Kun juna hidastaa vauhtiaan henkilö on herkimmillään kaatumaan. Henkilön jalkoihin vaikuttaa kitka. Saako tämä kitka aiheutettua momentin ylävaryaloon ja saada kaatumaan hemkilön. Vai onko kyse jatkavuuden laista. Miten asia olisi helpoiten selitettävissä fysikaalisesti.
Miksi ihminen kaatuu?
vric9
11130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sinäpä sen jo sanoit, mielestäni se on juuri niin. Ihminen jatkaa matkaa, kun auto/juna hidastaa. Koska jalat ovat maassa, jalkoihin kohdistuu hidastava voima, joka ei kuitenkaan kohdistu ylävartaloon, eli ihminen joko ottaa askeleen eteenpäin, nojaa johonkin tai kaatuu.
Ottakaa auton takaikkunan "hyllyltä" turha roina pois. Onnettomuuden sattuessa sieltä voi saada jytkyn takaraivoonsa.
Seisoessa painopiste on jalkojen maassa olevan osien sisäpuolella.
tai jalkoja siirrellään niin että ehto jatkuvasti täyttyy. Junan hidastuvuus aiheuttaa ihmiseen liikkeen jatkuvuuden takia ylimääräisen voimavektorin, maanvetovoiman ja ylimääräisen voimavektorin (junan koordinaatistossa) summana voimavektori ajautuu jalkojen tukipinnan ulkopuolelle. Jos Jalkojen asentoa ei muuteta ihminen kaatuu voimavektorin vetämänä.
Jos painopiste olisi maassa olevien osien sisäpuolella, ei ihminen voisi kaatua edes taivuttamalla vartaloa. Kyllä se painopiste on lähellä keskikehoa.
Riippuu tarkastelunäkökulmasta. Voitaisiin ajatella että tapahtuma kuvataan kameralla joka ei tunnista kiihtyvyyksiä. Voidaan ajatella kolmea eri tapausta:
* Kamera on junanvaunussa ja myös se hidastuu silloin kun juna hidastuu
* Kamera kulkee junan nopeudella eikä hidastu silloin kun juna hidastuu
* Kamera on paikallaan kuvatessaan tilanteen liikkuvassa junanvaunussa.
Näissä eri tapauksissa voidaan määritellä erilaisia voimia, todellisia ja kuvitteellisia. Tästä epämääräisyydestä huolimatta tuollaisille tilanteille on selkeät laskusäännöt.
Ihmiseen vaikuttaa liike-energia, joka poikkeaa junan hidastavan voiman vaikutuksesta, kitkasta siis.
Tätähän ei voida suoraan energiaperiaatteella tarkastella. Energia voidaan halutessa pitää samana, mutta johtaisi siltikin kohdehenkilön kaatumiseen.
Liike-energia ei vakuta yhtään mihinkään yhtään mitenkään. Se on puhtaasti laskennallinen suure, joten mitään vaikutusta sillä ei ole. Sitä ei voida edes mitata.
No joo, eihän kappaleella ole liike-energiaa, muuten kuin suhteessa johonkin toiseen kappaleeseen johon sillä on nopeuseroa.
Alkuperäiseen kysymykseen vastaisin niin, että kun jalkojen vauhti hidastuu junan hidastaessa, se aiheuttaa ihmisen yläpäähän nähden nopeuseron, joka taas aiheuttaa momentin joka pyrkii kaatamaan ihmisen.
Joo jatkuvuuden laistahan tossa on kysymys, eli "kappale jatkaa matkaansa, jollei mikään ulkoinen voima pakota sitä muuttamaan nopeuttaan" tai jotain sinnepäin
Minun kokemukseni mukaan ihminen on herkin kaatumaan junassa, kun hän lähtee ravintolavaunusta siellä pitkään istuttuaan.
Tämän olen varmistanut hyvin monilla empiirisillä kokeilla, joten tulosta ei ole syytä epäillä.