Hei
Aikeissani on ostaa 28" hybridipyörä jolla olisi erityisesti kevyt polkea. Tulisi työmatka- ja kuntoilutarkoitukseen. En ole sellaista ennen omistanut ja edellisissä pyörissäni on yleensä ollut jalkajarru ja max 7 vaihdetta. Vaihteita saa olla enemmänkin eikä välttämättä tarvi olla jalkajarrua, kaikkeen kai tottuu. Mutta päällimmäinen kriteeri on kevytpolkisuus ja hyvä ajoasento. Hinta max. 800 €. Onko vinkkejä?
Aikeissani on ostaa 28" hybridipyörä jolla olisi erityisesti kevyt polkea. Tulisi työmatka- ja kuntoilutarkoitukseen. En ole sellaista ennen omistanut ja edellisissä pyörissäni on yleensä ollut jalkajarru ja max 7 vaihdetta. Vaihteita saa olla enemmänkin eikä välttämättä tarvi olla jalkajarrua, kaikkeen kai tottuu. Mutta päällimmäinen kriteeri on kevytpolkisuus ja hyvä ajoasento. Hinta max. 800 €. Onko vinkkejä?
Vastaukset 32
Vanhimmat
On vinkkejä. Kona Roven halvin versio
https://www.konaworld.com/rove.cfm
tai vastaava.
Konalla on monta hyvää mallia. Tässä koko lista "maantie/cyclocross/gravel" malleista.
https://www.konaworld.com/bikes_road.cfm
Suoratankoisista voi mainita vaikka "Dr Dew" ja "Dew Deluxe" mallit. Itse tosin hankkisin käyräsarvisen mallin, koska siinä on paremmin mahdollisuuksia käsille ottaa eri otteita tangosta.
Kaikki ratasvaihteiset on kunnossa ollessaan vaihteinen ja laakereiden osalta kulkuvastuksiltaan samaa tasoa.
Suurimmat kulkuvastukset ovat ilmanvastus ja renkaan vierintävastus. Ilmanvastusta minimoidaan etukenolla asennolla. Renkaat saa vaihdettua helposti jälkikäteen jos ne ei ole mieleiset.
Kevytkulkuisuuteen vaikuttaa myös hyvä ergonomia. Pyörä pitää olla oikean kokoinen, oikein säädetty, mieleinen satula ja hyvät kädensijat. Mukavassa pyörässä voi polkea rennosti ja kevyesti. Muutaman kilon painon säästö ei ole tärkeää..
Suosittelen kokeilemaan pyörää ajossa. Vasta ajamalla tietää mille pyörä tuntuu!
Tämä on hyvä tiivistys tilanteesta ja tuon ilmanvastuskohdan takia heitin alkuun Konan Roven, koska se sattui olemaan ainoa alle 800 € maantiepyörä, minkä muistin ulkoa. Muitakin vaihtoehtoja on, kun käy nettiä läpi.
Toisen noston tuosta kirjoituksesta teen heti aloitus kappaleesta: "Kaikki ratasvaihteiset on kunnossa ollessaan vaihteinen ja laakereiden osalta kulkuvastuksiltaan samaa tasoa..." Eli halpapyörät on aina kasattu koneella ja kireydet voivat olla ihan mitä vain. Jos ei osaa itse huoltaa pyörää, niin pyörä kannattaa ostaa vain liikkeestä, joka osaa tehdä luovutushuollon oikein. Luovutushuolto on muutakin kuin polkimien kiinnittäminen. Yksi tärkemmistä on laakerien rasvauksen ja kireyden tarkistaminen.
Pyörän paino merkitsee myös jonkin verran, ja korostuu mitä pitempi matka on. On hivenen eri asia pyöräillä 9 kg painavalla pyörällä kuin 14 kg painavalla pyörällä.
Täällä on sitten vähän tietoa maantiepyörän renkaista. "Parhaat" palat.
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/best-road-bike-tires
Painolla on vaikutusta ja siinä taas suurin vaikutus on ns. pyörivillä massoilla. Eli kiekot ja renkaat, keskiö ja kammet sekä ketjut. Helpointa on vaihtaa kiekot ja renkaat. Niiden vaihdolla saa usein halpapyörissä jo ihmeitä aikaan ajotuntumassa.
Juu, ihan juuri näin. Halpapyörässä saattaa olla pyörän laakerit vedetty liian tiukalle ja pyörät pyörii huonosti.
Keskiöt on yleensä nykyisin kasettikeskiöitä, joita ei voi edes säätää. Ovat pääsääntöisesti kaikissa uusissa pyörissä ihan ok.
Juu, tuolta kun poimii Continental gp 5000 renkaat 32 millisenä niin on livakka peli :)
"Most Puncture Resistant Tubeless Road Bike Tire" titteli menee Pirelli Cinturato Velo TLR renkaalle. Rengas on varmasti mainio työmatkapyöräilyyn. Pistosuojausta kehutaan ja siihen suhteutettua vierintävastusta kehutaan. Plussana tubeless rakenne/valmius, mikäli sitä haluaa kokeilla.
Ajoasennosta on keskustelua täällä >>> https://keskustelu.suomi24.fi/t/16342981/oikea-pyoran-koon-valinta-mita-kaikkea-kannattaa-huomioida
Hybridissä ilmanvastuksella ei ole väliä, kun sitä ei normijätkä kuitenkaan pysty pitämään niissä nopeuksissa joissa asialla olisi merkitystä.
Työmatka ja kuntoilu on käyttötarkoitus. Kyllähän se käytännössä menee tuonne maantiepyörä, cyclocrossari tai gravel osastolle.
Sanoisin että Gravel on noista monikäyttöisin. Mahtuu sekä leveää että kapeaa rengasta ja löytyy hyvin kiinnitysmahdollisuuksia esim. lokasuojille ja tavaratelineelle.
Tuosta alkaa pyöräilijän polku:
https://www.power.fi/terveys-ja-kuntoilu/urheilutarvikkeet/triacle-18-vaihteinen-maastopyora/p-615784/
Ilmiselvä provo tai yritys olla hauska. Ei jatkoon.
Nosta tarvittaessa vähän budjettia ja hanki sorapyörä.
Esimerkkejä näistä:
https://www.bikester.fi/polkupyorat/maantiepyora/gravel-bikes.html
Tässä vielä asiaa "grävel" pyöristä:
https://www.bikester.fi/gravelbike-trend.html
https://larunpyora.com/2019/06/5-syyta-tutustua-gravel-pyorailyyn/
Tässä larunpyörän myyjä kommentoi omia viestejään. Taitaa olla varasto täynnä graveleita ja muita härpäkkeitä joita asiakkaat ei halua ostaa.
Ettei vaan ole Nummen pyörän myyjä
https://www.nummenpyora.fi/tuotteet/cyclocross-ja-gravel-pyorat/
...tai Pyörä-Suvalan myyjä
https://www.pyorasuvala.fi/soratiepyorat
...tai Velosportin myyjä
https://velosport.fi/verkkokauppa/fin/gravel_ja_cyclocrosspyorat-11
...tai Suomen urheilupyörän myyjä
https://www.suomenurheilupyora.fi/cyclocrosspyorat
...tai mikä tahansa suomalaisen pyöräliikkeen myyjä.
Onko nämä yhtä suuria (ja vaarallisia) vitsejä kuin tuo Triacle. Sen myynti pitäisi kieltää, jos vain viranomaiset ehtisivät koronahömpältään.
Väittäisin, että nuo cyclot ja gravelit on keskimäärin vaarallisempia kuin tuo Triacle ;)
Noissa kippurasarvisissa on tasan yksi etu - nopeus.
Entä tuonmoinen, rengaskoko hiukan pienempi kuin aloittaja haaveili:
Kona Dew Plus Urban Bike 2020
Todistit kirjoituksellasi, ettet tiedä pyöräilystä paljonkaan. Droppitangon, eli käyrän tangon etu on se, että mahdollisia otteita on useita. Suorassa tangossa niitä ei ole, ellei niihin lisää nousukahvoja tai muuta vastaavaa.
Väitteesi tuntuu mielenkiintoiselta. Montako merkkipyörän runkoa on hajonnut vauhdissa, entä montako halpista?
Nuo gravelit eivät ole mitään huippuunsa kevennettyä kuitua, joita paukkui joskus parikymmentä vuotta sitten, kun voimia ei vielä osattu laskea oikein. Nyt merkkirungot kestävät sen mitä lupaavat, vaikka ne olisivat huippukeveitä.
Joo ja ei. Pyörä sopii lyhyille työmatkoille (alle 10 km) oikein hyvin. Kuntoiluun sen sijaa ei kovin mukava vaihtoehto. Mukavuutta laskee suora tanko ja alumiininen haarukka sekä runko.
Kona dew sarja on muiden vastaavien kanssa oikein hyvä hybridi. Varsinkin jos mitoitus ja geometria sopii itselle. Tuossa sarjassa lienee kaikissa sama runko ja renkaat? Tuosta kun kattoo mallin missä on lokarit ja hydrauliset levyjarrut, niin pyörä ei enää osasarjaa päivittämällä parane :)
Erikoisuutena on harvinaisempi rengaskoko 27.5". Ensiasennusrenkaat on ihan ok.
Tuo 27,5 on vähän harvinaisempi maasturin rengas. Kaks’seiska ja puolikkaan piti korvata 26”, mutta niin ei ole ainakaan vielä käynyt. Katsottaessa geometriaa, niin runko on tehty vikkeläksi kaupunkipujottelijaksi. Työmatkalle se on siis hyvä, jos ajotapa on agressiivinen, mutta lenkkikoneeksi ei niinkään.
Nyt alkoi kiinnostamaan :)
Miten näet rungosta mikä on vikkelä kaupunkipujottelija?
Osaatko nimetä vastaavasti jonkun pyörän mikä edustaa vakaata geometriaa? Joku esimerkki tai mittaluku, esim. keulakulma tai jotain?
Olen etsinyt vakaata geometriaa kuin kuuta nousevaa ;)
Tämä taasen ylittää aloittajan budjetin: Giant Contend AR 3, tonnin pyörä.
Emäptken kulma ja jättö vaikuttavat eniten.
http://www.polkupyoraily.net/wiki/Runko
En ole ajanut Dew’llä, enkä tiedä kuinka tiukaksi se on viritetty. Joten ihan kuvan perusteella arvioin.
Joku rento maantiepyörä sopii käyttöösi parhaiten. Siis ei mikään kisakireä kilpapyörä. Hyvät retkipyörät ovat yleensä todella vakaita, mutta rajansa kaikella, ne ovat ilman lastia myös yleensä tylsiä ajaa.
Cyclocrossarit ovat periaatteessa tuosta välistä. Niitä vain ei oikein löydy tähän aikaan vuodesta hintaluokkaan 800 €. Joten silmämääräisesti tuo Rove olisi hyvä valinta tuossa hintaluokassa.
27,5" ja 29" ovat kyllä nykyään ne yleisimmät rengaskoot maastopyörissä.
Jos hybridiä metsästät, niin TREK FX 3 DISC voisi olla yksi vaihtoehto. Gravel pyörät ovat tosin pikku hiljaa alkaneet korvaamaan hybridit "yleispyöränä".
Treksillähän se 65 vuotias Fillaranttikin teki ja taitaa vieläkin tehdä 100 km päivämatkoja. Yksi asia yhdistää kevytpolkuisessa pyörässä ja se on isot laakerit keskiössä kun hollowteck siis ei milään kasettikeskiö pienen pienillä neulalaakereilla.