Neuvoja käytetyn pyörän ostoon

Käytetyssä tärkeintä on pyörän mitoitus ja sen sopivuus käyttäjälle. Tämän varmistaminen nettihankinnoissa on käytetyn osalta usein mahdotonta, koska myyjä ei ymmärrä pyörän mitoittamisesta mitään ja harvoin pitää sitä edes tärkeänä asiana. Tästä taas seuraa se ettei myyjältä saa kysymälläkään luotettavaa tietoa pyörän mitoituksesta

Kyseinen pyörä voi olla käyttöpyöräksi hyvä hankinta tai huono, mistäs sen tietää.esim missä kunnossa runko, voimansiirto, kiekot ja jarrut oikeasti ovat.

Hinnasta voi olla montaa mieltä, omasta mielestäni siinä melkoisesti perusteetonta kasarihintaa. Itse sain vastaavan ilmaiseksi joskus 90-luvun alussa. Pyörä olisi muuten mennyt romutettavaksi. Runkohan siitä pian hajosi, jarrut eivät toimineet kunnolla koskaan.

Juuri tuollainen vanha teräsrunkoinen ns. "harjoituskilpapyörä" on omiaan esitettyyn käyttötarkoitukseen. Oleelliista on, kuten edellinen jo kirjoitti, että pyörä on sentilleen oikean kokoinen. Pyörän sovittamista hieman hankaloittaa vanhan standardinn mukainen stemmi, mutta niitäkin saa kyllä eri pituisia.

Hinta tuossa kunnossa on mielestäni vähän liian korkea.

Eli osta pois, jos runko on ok ja koko on oikea. Tuosta saa mukavan menopelin niin kesäisille retkille kuin kaupunkiinkin.

linkin pyörän käypä arvo on alle 100e, joten pyyntihintaa 200e voi pitää turhan kovana. jättäisin väliin.

Retkipyöräksi en tuota kyllä ottaisi, varsinkaan jos ei ole kokemusta droppitankoisista kilpapyöristä (vanhoistakaan). Veikkaisin puolta halvemmalla löytyvän kymppivaihteisia Kulkureita yms. vekottimia, jolla 130 km matkan tervesäärinen polkaisee helposti.

Tuon kuvan mukaa pyörä lienee runkokooltan n 58-60 senttinen, mikä käy noin 185-190 pitkälle polkijalle. Jos olet tuon mittainen osta pois !

Hintaa puolet liikaa. Oikeasti kunnostettu ja entistetty 80-luvun pyörä voi maksaa useita satasia, alkuperäisen kuntoinen (kuten myytävänä oleva) max. 100e.

Toistaiseksi juuri kukaan ei ole kysynyt missä ajassa sen 130km retken tekee. Saattaa olla päivämatka, jos on taustalla jonkun verran istumista satulassa (ja kärsivällisyyttä ajaa sitä tahtia kuin jaksaa). Tuon pyörän kanssa kuskaa sen tavaramäärän, kun kesällä pärjää aika pienellä varustuksella. Tarvitaanko teltta ja muuta vastaavaa on sitten toinen?

Vaikka menisikin n. 40km päivä ja kolme päivää (kaksi yötä), niin varustekuorma on suhteellisen kevyt ja pyörän tyypin valinta ei ole kriittinen.

Retkikäyttöä varten voisi olla hyvä joku satulaputkeen kiinnitettävä _iso_ satulalaukku tai Bilteman tavarateline (kantavuus max 10kg). Se sopiva satulalaukku tekee oman lovensa budjettiin. Toisaalta menee millä tahansa pyörällä, niin joku laukku on oltava. Minimalistisella varustuksella matkaan saa lähteä tai sitten hankkii peräkärryn...

Onpa tuossakin tapa markkinoida myynnissä olevaa pyöräänsä.

Ei. Kyllä tota varten tarvitaan ehdottomasti priimauusi ja mahdollisimman kallis fillari. Vanhoista ei koskaan tiijä, ne voi pettää kesken matkanteon. Ja uusissa ne halvat on syytä unohtaa, koska halpa on halpa ja kurasarjan osilla varusteltu mankeli voi pettää kesken matkanteon, siinä missä se vanha ja väsynytkin. Sillä silleen käytännössä suurtakaan eroo. Vanha on vanhuuttaan lopussa ja uusi halpiainen on lopussa huonon laatunsa vuoksi.