Dieselikö pieni kulutus ja halpa pitää

Se piirtää, jolla on liitua. Eihän tuommoinen peli alunperin köyhille ole tarkoitettu.

Kollimaattori kirjoitti:

Se piirtää, jolla on liitua. Eihän tuommoinen peli alunperin köyhille ole tarkoitettu.

totta

älyäis vaan nuoret opintolainalla olla hankkimatta...

Mulla on vanha 3,5 litraisella bensakoneella varustettu auto. Vie ainakin kaupunkiliikenteessä yli 16/100.

Hämmästyttää, jos joku vielä tällä vuosituhannella ostaa vielä manuaalin kun automaatteja on ollut käytössä autoissa jo ainakin 70 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Hämmästyttää, jos joku vielä tällä vuosituhannella ostaa vielä manuaalin kun automaatteja on ollut käytössä autoissa jo ainakin 70 vuotta.

Ja mikä hassuinta, suurin osa maailman henkilöautoista on automaatteja nykyisin ja jo vuosikausia aiemminkin, niin vieläkin jollakin on luulo automaattien olevan jotenkin vähemmän kestäviä. Tosiasiassa tilannehan on päinvastoin.
Esim maailman suurimmassa ’automaassa’ USAssa automaatit ovat olleet lähes kaikissa autoissa jo 1950-luvulta alkaen. Ei siellä manuaaleissa varmaan edes suurin osa osaa ajaakaan eikä ymmärrä miksi kuljettajan pitäisi huolehtia moisesta yksinkertaisesta rutiiniasiasta kuin vaihteiden vaihtamisesta, kun automatisoitu vaihtoehto on olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Hämmästyttää, jos joku vielä tällä vuosituhannella ostaa vielä manuaalin kun automaatteja on ollut käytössä autoissa jo ainakin 70 vuotta.

Hämmästyttää noin tyhmä kommentti .

Anonyymi kirjoitti:

Hämmästyttää noin tyhmä kommentti .

Niin, eihän ne manuaalia ikänsä hämmentäneet tiedä mitään paremmasta.

Kovin on pieniä lukuja, jos niitä vertaa vastaavaan bensamoottoriseen autoon. Ajoneuvoverokin on tuossa dieselissä huimasti pienempi kuin vastaavan bensa-auton.

Kovia lukuja silti dieselautoksi, kun vertaa nykyisiin dieselautoihin tuota 12 vuotta vanhaa dieseliä. Tuolla jos ajelee isoja kilometrimääriä vuosittain, niin varmasti on tyytyväinen nykyiseen dieselin osittaiseen kiinteään käyttövoimaveroon (dieselvero) , jonka vuoksi pumppuhinta on noin 15 senttiä alhaisempi. Tuota uutena ostettaessa pumppuhintaero vaihteli 20-30sentin luokkaa, mutta dieselvero oli korkeampi.

Anonyymi kirjoitti:

Kovin on pieniä lukuja, jos niitä vertaa vastaavaan bensamoottoriseen autoon. Ajoneuvoverokin on tuossa dieselissä huimasti pienempi kuin vastaavan bensa-auton.

Kovia lukuja silti dieselautoksi, kun vertaa nykyisiin dieselautoihin tuota 12 vuotta vanhaa dieseliä. Tuolla jos ajelee isoja kilometrimääriä vuosittain, niin varmasti on tyytyväinen nykyiseen dieselin osittaiseen kiinteään käyttövoimaveroon (dieselvero) , jonka vuoksi pumppuhinta on noin 15 senttiä alhaisempi. Tuota uutena ostettaessa pumppuhintaero vaihteli 20-30sentin luokkaa, mutta dieselvero oli korkeampi.

Lue lisää

Vanha dieselini seisoo parkkipaikalla, kilsoja tulee alle 1500 vuodessa.
Ei juurikaan saatuta mitään.
Haittaaks se viherhörhöä ?

Aika ahnas on Audin kuutonen, kun Hynyn 2,0 diesel vetää vaunuakin noilla kulutuksilla eli siis 11-13 litralla tuulen suunnasta riippuen. Matka-ajo pelkällä autolla 6.0-6.2 , mutta iso E-mersu kulkee samat ajot litraa vähemmällä, joten ei hynykään ole mikään talouskone.
Ne uudemmat 1,7 tai 1,6 kulkevat litraa vähemmällä ja ranskan 1,5 td jopa 4,0 litralla.

Jos noin käy niin onko tuo sinusta suurikin ongelma? Herkistele jos tarttee. Renkaanvaihdossa muutama minuutti/kulma.

Tuo Volkkari menee normaalilla ajotyylillä 4,5-5 litralla ihan oikeasti.

Jotain vikaa volkkarissa tai ajoprofiili on ollut erittäin raskas. Vastaavalla aikanaan yli 100 tkm ajaneena ja tankillisista mitattuna kulutus ei mennyt koskaan yli 6l/100km vaikka autolla vedettiin kärryä aika paljon. Normaali kulutus ympärivuotisessa seka-ajossa siinä 5l/100km tienoilla.

Onko Volkkareiden ajotitokoneen ilmoittaman ja tankkauksista mitatun välillä yleensä noin iso ero ? Omassa Pösössä heittää 2 %.

1200-kiloinen asuntovaunu perässä syö tuon verran!

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Volkkari menee normaalilla ajotyylillä 4,5-5 litralla ihan oikeasti.

Onko tankkauksista mitattu kulutus vai valmistajan ilmoittamaa satua ?

Parkissa vanha dieselini ei pitäisi haitata ketään.
Ei tule kilometrejä, paitsi landelle kerran kuussa.
Haittaaks Se Sua ?

Etpä taida löytää henkilöautoa, jossa ajoneuvovero on 0 euroa. Ja dieseleissä on pienempi ajoneuvovero kuin vastaavassa bensa-autossa, koska verotus perustuu co2-päästöjen suuruuteen ja dieselissä ne ovat pienemmät.

Tarkoittanet kuitenkin käyttövoimaveroa. Sitähän tosiaan maksetaan kaikista muista paitsi bensa-autoista.
Dieselautoissa käyttövoimaveroa puhekielessä kutsutaan dieselveroksi ja sillä kompensoidaan dieselin alhaisempaa pumppuhintaa. Tästä seuraa, ettei dieselautoa kannata polttoainetaloudellisessa mielessä hankkia, jos ajomäärä on vähäinen. Automallista riippuen keskimäärin lienee noin 20tkm:n ajomäärä, jonka jälkeen polttoainekuluissa diesel alkaa tulla edullisemmaksi.

Sinulla ei taida olla laisinkaan kokemusta automaattivaihteistoista. Näin voi päätellä siihen liittyvästä kommentistasi. Automaateissa on mahdollisuus käyttää niitä myös manuaalisesti eli itse huolehtia vaihtamisesta. Harva vaan viitsii tuota mahdollisuutta käyttää, koska kerran automaatti on olemassa.

Olet muuten kova jätkä kun laitat 3metristä 30cm "rankaa",kevytperäkärrin kyytiin.Taitaa olla kärrin kumit ja jouset kovilla,samalla se väkkärä joka sitä yhdistelmää vetää.Olet muuten ajokone Ponssesta seuraava.

Pystyisiköhän automaatilla ajamaan " korkeammilla kierroksilla samalla vaihteella " ? Pystyy .

Pieni kulutus, mutta toisaalta myös nopeusalue on se kaikkein taloudellisin. Saman kokoluokan diesel vie vastaavassa lirutteluajossa siinä 3,5 l/100km tienoilla ja 70-75 km/h keskinopeuksillakin jäädään alle neljään litraan.