Kaikkein pahimpia ovat:
1) Ydinvoiman lisärakentaminen. Ydinvoima on vaarallista kriisitilanteissa, jolloin on varmaa että voimala pillastuu kun se jää hoitamatta. Ydinvoima olisi saanut jäädä keksimättä.
2) Fossiilisen energian vähättely. Yhteiskunta on rakennettu öljyllä ja kivihiilellä ja maakaasulla. Öljy tuo ruoan pöydälle ja hiili pitää talon lämpimänä pakkasella. Hiili on turvallista ja sen pienhiukkaset vievät miellyttävästi hautaan ennen kuin dementoituu.
3) Tuuli-ja aurinkoenergia sekä biopolttoaineet. Kallista, tehotonta, mitätöntä huuhaata ja ruoan hinnan nousua.
1) Ydinvoiman lisärakentaminen. Ydinvoima on vaarallista kriisitilanteissa, jolloin on varmaa että voimala pillastuu kun se jää hoitamatta. Ydinvoima olisi saanut jäädä keksimättä.
2) Fossiilisen energian vähättely. Yhteiskunta on rakennettu öljyllä ja kivihiilellä ja maakaasulla. Öljy tuo ruoan pöydälle ja hiili pitää talon lämpimänä pakkasella. Hiili on turvallista ja sen pienhiukkaset vievät miellyttävästi hautaan ennen kuin dementoituu.
3) Tuuli-ja aurinkoenergia sekä biopolttoaineet. Kallista, tehotonta, mitätöntä huuhaata ja ruoan hinnan nousua.
Vastaukset 10
Vanhimmat
4) Ilmaston lämpeneminen aiheuttaa pahoja mielenterveysongelmia joillekin sen kieltäjille, kuten tällä palstalla on hyvin nähty.
4)+Sähköautot.+Vai+että+sellainen+pitäisi+kohta+ostaa,+koska+päästöt+ovat+jopa+50+%+alhaisemmat.+Polttomoottoriauto+tarvitaan+tietysti+jatkossakin,+koska+sähköauto+hyytyy+silloin+tällöin.+Joten+sähköautot+lisäävät+päästöjä.+Osta-kuluta-romuta-osta-kuluta+jne.
Sähköautojen ainoa jäljellä oleva ongelma on akut. Mutta nekin kehittyvät kovaa vauhtia.
Ja sähköauto on teknisesti paljon yksinkertaisempi laite kuin polttomoottoriauto, siksi myös helpompi ja halvempi valmistaa, edullisempi ylläpitää ja huoltaa, pitkäikäisempi jne.
Et voi olla noin tietämätön. Jos sähköauto on helpompi ja halvempi valmistaa, miksi Tesla maksaa 100000 euroa eikä taatusti ole edullisempi ylläpitää ja huoltaa, pitkäikäisempi jne. Oletko itse ostanut?
En todellakaan ole tietämätön, ihan tuosta sinun loputtomasta lapsellisuudestasi riippumatta.
Polttomoottori-mersu maksaa helposti tuplasti eli 200000 euroa. Jotkut merkit vielä reilusti sitäkin enemmän.
Ja esimerkiksi volkkarin sähkö-e-up jotain alle 20000 euroa eli alle viidesosan.
Toistan: Sähköauto on teknisesti paljon yksinkertaisempi laite kuin polttomoottoriauto, siksi myös helpompi ja halvempi valmistaa, edullisempi ylläpitää ja huoltaa, pitkäikäisempi jne. Siis jos valmistusmäärät ovat molemmilla samat. Tällä hetkellä sähköautoja valmistetaan vielä vähemmän kuin polttomoottoriautoja, mutta kehitys kehittyy koko ajan.
Lisätäänpäs vielä esimerkki.
Rolls-Royce on kallis valmistaa ja ylläpitää ja huoltaa. SIksi Rolls-Royce merkkisten autojen ilmastoa lämmittävä vaikutus on paljon pienempi kuin Toyotan tai VW:n.
Et näköjään millään tajua, että olet mielisairas reppana jolle kaikki nauravat.
Etkä näköjään tajua sitäkään, että jos polttomoottoriautojen ostaminen vähenee ja sähköautojen ostaminen lisääntyy, säästyy siinä suuret määrät luonnonvaroja, materiaaleja, rahaa, fossiilisia polttoaineita jne., joka ainakin hidastaa maapallomme lämpenemistä ja ympäristömme tuhoutumista.
Tiedätkös hohheli-pakkomielle, mikä on polttomoottoriautojen ehkäpä kallein yksittäinen komponentti?
Itse sanoisin, että katalysaattori. Se on pakoputkistossa oleva pönttö, johon kerätään osa pakokaasujen sisältämistä haitallisista aineista. Itse jouduin markka-aikana yhteen autooni ostamaan uuden sellaisen, ja se maksoi monta tuhatta markkaa. Ainakaan itse en ole ikinä joutunut ostamaan mitään sitä kalliimpaa varaosaa autoihini.
Hassua on se, että silloin aikoinaan moni niistä ympäristölle haitallisia aineita keräävistä pöntöistä päätyi ympäristöön, kun ne putoilivat tienposkeen ruostuneista pakoputkistoista. Ja siellä niitä on edelleenkin suuret määrät.
Mutta tarvitaanko sähköautoissa sellaista katalysaattoria? Eipä taideta tarvita. Eikä tarvita koko pakoputkistoa. Eikä myöskään monimutkaisia ja kalliita ja vikaherkkiä vaihteistoja. Eikä tasauspyörästöjä, Eikä isoa monimutkaista moottoria kaikkine kaasuttimineen ja turpoineen jne. Vain 2 tai 4 pientä sähkömoottoria pyörien navoissa.
Eli edelleenkin sähköauto on teknisesti paljon yksinkertaisempi laite kuin polttomoottoriauto, siksi myös helpompi ja halvempi valmistaa, edullisempi ylläpitää ja huoltaa, pitkäikäisempi jne. Kunhan akkutekniikka vielä hieman kehittyy.
Fossiilinen energia on todellakin parasta. Laita sapelihammastiikeri tankkiin.
Siinä on vaan se huono puoli, että se aiheuttaa haitallista ilmaston lämpenemistä.