Kestomagneetti moottori toimii.
Siis olen kiinnostunut ihan vuontarkasti sen toiminnan ymmärtämisestä.
Tai mistä löydän tämän moottorityypin toiminnan kuvaus löytyy??
Ihan vastaajalle tiedoksi, tunnen ja osaan laskea oikosulku, tahti, sarja, kombound ja kondensaattorilla vaihesiirrettyjen moottoreiden ilmiöitä. Tämä ei ole toivottavasti mitään pullistelua..... Mutta antaa Taustaa miten tarkkaa ja korkealentoisia tietoa kaipaan...
Siis olen kiinnostunut ihan vuontarkasti sen toiminnan ymmärtämisestä.
Tai mistä löydän tämän moottorityypin toiminnan kuvaus löytyy??
Ihan vastaajalle tiedoksi, tunnen ja osaan laskea oikosulku, tahti, sarja, kombound ja kondensaattorilla vaihesiirrettyjen moottoreiden ilmiöitä. Tämä ei ole toivottavasti mitään pullistelua..... Mutta antaa Taustaa miten tarkkaa ja korkealentoisia tietoa kaipaan...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Käsittääkseni pesukoneissa jotka toimivat AC -virralla , ei ole kestomagneettimoottoria.
Moottorin laji selviäisi jos kertoisit millaisella jännitteellä sitä syötetään.
Moottorille syötetään 230VAC.
Huoltomanuaali käskee mittaamaan syöttöjännitteen, haluttutulos on verkkojännite. Seuraavaksi mitataan resistanssi pumpunliityntäpisteestä haluttutulos 70-150 Ohm.
Moottoriin menee vain kaksi johdinta.
Ankkuri joka pyörii vedessä, on muovivalun sisällä, voimakkaan magneettinen, kokeiltua ihan ruuvimeisselillä.
Ankkuria armatuurissa pyöritettäessä tuntuu voimakkaat magneettinavat.
Se on sitten sulkunapasynkronimoottori. Sellaisia käytetään mm. kellokytkimissä koska ne pyörivät sähköverkon tahtinopeudella.
Gombounbounb-bubbubbu bullisitaa veddä, kun se saa zähköä.
Jospa kakara menisit vertaistesi pariin puristelemaan finnejäsi ja jättäisit tämän palstan varttuneemmille
Perusidea, jonka ehkä jo tiedätkin, käsittääkseni on se, että vaihtovirta mikä laitetaan niiden staattorissa olevien käämien läpi luo pyörivän magneettikentän. Magneettikenttä pyörii nimenomaan siksi, että käytetään vaihtovirtaa, jonka suunta siis muuttuu kelassa ja samalla kun virran suunta muuttuu, myös magneettikentän suunta muuttuu. Keskellä, roottorissa on myös magneetti. Koska magneetin eri päät hylkii tai vetää toisiaan puoleensa, niin pyörivä magneettikentä saa roottorin pyörimään.
Koska pesukoneen moottoria käytetään 230 VAC jännitteellä, se on siis yksivaiheinen AC moottori.
Hae youtubesta videoita vaikka hakusanalla:
Single phase AC Motor
Niin eiköhän ala löytyä videoita ja animaatioita aiheesta, joissa näkyy magneettivuot ja miten ne pyörivät.
En nyt ekana ole täältä apua kyselemässä.
-YouTuben antiin olen tutustunut. Tavallisista 1 vaihe AC moottoreista on animaatiota isot määrät.
- Sulkunapamoottori käyttää häkkikäämittyä ankkuria, ei kestomagneetti ankkuria.
- Kyseisestä pumpunmoottorista ei löydy sulkunapoja.
- Kone on yksinapainen <> yksi käämi, josta magneettiraudat yksinapaisesti ankkurin ympärille / sivuille.
- Ei vaiheensiirto konkkaa.
Perusolemukseltaan moottori olisi yksinapainentahtikone, mutta miksi se lähtee pyörimään ilman apuvauhtia?
Kyseisiä LG:n pumppuja myydään maailmassa miljoonia, joku kodinkone henkilö olisi varmaan osaava vastaamaan.
Kyllä sieltä ne sulkunavat löytyy muodossa tai toisessa, ei se muuten lähtisi itsekseen pyörimään. Tutki vaikka kellokytkimen synkronimoottoria, niin pääset jyvälle sulkunapojen moninaisista toteutuksista.
Tässä moottorista kuvia.
Sulkunapaa en löytänyt.
Kaikki raudat ovat samanlaisia.
Raudoissa on Poksaukset joilla ne pysyvät pakettina.
[url=http://aijaa.com/1tnMm5]LG pesukoneen AC moottori[/url]
http://aijaa.com/1tnMm5
En ole oikein sinut kuvien saamisessa tänne, toivottavasti toimii...
Toivottavasti selitys toiminnalle löytyy täältä.
Odotan erikoisesti sähköheppun kommenttia oikosuljettuun navan osaan.
Havaintoja:
Mikä ylimääräinen härpäke sähköliittimien välissä on, onko käämin päitä enemmän kuin kaksi?
Onkokohan noiden käämikelojen pohjalla mitään ylimääräistä?
Onko kentän navat epäsymmetriset, vai näyttääkö vain kuvissa?
Mitähän nuo ankkurin muovipäädyt kätkee sisäänsä?
Oliko moottorissa mitään tyyppinumeroa jollla voisi googlettaa valmistajan datalehteä?
Aika hyvä kuva tuo.
Kyseessä on samanlainen kone kuin rannekellossa, eli navat ovat akselin suhteen symmetriset mutta eivät ole peilikuvia.
Jos tarkkaan katsot niin kuvassa ylempi napa on vasemmasta päästään terävämpi eli magneettisesti kauempana ankkurista kuin alempi. Luonnollisesti kuvassa alempi napa on kauempana ankkurista oikeasta päästään, minkä saattaa huomata kun vertaa käämirunkoon.
Navat on siirretty akseliin nähden sivuttain, mistä saadaan aikaan sama efekti kuin rannekellon yksivaihemoottorissa, jossa on käyntisuunta on määrätty levypakkaan tehdyillä urilla.
Hiukan lisää.
Ideana on se, että ankkurin kestomagneetti pyrkii pitämään ankkurin yhdessä asennossa ja käämin magneettikenttä sitten toisessa asennossa, jolloin saadaan aikaan kiertävä momentti.
Tuon todennäköisesti huomaa, kun moottorin napoihin kytkee patterista sähköä.
Tässä kuva tyyppikilvestä.
[url]http://aijaa.com/FiYoTH[/url]
http://aijaa.com/FiYoTH
Kaivan ankkurin vielä osiin toimistolla kunhan kerkeän.
Samalla kurkistan käämityksen alle, olisikohan siellä jotain selittävää. Voisi kanssa katsella mahdollista kierrosoikosulkua, se voisi olla syy kyseisen moottorin toimimattomuuteen.
Se ylimääräinen osa käämityksen lähdössä on lämpösuoja.
Moottoriin menee vain kaksi johdinta, kuten jo aikaisemmin kirjoitin.
"Navat on siirretty akseliin nähden sivuttain," Ymmärsinkö tämän oikein, vuo ei kulkisi ankkurin keskeltä vaan hallitusti toiselta reunalta/sivulta?
Kentän raudat ovat hiukan epäsymmetriset kärjiltään.
Kentän rautojen kärkien epäsymmetrisyys ei taida olla avain tähän, Kentän vuollahan ei ole mitään syytä pyrkiä noihin kärkiin.
Avain moottorin käynnistykseen on se, että ankkurin kestomagneetti pysäyttää ankkurin eri kohtaan kuin mihin sen siirtää staattorin magneettikenttä.
Vuo kulkee aina akselin suhteen symmetrisesti ankkurin ja staattorin kautta.
Levypakan muodolla juuri saavutetaan tuo käynnistysominaisuus yhteen suuntaan aivan niinkuin kellonmoottorissakin. Ei kelloissakaan ole mitään käynnistyskondensaattoria eikä sulkunapoja.
Tuolta ehkä hiukan vihjettä:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lavet_type_stepping_motor
Tuossa kuva kellon synkronimoottorista jossa käyntiinlähtö on toteutettu sulkunavalla.
http://aijaa.com/gT0dub
Terve.
En viellä uskalla toivotella jouluja, on löytynyt viellä pureskelemattomia piirteitä.
Staattorista ja käämityksestä ei löytynyt mitään yllättävää.
Purin ankkuria viellä lisää, ankkurista ei löytynyt muuta kuin kestomagneetti putki kiinnitettynä akselin ympärille muovivalulla.
Mutta aukaisin sitten juoksupyörän, sieltä viellä löytyi yllätys, jonkinlainen noin 1/2 kierroksen "pyörintävälys"
http://aijaa.com/p8y8sT
http://aijaa.com/p8y8sT
Tämä saattaakin olla paras selitys tämän tahtikoneen käynnistymiseen?
Tekasin mallinnekuvan juoksupyörään liittyvistä osista, CAD ei jostain syystä osannut räjäyttää mallia järkevästi, O-rengas tosi outoon paikkaan.....
Ei tämäolekkaan mitenkään yksinkertainen käyntiin lähdöltään...
Siis siipipyörässä on vapaasti kiertyvä "klappi" akseliin nähden?
Tietenkin tuollainen puolen kierroksen vapaa välys auttaisi käynnistymistä heikolla käyntiinlähtömomentilla. Mikä takaa että siipipyörä on siinä asennossa että välys on käyntisuuntaan käytettävissä?
Ymmärtääkseen mikään ei takaa että klappi on tarjolla käynnistyssuuntaan.
Mutta eikö ankkuri lähde oskiloimaan startissa, jolloin klappi siirtyy "keskelle" koska juoksupyörä on vapaana vedessä.
Jaa tiedä häntä, ei ole vielä tarvinnut hypistellä, kuin noita perinteisellä moottorilla varustettuja pumppuja. Kai se pumppuosa kuitenkin vaatii tietyn pyörintäsuunnan? Vai onko symmetrinen, ja pyörintäsuunta voi arpoutua startissa?