Vuoden2018 alusta. Näin se Suomikin alkaa vihdoin sähköistyä ja ilmasto tykkää, varsinkin jos muistaa ladata autonsa ilmaisella tuulisähköllä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001245381.html
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001245381.html
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun autoilija käyttää euron autoiluun, niin verottajan kirstuun kilahtaa kaikki verot huomioiden noin kaksi euroa. Tähän perustuu hyvinvointiyhteiskunta.
Sähköautoilu ei kestä moista veroriistoa. Kun siellä helpotetaan, on jossakin muualla kiristettävä.
Mutta hyvä, jos maailma sillä tavalla edes vähän pelastuu.
On kyllä järjetöntä, että akustakin peritään autovero. Tuollainen tunnin maantieajoa kestävä akku maksaa noin 8..9000 e. Paljonko siitä on autoveroa. Ehkä tuon 4000 e tuntumassa.
Tuo+9000+e+on+siis+akun+valmistuskustannus.+Siihen+päälle+esim.+30+%+autoveroa+tekee+noin+3000+e.
Liikenteen polttoaineverojen tuotto on luokkaa 3.5 mrd vuodessa. Kun kaikki ajavat sähköllä, niin tuo summa on otettava jostakin muualta. Tosin sähkössäkin on veroa ja vielä verostakin alvit.
Ja muista lisätä vielä arvonlisävero myös autoveron osuuteen.
Melkoisen lyhytnäköistä antaa tuollaisia alennuksia rikkaiden leluihin.
Joo, ilmasto tykkää kun valmistetaan satoja miljoonia sähköautoja hiilivoiman turvin. Ja ilmasto tykkää kun bensa halpenee maailmalla ja lennetään tuplasti enemmän ja ajellaan enemmän polttomoottoriautolla kun afrikkalaisellakin on varaa maksaa bensalasku Suomen siirtyessä aivan ilmaiseen tuulivoimaan, joka maksaa vain 3 miljardia.
Kuten tunnettua, ilmasto tykkää koko ajan enemmän. Kiitos tästä ilmaisesta namista kuuluu poliitikoille kuten Antti Kaikkoselle.
Uutisessahan mainittiin kyse olevan keskusteluista, eikä ole vielä selvinnut
kuka maksaisi tämänkin tulonsiirron, mutta köyhiltä rikkaillehhan se olisi perinteisesti.
Myöskin latausverkon pitäisi olla ilmainen kuten ökykinneröitsijän sähkökin.
Nämä voisi rahoittaa ilmaisesta tuulisähköstä saaduilla tuotoilla
ja myymällä häkäpönttöikiliikkujan patentteja..