Morjesta.
Semmonen ajatus kytenyt että ensi kesänä olisi tavoitteena polkea n.700 km lenkki. Pyöräily on ollut kesäharrastuksena ja nyt tämä lenkki olis omana haasteena. Mutta kuten aina, isot suunnitelmat vaativat hyvää suunnittelua niin pyytäisin vinkkejä niiltä joilla on kokemusta vastaavan pituisista lenkeistä... ja tarkoitushan ei ole polkea yhtä mittaa vaan jakaa lenkki n. arkiviikon pituiseen mittaan.
ELI...
-Mitä yleisesti on erityisen tärkeää huomioida suunnitellessa tällaista reissua?
-kuinka pitkälle aikavälille matka olisi hyvä jakaa (päivät lkm)?(olen miettinyt 5 pv.. hyvä vai huono... levähdykset ja pitkät tauot ok mutta vapaapäivän tyyppisiä ei)
-kuinka monta tuntia päivässä on hyvä polkea(h/pv) niin että matkanteko onnistuu päivittäin ilman lepopäiviä?(luultavasti päivän matka aina kahdessa pääosassa. aamupäivä polkien. Päivällä pidempi tauko ja iltapäivällä n.3-4 h polkemista)
-Mitä varusteita/ tavaroita matkalle tulee ottaa ja onko pyörän peräkärry paras tavaroiden kuljetus muoto?
- paljonko tulee varata ruokaa mukaan? Vettä kuluu joku liki 4l mutta sitä saa tankattua välillä.paljonko suunnillen rahaa ruokaan varata sillä suuria määriä ei voi mukana kuljettaa joten mukaan varataan aina noin 1.päivälle ja seuraavalle aamulle/ aamupäivälle.
Nyt ei muita kysymyksiä tule mieleen mutta varmasti nousee suunnittelun myötä.
Pyytäisin vastauksia kysymyksiin sekä muutenkin vinkkejä/kokemuksia niiltä jotka oikeasti ovat samanluokan pituisia pyöräreissuja tehneet. Tämä on vasta suunnitteilla ja saattaa jäädä ensi-vuodelle. Siksi kysyisin apua kokeneemmilta jotta organisoinnin puolesta retkeni olisi toteutettavissa jo ensi kesänä. Kiitokset etukäteen avusta!!
Semmonen ajatus kytenyt että ensi kesänä olisi tavoitteena polkea n.700 km lenkki. Pyöräily on ollut kesäharrastuksena ja nyt tämä lenkki olis omana haasteena. Mutta kuten aina, isot suunnitelmat vaativat hyvää suunnittelua niin pyytäisin vinkkejä niiltä joilla on kokemusta vastaavan pituisista lenkeistä... ja tarkoitushan ei ole polkea yhtä mittaa vaan jakaa lenkki n. arkiviikon pituiseen mittaan.
ELI...
-Mitä yleisesti on erityisen tärkeää huomioida suunnitellessa tällaista reissua?
-kuinka pitkälle aikavälille matka olisi hyvä jakaa (päivät lkm)?(olen miettinyt 5 pv.. hyvä vai huono... levähdykset ja pitkät tauot ok mutta vapaapäivän tyyppisiä ei)
-kuinka monta tuntia päivässä on hyvä polkea(h/pv) niin että matkanteko onnistuu päivittäin ilman lepopäiviä?(luultavasti päivän matka aina kahdessa pääosassa. aamupäivä polkien. Päivällä pidempi tauko ja iltapäivällä n.3-4 h polkemista)
-Mitä varusteita/ tavaroita matkalle tulee ottaa ja onko pyörän peräkärry paras tavaroiden kuljetus muoto?
- paljonko tulee varata ruokaa mukaan? Vettä kuluu joku liki 4l mutta sitä saa tankattua välillä.paljonko suunnillen rahaa ruokaan varata sillä suuria määriä ei voi mukana kuljettaa joten mukaan varataan aina noin 1.päivälle ja seuraavalle aamulle/ aamupäivälle.
Nyt ei muita kysymyksiä tule mieleen mutta varmasti nousee suunnittelun myötä.
Pyytäisin vastauksia kysymyksiin sekä muutenkin vinkkejä/kokemuksia niiltä jotka oikeasti ovat samanluokan pituisia pyöräreissuja tehneet. Tämä on vasta suunnitteilla ja saattaa jäädä ensi-vuodelle. Siksi kysyisin apua kokeneemmilta jotta organisoinnin puolesta retkeni olisi toteutettavissa jo ensi kesänä. Kiitokset etukäteen avusta!!
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tulee mieleen, minkä mittaisia pyörälenkkejä olet tähän mennessä tehnyt? Kerroit 5 päivää ja 700km, toi tekee 140km per päivä. Jos ajat 15km/h se on jo 9,5h päivässä tauot. Hanki ekana pyörän mittari joka mittaa keskituntinopeutta, niin saat käsityksen päivävauhdista, samaten selviää oman takapuolen kesto. Kasvata siinä kotona ollessa lenkkien mitta tohon 140km päivässä ja ehkä - 20km, koska joka paikkaan ei voi majoittua. Sitten toinen asia miten olet ajatellut majoittua ja hoitaa ruokailupuolen? onkos se kovalla katolla majoitusta=esim hotelli vai leiriytyminen? Ravitseminen kanssa, syötkö ulkosalla eväitä, retkikeitin vai ravintola ja mistä mihinkä oot menossa?
- Kaikki nämä asiat alkavat aueta kun lähdet koe lenkeille. Samaten onko polkupyöräsi oikeesti sen tasoinen että sillä voi tämmöisen matkan tehdä, laukut, tarakat, puhelimen lataus. Lääkkeet ja laastarit. Onko sinulla jotain perus-sairauksia tai muita rajoitteita yms yms. Hyvää matkaa!
Ps. Ite olen suunnitellut eurooppaan menoa noin 5000km lenkki tai mahdollisesti lentäen takaisin, eli vain noin puolet.
4 litraa vettä 5 päivässä, kesällä koko päivän pyöräillessä?? Sehän menee juomiseen jo päivässä tai jopa kahdessa tunnissa jos sattuu olemaan helle. Puhumattakaan jos sillä vesimäärällä myös kokataan ja tiskataan.
Se taas riippuu täysin reitistä ja aikataulusta saako tien päällä ostettua vettä ja ruokaa.
Jos aiot käydä kaupassa päivittäin, niin silloin kannattaa miettiä myös pyörän ja tavaroiden lukitus satavarmaksi.
Vettä saa taloistakin kysymällä. Ja ruokaa ja vettä varattaisiin aina reilu åäivän verran, niin seuraavana päivänä ei tarvitsisi heti painua lähimpään kylään.
4l siksi että sen verran päivässä kuluu, ehkä reilummin, mutta toisaalta vesi on suurimpia(ns turhia) painolasteja sillä sitä kuluu nopeammin kuin ruokaa ja sitä saa kumminkin liki kaikista ihmisen paikoista missä vain on asutusta.
Joo. Toi mittari ois hyvä hommata ja päivälenkkiä hyvä tehdä. Siinä pääsisin seuraamaan kropan reaktiota rasituksiin. Yöpyminen tapahtuisi pääosin ulkosalla ja samoin ruokailu. Tietysti kaupoissa pitäisi pysähdellä mutta varsinaisia ravintola tai muita vastaavia ruokapaikkoja ei ole suunnitelmissa käyttää,jotta homma toteutuisi mahdollisimman pienellä pudjetilla.
Lähinnä kevään aikana ois tarkotus harjoitella ja jos jossain vaiheessa on varma kunnosta niin sitten toteutukseen.
Millaista mittaria suosittelet? Mikä olisi suhteellisen tarkka ja näyttäisi kaikki tarvittavat tiedot. Myös suht edullinen tulis olla koska ei tällä hetkellä ole varaa laittaa puolta hunttia enempää mittariin.
Toi 5 päivää varattaisiin niin että mahdolline venytys päivällä tai kahdella olisi mutta tavoite olisi 5 pv.
Kiitokset vinkistä ja ohjeistuksesta. Lisää saa antaa jos jotain tulee mieleen.
Sigma 1200, maksaa pyöreet 25€ Honkkaris. Siinä on Nopeus, Kokonais km, kokonais ajettu aika, retken pituus/aika, Keskinopeus, max nopeus ja lämpötila. Minä oon pärjänny tällä jo 4000km. Mutta voihan sitä hifistellä vimpan päälle navivehkeillä ja aurinkokennolatureilla 500e jne. Oon kyllä ajetellu päivittää ton mittarin langattomaksi, maksaa noin 35€. Ei olisi sitten ylimäärisiä johtoja. Olikohan se tyyppimerkintä Sigma 1200 wireless.
Normaali älykännykkä riittää, sporttracker sovellus osaa mitata keskinopeuden ja huippunopeuden. Että jos löytyy känny jo ennestään niin ei tarvi uusia hankintoja, lisäksi sitä voi käyttää navigointiin.
Siis mittarissa on vielä kello. Unohtui sanoa.
Pidän mittaria tärkeänä myös retkiajossa, mutta juuri kuten nimimerkki "kännykällä_menty" toteaa, älypuhelin ja siihen sopiva softa on yksi varteenotettava vaihtoehto. Käytin sitä itse aika pitkään. Itse lisäisin pakettiin sekä sykevyön että lisävirtalähteen, mutta pelkkä Sportstrakkerkin tai vastaava on riittävä.
Itse käytän nykyään Polarin sykemittaria erillisellä GPS anturilla, koska uusiessani mittaria viimeksi, GPS:t olivat vielä aikamoisia virtasyöppöjä. Ihan uusimmista en tiedä, onko virrankulutus saatu kuriin.
Ettäkö kännykässä riittäisi virta viideksi päiväksi? Yleensä gps imee kännyköiden akut tyhjäksi jo muutamissa tunneissa. Saa olla melkoisen muhkea se lisävirtalähdekin jonka joutuu sitten mukaan ottamaan.
Kännykkä oli päivävauhdin arviointiin, ei koko matkan ajaksi.
Pyörä ja varusteet retkelle ovat täysin riippuvaisia siitä, miten aiot yöpyä ja missä aiot syödä. Itse olen ajanut tuollaisia siten, että mukana on ollut teltta, mutta ei keittovälineitä. Olen yöpynyt vaihtelevasti hotelleissa ja leirintäalueilla. Ruokailut olen hoitannut pääasiassa ravintoloissa ja kahviloissa, mutta mukana on aian sen verran energiapatukoita ja geeliä, ettei haittaa, vaikka sopivaa ruokapaikkaa ei löydykkään.
Perusvaustukseni tuollaiselle 700 km retkelle on (ulkomuistista):
- itse käytän fiksiä, mutta suosittelisin maantiepyörää tai cylocrossaria
- pikakiinnitteinen tarakka (Topeak)
- pikakiinnitteiset lokarit
- tankolaukku (Ortlieb)
- kaksi pientä etulaukkua takalaukkuina (Ortlieb)
- keskikokoinen kanoottipussi majoitusvälineille
- satulalaukku työkaluille (Biltema)
- 2*1,5 l vesipullot ja niille kiinnikkeet rungossa
- yleistyökalu
- rengasraudat
- tarvittavat lenkkiavaimet (ei pikakiinnitteisiä kiekkoja)
- ketjutyökalu ja yksi lenkki
- pumppu
- paikkarasia
- vara sisuri
- U-lukko ja vaijeri
- teltta
- makuupussi
- makuualusta
- kahdet ajohousut (pesen joka ilta housut ja sukat)
- kahdet ajosukat
- ajohanskat
- ajolasit
- yksi ajopaita
- irtohihat
- sadetakki
- kypärä
- pyöräilykengät (malli jolla voi myös kävellä)
- mustat farkut
- kauluspaita (teknistä kangasta)
- kengät
- alushousut (bambo)
- fleece
- kännykkä
- kännykän laturi
- croppijärjestelmäkamera ja 23mm sekä 50 mm objektiivit
- taskujalusta
- kameraan vara-akku sekä varakortteja
- kameran laturi
- sykemittari
- varavirtalähde
- maantie- tai pyöräilykartat alueelta
- lääkkeet
- parranajovälineet
- saippua
- lusikka-haarukka
- lautanen
- kääntöveitsi
- energiapatukoita
- proteiinipatukoita
- urheilujuomajauhetta
Kaikki varusteet on mietitty ja kokeiltu ennakkoon. Valinnassa paino on ollut merkittävällä sijalla, mutta ei ratkaiseva. Kaiken kaikkiaan tavaraa on noin 15 kg (pl, tarakka, energiapatukat ja neste). Ainoa muutos, mitä harkitsen seuraavalle kerralle, on vesipullojen lisäämistä niin, että niitä olisi mukana neljä. Kolme litraa nestettä vaatii jatkuvia taukoja kuumalla säällä.
Helpointa mutta ei halvinta painon säästö on majoittumisvälineissä. Olen vuosien kuluessa hankkinut aina keveämpää, kun on tullut vastaan sopiva tarjous. Toinen selkeä painonsäästön paikka on mukaan otettavat vaatteet. Olen pärjännyt yksillä, kunhan ne ovat niin siistit, että niillä pääsee paikkakunnan ykkösravintolaan sisään (joka voi samalla olla ainoa ruokapaikka).
Oikein valittuna keittovälineet lisäävät painoa noin kaksi kiloa polttoaineineen.
Paras suomenkielinen selvitys nestetasapainon säilyttämisestä liikuttaessa on tämä:
http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/295d0080411b4e0c90a7f9e364705c96/Sotilas kuumassa loppuraportti.pdf?MOD=AJPERES
Nestettä kuluu kuumalla säällä paljon, mutta toisaalta sitä on Pohjois-Euroopassa yleensä helppo saada. Olen pääsääntöisesti pärjännyt kahdella puolentoistalitran pullolla, joista toisessa on vettä ja toisessa urheilujuomaa suolatasapainon ylläpitämiseksi. Joskus on tullut vastaan tilanteita, että pari pulloa lisää olisi hyvä olla ollut mukana.
Pyöräilyn jaksottaminen ja päivämatkojen pituudet ovat täysin yksilöllisiä juttuja. Paljon on kiinni siitä, minkälainen pyöräilytausta sinulla on ja minkälaisella pyörällä on liikkeellä.
Jotain osviittaa saa, kun tietää, mikä on ajonopeutesi kevyellä lenkillä. On täysin eri asia, jos ajat 15 km/h kuin 25 km/h tai 35 km/h.
Viisi päivää menee useilla vielä ilman lepopäivää, mutta sitä pidemmillää reissuilla kannattaa kyllä suunnitella väliin lepopäiviä, jotta palautuu. Nuoret palautuvat paremmin kuin vanhat.
Pyörässä oleellista taitettaessa pitkiä matkoja on ergonomia. Jos unohdetaan nojakit, niin samat perussäännöt pätevät kuin lenkkipyörää valitessa, mutta etupään kulma saisi olla vähän rauhallisempi. Pitää olla kapea ja kova satula ettei se ala hiertää. Droppitanko on paras valinta, kun pysytään teillä. Lukkopolkimet ja pyöräilykengät pitää olla, jotta rasitus tulee tasaisesti. Itse käyttän retkiajossa ns. trekking kenkiä, joilla voi myös kävellä. Rengastuksena käytän retkiajossa leveää, 28 mm rengasta, mutta kapeammallakin pärjää.
Päiväretket siedettävällä ajoasennolla ei takaa sen olevan tarpeeksi hyvin säädetty monipäiväretkelle. Jos esim. ranteisiin tai kämmeniin kohdistuu liikaa rasitusta, niin ne eivät ehdi palautua yön yli ja ne huutavat lepopäivää jo kolmantena päivänä. Jos et välitä rasituksesta ja jatkat kuitenkin, niin niistä lähtee lopulta tunto ja pahassa tapauksessa eivät koskaan palaudu täysin.
Hotki ruokaa. Ahmi päivän päätteeksi joku huoltsikan pizza tai täyttävältään vastaavaa "oikeata ruokaa". Jos sinnittelet vain niukoilla eväillä ja patukoilla, niin kuljet pöljästi paljon vaikeamman kautta. Ei ole muutaman säästökympin arvoista kenellekkään.
Jos GPS ohjaa ihme metsähiekkatielle asfaltin sijaan, niin hauku Google tai Apple pystyyn ja käytä maalaisjärkeä. Ei todellakaan ole miinus 1-15 km arvoista päätyä renkaita puhkoviin sepeliteihin tai joutua taluttamaan. Tämmöisiä pöljäehdotuksia tulee etenkin, jos kuljet rauhallisilla teillä maaseudulla ja olet valinnut "pyörän" reittihaussa, voit toki valita "auto":n, kunhan et erehdy moottoritielle.
Teltan voi pystyttää Suomessa ties mihin, mutta katso yöpymispaikat ennakkoon. Uimapaikat .
Vähintään kaksi sisäkumia ja rengaspaikat silti mukaan. Ainut varasisäkumi voi puhjeta heti uudestaan, jos se on väärin asetettu tai puhkeamiskappale on edelleen renkaassa - tällöin kiroaa omaa tyhmyyttään taatusti.
Varaketjukin mukaan. Vaikka ei ole koskaan katkennut niin se on hyvinkin mahdollinen 700 km matkassa.
"Päiväretket siedettävällä ajoasennolla ei takaa sen olevan tarpeeksi hyvin säädetty monipäiväretkelle..."
Pitää täysin paikkansa. Rasitus ranteisiin tulee muuten väärän pituisesta pyörästä, ei niinkään ajoasennon korkeudesta. Edellytyksenä on kuitenkin aina se, että paketti pysyy kasassa, eli keskivartalon lihakset on riittävässä kunnossa.
Pahin ongelma pitkillä matkoilla on kuitenkin liian pysty ajoasento tai liian leveä ja pehmeä satula. Teoriassa myös liian kapea satula hiertää, mutta niihin törmää harvoin. Kun satula hiertää, ei matkanteosta tule mitään.
"...Ahmi päivän päätteeksi joku huoltsikan pizza tai täyttävältään vastaavaa "oikeata ruokaa"..."
Juuri noin. Illalla pitää syödä jotain, jota voi polttaa lihaksissa seuraavana päivänä. Etelän pyöräilyhotelleissa on iltapäivällä tarjolla pastaa heti lenkiltä tultaessa, jotta lihaksiin saadaan polttoainetta seuraavaksi päiväksi. Iltapäivän pasta-buffetin jälkeen syödään illalla normaali illallinen, josta saa tarvittavat proteiinit ja lisää hiilihydraatteja.
Kiitokset tähän astisista ohjeista ja vinkeistä. Selvästi äänessä ollut moni yli kymmenen vuoden kokemuksella. Treenaamista kesää varten pian aloitellaan ja toivon parasta. Näillä ohjeilla on merkitystä kun h- hetki lähestyy ja viikonmittaisia päiväreissu sarjoja harjoittelen. Kiitokset!!
Ps. Aina saa antaa lisää vinkkejä jos jotain tulee mieleen
Osmo Soininvaaran politiikasta voi olla mitä mieltä tahansa, mutta hänen kirjansa Fillarilla Nizzaan on sekä viihdyttävää että hyödyllistä lukemista retkipyöräilijälle.
http://www.adlibris.com/fi/kirja/fillarilla-nizzaan-9789518513219?gclid=CL7DjcyWz8sCFWJ5cgodsIUGUA