Hybridin kestävyys?

Minulla on tuollainen aikoinaan 200€:n hybridi, vuonna 2004 ostettu. Olen ajellut sillä noin reilu 1000km vuodessa. Etu ja takavaihtaja on alkuperäiset.
Ensimmäiset 8 kesää en tehnyt kuin pieniä juttuja tarvittaessa, jarrupaloja, renkaat jne.. sitten piti vaihtaa takavanne, kun katkesi pinnoja, samalla meni takavaihdevipu vaihtoon, kun taakse tuli 7-vaihteinen pakka entisen 6-vaihteisen tilalle, ketjut katkesi samoihin aikoihin. Renkaat on vaihdettu pari kertaa, kannattaa panostaa hyviin kestäviin renkaisiin jos enempi ajaa, ei mitään markettikamaa.
Paljoa tuolle ei ole tarvinnut tehdä, senkin olen tehnyt itse, siinä korjatessa olen homman opetellut. Huolettomana kaverina ajelen niin kauan kun joku paikka leviää ja korjaan sitten. Halpa oli ja mielestäni hyvin kestänyt.
Ajat kumminkin hiukan enemmän ja päivittäin niin mielestäni hyvään pyörään kannataisi hiukan panostaa.

Siis takavaihtajaa ei tarvitse vaihtaa kuin harvoin, jos se on kunnollinen. Siihen ehkä voisi vaihtaa ne rissapyörät, jos kulumista on (ja ei ole kolhittu kieroon). Niiden hinnat lähtee 10e luokasta. Helppo vaihtaa itse.

Ketjut ja rattaat on kulutus osia. Niitä menee enemmän ja omien työkalujen hankkiminen maksaa hintansa. Lisäksi voi tilata varaosat edullisesti. Vaatii hiukan tekniikkaan perehtymistä, jotta saa oikeat kerralla.

Puhtaus ja oikein tehty voitelu auttaa (koulukuntia tuohon sitten löytyy enemmänkin, mutta puhtaus on tärkeintä). Pidentää ketjujen vaihtoväliä.

Monissa halvemmissa kammissa eturatas on kiinteästi ja sen vaihdossa tulee uudet kammet. Lisää kuluja sellaiseen nähden jossa kaikki eturattaat saa vaihdettua yksitellen. Kohtuullisesti kumminkin tulee kilometrejä siihen mennessä kun suurin eturatas menee vaihtoon. Samalla vaihtaa keskiönkin, jos kammet... Suhteellisen edullinen (itse vaihtaa). Työläin osa on selvittää mikä sopii ja hankkia työkalut. Vaihto on helppo :)

Kumminkin siisti kaveri ajaa yksillä ketjuilla voi ajaa jopa 5000km. Ketjuja sopivasti kierrättämällä takapakan ikää voi kasvattaa. Osat 5000km matkalle on 50..100e kumminkin vaikka olisi XT:tä (hybrideissä harvemmin on sitä tai parempaa). Ei musta kovin kallista.

Takavaihtaja halvasakin hybridissä kestää sellaiset 20 tuhatta kilometriä, joten älä murehdi turhia. Uusi Shimanon takavaihtaja maksaa Motonetissa esimerkiksi 17 euroja ja sen vaihtoon kuluu tumpeloltakin aikaa n 10 min, joten älä edelleenkään murehdi turhia.
Eturattaat ja vaihtaja sitten kestääkin helposti 50 tuhatta kilometriä,joten siitäkään ei kannata yö unia menettää.
Kerran viikossa, kun rätillä putsaa ketjut ja hiukan voitelee niitä, niin saa nukkua siltä osin levollisesti yönsä pää tyynyllä sikiö asennossa kädet munissa.

Suosittelen, että ostat pyörän, jossa on hieman laadukkaammat osat niin kestävät pidempään. Ei kannata mennä siihen kikkaan, että ostaa pyörän, jota markkinoidaan hyvällä takavaihtajalla muiden osien ollessa paskoja. Kannattaa ostaa pyörä, jonka osat ovat tasaisesti hyviä. Yleensä se, että kaikkien osien mallit on mainittu kertoo siitä, että kyseessä ei ole mitkään merkittömät osat, jotka hajoavat heti.

Suosittelen, että ostat pyörän, jossa on kromiset kiekot, jolloin ruostuminen ei ole ongelma. Kannattaa myös varmistaa, että pyörässä on kiinteä etuhaarukka eli ei joustokeulaa, joka tuo vain lisää painoa ja hajoaa helposti.

Mielestäni esimerkiksi tämä pyörä voisi olla hyvä vaihtoehto. Ei tarvitse ainakaan maksaa merkistä turhaa. Tärkeintä tietenkin on, että pyörä tuntuu hyvältä ja on sopivan kokoinen.

http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/hybridipyorat/white-sc-lite-ff-hybridipyora-15/p/1095674_1_style

Osta saman tien se Helkaman Oiva ajat sillä sen satatonnia et suhahtaa. Ja ILMAN VIKOJA.

Vähän ihmetyttää jos pelätään joidenkin kymppien tai maksimissaan reilun satasen huoltokuluja vuodessa pyörässä jos auton käyttäminen työmatkoihin maksaa vuodessa vaikka kuinka monta tonnia...

elä osta hybridiä!!!tuonkin verran päivässä niin ilman muuta keveämpi...nopeampi...ketterämpi...monipuolisempi :cyclo crossari. Minullakin alkuun oli hybridi vaan ei ole enää eikä tule

Mites tuollaisella peruspyörällä esimerkiksi crescentin peruspyörä kuinka paljon sillä ajaisi ennen kuin se olisi kaatopaikka kamaa? Tarkoitan siis peruspyöriä, joissa vaihteita 7 tai alle.


Itsellä päävaatimus pyörälle, että on luotettava ja joka päivä olisi päästävä töihin, jos tuollaisen hybridin ostaisin saisin melko usein olla kynimässä pyörää, joten kiinnostus ei siihen oikein riitä ja huollossa pyörä saattaa viipyä kauankin.
Kilometrejä kuitenkin tulee paljon vuoden aikana ja saattaisin myös ajaa talvella,joten eiköhän jäätyminenkin olisi hybridille vähän liikaa.