Autoja on maailmassa miljardi ja niissä on neljä miljardia rengasta. Jos ilman sijasta renkaisiin laitettaisiin pelkästään hiilidioksidia, niin kuinka paljon ilmakehän hiilidioksidipitoisuus laskisi?
Renkaana laskelmassa voisi käyttää toroidia, jonka halkaisija olisi 600 milliä ja leveys 150 milliä. Painetta olisi 2 baria.
Kuinka lasketaan tarvittavan hiilidioksidin määrä per rengas? Boylen lakiako tässä tarvitaan?
Renkaana laskelmassa voisi käyttää toroidia, jonka halkaisija olisi 600 milliä ja leveys 150 milliä. Painetta olisi 2 baria.
Kuinka lasketaan tarvittavan hiilidioksidin määrä per rengas? Boylen lakiako tässä tarvitaan?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos renkaaseen menis 50 l parin baarin paineella niin 4 renkaaseen menee suunnilleen 700 g hiilidioksidin ja ilman painoero on 44/29.
Yhteensä siis 700000 tonnia pyöristetään vaikka megatonniin =Mt = miljoona tonnia.
Ilmakehän massa on abaut 5000000 Gt josta 400 ppm hiilidioksidia olis 3000 Gt = 3000000 Mt
renkaisiin menee suunnilleen 1 Mt ja ilmakehässä sitä leijuu 3 miljoonaa kertainen määrä.
Voihan renkaita täyttää muillakin kaasuilla kuin ilmalla. Onhan näitä typpitäyttöisiä renkaita olemassa. En ole kuullut hiilidioksidista renkaiden täytössä.
Ainoat kaasut joita en suosittele renkaan täyttöön on VETY ja RADON. Vety on räjähdysherkkää ja radon on säteilevää.
Paineilmatäytössä on se helppous kun paineilmaa on helposti saatavilla lähes joka paikassa.
Toinen seikka mikä on huomioitava on kaasun pysyvyys renkaassa eli miten renkaiden kumiseokset kestää käytettyä täyttökaasua.
Vuotava rengas jossa on hiilidioksiditäyttö voi olla ihmiselle vaarallinen suljetussa tilassa. Paineilma on normaalia hengitysilmaa. Ja jalokaasut ovat liian kallita (esim. argon, helium ) renkaan täyttöön.
Voit vapaasti kokeilla argonin käyttöä. Hae jostakin hitsauskaasuja myyvästä liikkeestä argonpullo ja täytä renkaasi. (muista maksaa se pullo ja kaasu)
Jalokaasut eivät reagoi muiden aineiden (kuten kumin kanssa) kanssa joten tässä ei ole suurta terveysriskiä.
Aloittajan idea lienee siinä että kun hiilidioksidin määrä ilmakehässä oletetaan olevan syynä kasvihuoneilmiöön, niin sen käyttö renkaissa olisi pois ilmakehältä.
Kaasutäytteisten renkaiden tekniikkaan tai kaasun vaikutuksiin kysyjän kiinnostus tuskin kohdistui.
Joo, juuri tuota tarkoitin, että kuinka paljon renkaisiin saataisiin varastoitua hiilidioksidia. Autojen määrähän kasvaa maailmassa koko ajan, joten renkaissa säilytettävän hiilidioksidin määräkin kasvaisi sitä mukaa.
Teknisessä mielessä ihan hyvää pohdintaa tuokin, että pysyisikö hiilidioksidi mahdollisesti renkaissa.
Paljonkohan tarvitaan energiaa, että saataisiin ilmakehästä "suodatettua" riittävästi hiilidioksidia yhteen renkaaseen? Siinä ei taida vaan olla mitään tolkkua, mutta pakokaasuista se saataisiin ilmeisesti talteen veden avulla: http://www.mamk.fi/read/2014/numero-4/uusi-menetelma-ottaa-hiilidioksidin-savukaasuista-talteen-luontoystavallisesti/
Pitäisihän se hiilidioksidi joskus poistaakin sieltä renkaasta, joten mitä hyötyä olisi varastoida se renkaaseen vain väliaikaisesti?
Missä hiilidioksidi säilyy ikuisesti ?
Puristetaan se hiili timanteiksi, nehän ovat ikuisia !
Maailma pelastuu ja kaikista ihmisistä tulisi hirmu rikkaita.
Niin, ja käytettäisiin Aurinkoenergiaa. Auringossa ne timantit niinkuin muutkin alkuaineet oikeasti syntyvät ja sitten supernovaräjähdyksen jälkeen muodostavat planeettoja
Ei ole mitään järkeä laittaa hiilidioksidia ensin autonrenkaisiin, ja vasta sitten kun se poistetaan renkaista tehdä siitä jotain. Hiilidioksidista voi yhtä hyvin tehdä jotain laittamatta sitä ensin odottamaan sinne renkaisiin.
Siirtykää umpikumisiin pyöriin. Näin minä olen tehnyt, minun rollaatorissa on nyt umpikumiset pyörät.
Aiemmin oli ilmakumipyörät mutta minulle renkaiden ilmatäyttö tuli vaikeaksi ja käsistään kätevä poikani teki tämän muutoksen. Nyt liikkuminen on helpompaa kun pyörissä ei enää ole tyhjiä kumeja.
Jos kaikki auton neljä pyörää täyttäisi heliumilla, mitä se vaikuttaisi ajo-ominaisuuksiin? Kuinka monta heliumpyörää tarvittaisiin, että auto nousisi ilmaan?