituskaapelin sijoitus lähelle kappaletta, jota hitsaa.
-Ei kaapelia silmukalle, vaan rinnakkain ilman magneettikenttiä.

-Vaara pyörii vetyhuuruissa akun seudulla, se navan irroitus on jo riski kipinän
tuottamisessa.
(Olen seurannut sivusta tämmöisen turhan irroituksen myötä räjähteneitä akun paloja)

Periaatteessa ongelmaa ei pitäisi olla, ainoastaan auton negatiivinen puoli maadoitetaan, ja positiivinen puoli hitsaa. Auton positiiviseen puoleen ei siis pitäisi hitsauksella olla mitään vaikutusta.
Nykyautoissa kumminkin on järjestelmiä, jotka ovat koko ajan päällä, ja ne tarvitsevat sähköä. Kun maa on kytketty, ja hitsipillillä annetaan iso paukku, maan muutos saattaa tehdä kepposen.

Jos vaikka täsmentäisit hieman kysymystäsi niin, että siitä saa selvää. Ensinnäkin "Miten hitsauskoneen virta kiertäisi auton virtapiirien kautta vaikka akku on kytketty" ei ole edes mikään kysymys - johtuen useammastakin syystä.

1) Naiivi syy: Siinä ei ollut kysymysmerkkiä.
jos se oli kysymys, niin:
2) "Miten" on todella kvalitatiivinen kysymys, et täsmennä miten vastaus pitää esittää. (Joku voisi vastata, että "haista vittu"). Vaikea sanoa onko tuollainen vastaus oikea tai väärä annetuilla ehdoilla.

Ja vastaus; Irroita akun kenkä, jotta virta ei vahingossa kulkisi lävitsesi.

Väyläsähköt ja hajavirrat auton korissa... siinä jo riittävästi syitä varovaisuuteen. Tottakai Kirchoffin laki toimii auton korissakin.

Pitääkö irrottaa myös Iineksen kenkä, ennen kuin pääsee hitsaamaan?

Jos Iines nimittäin sattuu paikalle.

Joo...kerran on akku räjähtäny silmille.. tuli kiire naamapesulle...ei kannata säilyttää kiintoavaimia akun päällä...nimimerkki kyllä lähtee

Pari syytä:

Perinteinen, laturin tasasuuntaajien, diodien vaurioiden ehkäisy.

Sen lisäksi nykyisempi, hienoelektroniikan ja väyläsähköjen vaurioittajiksi hitsatessa indusoituvien virtojen minimointi.

Toki monissa nykyautoissa ei edes saa irroittaa akkukaapelia noin vain, mutta eipä niissä ole vielä hitsattavaakaan, jos koskaan kertakäyttökapineissa tulee enää olemaankaan.

Jos autoa hitsailee ajattelemattomasti, niin on helppo panna paskaksi auton elektroniikka ja laakerit. Ovatpa fiksuimmat saaneet pistehitsit auton hammaspyöriinkin.