Eli en oikein osaa piirtää voimakuviota ja tuli nyt tällainen kotiläksy. Haluaisiko joku kertoa, että meneekö ihan pieleen?
Ylöspäin heitetty pallo lentoratansa korkeimmassa kohdassa.
-Eli tässä varmaan on painovoima eli G. Onko kiihtyvyys ylös vai alaspäin? Vai ollenkaan?
Liikkuva auto, joka jarruttaa punaisiin liikennevaloihin.
-Tässä varmastikin tuki- ja painovoima, mutta onko kiihtyvyys miten päin? Kitka ja ilmanvastus varmaan ainakin on, mutta pitääkö jarruttavaa voimaa jotenkin kuvata? Vai onko kitka niin kuin tämä jarruttava voima?
Alla olevan kuvan kaltainen matkalaukku, jota vedetään tasaisella nopeudella eteenpäin. (Kuvassa siis matkalaukku, jota vedetään siten, että se on pyörien varassa)
-Eli onko tässä muuta kuin paino-, tuki-, kitka- ja ilmanvastus? vai kuvataanko jotenkin, tuota vetävää voimaa.
Kiitos tuhannesti kaikille auttajille!!!!
Ylöspäin heitetty pallo lentoratansa korkeimmassa kohdassa.
-Eli tässä varmaan on painovoima eli G. Onko kiihtyvyys ylös vai alaspäin? Vai ollenkaan?
Liikkuva auto, joka jarruttaa punaisiin liikennevaloihin.
-Tässä varmastikin tuki- ja painovoima, mutta onko kiihtyvyys miten päin? Kitka ja ilmanvastus varmaan ainakin on, mutta pitääkö jarruttavaa voimaa jotenkin kuvata? Vai onko kitka niin kuin tämä jarruttava voima?
Alla olevan kuvan kaltainen matkalaukku, jota vedetään tasaisella nopeudella eteenpäin. (Kuvassa siis matkalaukku, jota vedetään siten, että se on pyörien varassa)
-Eli onko tässä muuta kuin paino-, tuki-, kitka- ja ilmanvastus? vai kuvataanko jotenkin, tuota vetävää voimaa.
Kiitos tuhannesti kaikille auttajille!!!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
1. Kiihtyvyys on g eli putoamiskiihtyvyys ja tietenkin alaspäin (miinusmerkkinen, jos plus-suunta ylöspäin).
2. Jos positiivinen suunta on eteenpäin, niin jarruttaessa auto hidastuu eli kiihtyvyys on negatiivinen ja siten taaksepäin.
3. Jos vedät laukkua vakionopeudella, niin sen kiihtyvyys on nolla. Vetävän voiman suunta on tietenkin vetosuuntaan ja sen suuruus on ilmanvastus kitka.
Koska mitään aloituspostaajan mainitsemaa alla olevaa kuvaa ei ole olemassakaan, ei 3 kohdan vastauksesi ole välttämättä oikein.
Vetävän voiman vaakasuoran komponentin suuruus eli itseisarvo on sama kuin ilmanvastuksen ja kitkavoiman summa, mikäli kitkalla tarkoitetaan pyörien ja alusta välistä lepokitkaa. Lisäksi vetävällä voimalla voi olla pystysuorakin komponentti, jolloin vetävävoima on itsesiarvoltaan mainittuja vastusvoimia suurempi. Ja tietysti pyörien laakereissa oleva kitka on huomioitava tyystin eri tavalla, ei sitä voi laskea muoden vastusvoimien kanssa yhteen, ei vektoreina eikä skalaareina. Sisäisenä voimana se vaikuttaa muiden ulkoisten vastusvoimien suuruuteen, erityisesti sen pyörän ja alustan välisen kitkavoiman, muttei itse vaikuta vetävän voiman suuruuteen mitenkään.