Pyöräilyllä ei vaikutusta päästöjen vähentämiseen

Anonyymi

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006108275.html

"Nyt tuli mittasuhteet: Tuoreen raportin kuvat paljastavat, mistä luopumisella on oikeasti ilmastolle merkitystä"

Otetaan päästöjen vähennys tavoitteen liikenteen osalta 100% tavoite vuodessa vaikutus.
Mitä tuosta palkkikaaviosta suurinpiirtein saa käsityksen.
Ilmasto hörhöt ovat taas meille valehdelleet, että pyöräily vähentää päästöjä, mutta niin ei ole tämän tuoreen tutkimus raportin mukaan, jonka mukaan vaan n. 300 kg CO
Eikä myöskään ulkomaan ja kotimaan lentojen vähentämisellä ole mitään merkitystä päästöjen vähentämiseen, vaan sen merkitys on pienempi, kuin pyöräilyn n.280 kg CO
Ainostaan vaapaa-ajan liikkuminen autolla on tässä ykkös sijalla yli 1500 kg CO.
Etätyö 240 kg CO
Eikös meille koko ajan painotettu, että yksi Thaimaan lento aiheuttaa enemmän päästöjä, kuin mitä autolla ajosta tulee vuodessa.

Tuo laskelma vapaa-ajan liikkumisesta ilman autoa on kyllä täysin väärin.
Eihän ihmisillä ole edes vapaa-aikaa, kun 11 kuukautta vuodessa ovat töissä ja työpäivän jälkeen ei enää jaksa harrastaa vapaa-ajan liikkumista autolla.
Tässäkin vähätellään pyöräilyn merkitystä.
Jos kaikki ajaisivat pyörällä, niin ei syntyisi grammaajaan CO päästöjä.
Tuokin on täysin väärä laskelma, että etätyön merkitys päästöjen vähentämisessä on noinkin alhainen.
Etätyöllä vasta merkitystä onkin, koska silloin ei tule CO päästöjä työmatkoista.

Tuokin on erikoinen laskelma, että tuulivoima on eritelty ja pienempi vaikutus, kuin uusiutuvalla energialla, vaikka tuulivomahan on puhtainta uusiutuvaa energiaa.

Varmasti tämän taulukon on tehnyt joku sähköauto vegaani lentomatkailija pyöräilyä vastustava henkilö

27

<50

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Aivopesu alkakoon. Tällä jutulla alustetaan auton paikannin järjestelmien käyttöön ottoa. Sama homma oli aktiivimallin kanssa. Työttömät haluttiin näyttää huonossa valossa, jotta aktiivimalli hyväksyttäisiin suuren yleisön silmissä.

    • Anonyymi

      Tietenkin on vaikutusta jos korvaa pyöräilyllä autolla ajamisen.

      • Anonyymi

        Tuossa artikkelissa autoilun korvaamisen pyöräilyllä vaikutukset oli vain 300 kg hiilidioksidia, vaikka sehän olisi paljon enenmmän, kuin vapaa-ajalla autoilu eli 15 000kg hiiligioksidia vaikutukseltaan.


      • Anonyymi

        Pyöräilijän päästöt voi olla isommat kuin autolla liikkuvan, jos syö sopimattomia ruokia.
        Kaalta ja hapanta ruisleipä kun syö, päästöt voi muodostua hyvinkin suuriksi.
        Tällä päästöpolitiikalla yritetään tehdä politiikkaa ja nostaa ao. puolueen äänimärää, joten eipä tähän muutakaan voi sanoa.


      • Anonyymi

        monasti. Kun joudun väistämään pyöräilijöitä niin maantiellä kuin kaupungissa nopeuteni laskee ja joudun kaasuttamaan ja jarrutamaan ja näinlisäämään bensa autoni päästöjä.

        Eniten k u lutusta lisää. Kun maantiellä hyväänvauhtiinmäästyäni pintakaasulla tulee eteen. Rinnakkainajavien raivopyöeien ryhmä.
        Ohipääsy on todellien ilmaasaastuttava vakutus


        Raivopyörä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pyöräilijän päästöt voi olla isommat kuin autolla liikkuvan, jos syö sopimattomia ruokia.
        Kaalta ja hapanta ruisleipä kun syö, päästöt voi muodostua hyvinkin suuriksi.
        Tällä päästöpolitiikalla yritetään tehdä politiikkaa ja nostaa ao. puolueen äänimärää, joten eipä tähän muutakaan voi sanoa.

        Aivan, vihreät kuulemma puuhaavat lakialoitetta että kaalin, happaman leivän ja muiden kaasua tuottavien aineiden myynti ja syöminen kiellettäisiin. Lääkärin antaman tiedon mukaan kasvikset ja erikoisesti palkokasvit aiheuttavat kaasun muodostusta suolistossa, joten se koskisi kasvissyöjien omaan nilkkaan.
        Eli, että suo siellä, vetelä täällä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aivan, vihreät kuulemma puuhaavat lakialoitetta että kaalin, happaman leivän ja muiden kaasua tuottavien aineiden myynti ja syöminen kiellettäisiin. Lääkärin antaman tiedon mukaan kasvikset ja erikoisesti palkokasvit aiheuttavat kaasun muodostusta suolistossa, joten se koskisi kasvissyöjien omaan nilkkaan.
        Eli, että suo siellä, vetelä täällä.

        Vaikeampi on kieltää kokonaan, mut veron korotuksia näille tuotteille helpompi määritellä. Paperillahan kaikki näyttää paljon paremmalta kuin käytäntö meille opettaa? Eli arvonlisävero korotuksia haittatuotteille lisää.


    • Anonyymi

      Jos 4 kpl miehiä menee 20km työmatkan pienellä autolla, CO2 jää vähemmäksi kun että he menisivät polkupyörillä töihin.

    • Anonyymi

      Kaikista hulluinta koko vouhotuksessa on se, ettei hiilidioksidilla ole mitään roolia ilmaston lämpötilan kanssa.

    • Anonyymi

      Henkilöauto tuottaa päästöjä noin miljoonakertaisesti verrattuna polkupyörään. Jos Suomen 2,7 miljoonaa henkilöautoa korvattaisiin polkupyörillä, niin Suomen päästöt kirjaimellisesti romahtaisivat.

      • Anonyymi

        Jos polkupyörän vielä säilyttää pyöräsuojassa eikä käytä sitä, niin se ei tuota hiilidioksidipäästöjä ollenkaan ja maailma pelastuu.


    • Anonyymi

      Eläimet toimivat bioenergialla ja ovat sen vuoksi nollapäästöisiä.

    • Anonyymi

      Kertokaa joku ystävällisesti viimein, miksi lihan syönti on noin kauhean saastuttavaa ?
      Tarkoitan syöntiä, en kotimaisen karjatalouden saasteongelmia, nehän eivät liity vapaana laiduntaviin eläimiin, ja hiilidioksidista ja metaanista on turha puhua, ne ovat kasvien hajoamiseen liittyviä päästöjä ja vapautuisivat samoin maatuessaankin.

      Mikä todellinen syy lihansyönnissä, vai tuputetaanko meille vääriä ruokatottumuksia jonkun ideologisen älyttömyyden vuoksi.

      • Anonyymi

        Ongelma on lähinnä ulkomailla, jossa esimerkiksi sademetsiä kaadetaan laitumeksi. Sademetsä = hiilinielu.

        Suomessa uusia peltoja raivataan aika vähän. Enemmän taidetaan metsittää vanhoja. Lisäksi esimerkiksi lehmänliha on käytännössä sitä maidontuotannon sivutuotteena vanhuuteen kuolevan eläimen lihaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ongelma on lähinnä ulkomailla, jossa esimerkiksi sademetsiä kaadetaan laitumeksi. Sademetsä = hiilinielu.

        Suomessa uusia peltoja raivataan aika vähän. Enemmän taidetaan metsittää vanhoja. Lisäksi esimerkiksi lehmänliha on käytännössä sitä maidontuotannon sivutuotteena vanhuuteen kuolevan eläimen lihaa.

        Tuo tieto taitaa olla vanhentunutta.
        Jo viime vuosituhannen lopulta suurin ongelma sademetsien suhteen oli etelä Amerikassa sokeriruokoviljelmät, joista tehtiin etanolia tänne Eurooppaan pelastamaan maailmaa, ja Kaukoidässä palmuöljyn viljelyyn, samoin pelastamaan tätä Eurooppaamme.

        Valtaosa karjankasvatusta on muualla kuin sademetsäalueella, joten sekin vaikuttaa vain tekosyyltä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuo tieto taitaa olla vanhentunutta.
        Jo viime vuosituhannen lopulta suurin ongelma sademetsien suhteen oli etelä Amerikassa sokeriruokoviljelmät, joista tehtiin etanolia tänne Eurooppaan pelastamaan maailmaa, ja Kaukoidässä palmuöljyn viljelyyn, samoin pelastamaan tätä Eurooppaamme.

        Valtaosa karjankasvatusta on muualla kuin sademetsäalueella, joten sekin vaikuttaa vain tekosyyltä.

        Ne palmut ja sademetsät lahoaa pystyyn tai ehkä vaakatasoon jos ei niitä käytetä. Lahoava puu ei mitään hiilidioksidia säilö. Ainoastaa turpeeksi muuttuva puu säilöö hiilidioksidia. Se vaatii puun kuolemista ja uppoamista veteen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ne palmut ja sademetsät lahoaa pystyyn tai ehkä vaakatasoon jos ei niitä käytetä. Lahoava puu ei mitään hiilidioksidia säilö. Ainoastaa turpeeksi muuttuva puu säilöö hiilidioksidia. Se vaatii puun kuolemista ja uppoamista veteen.

        Korjaus edelliseen. Ei puu turpeeksi muutu. Se muuttuu rusko- ja kivihiileksi ajan mittaan. Turve syntyy sammalista ja vesikasveista.


    • Anonyymi

      Sekä ihminen että dieselkone käyvät rypsiöljyllä. Lihastyön hyötysuhde on vain 15 % luokkaa, dieselkoneella 45 % luokkaa, siis 3-kertainen.

      Lisäksi ihminen kuluttaa todellisuudessa muuta ja kalliimpaa ravintoa. Jokainen käytetty euro aiheuttaa Suomessa keskimäärin 0.3 kg CO2-päästöjä. Jos otetaan tämäkin huomioon ja se, että autossa voi olla viisikin henkilöä, ei ole ollenkaan selvää, että pyöräily vähentää päästöjä.

      • Anonyymi

        Jos pyörälenkiltä palaava ahmii 10 e edestä enemmän markestista ostamaansa valmisruokaa, niin CO2-päästöä aiheutuu 3 kg verran. Se on samaa luokkaa kuin pienen dieselkotteron päästö 30 km ajossa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos pyörälenkiltä palaava ahmii 10 e edestä enemmän markestista ostamaansa valmisruokaa, niin CO2-päästöä aiheutuu 3 kg verran. Se on samaa luokkaa kuin pienen dieselkotteron päästö 30 km ajossa.

        Ihminen kuluttaa suunnilleen saman verran istuiko dieselkotterossa vai polkupyörän selässä. Diesel taas saastuttaa aina kun sitä käytetään. Polkupyörä ei ikinä.

        Kovat haittaverot dieseleille niin alkaa polkupyöräily kiinnostamaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ihminen kuluttaa suunnilleen saman verran istuiko dieselkotterossa vai polkupyörän selässä. Diesel taas saastuttaa aina kun sitä käytetään. Polkupyörä ei ikinä.

        Kovat haittaverot dieseleille niin alkaa polkupyöräily kiinnostamaan.

        Alumiinista tai teräksestä ne polkupyörätkin tehdään ja renkaat sademetsän kumista tai raaka-öljystä. Valaisimiin käytetää wolframia tai sitten ledejä joiden valmistaminen kuluttaa energiaa ja vähiä luonnonvaroja. Että semmoisia saasteettomia ne ovat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Alumiinista tai teräksestä ne polkupyörätkin tehdään ja renkaat sademetsän kumista tai raaka-öljystä. Valaisimiin käytetää wolframia tai sitten ledejä joiden valmistaminen kuluttaa energiaa ja vähiä luonnonvaroja. Että semmoisia saasteettomia ne ovat.

        Kymmenen kiloa vs 1500 kiloa. Siinäpä fillarin ja dieselauton painot.

        Jokainen voi ynnäillä kumman valmistamiseen ja liikuttamiseen tarvitaan enemmän energiaa.

        Taitaa se polkupyörä olla jatkossakin ekologisin nopea kulkuneuvo. Ehkä joku kevyt balsasta tehty purjeliitokone yltää vastaavaan vähäpäästöisyyteen.


    • Anonyymi

      Ei kai noita häkäpäästöjä pyöräilystä juuri tule, ellei sitten polttele tupakkaa siinä ajaessa. Eikä taida autoistakaan juuri häkää tulla nykyään, sehän mitataan aina katsastuksessakin että on nollassa.

      Hiilidioksidia toki pyöräilijäkin hönkii ulos hengittäessään, ehkäpä rasituksessa ollessaan jopa kovempaan tahtiin kuin autoilija autossa istuessaan.

      • Anonyymi

        Energian tuottaminen lihasvoimalla tuottaa myös CO2-päästöjä. Dieselkoneen hyötysuhde on 3-kertainen eli päästö 1/3. Niinpä mekaanisen energian tuottaminen lihasvoimalla tulisi kriminalisoida, ainakin vihernatsien mielestä.


    • Anonyymi

      Pyöräily on laihduttavaa liikuntaa ja hyväksi kansanterveydelle. Ei sen päästöjä voi laskea.
      Sademetsistä: Ensin karjankasvatukselle ja sitten SOIJAVILJELMIÄ TILALLE.
      Soijaa markkinoidaan proteiinilähteenä, mutta se sopii lähinnä rehuksi.
      Muutenkin lihaa kasvatetaan nykyään kolmannen maailman keskiluokkaa ja rikkaita varten. Väestön kasvua on syytettävä siinäkin kun metsät hakataan ja ei ole tilaa enää pitää luonnonvaraisina.
      Ei suomalaisia kannattaisi syyttää joka asiassa.

      • Anonyymi

        Miksi metsät pitäisi pysyttää luonnonvaraisina ja itsestään lahoamassa kun tilalle voidaan istuttaa puupelto, joka tuottaa rakennustarvikkeiksi puutavaraa. Sopivasti lahosuojattuna puu on oiva hiilinielu. Sen todistavat Japanissa ja Kiinassa vuosisatoja säilyneet rakennukset joissa hiili on sidottuna toisin kuin jossain sade- ja aarniometsässä, jotka eivät sido hiiltä millään tavalla.
        Ainoastaan puun poistaminen luonnollisesta lahoamiskierrosta voi vaikuttaa tilanteeseen.


    • Anonyymi

      Pyöräily on kaikkein paras liikuntamuoto kesäolosuhteissa. Talvella mennään sitten suksilla tai potkukelkalla.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle

      Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle
      Joensuu
      14
      2069
    2. Oletko nainen alkanut kammoamaan minua

      Sinua ei näy eikä kuulu, ja ilmeisesti kiertelet tilanteita. Oletko huomannut, että olet vieläkin ajatuksissani luvattom
      Ikävä
      63
      1425
    3. Saako 60 v vielä töitä? Arto Nyberg puhuu suoraan elämästä ilman töitä

      Arto Nyberg täyttää tänään 60 v. Onnea! Nyberg totuttiin näkemään suoran haastatteluohjelman kapteenina vuodesta toise
      Maailman menoa
      106
      1399
    4. Toivoisitko Rakas vielä?

      Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.
      Ikävä
      68
      1245
    5. Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen

      Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A
      Kotimaiset julkkisjuorut
      5
      1192
    6. Ihan pieni näkeminen vaan

      👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥
      Ikävä
      31
      1017
    7. En haluaisi kaiken kuihtuvan pois

      ilman, että olemme voineet jutella rauhassa kasvotusten... Mutta mistä ihmeestä löydän sinut?
      Ikävä
      52
      1016
    8. Koska tajusit silloin aikanaan

      että olin ihastunut sinuun? 🤭😍 Taisin olla aika läpinäkyvä 🫣❤️
      Ikävä
      47
      991
    9. Huh, huh! Sofia Belorf ei ole itse pessyt hiuksiaan kolmeen vuoteen

      Sofia Belorf elää ökyelämää Dubaissa. Sofian arjessa kulta, raha ja luksus ovat vahvasti läsnä. Luksuselämään tottuneell
      Kotimaiset julkkisjuorut
      56
      984
    10. Keskustelua kasteesta

      You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti
      Kaste
      335
      973
    Aihe