Nykyinen tubeless villitys mietityttää. Pitäisiköhän sellainen värkätä kokeeksi?
Mitenköhän tuollainen 50..60 millinen tubeless rengas kestää pakkasta ja talviajoa?
Montakohan vuotta tubeless viritys kestää käyttöä ennenkuin pitää uusia?
Kuinkahan usein hyvin onnistunutta sisärenkaatonta rengasta pitää pumpata täyteen? Vuotavatko nuo paljonkin?
Mitenköhän tuollainen 50..60 millinen tubeless rengas kestää pakkasta ja talviajoa?
Montakohan vuotta tubeless viritys kestää käyttöä ennenkuin pitää uusia?
Kuinkahan usein hyvin onnistunutta sisärenkaatonta rengasta pitää pumpata täyteen? Vuotavatko nuo paljonkin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Talvikestävyys itseäni myös kiinnostaa. Miten litkut käyttäytyvät pakkasessa (pyörän säilytys kylmässä).
Tällä videolla suositellaan teipin vaihtoa kerran vuodessa.
https://youtu.be/2CdQy7slfdA
Yhdet tubeless-renkaat laitoin viime kesänä. Yhtä hyvin pysyy ilmat kuin sisurillisessakin ellei jopa paremmin. Talvella en ajanut.
Nyt keväällä laitoin maasturiin. Kyyti on mukavamman tuntuista. En aio sisurillisia käyttää pyörissä joilla ajetaan paljon.
Kuulostaa hyvälle :) Millä tarvikkeilla teit tuon?
Retkipyörään laitoin panaracer Gk renkaat BBB-tubelessteipillä ja Stan's NoTubes-litkulla, tubeless-kiekoille.
Maasturiin laitoin kokeellisemalla menetelmällä, periaatteella menee jos menee jos ei, ajetaan sisurilla. Aika helposti menivät ja ilmat pysyy hyvin. Kiekot oli tavanomaiset Alexrims-kiekot ja tubeless-teippinä käytin gorilla-teippiä. Renkaat oli tubeless-mallia.
Kokispullosta tehtyä ilmsäiliötä käytin apuna.
Luin toisaalla, että litkutuksen suurin hyöty on maastopyörien puolella ja pienin hyöty maantie- ja cyclocross renkaiden kanssa.
Niin nåh, minä luin, että tubeless setupin hyöty on suurin isojen rengaskokojen kanssa (maastopyörät/fatbike) ja vähäisemmät mitä kapeampi/pienempi rengas on. Jotain tubeles setuppeja voi käyttää jopa ilman litkua. Ehkä suuntaus on tubeless suuntaan mutta syytä muistaa, että se vaatii myös huoltoa ja ylläpitoa eri tavalla kuin sisäkumin käyttö.
Laitoin sitten läskiin tubelekset. Schwalben venttiilit ja litku sekä Jumbo Jim renkaat.
Vaikeinta oli saada renkaat nousemaan Sun Ringle Mulefut SL 80 mm kehälle.
Nousivat kehälle huoltoaseman renkaantäyttöpaikassa. Liukastin tiskiaineella kehät. Pyörittelin vanteen kehän pintaa pitkin liu-uttamalla muovisella rengasraudalla renkaat niin tiukkaan hyllylle kuin sain. Sain renkaat lopulta puoliksi nousemaan hyllylle ja sitten paineen lisäys nosti ne kokonaan hyllylle.
Testilenkki tekemättä.