Kansainvälisten merirahtien alhaisten hintojen vuoksi on ollut halvempaa kiertää Afrikan ympäri kuin suoraan Norjasta Aasiaan.
Läpi kulkeneiden alusten ja tonnien määrä on muutamassa vuodessa moninkertaistunut. Hesarin jutussa 4.11.2014 sivulla A 29 ei kuitenkaan huomioida puolivälin Jamalin liikenteen kasvua, jonne rakennetaan LNG-satamaa.
Tämän vuoden tilastoa ei vielä ole. Venäjä on nostanut hintoja.
Poliittinen tilanne on kylmä.
Päästöjen suhteen ei kerrota, kumpi on vähemmän, Afrikan ympäri vai Koillisväylää. Suorempi reitti tarvitsee tukevammat laivat ja koneet. Aiheena on pääoman tuotto, ei ympäristötekijät.
Läpi kulkeneiden alusten ja tonnien määrä on muutamassa vuodessa moninkertaistunut. Hesarin jutussa 4.11.2014 sivulla A 29 ei kuitenkaan huomioida puolivälin Jamalin liikenteen kasvua, jonne rakennetaan LNG-satamaa.
Tämän vuoden tilastoa ei vielä ole. Venäjä on nostanut hintoja.
Poliittinen tilanne on kylmä.
Päästöjen suhteen ei kerrota, kumpi on vähemmän, Afrikan ympäri vai Koillisväylää. Suorempi reitti tarvitsee tukevammat laivat ja koneet. Aiheena on pääoman tuotto, ei ympäristötekijät.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyse oli koillisväylän läpäisystä, eikä saattueista Murmanskiin.
Sulan koillisväylän yli kannettiin todistettavasti vain kaksi ydinsukellusvenettä ydinmurtaja armaadan hinaamana, muutenhan pölljä näyttäisi riemu uutiset koillisväylän läpäisystä ensimmäisen kerran ihmiskunnan hisroriassa kuten vuosittain oli tapana ennenkuin jäät vankistuivat.
Höpö höpö sähkömies. "Muutamassa vuodessa moninkertaistunut". Ahistaako?
Ei ole moninkertaistunut.
Lupia on myönnetty yli 600, mutta paatteja ei ollut kuin 61 marraskuun 17 päivään mennessä.
NSR navigational season 2014 facts by 28.11.2014:
General info
Permissions issued by NSR Administration 614
Vessels currently operating in the NSR water area 5
Transit statistics
Number of voyages supported by Atomflot on 17.11.14 61
Approximate GRT of all vessels 751000
Miten se on moninkertaistunut ilman koillisväylän läpäisyjä.
Ihme seli seli, kun nimenomaan selitettiin että sulan koillisväylän
läpäiisy on edullista lyhyen matka-ajan sekä säästyneen polttoaineen
kera eikä ole merirosvojakaan.
Nyt älykääpiö lörsää pietmmän reitin olevan edullisempi halventuneitten rahtien vuoksi.
http://barentsobserver.com/en/security/2014/08/russia-ships-nuclear-subs-across-arctic-repair-22-08
Eihän kukaan omilla rahoillaan pelaava laivanvarustaja sijoita rahojaan jäävahvistettuihin laivoihin kun väylä on maksimissaan käytössä 2 kuukautta vuodessa ja silloinkin tarvitaan jäänsärkijöitä avuksi.
"alhaisten hintojen vuoksi on ollut halvempaa kiertää Afrikan ympäri kuin suoraan Norjasta Aasiaan. "
Sittenhän asia on selvä. Jos kerran kiertäminen on halvempaa, niin miksi kukaan pöljä menisi oikoreittiä???
"Suorempi reitti tarvitsee tukevammat laivat ja koneet."
Miten ihmeessä suorempi reitti voi vaatia tuollaista???
Vai onko kyseessä tämä AGW-kieli, missä tietyt tosiasiat jätetään aina mainitsematta???
Siis tarkoitit sanoa, että erittäin rankat jääolosuteet vaativat tukevammat laivat ja koneet???
Niinpä. Koska arktis ei ota sulaakseen, niin on helpompaa ja halvempaa kiertää afrikan ympäri. Ainakin niin kauan, kunnes etelän jäät laajenevat kiihtyvän ilmaston lämpenemisen seurauksena afrikan kärkeen kiinni, jolloin sielläkin tarvitaan jäänmurtajia...
Koillisväylän liikenne romahtanut! Näin kirjoittaa Barents Observer eikä syynä sitten ole poliittinen tilanne, ettäs tiedätte.
"According to Head of the Northern Sea Route Administration Aleksander Olshevskiy the negative development has nothing to do with the current political situation"
http://barentsobserver.com/en/arctic/2014/12/northern-sea-route-traffic-plummeted-16-12
Perinteisestihän venäläiset kertovat aina vain totuuksia.
Olethan sinä tähän mennessä ahkerasti uskonut tuohon barentsobserveriin kolli. Mikäs siiinä nyt on vikana? Eikö ole mieluisia uutisia?
"Usko, mutta varmista."
Kaikki Venäjältä tuleva tieto pitää suodattaa. Esimerkiksi Koillisväylän liikenteen vähenemisestä ei voi veli venäläinen valehdella, koska länsimaisetkin pitävät niistä kirjaa, mutta vähenemisen syystä voi, koska ei ole länsimaisten varustamojen intresseissä kertoa strategisten päätösten syistä.
Näkyi tuossa alusten lukumäärän olleen jotain alle 30. Romahtanut se liikenne oli. Kuvastaako tai ennustaako tämä nyt ilmastonmuutosta pohjoisella merialueella?
Luulishan sen laivan liikkuvan ilman nykystä poliittista tilannettakin
kun niissä on yleensä Dieselit.
Tuo on kyllä niin säälittävää liikennettä tonneissa/ kaudessa,
esim. Kotkasta n. viikossa tai Pietarista päivässä sama tonnimäärä : (
Mutta kuvastaa hyvin ilmastonmuutos uutisoinnin tärkeyden, ja irrallisuuden todellisuudesta ; )
Jos laivoja olisi ollut se 30 (epäilen ) niin se ei ole juuri paatin polttoaineen murtajien kulutusta suurempi määrä nuo kuljetetut tonnit : (
Jopa maallikko pystyy päätelemään liikenteen kannatavuuden ; )))
Siinä on muuten vielä muitakin muutuvia kuluja : (((