Olen nyt muutaman kuukauden harrastanut yhteiskunnallista vaikuttamista ottamalla itselleni jalankulkijana mielestäni kuuluvan tilan rohkeasti käyttööni. Mallina toiminnalleni ovat toimineet kriittiset pyöräretket ja kipinänä toiminnan aloittamiselle toimi Helsingin Viilarintie, jossa aikoinaan 50/50 jaolla ollut jaettu kävely- ja pyörätie muutettiin selvästi pyöriä suosivaksi niin, että kävelijöille on jätetty kapea "polku", jossa kaksi jalankulkijaa eivät ainakaan kauppakassin kanssa mahdu edes ohittamaan toisiaan. Samaan aikaan pyöräilijöillä on käytössään baana, jossa mahtuu kolmekin pyörää kulkemaan rinnakkain.
Helsingistä on tullut pyörämafian hallitsema kaupunki. Pyöriä suositaan aivan järjettömällä tavalla sekä autojen että jalankulkijoiden kustannuksella. Autoilusta voi olla mitä mieltä tahansa ja se onkin verrattain harvojen juttu, mutta ihan jokainen on jalankulkijan asemassa pikkulapsista pyörätuolilla liikkuviin. On täysin käsittämätöntä, että jalankulku ei ole liikennesuunnittelun ykkösprioriteetti! Tämän muuttamiseksi aion jatkaa kriittistä kävelyäni pyöräteillä ja toivon tämän toiminnan keräävän taakseen isommankin massan. Esimerkiksi ajonopeudet on helppo saada kuntoon kävelemällä tai seisomalla rinnakkain koko pyörätien leveydeltä paikoissa, joissa pyörät ajavat tarpeettoman kovaa tai vaarallisesti (päiväkotien lähellä yms.).
Helsingistä on tullut pyörämafian hallitsema kaupunki. Pyöriä suositaan aivan järjettömällä tavalla sekä autojen että jalankulkijoiden kustannuksella. Autoilusta voi olla mitä mieltä tahansa ja se onkin verrattain harvojen juttu, mutta ihan jokainen on jalankulkijan asemassa pikkulapsista pyörätuolilla liikkuviin. On täysin käsittämätöntä, että jalankulku ei ole liikennesuunnittelun ykkösprioriteetti! Tämän muuttamiseksi aion jatkaa kriittistä kävelyäni pyöräteillä ja toivon tämän toiminnan keräävän taakseen isommankin massan. Esimerkiksi ajonopeudet on helppo saada kuntoon kävelemällä tai seisomalla rinnakkain koko pyörätien leveydeltä paikoissa, joissa pyörät ajavat tarpeettoman kovaa tai vaarallisesti (päiväkotien lähellä yms.).
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muuten hyvä provo, mutta pyörätie ei koskaan suosi pyöräilijää. Pyöräilijän kannalta paras vaihtoehto on ajorata kaupungissa ja riittävän leveä piennar maantiellä. Pyörätie on välttämätön paha joillakin harvoilla ulosmenokaduilla, joilla liikennemäärät ovat suuria ja nopeudet kovia.
Sitä suuremmalla syyllä pyöräteidenrakentamisintoa pitäisi hillitä. Samalla voisi hyväksyä sen ajatuksen, että pyörä on kulkuväline eli ajoneuvo. Se ei ole mikään jokapojan leikkikalu. Tosin vastikään Hesarissa julkaistiin kysely ihmisten asenteista ja olikohan 60 % kun hyväksyi periaatteessa pyöräilyn humalassa. Tällaiselle kalkkikselle tuo on vastenmielistä. Ihmiset eivät todellakaan osaa mieltää pyörää osaksi liikennettä mitä se varsinkin kaupunkiympäristössä on. Maaseudulla voi sitten painaa menemään pitkin peltoja välittämättä mistään mitään.
Pyöräilijä tarvitsee tietenkin enemmän sivuttaistilaa kuin jalankulkija, hyvä jos se on jossain ymmärretty. Yhdistetty kevyen liikenteen väylä tai edes pyörätie ei silti koskaan suosi pyöräilijää, kuten edellä vastattiin.
Olet varsin häiriintynyt ja vastuuton, jos todella toimit kuten kerrot. Opetat samalla lapsille samaa hengenvaarallista käytöstä.
Hengenvaara, jos sellaista tilanteessa on, syntyy kyllä ihan puhtaasti pyöräilijän toimesta. Jalankulkija ei ole erityisessä kuolemanvaarassa seistessään tai kävellessään asvaltilla.
Ai, Sinäkö se olitkin.
Minä ihmettelin, että mikä kumman jääräpää siinä töpeksii, eikä välitä edes kello soitosta.
Monen monta vaaratilannetta olet aiheuttanut, et tietenkään itsellesi, mutta pyöräilijöille kyllä.
Minä se saatoin olla tosin en usko olevani ainoa, vaikka massakokoontumisia ei ole ollutkaan. En välitä kellosta paitsi, että kyllähän se säikäyttää joka kerta kun niissä on niin pirun kova ääni. Minulla on oikeus omaan tilaani ja se oikeus ei sillä katoa, että joku on asentanut pyöräänsä kellon (tai autoonsa torven). En ala väistellä käskystä kun kävelylinjani on täysin ennakoitavissa ja kierrettävissä. Toki on ihan kohteliasta pyöräilijältä ilmoittaa tulostaan, vaikka osaankin kyllä katsoa olkani yli, jos olen tekemässä äkkinäisiä suunnanmuutoksia.
Kai muistat laittaa selkä- ja vatsapuolelle vähintään metrin leveän kyltin "Kriittinen kävelyretki"? Eihän tuota sun mielenosoitusta muuten huomaa kuin sinä itse.
Älä ole turhan vaatimaton.
Olisi kiva, jos saataisiin ihan oikeasti aikaan samanlaisia kriittisiä kävelyretkiä nimenomaan pyöriä vastaan kuin on kriittisiä pyöräretkiä autoja vastaan. Itse en valitettavasti ole mikään suuri organisaattori tai kansankiihottaja ja niinpä minusta se ei lähde, jos sellainen joskus tulee. Siihen asti kuljen yksinäisenä sutena, mutta jonkun se on näytettävä esimerkkiä. Astun myös suojatielle autojen eteen enkä tee tilaa kävelyteillä ajaville autoille, vaan annan niiden tulla perässä samaa vauhtia kuin itse etenen. Ellen sitten jää seisoskelemaan ja katselemaan hetkeksi luontoa mihin minulla on tietysti myös täysi oikeus.
Aloittaja on hyvä esimerkki siitä mikä liikenteessä yleensä mättää, minä, minä,minä. Jokainenhan voisi tehdä omat sääntönsä mutta mistäpä muut sen arvaa, ei se auta että niistä jollain keskustelupalstalla ilmoittaa. Yhteispelillä ja sovittujen sääntöjen mukaan menemällä sujuisi parhaiten.