http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005050238.html
Nyt on ilmeisestikin julkaistu kokonaan liikenneministeriön ja ministeri Bernerin suunnitelma rahastaa henkilöautoilijoita. Eräs kohta on yllättävästi sanottu:
"Muutosta perustellaan sillä, että valtion varat eivät riitä ylläpitämään ja kehittämään Suomen liikenneverkkoa. "
Tosiasiassahan henkilöautoilijoilta on kerätty moninkertaisesti ylimääräisiä veroja (ylimääräisiä verrattuna polkupyöräilijöihin), mitä liikenneympäristöön on palautettu.
Oli miten oli, eräs kysymys, johon palstan asiantuntijat varmaankin kykenevät vastaamaan, on miten tämä muutos vaikuttaa sähköautoihin ja laajemmin ilmastoon.
Äkkipäätä veikkaan, että sähköautojen suosio laskee tämän muutoksen seurauksena, koska hinnakkaat (isojen autoverojen) kaarat ovat halvemmalla ostettavissa, mutta sähkökulkimissa ei onää ole mitään isompaa alennusta tulossa.
Toisaalta autojen kilometrimäärien kyttäys on veikkaukseni mukaan huomioimassa sitäkin vaihtoehtoa, että useammat ajavat sähköautoilla. Niistähän ei saa perittyä polttoaineveroa kovinkaan helposti.
Asiallisia vastauksia, kiitos.
Nyt on ilmeisestikin julkaistu kokonaan liikenneministeriön ja ministeri Bernerin suunnitelma rahastaa henkilöautoilijoita. Eräs kohta on yllättävästi sanottu:
"Muutosta perustellaan sillä, että valtion varat eivät riitä ylläpitämään ja kehittämään Suomen liikenneverkkoa. "
Tosiasiassahan henkilöautoilijoilta on kerätty moninkertaisesti ylimääräisiä veroja (ylimääräisiä verrattuna polkupyöräilijöihin), mitä liikenneympäristöön on palautettu.
Oli miten oli, eräs kysymys, johon palstan asiantuntijat varmaankin kykenevät vastaamaan, on miten tämä muutos vaikuttaa sähköautoihin ja laajemmin ilmastoon.
Äkkipäätä veikkaan, että sähköautojen suosio laskee tämän muutoksen seurauksena, koska hinnakkaat (isojen autoverojen) kaarat ovat halvemmalla ostettavissa, mutta sähkökulkimissa ei onää ole mitään isompaa alennusta tulossa.
Toisaalta autojen kilometrimäärien kyttäys on veikkaukseni mukaan huomioimassa sitäkin vaihtoehtoa, että useammat ajavat sähköautoilla. Niistähän ei saa perittyä polttoaineveroa kovinkaan helposti.
Asiallisia vastauksia, kiitos.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Samaa minäkin, ilmastonmuutoksen kannalta hirvittää.
Taitaa tulla taas saastevero. Pitää ajaa enemmän että kannattaa, aikaan perustuvalla maksulla. Juntti ei anna mustan laatikon kytätä. Päästävämmässä autossa alennus on enemmän, ja ne ovat parempia. Veroja ei haluta laskea yhteen, auton elinkaaren ajalta.
Viimeviikkoiset hinnat olivat hybrideissä ja sähköautoissa lähes Saksan tasolla. Siellä patterilla varustettu maksaa noin kymppitonnin enemmän kuin ilman, meillä ero on pari tonnia. Tai hinta on sama kuten Toyota Auris hybridillä. Autoveron poisto ei lisää houkutelevuutta, kun suhteessa jäävät jälkeen. Päästön osuutta maksujen perusteissa olisi kovennettava.
Viime syksynä esitetty sähköautojen 10 000 euron valtion ostotuki nostaisi romahtanutta sähköautojen myyntiä. Muuten näyttää entistä mustemmalta.
Tänään oli Hesarin mielipidepalstalla esitys: "Sähköautoihin kilowattituntimittarit". Vastaväitteenä nykyiselle polttoaineverolle on autojen sähköistyminen. Polttoainevero voitaisiin korottaa, esitetyn laskemisen sijaan, jos sähköstäkin menisi liikennepolttoainevero, autoissa poltettuna.
Bernerin puheessa oli maksupalautusjärjestelmä, jolla tänä vuonna autonsa ostaneille palautettaisiin autovero, jotta ei kauppa olisi jumissa.
Pieni huomio esitetyistä maksuista, ne eivät ole vero, joten niihin lisätään vielä Alvi.
Yksi vaiettu ryhmä on autoveronpalautus takseille ja vammaisille. Samoin työsuhdeauton arvon lisäksi on huomioitava uudet maksut, edun verotuksessa.
Telkkariuutisissa esitetyissä vuosikuluissa ei ollut esitetty autoveron vuosikustannusta eri ikäisissä koslissa. Kovin hämärää.
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005051525.html
Maksuissa+ei+tuoda+esiin+puhtautta.
Liikenneverkkouudistuksessa on tärkeimpänä kuvan mukainen tilanne:
http://yle.fi/uutiset/3-9414117
EU:n ilmastotavoitteet vaietaan, kun kansalle on helpompi myydä verottomia autoja, halvempaa polttoainetta, parempia teitä ja autokaupan työllisyyttä. Päästöistä laskutetaan myöhemmin, ja taas on syy auton vaihtoon. Ei ole kestävää kehitystä.
Keskusta pettää aina.