sähköpopyörä huonotaa kansanterveyttä

Juuri näin. Tarvittaisiin näköjään lisää tietoutta ja kaikki kiinnostuneet kokeilemaan, miten tällainen pyörä oikeasti käytännössä toimii. Hyvä apuväline esim. nivelvaivaiselle, lihasten vahvistamiseen, sydänvikaiselle. Sähköpyörä helpottaa esim. mäkien nousussa, mikä saattaa olla ylivoimaista em. vaivoista kärsivälle. Eli sähköpyörä muun muassa parantaa tälläisten henkilöiden kuntoa ja hyvinvointia.

voi kuule kyllä ihminen on sellainen että kun se avustettuna tottuu ajjaan niin ei se lihasvoimaa käytä enää, eli sähköllä 100%. käytännösä sähköavsuteinen on sama kuin polttoaineajoneuvo,
monilla on lihasvoiman käyttö vähentynyt paljon mitä olen sähköpyörän omistajia haastellut, kun se sähkömeno on niin paljon mukavampaa

älkääolettako kirjoitti:

voi kuule kyllä ihminen on sellainen että kun se avustettuna tottuu ajjaan niin ei se lihasvoimaa käytä enää, eli sähköllä 100%. käytännösä sähköavsuteinen on sama kuin polttoaineajoneuvo,
monilla on lihasvoiman käyttö vähentynyt paljon mitä olen sähköpyörän omistajia haastellut, kun se sähkömeno on niin paljon mukavampaa

Lue lisää

Sarjassamme tietäjät lausuvat totuuden. Kyllä se on kunnolle kova juttu, että 60-vuotias pystyy pyöräilemään jatkuvasti pitkiä lenkkejä. Joo tiedetään, itse olet harvinainen teräsmiesyksilö.

Totta. Mun mummi ei varmaan liikkuis juuri ollenkaan minnekään ilman sähköpyörää. On jo niin vanha, että ajokortti otettiin pois ja kävellen tai tavallisella fillarilla olisi liian pitkä matka keskustaan ja taksi liian kallis. Nyt pystyy hoitamaan vielä itse asiansa.Väitän siis, että ei ollut todelakaan karhunpalvelus ostaa 90V-lahjaksi hänelle sähköpyörää. Nyt hän siis liikkuu paljon enemmän kuin ennen.

Päinvastoin, minulla se on ainakin liikunnasta pois, kun en jaksa tai paremminkin pysty polkemaan ylämäkiä, niin kaikki sellaiset matkat jää tekemättä, jossa on on paljon mäkiä, kuten uimarannalle meno ja paluu. Eli pyöräilyn lisäksi jää vielä uintikin väliin. Kumpikin on tekonivelille ja leikatulle selälle suotava liikuntamuotoja.
Meillä on 3 isoa vastamäkeä ja 3 isoa alamäkeä mennen tullen uimarannalle ja kun keppikin vieläpitää ottaa mukaan ja ko. paikkaan ei ole julkista liikennettä, eikä itsellä ole autoa.
Ja olisihan sillä helpompi polkea kasvimaallekkin kaikkien romppeiden kanssa ja tuoda sieltä satoa kotiin.
Olisin todella iloinen, jos ton tuen sähköpyörään saisi, koska muutoin siihen ei eläkeläisellä ole varaa ja sittenkin sille jäisi vielä rutkasti hintaa.

Tuntuu noissa sähköpyörissä olevan vikoja enemmän kuin tavallisissa KUNNON pyörissä.
Jos ostat kysy kuka huoltaa ja onko varaosia saatavissa HETIMITEN.
Pyörä kallis ja huolto … NM vie jonnekkin korjattavaksi.

tutkitaanjahutkitaan kirjoitti:

Tuntuu noissa sähköpyörissä olevan vikoja enemmän kuin tavallisissa KUNNON pyörissä.
Jos ostat kysy kuka huoltaa ja onko varaosia saatavissa HETIMITEN.
Pyörä kallis ja huolto … NM vie jonnekkin korjattavaksi.

Lue lisää

Omistan sähköpyörän mutta teho ei riittävä esim pitkässä ylämäessä pitää taluttaa. Akku kestää 3 vuotta ja uusi akku maksaa 600 e. Eikä sovi kovin heikolle ihmiselle koska pyörän halllinta vaatii lihasvoimia ja tasapainoa.

Kiellät etkä käytä siis autoa, julkisia kulkuvälineitä, pyöriä jne.

Kaikki tämä rappio alkoi jo kun isoisä alkoi käyttämään soutuveneessä perämoottoria. Siitä lähtien kansan kunto on laskenut jyrkästi. Otsasi hiessä sinun on pidettävä kunnostasi huolta ja airot kunniaan ja jämpti on näin.

No eipä se moottorinvoimalla hurruuttelemalla kohoa.

niinpäniin kirjoitti:

No eipä se moottorinvoimalla hurruuttelemalla kohoa.

Sähköavusteisella kohoaa.

Ruuhiankeankankea kirjoitti:

Kaikki tämä rappio alkoi jo kun isoisä alkoi käyttämään soutuveneessä perämoottoria. Siitä lähtien kansan kunto on laskenut jyrkästi. Otsasi hiessä sinun on pidettävä kunnostasi huolta ja airot kunniaan ja jämpti on näin.

Lue lisää

ET näköjään ole sisällä juoksemisesta maksava?

Kauheeta sähköpolkupyörän akussa voi olla jopa sitä ydinsähköä :)

Tsernobyl kirjoitti:

Kauheeta sähköpolkupyörän akussa voi olla jopa sitä ydinsähköä :)

Käytetyt akut ON ongelmajätettä.
Sitä ei tavallinen polkpyörä tuota yhtään.

sähköpyörä_saastuttaa kirjoitti:

Käytetyt akut ON ongelmajätettä.
Sitä ei tavallinen polkpyörä tuota yhtään.

Akuissa käytetyistä materiaaleista kaikki ongelmajätteet ovat kierrätyskelpoisia. Kiinahan ne mielellään kaikki ottaa vastaan ja jälleen myy sitten uusissa tuotteissa.

ongelmajäte_rahastus kirjoitti:

Akuissa käytetyistä materiaaleista kaikki ongelmajätteet ovat kierrätyskelpoisia. Kiinahan ne mielellään kaikki ottaa vastaan ja jälleen myy sitten uusissa tuotteissa.

Se onkin ekologista kuskata tavaraa ympäri maailmaa.

Mitä mieltä olet karhupumpusta ja pumppaamisesta ennen kaikkea?

Vieläpä menevät polkupyörällä,vaikka on sähkö sellainen, salille on se isompi ekoteko kuin bentsiini syöpöllä autonrohjakkeella.

Voi voi ne veti sinua ihan 6-0

Miten niin?!

Sähköpyörä on laiskan menopeli ja kun sellainen menee ohi niin ihmiset hyppää takajaloilleen, kun se ohjus tulee niin hiivatin kovaa ja hiljaa ettei sitä osaa varoa. Ihan tumpeloille tarkoitettu, toinen käyttäjäryhmä taas osaa varoa ihmisiä ja hidastaa kohdalle tultuaan mutta harvoin sellaisia tienpäällä näkee.

nähtyon kirjoitti:

Sähköpyörä on laiskan menopeli ja kun sellainen menee ohi niin ihmiset hyppää takajaloilleen, kun se ohjus tulee niin hiivatin kovaa ja hiljaa ettei sitä osaa varoa. Ihan tumpeloille tarkoitettu, toinen käyttäjäryhmä taas osaa varoa ihmisiä ja hidastaa kohdalle tultuaan mutta harvoin sellaisia tienpäällä näkee.

Lue lisää

Onko autokin laiskan menopeli, entä kengät, onko kengät laiskojen keksintöä?

Käytäsitäjärkiä kirjoitti:

Onko autokin laiskan menopeli, entä kengät, onko kengät laiskojen keksintöä?

Mietippä kumpi vie lihasvoimaa käyttämättä perille.

järjen_jättiläiselle kirjoitti:

Mietippä kumpi vie lihasvoimaa käyttämättä perille.

Yhtäpaljon ne kengät käyttää lihasvoimaa kuin sähköpyöräkin jossa pitää polkea mukana.
Auto on laiskan menopeli kuten julkiset muutkin, taksit, lentokoneet, laivat yms.
Esim laivareissulle menet ilmeisesti uimalla koska se laiva on laiskan menopeli.

Käytäsitäjärkeä kirjoitti:

Yhtäpaljon ne kengät käyttää lihasvoimaa kuin sähköpyöräkin jossa pitää polkea mukana.
Auto on laiskan menopeli kuten julkiset muutkin, taksit, lentokoneet, laivat yms.
Esim laivareissulle menet ilmeisesti uimalla koska se laiva on laiskan menopeli.

Lue lisää

Onko kengissäsikin moottori?

kunhankysyn kirjoitti:

Onko kengissäsikin moottori?

Ei ole, jaloissasi on moottori ja kengät helpottaa esimerkiksi juoksua, jätä ne kengät pois ja liiku avojaloin, vai oletko laiska?

Moottorillisilla pyörillä voi ajaa täysin jalkavoimilla tai osittain jalkavoimilla.

Käytäsitäjärkeä kirjoitti:

Ei ole, jaloissasi on moottori ja kengät helpottaa esimerkiksi juoksua, jätä ne kengät pois ja liiku avojaloin, vai oletko laiska?

Moottorillisilla pyörillä voi ajaa täysin jalkavoimilla tai osittain jalkavoimilla.

Lue lisää

Miksi tarvitset sitten pyörälläajoon kaksi moottoria kun jaloissasi kerran on jo ?

apumoottori kirjoitti:

Miksi tarvitset sitten pyörälläajoon kaksi moottoria kun jaloissasi kerran on jo ?

Minä tarvitsen mutta sinä et tarvi kun et halua olla laiska, kaikki helpottavat kulkuneuvot ja apuvälineet onnsinun mielestä laiskuutta.

Aivan, Suomessa paapotaan työttömiä, sairaita jne. Mielestäni työttömyysturva pitäisi lakkauttaa, terveydenhuollosta pitäisi maksaa vain niiden, jotka sitä käyttää. Suomi on melkoinen päiväkoti kun aina paapotaan. Omista valinnoista kuten surkean ammatinvalinnan tai terveydenhuollon käytöstä pitäisi joutua maksamaan aivan itse, eikä valtion pitäisi paapoa!

Jos esim. 10 km normaalivauhtisella pyörämatkalla, minkä ajaa alle puolen tunnin, tulee hiki, niin kyllä täytyy olla rapakunnossa, ja eläkkeelle joutaa.

Tuohan tarkoittaa yli 20km/h keskinopeutta, kyllä siinä pikkuhiki tulee hyväkuntoisellekin.

rapakunnossa kirjoitti:

Jos esim. 10 km normaalivauhtisella pyörämatkalla, minkä ajaa alle puolen tunnin, tulee hiki, niin kyllä täytyy olla rapakunnossa, ja eläkkeelle joutaa.

Kyllä sitä on sairas jos ei hiki tule edes helteellä, jopa ilman pyöräilyä.

Kerro mihin turhempaan?
Tiesitkö, että nyky-Suomessa monissa yli 10 000 asukkaan kunnissa ei ole yhtään lääkäriä?

kerro_mihin kirjoitti:

Kerro mihin turhempaan?
Tiesitkö, että nyky-Suomessa monissa yli 10 000 asukkaan kunnissa ei ole yhtään lääkäriä?

Tarkistin asian. Yksikään yli 10000 asukkaan kunta ei ole ilman lääkäriä. Jonkin kunnan lääkäri voi tilapäisesti tosin olla naapurikunnassa.
Syrjäisiksi koetuille seuduille ei saada lääkäreitä, mutta syy ei ole raha vaan se, että nuoret lääkärit eivät halua korpeen. Syrjäseudun kulttuurivaje ei houkuttele.

kerro_mihin kirjoitti:

Kerro mihin turhempaan?
Tiesitkö, että nyky-Suomessa monissa yli 10 000 asukkaan kunnissa ei ole yhtään lääkäriä?

kreikan laina miljardit, joita ei saada takaisin.

AiheeseenKuulumaton kirjoitti:

Tarkistin asian. Yksikään yli 10000 asukkaan kunta ei ole ilman lääkäriä. Jonkin kunnan lääkäri voi tilapäisesti tosin olla naapurikunnassa.
Syrjäisiksi koetuille seuduille ei saada lääkäreitä, mutta syy ei ole raha vaan se, että nuoret lääkärit eivät halua korpeen. Syrjäseudun kulttuurivaje ei houkuttele.

Lue lisää

Syy ei ole raha? Jos maksettaisiin vaikkapa miljoonan euron kuukausipalkkaa, niin eiköhän lääkäreitä löytyisi pienemmillekin paikkakunnille jopa asumaan.

Samoin se on sähkö, vain laiskat käyttää valmista sähköä ja maksaa laskut tai käyttää aurinkopaneeleita
kyllä sitä pitää itse polkea sähköt kuntopyörällä.

Portaat ne vasta laiskan keksintö ovatkin, kerrostaloihin pitää kiivetä ulkoseinää pitkin. Itseasiassa talokin on pelkkää laiskuutta ja mukavuudenhalua. Ulkona alasti kesät talvet, sääskien syötävänä ja pakkasen panemana. Sitten on ihminen onnellinen ja liikunnan iloa täynnä :)

Mutta silti huippu-urheilijatkin on jopa kärynneet piilotetuista sähköavusteisista moottoreista kilpailuissa.

Sukkiskin voi olla erehtyväinen :)

Itse ne pitää yleensä rakentaa jos haluaa sähköpyörän, tuleehan se halvemmaksikin ja ei ole teho rajoituksia.

Kirjoitustaito voisi olla hieno taito!

mikä on lyhyt matka?
kyllä se akku useamman kymmentä kilsaa kestää ja harva sitä ajelee enemmän joten sen voi ladata aina uuteen reissuun.
voihan sitä ostaa myös useamman akun.

Kaikissa sähköpyörissä kantama vähintään 50 km, kalliimmissa malleissa pääsee reilusti yli 100 km. Itselläni uusi sähkömaastopyörä, akku 500 Wh. Kantama maastossa n. 60-70 km, asfaltilla n. tupla eli reilusti päälle 100 km.

Ostakaa momentintunnistimella varustettu pyörä. Se avustaa vain silloin kun tarvetta. Jos pyörässä vain polkemisen tunnistava anturi, se menee päälle heti kun pyörität polkimia. Sähköä kuluu hukkaan, esim. jos olet valinnut maksimiavustustason, heti kun poljet, se avustaa täydellä teholla.

Nnsnnsnsnsnnsns kirjoitti:

Kaikissa sähköpyörissä kantama vähintään 50 km, kalliimmissa malleissa pääsee reilusti yli 100 km. Itselläni uusi sähkömaastopyörä, akku 500 Wh. Kantama maastossa n. 60-70 km, asfaltilla n. tupla eli reilusti päälle 100 km.

Ostakaa momentintunnistimella varustettu pyörä. Se avustaa vain silloin kun tarvetta. Jos pyörässä vain polkemisen tunnistava anturi, se menee päälle heti kun pyörität polkimia. Sähköä kuluu hukkaan, esim. jos olet valinnut maksimiavustustason, heti kun poljet, se avustaa täydellä teholla.

Lue lisää

Ei todellakaan ole, ainakaan näissä taittovehkeissä, akku kestää n.10-20km.
Jos maksimi avustus ei ole päällä ja kokoajan käytössä niin silloin ei voi sanoa että kantama olisi pitempi, se kantama lasketaan maksimi moottoriavustuksella.
Muuten voi sanoa että akku kestää tuhansia kilometrejä, totuus olisi etttä kestäähän se kun polkee normaalisti ilman avustusta, valetta siis.

Eikestä kirjoitti:

Ei todellakaan ole, ainakaan näissä taittovehkeissä, akku kestää n.10-20km.
Jos maksimi avustus ei ole päällä ja kokoajan käytössä niin silloin ei voi sanoa että kantama olisi pitempi, se kantama lasketaan maksimi moottoriavustuksella.
Muuten voi sanoa että akku kestää tuhansia kilometrejä, totuus olisi etttä kestäähän se kun polkee normaalisti ilman avustusta, valetta siis.

Lue lisää

Osta kunnon välineet. Nuo taittovehkeen ei ole muutenkaan tarkoitettu pitkille yhtenäisille matkoille.
Taidat vain olla kade niille jotka pystyvät hankkimaan sähkövermeet.
Minä olen ajanut yhdellä latauksella yli 140 kilometriä ja mulla on ihan tavallinen 2v.- automaatti - fillari.

Älä-Itke-Iiro kirjoitti:

Osta kunnon välineet. Nuo taittovehkeen ei ole muutenkaan tarkoitettu pitkille yhtenäisille matkoille.
Taidat vain olla kade niille jotka pystyvät hankkimaan sähkövermeet.
Minä olen ajanut yhdellä latauksella yli 140 kilometriä ja mulla on ihan tavallinen 2v.- automaatti - fillari.

Lue lisää

Akku se on joka määrittelee sen matkan, saahan tuohon taittopyörään vaikka kuinka ison akun ja niin meinaan hommatakin, tosin ilman controllerin vaihtoa pitää pysyä 36V akuissa.

Miksi minä olisin kade jollekin, mistä sait sellaisen kuvan yleensäkin viestissäni?
Kyse onnsiitä että liikkeet markkinoi pyöriä niin että etäisyys muka olisi reilusti enemmän mitä se todellisuudessa on, jopa facebookissa ihmiset horisee että pääsee 60km. Joo pääsee jos hinkkaa polkimilla, laittas ne sähköt täysille niin ei pääse.

Kerrohan millä akulla olet mennyt tuon etäisyyden yhdellä latauksella avustukset täysillä niin että koko ajan on moottoriveto päällä maksimilla?

Eikestä kirjoitti:

Akku se on joka määrittelee sen matkan, saahan tuohon taittopyörään vaikka kuinka ison akun ja niin meinaan hommatakin, tosin ilman controllerin vaihtoa pitää pysyä 36V akuissa.

Miksi minä olisin kade jollekin, mistä sait sellaisen kuvan yleensäkin viestissäni?
Kyse onnsiitä että liikkeet markkinoi pyöriä niin että etäisyys muka olisi reilusti enemmän mitä se todellisuudessa on, jopa facebookissa ihmiset horisee että pääsee 60km. Joo pääsee jos hinkkaa polkimilla, laittas ne sähköt täysille niin ei pääse.

Kerrohan millä akulla olet mennyt tuon etäisyyden yhdellä latauksella avustukset täysillä niin että koko ajan on moottoriveto päällä maksimilla?

Lue lisää

Hei. Perehdyhän hiukan tuohon sähköavusteisen fillarin käyttötarkoitukseen - niihin suosituksiin.
Ei yksikään myyjä kehota käyttämään ajettaessa jatkuvasti täyttä avustustehoa, koska se saattaa pilata akun ja myös moottorin. Minulla on "setäpyörässä" 36 voltin jälkiasennettu järjestelmä, 15 Ah:n akku ja 250 watin moottori. Maksimi matka jonka olen ajanut yhdellä latauksella on kutakuinkin tasan 140 kilometriä. Koko ajan oli joku avustustaso käytössä. Sää oli lämmin 24-26 plussaa. Jos olisin veivannut vain alimmalla avustuksella olisi kilometrejä ollut varmaan enemmän. Lyhin matka jonka olen ajanut yhdellä latauksella oli n. 80 kilometriä. Oli kevät ja lämpötila hiukan miinuksen puolella.

"Jos maksimi avustus ei ole päällä ja kokoajan käytössä niin silloin ei voi sanoa että kantama olisi pitempi, se kantama lasketaan maksimi moottoriavustuksella."

Ei muuten lasketa maksimin mukaan. Siitä annetaan lyhyin, eli se matka jonka pääset yhdellä latauksella huonoissakin oloissa, ja pisin eli se matka jonka pääset optimaalisissa oloissa. Jos molempia ei ole mainittu niin silloin ilmoitetaan yleensä se pisin matka.
Siis jotenkin näin - luvut on vetäisty "hatusta":
60-100 kilometriä, 100-200 kilometriä tai vaihtoehtoisesti - jopa 60 kilometriä, jopa 100 kilometriä jne...
Minulla on mittarissa vähän yli 3000 kilometriä ja olen sähköistänyt pari muutakin fillaria. Tuttavapiirissä on nyt kuusi jälkiasennetulla sähköllä ajajaa (minä mukaan lukien) ja kaksi tehdasvalmisteista. Kokemuksia vaihdetaan ja laitteista keskustellaan, joten väitän että alan hiukan tuntea näitä vempeleitä.
Olen, muutamaa myyjän saamattomuudesta/taitamattomuudesta johtuvaa kiukunpuuskaa lukuunottamatta, varsin tyytyväinen tähän pakettiin. Ihan helkkarin hyvä ostos.

SetäPolkeeSähköllä kirjoitti:

Hei. Perehdyhän hiukan tuohon sähköavusteisen fillarin käyttötarkoitukseen - niihin suosituksiin.
Ei yksikään myyjä kehota käyttämään ajettaessa jatkuvasti täyttä avustustehoa, koska se saattaa pilata akun ja myös moottorin. Minulla on "setäpyörässä" 36 voltin jälkiasennettu järjestelmä, 15 Ah:n akku ja 250 watin moottori. Maksimi matka jonka olen ajanut yhdellä latauksella on kutakuinkin tasan 140 kilometriä. Koko ajan oli joku avustustaso käytössä. Sää oli lämmin 24-26 plussaa. Jos olisin veivannut vain alimmalla avustuksella olisi kilometrejä ollut varmaan enemmän. Lyhin matka jonka olen ajanut yhdellä latauksella oli n. 80 kilometriä. Oli kevät ja lämpötila hiukan miinuksen puolella.

"Jos maksimi avustus ei ole päällä ja kokoajan käytössä niin silloin ei voi sanoa että kantama olisi pitempi, se kantama lasketaan maksimi moottoriavustuksella."

Ei muuten lasketa maksimin mukaan. Siitä annetaan lyhyin, eli se matka jonka pääset yhdellä latauksella huonoissakin oloissa, ja pisin eli se matka jonka pääset optimaalisissa oloissa. Jos molempia ei ole mainittu niin silloin ilmoitetaan yleensä se pisin matka.
Siis jotenkin näin - luvut on vetäisty "hatusta":
60-100 kilometriä, 100-200 kilometriä tai vaihtoehtoisesti - jopa 60 kilometriä, jopa 100 kilometriä jne...
Minulla on mittarissa vähän yli 3000 kilometriä ja olen sähköistänyt pari muutakin fillaria. Tuttavapiirissä on nyt kuusi jälkiasennetulla sähköllä ajajaa (minä mukaan lukien) ja kaksi tehdasvalmisteista. Kokemuksia vaihdetaan ja laitteista keskustellaan, joten väitän että alan hiukan tuntea näitä vempeleitä.
Olen, muutamaa myyjän saamattomuudesta/taitamattomuudesta johtuvaa kiukunpuuskaa lukuunottamatta, varsin tyytyväinen tähän pakettiin. Ihan helkkarin hyvä ostos.

Lue lisää

Ei kehota ei, ja siksi akun kesto on myyjien mukaan aina silkkaa valehtelua.
Et pääse millään tuolla akulla 140kilometriä avustuksella, et sitten millään, siinä sinun pitää todellakin polkea suurin osa ajasta ilman sähköä ja käyttää vain ylämäessä avustuksia jos tuohon meinaat yltää, sähköpyörä on silloin lähes turha.
akut ei siitä kärsi vaikka koko ajan on avustus päällä, onhan käsikaasullakin toimivia nimittäin joissa ei tarvitse edes polkimia.

Kokeile rehellisesti mihin akkusi yltää, täydet avustukset päälle ja yhtenäinen nopeus koko ajan 25- 30km.
Veikkaampa että etäisyytesi jää reippaasti mainitsemastasi.

Voihan sitä myydä vaikka 5Ah akkua ja sanoa että se kestää 1000km. Matkan, mielestäsi tässä ei ole mitään huojaamisen makua?

Eikestä kirjoitti:

Ei kehota ei, ja siksi akun kesto on myyjien mukaan aina silkkaa valehtelua.
Et pääse millään tuolla akulla 140kilometriä avustuksella, et sitten millään, siinä sinun pitää todellakin polkea suurin osa ajasta ilman sähköä ja käyttää vain ylämäessä avustuksia jos tuohon meinaat yltää, sähköpyörä on silloin lähes turha.
akut ei siitä kärsi vaikka koko ajan on avustus päällä, onhan käsikaasullakin toimivia nimittäin joissa ei tarvitse edes polkimia.

Kokeile rehellisesti mihin akkusi yltää, täydet avustukset päälle ja yhtenäinen nopeus koko ajan 25- 30km.
Veikkaampa että etäisyytesi jää reippaasti mainitsemastasi.

Voihan sitä myydä vaikka 5Ah akkua ja sanoa että se kestää 1000km. Matkan, mielestäsi tässä ei ole mitään huojaamisen makua?

Lue lisää

Aha! Annetaan olla kun et tunnu tietävän mistään mitään. Rakentelet kuvitelmistasi oman "totuutesi" - siis kuvitelmistasi, et tiedosta.
Minä lähden nyt polkemaan kauppaan, ja tietysti pienimmällä avustustasolla.

SetäLopettaaNyt kirjoitti:

Aha! Annetaan olla kun et tunnu tietävän mistään mitään. Rakentelet kuvitelmistasi oman "totuutesi" - siis kuvitelmistasi, et tiedosta.
Minä lähden nyt polkemaan kauppaan, ja tietysti pienimmällä avustustasolla.

Lue lisää

Paremminhan minä tiedän kuin sinä, kerron ja tiedän totuuden, sinä tunnut uskovan ja puhuvan kuten myyjät liikkeissä.
osta 5Ah akku, pääset yhtä pitkälle kuin 15Ah akulla, poljet vaan ahkerammin.

kaikki 36V akuta passaa kaikkiin 36V pyöriin, sama se on 48V akkujen kanssa.

"Jos näin tehtäisiin ostaisin sähköpyörän. "
Etkä ostaisi. Eihän sulla ole rahaa mummopyörää kummempaan vispilään.

Kyllä se on mukavaa ajaa tasaisellakin avustuksella ja tietenkin niin plajon kuin löylyä piisaa, mopon sijastahan näillä ajellaan.

hokkuspokkus* saarnanne* ärysttävän kivasti tuli mulla tossa virheitä puhelimelta kun kirjottelin ton ei ole nää kosketusnäytöillä kirjoittelut mistään kotoisin ainakaan mun kohdalla.

Olipa katkera vuodatus....

Missä sulla on Suomessa sellainen mäki, että kovakuntoinen ei sitä nouse?

Anonyymi kirjoitti:

Missä sulla on Suomessa sellainen mäki, että kovakuntoinen ei sitä nouse?

Ai niin, jatkoa edelliseen: kannatan kommenttisi jälkipuolella esittämääsi ehdotusta.

Anonyymi kirjoitti:

Ai niin, jatkoa edelliseen: kannatan kommenttisi jälkipuolella esittämääsi ehdotusta.

En tiedä missä sellainen on, mutta 7km työmatkallani on kaksikin mäkeä, joita en jaksa polkea kuin kävelyvauhtia ylös ilman sähköavustusta. Toisaalta vähän kovemmassa vastatuulessakin nopeus putoaa paljon alle 25 km/h.

Ripeämpään etenemiseen mäkisellä reitillä ja/tai kovassa vastatuulessa vaaditaan enemmän tehoa kuin ihmisestä käytännössä irtoaa, siksi sähköpyörä.

Sähköpyöriä nyt kuitenkin saa kaupasta ja mitään et voi, paitsi ulista tietenkin voit. Sähköpyörät tulee yleistymään valtavasti, eikä yksikään poliitikko uskalla edes yrittää rajoittaa niiden käyttöä.