Yksityistielaki

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2018/20180560

On se ihmeellistä,kun ei saa virallista tietoa tuoda esille!
Soveltamisala
Tässä laissa säädetään yksityisteistä ja tieoikeudesta, niiden perustamisesta, muuttamisesta ja lakkauttamisesta, yksityisteiden tienpidosta, yksityistietoimituksesta sekä tieosakkaiden, kiinteistönomistajien ja muiden asianosaisten oikeuksista ja velvollisuuksista.

Myös muun kuin tämän lain nojalla perustettuihin yksityisteihin sovelletaan tätä lakia, ellei muussa laissa toisin säädetä. Tätä lakia sovelletaan myös asemakaava-alueella, ei kuitenkaan kiinteistönmuodostamislain (554/1995) 154 §:n 1 momentin 11 kohdassa tarkoitettuun rasitteeseen.

Tätä lakia ei sovelleta sellaisiin teihin, joita vain asianomaisen kiinteistön omistajalla tai haltijalla on oikeus käyttää. Sellaisiin teihin, joita muillakin henkilöillä kuin kiinteistön omistajalla tai haltijalla on osapuolten välisen sopimuksen nojalla oikeus käyttää, sovelletaan tätä lakia vain niiltä osin kuin siitä nimenomaisesti säädetään.

Tässä joitakin tietoja:
https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2018/20180560
https://keskustelu.suomi24.fi/haku?keyword=yksityistie
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15808314/tiekunnan-kokouksen-vahvistamien-tieyksikoiden-riittamattomyys-#comment-99484301

Tielaissa on muuan ristiriitainen seikka: Tiekunnan vuosikokous on pidettävä vähintään joka neljäs vuosi.
Kuitenkin tieyksiköt ylittävistä ajoista perittävän tienkäyttömaksun saa takautuvasti periä vain kolmelta vuodelta. Tässä laki suojelee liikaa ajelevia.

Ensi lumikaudella tiekunien pitää hakea aurausavustusta. Nyt ei tule kuin manulle illallinen. Se on säästöä se!

Tietoimitukset, tiekunta, hoitokunta tai tie isäntä ja perustamisasiakirjat ja tarvittavat pöytäkirjat pitää olla ok, ennenkuin voi hakea mitään tukea tai avustusta tai periä maksuja tienkäytöstä.. Onkohan näitäkin teitä kuinkakin paljon missä ei ole vielä osakkaat hoksineet alkaa toimiin..

Tietoa tipoittain
Tieoikeus on pysyvä oikeus kulkuyhteyteen toisen kiinteistön alueella.
Tienkäyttöoikeus on muulle kuin kiinteistölle, esimerkiksi elinkeinonharjoittajalle tilapäisesti myönnetty oikeus käyttää tietä.
Tieosakas on tieoikeuden tai tienkäyttöoikeuden haltija. Tieosakkaat ovat velvollisia osallistumaan tienpitoon osuutensa eli tieyksikköjensä mukaisessa suhteessa.
Tieyksiköinti on tieosakkaan tien käytöstä saaman hyödyn mitta, joka perustuu osakkaan kokonaisliikenteen määrän arviointiin. Kokonaisliikenteen määrittämisen mittayksikkö on tonnikilometri.

Tieyksikön toinen nimitys on tonnikilometri, jota Maanmittauslaitos ja Suomen tieyhdistys käyttävät suosituksissaan. Suositukset eivät aina ole Suomen Yksityistielain mukaisia.

Tielaki käyttää nimitystä tieyksikkö.
Tieyksikkö = ajoneuvon paino (normaalisti kuormattuna, tonneina) x käyntikerrat vuodessa x ajomatka kilometreinä yhteen suuntaan.
Tiemaksu on tieosakkaalle tieyksiköiden perusteella määräytyvä tienpidon kustannusosuus.

Tieyksikön hinta = Tiekunnan kokonaismenot / kokonaisyksikkömäärä.

Tienäyttömaksu on muulle kuin tieosakkaalle määrätty maksu yleensä tilapäisestä tienkäytöstä. Myös osakas maksaa tienkäyttömaksua, jos ajaa yli sen mihin tieyksikkönsä riittävät. Jos esim. tulee isompi soranajo tai rakentaminen, on siitä ilmoitettava tiekunnan johdolle ja varauduttava kertomaan kuormien (auton paino mukana) suuruus ja lukumäärä ajon päätyttyä.

Tiekunta on järjestäytynyt tapa hoitaa yksityistien asioita. Kokousten enemmistöpäätökset sitovat kaikkia tieosakkaita. Tiekunta perustetaan Maanmittauslaitoksen yksityistietoimituksessa.

Hoitokunta tai toimitsijamies ovat tiekunnan asioiden valmistelijoita ja toimeenpanijoita.

Uusi yksityistielaki tuli voimaan 1.1.2019.

Sitten on näitä yksityistie ja metsäautotie eroavaisuuksia laissa.

Tiedä noista osista, mutta Yksityistielaki suosii luvatonta tienkäyttäjää.
Suurin vuosikokousväli on 4 vuotta, mutta maksamattomia tienkäyttömaksuja voi periä vain kolmelta vuodelta takautuvasti

Toinen kohtakin ihmetyttää. Kokouskutsut voi lähettää sähköpostilla, jos tiekunnassa niin sovitaan. Maksuunpanoluettelo on kuitenkin oltava tiepaikkakunnalla jossakin nähtävänä.

Kyllä jatkuu. Ajonsa yksikkölaskentaan saa ilmoittaa vähäisiksi, maksaa tiemaksunsa sen mukaan ja ajaa kuinka paljon ehtii ja viitsii vaikka isolla kuormurilla henkilöauton asemesta.
Kukaan ei voi estää.
Ylsityistielaki kyllä sanoo sitä ja tätä, mutta on vailla merkitystä. Esimerkki: Pienehkö tieosakas ajaa kolminkertaisesti ja suurin osakas maksaa tien kunnossapidon suurelta osin. Siinä sivussa myös yksikköjensä ylitse ajavan tien huolto-osuuden.
Ja tähän ei saa millään muutosta. On pidetty kokouksia, tehty päätöksestä oikaisuvaatimus - turhaan. Viidettä vuotta mennään eikä mikään muutu.

Luulisi lain jotakin merkitsevän ihan sellaisenaan, mutta ei todellakaan merkitse. On käytettävä asianajajaa saadakseen kanteensa edes mihinkään käsittelyyn. Laki turvaa suojatyöpaikat asianajajille. Onko lailla todellakaan muuta merkitystä?