Ajoneuvojen sallituista nopeuksista

SähköPyöränRakennan

Ajoneuvoja kohdellaan epätasa-arvoisesti laillisuuden ja laittomuuden alueella.
Autolla ja moottoripyörällä pääsee paljon yli sallitun nopeuden ja silti auto ja moottoripyörä eivät ole laittomia liikennekäytössä.
Yli 300km/h kulkevat moottoripyörät ovat täysin laillisia tieliikenteessä.

Laki kohtelee eriarvoisesti mopoja, skoottereita ja polkupyöriä.
Jos mopolla tai skootterilla pääsee 60km/h, niin se on laiton.
Toisaalta onhan asiassa ajateltu turvallisuus näkökohtia ajoneuvon nopeuden osalta, joten sen ymmärtää.

Nyt päästään asian ytimeen eli sähköistetty polkupyörä, jonka suurin sallittu nopeus on 25km/h ja suurin sallittu tehomäärä 250W tieliikennekäytössä.
Ja miksi polkupyörä, joka liikkuu sähkömoottoilla kaasua painamalla on laiton eli miksi pitää aina polkea, onko tässä peltilehmäihmisten kateus takana, jos joku pääsee liikkumaan helposti ja lähes ilmaiseksi.
Ihmetyttää tuo suurin sallittu nopeus, kun ilman sähkömoottoriakin polkupyörällä pääsee 25-60km/h nopeuksiin.
Polkupyörissä on rakenteellisia eroja, jotkut pyörät tulevat ajettaessa suurilla nopeuksilla huteriksi, mutta esim. maastopyörä ei ole hutera 40km/h nopeudessa.
Miksi autoja ja moottoripyöriä eivät koske nämä moottorin tehot ollenkaan, vaan saa olla vaikka 1000 hevosvoimaa moottorissa tehoa ja se on laillinen tieliikennekäytössä, onko valtiolle niin pyhä tänä autolehmä ja moottoripyörälehmä.

Jos polupyörässä on yli 250W moottori ja sillä pääsee 40km/h, niin ei se tarkoita, että sillä ajetaan kokoajan 40 km/h.
Muuttaako se asian laittomaksi, jos muuttaa, niin sitähän voidaan verrata sitten lailliseen moottoripyörään, jossa on moottori, jolla moottoripyörä kulkee 300km/h, niin että moottoripyörällä ajetaan suurimman osan ajasta 300km/h ja se on laillinen tieliikennekäytössä.

Keneltä se on pois, jos sähköpyörällä ajaa vaikka 30km/h sähkömoottorin voimalla.
30 km/h ei ole suuri nopeus ja sähköpyörällä ajava se vasta ilmastoa ja luontoa suojeleekin, että siihen pitäisi kannustaa, eikä lisätä vaan rajoituksia.
Onko syynä autoilijoiden kateus, kun autosta on suuria kuluja ja liikkuminen kallista, toisin, kuin polkupyörällä.

14

101

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Pakettiautomaatti

      "Ja miksi polkupyörä, joka liikkuu sähkömoottoilla kaasua painamalla on laiton eli miksi pitää aina polkea, onko tässä peltilehmäihmisten kateus takana, jos joku pääsee liikkumaan helposti ja lähes ilmaiseksi."

      Mitä laitonta siinä on? jos se kulkee polkematta, se on pienitehoinen mopo:

      - Tehoa saa olla kilowatin nykyisin 250 watin sijaan

      - Vaaditaan 15 vuoden ikä, mutta ei ajokorttia

      - Ei saa ajaa kännissä

      • TheRat

        Toki se pitää myös mopoksi rekisteröidä.

      • Pakettiautomaatti
        TheRat kirjoitti:

        Toki se pitää myös mopoksi rekisteröidä.

        Ajoneuvolovaki 11 §

        Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen POLKIMIN varustettu mopo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 25 kilometriä tunnissa ja moottorin suurin nettoteho enintään 1 kW.

        https://www.vasaranalla.fi/images/auctions/Shkmopedi_Shkmopedi_shkm2jpgjpg.jpg eli tuollainenkin satasen ihme muuttuu lailliseksi, kun laittaa etupyörään kiinni polkimet

      • SähköPyöränRakennan

        Syy siihen, miksi pitää rekisteröidä, on että voidaan alkaa rahastamaan.
        Jos se rekisteröidään mopoksi, niin rekisteröinti maksaa.
        Sen jälkeen pitää hankkia vakuutus, mikä myöskin maksaa.
        Eli kaikki perustuu rahastukseen.

        Voihan sitä ajaa sähköpyörällä kaasuvipua painamalla 30km/h ja välillä polkee polkimia, että näyttää polkupyöräilyltä.
        Milloinkas olette nähneet poliisin pyörätiellä polkupyörien nopeuksia tutkan kanssa mittaavan.
        On poliiseilla paljon tärkeämpää tekemistä, kuin repiä resursseja polkupyörien nopeuksien seuraamiseen.
        Keneltä se on pois, jos säkömoottorin voimalla etenee polkupyörä.

        Suomessa vaan kaikkea yritetään rajoittaa.
        Paljon sähköpyörää vaarallisempia ovat nämä robottiautot, jotka on suunniteltu kulkemaan ilman kuljettajan ohjausta.
        Kuljettaja voi vaikka nukkua ja robottiauto hoitaa ajamisen.
        Jos tuollainen liikenneriski hyväsytään, niin sitten vaan polkupyörään moottori, jolla pyörä kulkee 50 km/h kaasuvivusta painamalla.

      • Pakettiautomaatti
        SähköPyöränRakennan kirjoitti:

        Syy siihen, miksi pitää rekisteröidä, on että voidaan alkaa rahastamaan.
        Jos se rekisteröidään mopoksi, niin rekisteröinti maksaa.
        Sen jälkeen pitää hankkia vakuutus, mikä myöskin maksaa.
        Eli kaikki perustuu rahastukseen.

        Voihan sitä ajaa sähköpyörällä kaasuvipua painamalla 30km/h ja välillä polkee polkimia, että näyttää polkupyöräilyltä.
        Milloinkas olette nähneet poliisin pyörätiellä polkupyörien nopeuksia tutkan kanssa mittaavan.
        On poliiseilla paljon tärkeämpää tekemistä, kuin repiä resursseja polkupyörien nopeuksien seuraamiseen.
        Keneltä se on pois, jos säkömoottorin voimalla etenee polkupyörä.

        Suomessa vaan kaikkea yritetään rajoittaa.
        Paljon sähköpyörää vaarallisempia ovat nämä robottiautot, jotka on suunniteltu kulkemaan ilman kuljettajan ohjausta.
        Kuljettaja voi vaikka nukkua ja robottiauto hoitaa ajamisen.
        Jos tuollainen liikenneriski hyväsytään, niin sitten vaan polkupyörään moottori, jolla pyörä kulkee 50 km/h kaasuvivusta painamalla.

        ISOIN ero "mopoon" on se että

        - Ei saa ajaa kännissä
        - Tehoja saa olla kilowatti
        - Pitää olla 15v täyttänyt

        Eli mikään laki EI pakota polkemaan...

        Ja noi "halppissähköpyärät" ei vaadi edes että poljettaessa voima siirtyy renkaalle kuten oikeissa pyörissä....

        Jos matkaat lentokoneella 5000 kilsan matkan, montako kilsaa kapteeni sitä konetta ajaa... Noin 2-10km kentästä riippuen

    • Pakettiautomaatt1

      Ulkomailla nauretaan Suomelle kun Suomi on ainoa maa missä ei ajoneuvojen nopeuksia ole missään rajoitettu. Ei missään!

      • Automaattipaketti

        On rajoitettu. Linja-autojen nopeus on pakko rajoittaa sataan kilometriin tunnissa.
        Kuorma-autojen 89 kilometriin tunnissa.

      • ohohh

        Nauretaanko? Mistä tiedät?

      • Pakettiautomaatti
        Automaattipaketti kirjoitti:

        On rajoitettu. Linja-autojen nopeus on pakko rajoittaa sataan kilometriin tunnissa.
        Kuorma-autojen 89 kilometriin tunnissa.

        Miksi tällä saa ajaa:

        120km/h http://static.classistatic.de/imagegallery/fiat/ducato/fiat-ducato-fia_duc_07_3.jpg

        100km/h http://www.buyacar.co.uk/img/lrg/fiat_ducato_30_swb_diesel_34052.jpg

        80km/h http://s.productreview.com.au/products/images/ducato_517dcc406b4e4.jpg

        Ihan saman näkösiä veheitä ulospäin ja kantavuudessakaan ei juurikaan eroja, muutakuin 10kg verran

        Nooh, syynä on Suomen laki

      • ei.ole.rajaa

        Ajoneuvoissa on johonkin ne rajat vedettävä, mutta "Pakettiautomaatti":n
        tyhmyydellä ei ole mitään rajaa.

      • TyhminOnPankkiautomaatti
        ei.ole.rajaa kirjoitti:

        Ajoneuvoissa on johonkin ne rajat vedettävä, mutta "Pakettiautomaatti":n
        tyhmyydellä ei ole mitään rajaa.

        Pakettiautomaatin mielstä joka perkeleen autolle, jokaiselle erikokoiselle ja näköiselle autolle pitäisi säätää oma nopeusrajoitus. Tämä puupää ei kykene ymmärtämään että kuorma-autolukkaan kuuluu kymmeniä erilaisia ja erikokoisia kuroma-autoja eikä niille jokaiselle voida erikseen säätää nopeutta joten samaan ajoneuvoluokkaan on kerätty kaikki vähänkin kuorma-auton ominaisuuksia ja vaatimuksia omaavat autot. Siitä syystä esim. vanha kuorma-autoksi katsatettu Hiaceen tai Transitiin sovelletaan samoja lakeja ja sääntöjä kuin esim. yli 30-tonninen 5-akselinen Volvo tai Scania. Lisäksi Pakettiautomaatti ei kykene ymmärtämään miksi autojen nopeuksia säädetään. Hän ei kykene ymmärtämään esimerkiksi miten jarrujentehot käyvät alimittaisiksi jos raskaan ajoneuvon ajoneuvokohtaista nopeutta nostetaan vaikka henkilöautojen tasolle. Siitä syystä hän useasti väittää että kuorma-auto voidaan verot maksamalla muuttaa henkilöautoksi ja siten sillä saisi sitten ajaa myös henkilöautojen nopeuksia. Se apina ei vaan näitä ymmärrä. Ei vaikka porukalla on yritetty rautalangasta vääntää. TYHMÄ SE ON. USKOMATTOMAN TYHMÄ!!

      • Pakettiautomaatti
        TyhminOnPankkiautomaatti kirjoitti:

        Pakettiautomaatin mielstä joka perkeleen autolle, jokaiselle erikokoiselle ja näköiselle autolle pitäisi säätää oma nopeusrajoitus. Tämä puupää ei kykene ymmärtämään että kuorma-autolukkaan kuuluu kymmeniä erilaisia ja erikokoisia kuroma-autoja eikä niille jokaiselle voida erikseen säätää nopeutta joten samaan ajoneuvoluokkaan on kerätty kaikki vähänkin kuorma-auton ominaisuuksia ja vaatimuksia omaavat autot. Siitä syystä esim. vanha kuorma-autoksi katsatettu Hiaceen tai Transitiin sovelletaan samoja lakeja ja sääntöjä kuin esim. yli 30-tonninen 5-akselinen Volvo tai Scania. Lisäksi Pakettiautomaatti ei kykene ymmärtämään miksi autojen nopeuksia säädetään. Hän ei kykene ymmärtämään esimerkiksi miten jarrujentehot käyvät alimittaisiksi jos raskaan ajoneuvon ajoneuvokohtaista nopeutta nostetaan vaikka henkilöautojen tasolle. Siitä syystä hän useasti väittää että kuorma-auto voidaan verot maksamalla muuttaa henkilöautoksi ja siten sillä saisi sitten ajaa myös henkilöautojen nopeuksia. Se apina ei vaan näitä ymmärrä. Ei vaikka porukalla on yritetty rautalangasta vääntää. TYHMÄ SE ON. USKOMATTOMAN TYHMÄ!!

        Miksi sitten veroja maksamalla saa laillsiesti ajaa kovemmin autolla...

        Kerro siihen joku järkisyy.

        Miksi 4000 kiloisella henkilöautolla saa ajaa 120km/h mutta 4000 kiloisella kuorma-autolla 80km/h vaikka kantavuutta molemmissa on yhtä paljon....

        Miksi ei siis laitettaisi nopeusrajoituksia PAINON mukaan, ei ajoneuvoluokan?

    • ajatelkaanyt

      Et ihmettelisi, jos polkupyörillä painettaisiin 60 km/h pyöräteillä. Siitä tulisi rumaa jälkeä.

      • Älä_itke

        Niin. Mopollahan sen saa jo tehdä, kunhan pyörätiemerkin varressa on se pieni lisäkilpi. Ja rumaa jälkeä tuleekin aina välillä.

        Suomessa on Suomen lait. Niiden ei tarvitse miellyttää, mutta sitä on turha itkeä täälä. Jos laki on huono, ota yhteyttä kansanedustajaasi. Lakeja muutellaan joka torstai...

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Medvedev: Suomi tuhoutuu ydinsodassa ensimmäisenä

      Venäjän ydinaseilla on lyhyin matka Suomeen, joten ydinsodassa Suomi tuhoutuu heti sodan alkuminuuteilla, muilla mailla
      Maailman menoa
      690
      2688

    2. Hotellille löytyi ostaja....

      Tämän päivän Kainuun Sanomissa oli uutinen, että pesänhoitajan mukaan Hotelli Kainuu myydään ensiviikolla. Hieno homma,
      Kuhmo
      31
      1356

    3. Saana airola ja. muusikko spekulaatiota

      Saara airolan kirja muusikko mies. Oisko redrama tai lauri tähkä? Saana oli 13 v vuonna 2014 Tekoäly sanoo : tähkä Julki
      Yhteiskunta
      13
      1234

    4. Sinä. Just sinä.

      Palataan ajassa taaksepäin vuosi tai kaksi. Mitä tekisit toisin jos voisit?
      Ikävä
      112
      1215

    5. Mitäs peitsarissa on tapahtunut eilen illalla

      Mikkelissä iso poliisioperaatio https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/39ef020c-2d81-4d72-b720-651f458ba3e2
      Mikkeli
      47
      1138

    6. Miten kuvaisit tunteitasi

      tällä hetkellä?
      Ikävä
      99
      1017

    7. Onko se loukkaavaa

      Kun joka kerta tuijotan sun peppua. En mahda sille mitään, että se vangitsee katseeni. Pohdin vain että ei minusta ole k
      Ikävä
      105
      949

    8. Jos saisit palata takaisin johonkin vuoteen

      Mikä vuosi se olisi? Ja mitä siinä hetkessä tapahtuisi?
      Ikävä
      112
      943

    9. Onko kaivattusi seinäruusu?

      Kun hän saapuu paikalle, huomaako kukaan, vai kääntyvätkö päät? Onko se hyvä vai huono juttu? Oletko sinä huomattu vai
      Ikävä
      50
      779

    10. Tiedätkö kaivattusi musiikkimaun?

      Minkälaisesta musiikista hän pitää?
      Ikävä
      64
      761
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt