Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid voitti ylivoimaisesti...

Kansansuosio on selvästikin ansaittua, kirjoittaa TM.

Lopputulos on hieno talviauto, kirjoittaa TM.

Olen ajanut tuolla autolla syyskuusta asti Lapissa niin tiesin, että se tulee voittamaan.

Auto sa kympin arvosanat hallittavuudesta ja lämmityslaitteesta, kirjoittaa TM.

Anonyymi kirjoitti:

Auto sa kympin arvosanat hallittavuudesta ja lämmityslaitteesta, kirjoittaa TM.

Täysin aiheellisesti !

Anonyymi kirjoitti:

Auto sa kympin arvosanat hallittavuudesta ja lämmityslaitteesta, kirjoittaa TM.

Entäs väistökokeesta, kuis meni?

Anonyymi kirjoitti:

Entäs väistökokeesta, kuis meni?

Paras hallittavuus kautta aikain.

Anonyymi kirjoitti:

Kansansuosio on selvästikin ansaittua, kirjoittaa TM.

Kyllä kansa tietää. Hyvä että TM vahvisti mittauksillaan että Toyota Corolla Hybrid on paras.

Voittajan on helppo hymyillä !

Voittajan on helppo hymyillä !

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut tuolla autolla syyskuusta asti Lapissa niin tiesin, että se tulee voittamaan.

Minä taas tiesin kun syväkurkku paljasti ....

Nytkö sillä 0,1 pisteellä onkin sitten merkitystä.

Kyllä se vaan näkyy ja tuntuu lämpiävän nopesti kun lähdin eilen autoliikkeen pihasta koeajolle. Aivan hyvä syy kaikkien muiden syiden ohella ostaa Toyotan hybridi. Miellyttävää ja hiljaista on kyyti talvirenkaillakin ja liikennevaloisssa seistään aina täysin ääneti. Olipa vastenmielistä lähteä omalla dieselilläni liikkeestä. Nyt saa diesel lähteä.

Toyotan hybridit tunnetaan kaikkialla Suomessa erinomaisina talviautoina. Siksi Helsingin Sanomien mukaan Kemijärvellä ja Pelkosenniemellä joka kolmas auto on Toyota. Toyota on siksi erittäin suosittu Lapissa, koska Lapin selkosilla tarvitaan luotettavaa ja lämmintä autoa.

Näin kirjoitettiin aikoinaan:

Sähkö, polttomottori ja lämmönvaihdin lämmittävät Toyotan hybridin todella nopeasti. Mm. näistä syistä Toyotan ybridit menestyvät talviautotesteissä ja vertailuissa. Keskitunnelissa alla olevasaa kuvassa näkyvä pakokaasujen lämmönvaihdin kuuluu edelleen kaikkien Toyotan hybridien varustukseen.

https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2015/11/Toyta_prius_halki_1-1024x683.jpg

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se vaan näkyy ja tuntuu lämpiävän nopesti kun lähdin eilen autoliikkeen pihasta koeajolle. Aivan hyvä syy kaikkien muiden syiden ohella ostaa Toyotan hybridi. Miellyttävää ja hiljaista on kyyti talvirenkaillakin ja liikennevaloisssa seistään aina täysin ääneti. Olipa vastenmielistä lähteä omalla dieselilläni liikkeestä. Nyt saa diesel lähteä.

Lue lisää

Paljonkohan olisi ollut kulutus kylmänä. Nyt ei mitattu, kun ei ollut ilmeisesti lehdellä rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Näin kirjoitettiin aikoinaan:

Sähkö, polttomottori ja lämmönvaihdin lämmittävät Toyotan hybridin todella nopeasti. Mm. näistä syistä Toyotan ybridit menestyvät talviautotesteissä ja vertailuissa. Keskitunnelissa alla olevasaa kuvassa näkyvä pakokaasujen lämmönvaihdin kuuluu edelleen kaikkien Toyotan hybridien varustukseen.

https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2015/11/Toyta_prius_halki_1-1024x683.jpg

Lue lisää

Miten auto, joka kulkee mainosten mukaan 50-80% ajasta sähköllä, voi lämmittää myös pakokaasujaan? Ettei kulkisi pakkasella pelkällä bensalla ja kulutus sen mukainen.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkohan olisi ollut kulutus kylmänä. Nyt ei mitattu, kun ei ollut ilmeisesti lehdellä rahaa.

Toyotan pyynnöstä tätä kylmäkulutusta ei julkaistu, voittoa ei haluttu riskeerata toisarvoiseen pikku detaljiin.

Nerokas ja hyvin toimiva, luontoa säästävä, mutta äärettömän kallis ratkaisu. Ei toimi sähköautoissa ollenkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkohan olisi ollut kulutus kylmänä. Nyt ei mitattu, kun ei ollut ilmeisesti lehdellä rahaa.

Yritän solvata Tohjoa vaikka millä mutta aina tulee turpiin.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkohan olisi ollut kulutus kylmänä. Nyt ei mitattu, kun ei ollut ilmeisesti lehdellä rahaa.

Lehti sai hyvät rahat kun ei mitannut !

Anonyymi kirjoitti:

Miten auto, joka kulkee mainosten mukaan 50-80% ajasta sähköllä, voi lämmittää myös pakokaasujaan? Ettei kulkisi pakkasella pelkällä bensalla ja kulutus sen mukainen.

Lämmittää pakokaasujen 20 --50 % tehollisarvoilla. Lämmönvaihdin on niin tehokas että -30 C pakkasella pitää puoliteholla kabiinin lämpimänä.

...turhaahan se, mutta vain silloin kun Toyota voittaa.

Ketä kiinnostaa sinun pukeutuminen. Eikö oma merkki pärjännyt vai miksi pitää selittää?

Teroilla on se viimekesän 0,1 pisteen häviö nyt muuttunut kummasti ylivoimaiseksi voitoksi..

Anonyymi kirjoitti:

Teroilla on se viimekesän 0,1 pisteen häviö nyt muuttunut kummasti ylivoimaiseksi voitoksi..

Volkkari ja skoda ei mitalisijoille..nytkö harmittaa

Anonyymi kirjoitti:

Teroilla on se viimekesän 0,1 pisteen häviö nyt muuttunut kummasti ylivoimaiseksi voitoksi..

Onhan tuo todella suuri Voitto. Suomessa vuoden autoksi valittu Skoda Kamiq osottautui täysin kelvottomaksi talveen. Siinä nähtiin, että kyllä kansa tietää! TOYOTA on ainut automerkki mikä soveltuu Suomen talveen. Skodan tuonti pitäisi oikeastaan kieltää lailla. Suomessa on kuitenkin talvi. Tämä pitäisi ottaa huomioon. Siksi Toyota Corolla on ainut järkevä tuossa kokoluokassa. Se on hyvä etenemään huonosti auratuilla teillä. Pärjää lähes kaikille nelivedoille hyvin siinä ominaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Teroilla on se viimekesän 0,1 pisteen häviö nyt muuttunut kummasti ylivoimaiseksi voitoksi..

Skoda-nössölle se viimekesäinen 0,1 pisteen voitto oli ylivoimainen.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo todella suuri Voitto. Suomessa vuoden autoksi valittu Skoda Kamiq osottautui täysin kelvottomaksi talveen. Siinä nähtiin, että kyllä kansa tietää! TOYOTA on ainut automerkki mikä soveltuu Suomen talveen. Skodan tuonti pitäisi oikeastaan kieltää lailla. Suomessa on kuitenkin talvi. Tämä pitäisi ottaa huomioon. Siksi Toyota Corolla on ainut järkevä tuossa kokoluokassa. Se on hyvä etenemään huonosti auratuilla teillä. Pärjää lähes kaikille nelivedoille hyvin siinä ominaisuudessa.

Lue lisää

Ei täällä Etelä-Suomessa ole talvesta tietoakaan. Siksi täällä pärjää Skodalla hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo todella suuri Voitto. Suomessa vuoden autoksi valittu Skoda Kamiq osottautui täysin kelvottomaksi talveen. Siinä nähtiin, että kyllä kansa tietää! TOYOTA on ainut automerkki mikä soveltuu Suomen talveen. Skodan tuonti pitäisi oikeastaan kieltää lailla. Suomessa on kuitenkin talvi. Tämä pitäisi ottaa huomioon. Siksi Toyota Corolla on ainut järkevä tuossa kokoluokassa. Se on hyvä etenemään huonosti auratuilla teillä. Pärjää lähes kaikille nelivedoille hyvin siinä ominaisuudessa.

Lue lisää

Tero Tero äläpäs nyt viitsi valehdella Skoda Kamic julistettiin hyväksi talviautoksi parasta antia ajaa ja mukava jousitus ja lämmityslaite ihan kärkikastia..

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuo todella suuri Voitto. Suomessa vuoden autoksi valittu Skoda Kamiq osottautui täysin kelvottomaksi talveen. Siinä nähtiin, että kyllä kansa tietää! TOYOTA on ainut automerkki mikä soveltuu Suomen talveen. Skodan tuonti pitäisi oikeastaan kieltää lailla. Suomessa on kuitenkin talvi. Tämä pitäisi ottaa huomioon. Siksi Toyota Corolla on ainut järkevä tuossa kokoluokassa. Se on hyvä etenemään huonosti auratuilla teillä. Pärjää lähes kaikille nelivedoille hyvin siinä ominaisuudessa.

Lue lisää

Höpö höpö eihän kamiq ollut edes mukana

On siinäkin selitys.

Katso se kulutus monista, monista muista testeistä. Kulutus liikku sekä taajamassa että maantiellä 4 -5 l välillä/100 km tuolla samalla Corollalla.

Älä valehtele. Miksi valehtelet?

Tässä on tuore testi samasta autosta ja sen kulutuksesta:

Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.

Anonyymi kirjoitti:

Katso se kulutus monista, monista muista testeistä. Kulutus liikku sekä taajamassa että maantiellä 4 -5 l välillä/100 km tuolla samalla Corollalla.

Mutta mutta ne ei olleet talvi testejä kyllä tojotan hybridillekin pakkasessa bensa maistuu..

Kyllä. Joku moittimisen aihe täytyy löytyä. Vaikka väkisin. Vuosia sitten Rolls Roycen koeajossa moitittiin sitä että kojelaudassa olevan kello tikitti häiritsevästi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä. Joku moittimisen aihe täytyy löytyä. Vaikka väkisin. Vuosia sitten Rolls Roycen koeajossa moitittiin sitä että kojelaudassa olevan kello tikitti häiritsevästi.

Melu seuraa aina ja se on todella ärsyttävä ominaisuus.

Volkkaria ja skodaahan tuossa moitittiin rengasmelun osalta..ainakin mitä itse luin testiä

Volkkaria ja skodaahan tuossa moitittiin rengasmelusta eikä Toyotaa.

Anonyymi kirjoitti:

Melu seuraa aina ja se on todella ärsyttävä ominaisuus.

Nimenomaan, mutta rengasmelu seuraa renkaita. Tiedoksi että kitkarenkaat ovat hiljaisemmat kuin nastarenkaat.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkaria ja skodaahan tuossa moitittiin rengasmelusta eikä Toyotaa.

Ei Toyotan melu jäänyt huomioimatta, mutta kaupallisista syistä käytettiin käänteistä, siloiteltua ilmausta:
"Toyotassa ei mikään harmita, mutta mikään osa-alue ei myöskään yllä täyteen kymppiin. Vahvin ominaisuus on mukava jousitus, joka on hyvällä pinnalla myös hiljainen. Kukaan ei moittinut ohjaustuntoa, vaikkei ohjaus ylläkään aivan parhaiden tasolle."

Etkä lukenut, että hallittavuus Corollassa erinomainen.

Todellisuudessa Toyotaa myydään yli kymmenentuhatta autoa enemmän kuin toiseksi tulevaa. Toiseksi ja kolmanneksi tulevia myydään yhteensä vähemmän kuin Toyotaa. Saksassa Toyotan myynnin kasvu on useita kymmeniä prosentteja. Voi olla eniten myyty merkki Saksassakin.

" Lämmityslaitearvostelu antoi Corollalle 0,4 pistettä enemmän kuin Mazdalle. Ilman sitä Mazda olisi voittanut 0,3 pisteellä. Jokainen voi arvioida lämmityslaitteen merkityksen omassa käytössä. "

Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. Olen käytännössä todennut, että hybridi-Tojota on aivan pistämätön näissä jutuissa. Siksi se soveltuukin hyvin talvikäyttöön pitkille ajomatkoille.

Anonyymi kirjoitti:

" Lämmityslaitearvostelu antoi Corollalle 0,4 pistettä enemmän kuin Mazdalle. Ilman sitä Mazda olisi voittanut 0,3 pisteellä. Jokainen voi arvioida lämmityslaitteen merkityksen omassa käytössä. "

Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. Olen käytännössä todennut, että hybridi-Tojota on aivan pistämätön näissä jutuissa. Siksi se soveltuukin hyvin talvikäyttöön pitkille ajomatkoille.

Lue lisää

"Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. "

Taas niin trollaus ettei mitään rajaa. Täysin hukkaan heitetty höpötys. Kaikki autot lähtevät käyntiin kylmällä kelillä ja Webasto takaa sen että auto on lämmin jo ennenkuin kuski astuu autoon sisään. Vain vajaisiin autoihin tottunut voi pitää noita millään tapaa tärkeinä. Vajaat kuskit ovat Tojon vimavara.
Takametsien kuningas talvella on neliveto. Sitä ei saa Corollaattoriin millään rahalla.

Anonyymi kirjoitti:

" Lämmityslaitearvostelu antoi Corollalle 0,4 pistettä enemmän kuin Mazdalle. Ilman sitä Mazda olisi voittanut 0,3 pisteellä. Jokainen voi arvioida lämmityslaitteen merkityksen omassa käytössä. "

Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. Olen käytännössä todennut, että hybridi-Tojota on aivan pistämätön näissä jutuissa. Siksi se soveltuukin hyvin talvikäyttöön pitkille ajomatkoille.

Lue lisää

Siellä ei uusia autoja ostella.

Anonyymi kirjoitti:

" Lämmityslaitearvostelu antoi Corollalle 0,4 pistettä enemmän kuin Mazdalle. Ilman sitä Mazda olisi voittanut 0,3 pisteellä. Jokainen voi arvioida lämmityslaitteen merkityksen omassa käytössä. "

Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. Olen käytännössä todennut, että hybridi-Tojota on aivan pistämätön näissä jutuissa. Siksi se soveltuukin hyvin talvikäyttöön pitkille ajomatkoille.

Lue lisää

"Siksi se soveltuukin hyvin talvikäyttöön pitkille ajomatkoille."

Sun logiikan puute on saavuttanut eeppisyyden rajan. Sulla on ollut monia vuosia aikaa rakentaa tätä tarinaa. Kaikki kunnia sille mutta sun kivi on vierinyt väärään suuntaan. Sinne Pölhölän kylän suunnalle.

"Täällä takametsissä autojen tärkein ominaisuus on hyvä käynnistyvyys kylmänä ja tehokas ja nopea lämmityslaite. "

Kun kuitenkin jokainen auto käynnistyy kaikissa Suomen pakkasissa ja tojo polttaa bensaa ekoilla kilsoilla tuottaakseen lämpöä sähköllä.
Tämä kaikki on vain saivartelua josta tämä hyväkäs elää Kerron tämän koska tiedän tämän hyväkkään tarpeet.
Säälin sinua.

Älä valehtele.

Ihmisparka. Täysin sekaisin.

Niin, silloin olisi tullut selvemmin esiin tuo Corollan lämmityslaitteen teho.

Tojoa taas kehuttiin mutkatiellä ajettavuudesta,on sekin aika tärkeää.
Nooh..ei nuista huonoja autoja ole mikään mutta yksi voitti.

Kumpikikin olivat pikkuautoluokan cross-overeita, joten ei liene yllätys, että melun vaimennykseen ei hirveästi ole panostettu. Kuitenkin molemmat on mitattu kesäoloissa selvästi hiljaisemmiksi kuin uusi Corolla.

Tässä talviautovertailussa moitittiin volskun ja skodan rengasääniä.
Joko nuita Vw-konsernin tekeleitä vaivaa äänieristyksen puute.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä talviautovertailussa moitittiin volskun ja skodan rengasääniä.
Joko nuita Vw-konsernin tekeleitä vaivaa äänieristyksen puute.

Toyotan kovaa rengasmelua karkealla pinnalla moitittiin. Missä Hanko-Hyvinkää-Porvoo linjan sisäpuolella on muunlaisia tienpintoja?

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan kovaa rengasmelua karkealla pinnalla moitittiin. Missä Hanko-Hyvinkää-Porvoo linjan sisäpuolella on muunlaisia tienpintoja?

Miksi puuttui taulukko autoissa olleista rengasmerkeistä ja -malleista. Oleellinen tieto kun arvostellaan ajettavuutta, hallitavuutta, etenemiskykyä, jarrutusmatkoja, melua yms.

Toyotan melua ei talvitestissä moitittu

Minua ainakin haittaavat äänet päässäni 365 päivänä vuodessa ja käskevät kirjoittelemaan tänne 18-20 h/vrk mitä mielettömimpiä väitteitä ja solvauksia Tohjotasta.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan melua ei talvitestissä moitittu

Nokian kitkat ei ole kovin meluisat, enempi hiljaiset !

Luotitko, että kukaan ei katsoisi. Linkistä ilmenee että C-HR:n kylmäkulutus oli siellä pienimpien joukossa.

Hyödysuhdekin eli energian hyväksikäyttö oli toiseksi paras.

Anonyymi kirjoitti:

Luotitko, että kukaan ei katsoisi. Linkistä ilmenee että C-HR:n kylmäkulutus oli siellä pienimpien joukossa.

Hyödysuhdekin eli energian hyväksikäyttö oli toiseksi paras.

Lue lisää

yli 11 litraa ja sillä sijoittui keskikastiin, ei yksi pienimmistä.
Eipä vedetä noin härskisti kotiinpäin.

Tuossa on lisää faktaa ToyotaC-HR:n kovista häkä- ja hiilivetypäästöistä kylmänä:
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue1402/page742065/adf25441192e2bfb82c41b0bf62ee574.jpg

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa on lisää faktaa ToyotaC-HR:n kovista häkä- ja hiilivetypäästöistä kylmänä:
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/asteikko_issues/issue1402/page742065/adf25441192e2bfb82c41b0bf62ee574.jpg

Lue lisää

"Muutaman minuutin hitaampi lämmityslaite ei haittaa Etelä-Suomessa montaa päivää vuodessa mutta kova melu haittaa 365 päivää."
Onpas meillä taas katkeroitunut idiootti kommentoimassa. Kuvitteletko tosiaan että Corolla on vain tarkoitettu Etelä_Suomeen kun se on täällä Pohjois-Suomessa yleisin. Tyypillistä kehäkolmosen kuplassa ajattelua! Kovin heppoiset alkaa jo olemaan röllin oljenkorret. Uskottavuushan on mennyt jo ajat sitten huijaussaasteiden mukana kahden vuoden takuulla.

Anonyymi kirjoitti:

"Muutaman minuutin hitaampi lämmityslaite ei haittaa Etelä-Suomessa montaa päivää vuodessa mutta kova melu haittaa 365 päivää."
Onpas meillä taas katkeroitunut idiootti kommentoimassa. Kuvitteletko tosiaan että Corolla on vain tarkoitettu Etelä_Suomeen kun se on täällä Pohjois-Suomessa yleisin. Tyypillistä kehäkolmosen kuplassa ajattelua! Kovin heppoiset alkaa jo olemaan röllin oljenkorret. Uskottavuushan on mennyt jo ajat sitten huijaussaasteiden mukana kahden vuoden takuulla.

Lue lisää

Montako uutta Corolla Hybridiä on myyty Pohjois-Suomessa?

Anonyymi kirjoitti:

"Muutaman minuutin hitaampi lämmityslaite ei haittaa Etelä-Suomessa montaa päivää vuodessa mutta kova melu haittaa 365 päivää."
Onpas meillä taas katkeroitunut idiootti kommentoimassa. Kuvitteletko tosiaan että Corolla on vain tarkoitettu Etelä_Suomeen kun se on täällä Pohjois-Suomessa yleisin. Tyypillistä kehäkolmosen kuplassa ajattelua! Kovin heppoiset alkaa jo olemaan röllin oljenkorret. Uskottavuushan on mennyt jo ajat sitten huijaussaasteiden mukana kahden vuoden takuulla.

Lue lisää

Lapissa rekisteröitiin tammikuussa yhteensä 45 uutta bensakäyttöistä Toyotaa, mukana myös hybridit.

Anonyymi kirjoitti:

yli 11 litraa ja sillä sijoittui keskikastiin, ei yksi pienimmistä.
Eipä vedetä noin härskisti kotiinpäin.

Niin, ja lähes kaikilla muilla enemmän. Entä sitten??

Anonyymi kirjoitti:

Lapissa rekisteröitiin tammikuussa yhteensä 45 uutta bensakäyttöistä Toyotaa, mukana myös hybridit.

Uusi Corolla löytää sieltä vasta kolmannen omistajansa.

Anonyymi kirjoitti:

"Muutaman minuutin hitaampi lämmityslaite ei haittaa Etelä-Suomessa montaa päivää vuodessa mutta kova melu haittaa 365 päivää."
Onpas meillä taas katkeroitunut idiootti kommentoimassa. Kuvitteletko tosiaan että Corolla on vain tarkoitettu Etelä_Suomeen kun se on täällä Pohjois-Suomessa yleisin. Tyypillistä kehäkolmosen kuplassa ajattelua! Kovin heppoiset alkaa jo olemaan röllin oljenkorret. Uskottavuushan on mennyt jo ajat sitten huijaussaasteiden mukana kahden vuoden takuulla.

Lue lisää

Ei ei, kyllä meikäpoju täältä Jyväskylästä kirjoittelee sellaiseen tahtiin ettei ehdi paljoa kiinteistöjä myyskentelemään.

Kuumanakin mukahybrid kulutti peräti 6,3 litraa. Eikös ne mene aina 4 litralla?

Trollipoju_Pentti kirjoitti:

Ei ei, kyllä meikäpoju täältä Jyväskylästä kirjoittelee sellaiseen tahtiin ettei ehdi paljoa kiinteistöjä myyskentelemään.

Ei ole sitten nuppisi harhat yhtään vähentyneet. Vai että Jyväskylästä, voi sinua onnetonta, minkä äitisi teki.

Siten, että se ei ainakaan väännä väkisin ojaan kuten Skodan avustin teki testin mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Siten, että se ei ainakaan väännä väkisin ojaan kuten Skodan avustin teki testin mukaan.

Jos autoa ei osaa ajaa ilman kaista-avustinta, on syytä repiä ajokortti tai hankkia silmälasit.

Katohan tollo uudestaan.

Kuinka niin päättelet

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka niin päättelet

Ladattavien kemut.

Marketin piha on hyvin aurattu.

..no kerrotaan nyt sekin, että yhden Skoda-myyjän ikkunassa oli iso reikä ja tietokone siellä ulkona lepikossa. En tiedä mitä oli tapahtunut.

Anonyymi kirjoitti:

..no kerrotaan nyt sekin, että yhden Skoda-myyjän ikkunassa oli iso reikä ja tietokone siellä ulkona lepikossa. En tiedä mitä oli tapahtunut.

On se tulevien Skodan ladattavien mallien pelko vallannut näköjään jo koko Tojoleirin.

Mikään ei tunnu hybridi-Tojotan kohdalla olevan oikein. Kun olen palstalla aiemmin kehunut hybridi-Tojotan hyviä kaupunkiominaisuuksia, niin lähes kaikki vaahtoavat silloin siitä, että Tojotajhan on kuitenkin vain fossiilipoltin.

Kun hybridi-Tojota laitettiin talviautotestiin muiden fossiilipolttimien kanssa, ja se sattui sitten pesemään kaikki muut fossiilipolttimet, niin nyt vaahdotaan siitä, että hybridi-Tojotajhan onkin hybridiauto ja siitä syystä ylivertainen tässä porukassa.

Nyt kaikkien kiihkomielisten Skoda-miesten pitäisi pystyä sopimaan siitä, onko hybridi-Tojota pelkkä fossiilipoltin vai hybridiauto. Minä kyllä tiedän vastauksen, mutta saavathan muutkin yrittää selvittää asian.

Kovasti se TM yritti pudottaa Corollan pisteitä jättämällä tällä kertaa kulutuksen ja päästöt mittaamatta, muta silti Corolla voitti. Kaikkina aikaisempina vuosina kulutus ja päästöt on mitattu. Tuon Corolla-mallin viranomaisten vahviostama päästöarvohan on paljon pienempi kuin yhdelläkään noilla muilla vertailussa mukana olleella autolla.

Anonyymi kirjoitti:

Kovasti se TM yritti pudottaa Corollan pisteitä jättämällä tällä kertaa kulutuksen ja päästöt mittaamatta, muta silti Corolla voitti. Kaikkina aikaisempina vuosina kulutus ja päästöt on mitattu. Tuon Corolla-mallin viranomaisten vahviostama päästöarvohan on paljon pienempi kuin yhdelläkään noilla muilla vertailussa mukana olleella autolla.

Lue lisää

Ei, vaan juuri Toyotan suurien kylmäpäästöjen ja -kulutuksen takia ei mitattu. Talvivertailuissa ei ennenkään ole saanut lisäpisteitä absoluuttisesta kulutuksen pienuudesta, vaan on rankaistu kulutuksen lisääntymisestä kylmässä lämpimään verrattuna.

Juu, vettä sataa ja tuulee kovin, lumesta ja jäästä ei tietoakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, vettä sataa ja tuulee kovin, lumesta ja jäästä ei tietoakaan.

Täällä on 64cm lunta ja jäätäki järvissä.
Pakkasta kovimmillaan -29

Anonyymi kirjoitti:

Täällä on 64cm lunta ja jäätäki järvissä.
Pakkasta kovimmillaan -29

Lähes 50 % uusista autoista rekisteröitiin viime vuonnakin Uudellamaalla. Lämmityslaitteen nopeus, lumisen ylämäen nousu tai lumisen radan ajaminen eivät ole niitä auton tärkeimpiä ominaisuuksisia tai käyttötarkoituksia. Porojakaan ei tarvitse väistellä.

Anonyymi kirjoitti:

Lähes 50 % uusista autoista rekisteröitiin viime vuonnakin Uudellamaalla. Lämmityslaitteen nopeus, lumisen ylämäen nousu tai lumisen radan ajaminen eivät ole niitä auton tärkeimpiä ominaisuuksisia tai käyttötarkoituksia. Porojakaan ei tarvitse väistellä.

Lue lisää

Kainuu 0,7 %
Lappi 2,5 %

Anonyymi kirjoitti:

Juu, vettä sataa ja tuulee kovin, lumesta ja jäästä ei tietoakaan.

Täällä on 120 cm lunta mutta ei se Corollan menoa haittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Täällä on 120 cm lunta mutta ei se Corollan menoa haittaa.

Otan osaa, jokainen voi valita asuinpaikkansa.

Kunhan ei tarvitse jarruttaa niin että toinen rengas on liukkaalla ja toinen pitävällä pinnalla, voi mennä nimittäin pitkäksi.

Anonyymi kirjoitti:

Otan osaa, jokainen voi valita asuinpaikkansa.

Rollan 12 cm maavara riittää hyvin 120 cm hangessa !!

Voi voi, yrittäjää ei laiteta.

Vapinaan ja tärinään voisi ehkä auttaa Tojosi renkaiden tasapainotus. Hikoilusi voi viitata sydämen vajaatoimintaan tai krapulaan.

Huikea ero, varsinkin henkisesti. Toyota nyt on vaan niin ylivoimainen.

Napapiirin pohjoispuolella ei ole paljon elämää, muutama poro ja hullu lappalainen.

Anonyymi kirjoitti:

Napapiirin pohjoispuolella ei ole paljon elämää, muutama poro ja hullu lappalainen.

..............ja liittyy testiin, siis mten?

Anonyymi kirjoitti:

..............ja liittyy testiin, siis mten?

Napariirin pohjoispuolella ei ajella kuin Pohjoismaiden Lapissa, Siperiassa, Pohjois-Alaskassa, aivan Pohjois-Kanadassa ja Grönlannissa. Kyllä autot kannattaa rakentaa näille lähes asumattomille alueille sopiviksi. Missähän noista alueista etuvetoiset pikkuautot ovat suosittuja?

Sellainenkin on saatavana.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mokkitie-ei-ole-liian-pitka-tai-kuoppainen-toyota-corolla-trek/

Mites neliveto? Vajaavetoinen jää talvella kiinni mökkitielle takuuvarmasti olkoon maavara mikä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Mites neliveto? Vajaavetoinen jää talvella kiinni mökkitielle takuuvarmasti olkoon maavara mikä tahansa.

RAV4

Anonyymi kirjoitti:

RAV4

https://youtu.be/so8JLIYc1yU

Tuosta voi katsoa millainen vitsi on ravin "neliveto". Jää heti kiinni jos etupyörän alla on liukasta.

Anonyymi kirjoitti:

https://youtu.be/so8JLIYc1yU

Tuosta voi katsoa millainen vitsi on ravin "neliveto". Jää heti kiinni jos etupyörän alla on liukasta.

Lue lisää

Kannatta katsoa videon jatko-osat niin näkee miten sillä oikeasti ajetaan. Rullien päällä ei todellisuudessa aja kukaan.

Taas näitä hevosmiesten juttuja. Hepo hirnahtaa kun päästää Corollan Hybridivoimalinjan valloilleen vaikka ei olis volttilähtö niin voltteja käytetään.

Corolla on YLIVOIMAISESTI paras auto myös talvella.

Vielä kun olisi lunta, jäätä tai pakkasta.

Mutta kun se on Toyota, eihän sillä kehtaa ajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kun se on Toyota, eihän sillä kehtaa ajaa.

Mitenpä se tuommoinen köyhä louskuttaja millään ajaa, kolmirattaisella korkeintaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenpä se tuommoinen köyhä louskuttaja millään ajaa, kolmirattaisella korkeintaan.

3000 euron Corolla 60 kk sopparilla on tosi rahamiesten peli.

Kaikki pisteet menevät Toyotan hybridille myös talviautovertailuissa.

Milloin Lapissa on alettu ostelemaan uusia autoja?

Monena vuonna on saavutettu testin voitto tai muu kärkisija.

Toyota, tuo sähköautoilun uranuurtaja, pääsi yllättämään.

Toisaalta auto on eniten myyty auto koko maailmassa ja Toyota on arvokkain autobrändi,. Tallaiset saavutukset eivät tule tyhjästä.

Lisäksi on autojen kestävyys ja luotettavuus ovat huippuluokka. Ja nyt myös talviominaisuudet ovat paremmat kuin kilpailijoilla.

Pappacorolla on tehty mopoksi, ettei lähde papalta lapasesta.

Corolla Touring Sports sporttisella sedan -korilla kiihtyy nollasta sataan 11,0 sekunnissa tohjon lupausten mukaan. Tosielämässä varmaan 12 s lähempänä totuutta, jos vanhat merkit paikkansa pitää.

Ja tuo siis tehokkaimmalla saatavilla olevalla versiolla.

Höpö höpö tässähän oli vertailussa vain muutama viime vuonna markkinoille tullut malli suurinosa pikkukotteroita. Todelliset talviautot löytyvät ihan muualta. Riisipussiko paras talviauto, hah.

Tuhannet suomalaiset ovat valinneet tm talvitestivoittajan eli Corollan.

Ei oleogelma, päin vastoin, täytyy pidätellä pyyteetöntä 184 hevosen voimaa!

Anonyymi kirjoitti:

Ei oleogelma, päin vastoin, täytyy pidätellä pyyteetöntä 184 hevosen voimaa!

Hyvä, kaasupoljinhan voi jumittua.

Hyvä talviauto -10°C pakkaseen saakka. Sitä kylmemmässä heikko tai kelvoton!

Se riippuvuosittaisesta kattauksesta, eli mitä sattuu mukaan.
Skoda Octavia voitti 2021 talvivertailun ja mukana oli mm. yli 65ke maksava RAV joka hävisi melkein puolet halvemmalla Skodalle.

Skoooda, hihii hohhhohoo hhehheee....

Niinköhän oli viimeisimmässä talviautovertailussa? Epäilen?