vaarantaen varustamoteollisuuden, työpaikat ja laivareitit, sekä siirtäen
kuljetukset kumipyörille lisäten CO2 päästöjä.
Sielläkin havahduttiin jälkijunassa EU,n kiirehdittyä vaadittua rikkidirektiiviä IMO,ssa sovitusta vuodesta 2020 vuoteen 2015, ja kun tarvittava rikinpoistotekniikka, joka sekin maksaa laivan hinnan laivaa kohti ei ole vielä valmis, varusteajat ovat pakotetut käyttämään erittäin kallista vähärikkistä polttoainetta masentavin seurauksin.
Eli jälleen tuhoisa EU direktiivi, lohduttaako se ettemme ole yksin, kun tuo kanaalin liikenne on vähän vilkkaampaa kuin suomesta naapurimaihin.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2856639/Green-rules-slap-50-family-ferry-fare-France-EU-fuel-diktat-force-prices-weeks.html
kuljetukset kumipyörille lisäten CO2 päästöjä.
Sielläkin havahduttiin jälkijunassa EU,n kiirehdittyä vaadittua rikkidirektiiviä IMO,ssa sovitusta vuodesta 2020 vuoteen 2015, ja kun tarvittava rikinpoistotekniikka, joka sekin maksaa laivan hinnan laivaa kohti ei ole vielä valmis, varusteajat ovat pakotetut käyttämään erittäin kallista vähärikkistä polttoainetta masentavin seurauksin.
Eli jälleen tuhoisa EU direktiivi, lohduttaako se ettemme ole yksin, kun tuo kanaalin liikenne on vähän vilkkaampaa kuin suomesta naapurimaihin.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2856639/Green-rules-slap-50-family-ferry-fare-France-EU-fuel-diktat-force-prices-weeks.html
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.