Yksi pinna tuntuu olevan löysällä. Ajettu muutama kymmenen kilometriä. Ensihuolto vasta 200-400km. Pitäisikö kiristyttää ennen sitä vai ajaa ensihuoltoon asti että jos muutkin pinnat löystyy?
Uudessa maastopyörässä yksi pinna löysällä
Anonyymi
13471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Käytä pyörän myyjällä ja kysy jäikö luovutushuolto tekemättä?
Kiristä se pinna ihan itse vaikka pienellä jakoavaimella ja vie sitten 200 km ajettuasi huoltoon. Uuden pyörän pinna kiristyy helposti eikä tuollaisesta omavaltaisuudesta takuu mene. En itse kyllä tuollaisen takia lähtisi jonottaan huoltoon.
Täytyy olla kyllä todella laadukas jakoavain, jolla pystyy pientä nippeliä vääntämään pyöristämättä sitä (jos ei ole tosi löysällä). Jättäisin tekemättä.
Jos myyjäliike ei ole kaukana, menisin sinne kysymään. Sitten ongelma on heidän vastuullaan. Taitamaton kiristelijä aiheuttaa vain lisävahinkoa.
Kyllähän sitä nyt jotakin voi itsekin tehdä. Tämä maailmahan menee naurettavaksi.
Maastopyöräilijä tarvitsee korjaustaitoja. Metsässä ei ole huoltoliikkeitä.
Tekemällä oppii. Tuosta voi hyvin aloittaa.
Tarkoitusta varten on työkaluja. Ei maksa paljon. Haaste ja taito onkin siinä, että osaa vetää sopivan kireäksi.
Soittelee saman puolen pinnoja ja vertaa ääntä ja vääntää samalle tiukkuudelle.
Itse kannatta yleensä tehdä, olet oikeassa. Mutta jos tuote on vielä myyjäliikkeen vastuulla, silloin ei. Sitten kun kiekossa on se huonolla työkalulla pyöristetty pinna, myyjäliike voi vetäytyä kokonaan vastuusta.
On tyypillistä, että yksi pinna löystyy. Se luultavasti on alunperin liian löysällä ja pääsee löystymään kokonaan pinnan osoittaessa maata kohti.
Itse hankkisin pinna-avaimen ja kiristäisin pinnan. Kannattaa ehkä merkitä muistiin mikä pinna oli kyseessä. Kiristä kunnes vanne on suora. Jos vanteessa ei ole havaittavaa heittoa pinnan kohdalla, kiristä yhtä tiukaksi kuin viereiset saman puolen pinnat.
Mulla on pinna kireällä, enkä tiedä miten se löysätään.
Tuohan on hyvä pyörä kun vaan yksi pinna on löysällä. Itsellä yhdellä lenkillä kuului pinksuntaa takakiekosta ja kun katsoin niin 2 pinnaa oli löysällä. Pyörittelin ne vaan sormin kiinni sen mitä sain. Pitäisi pikku pihdit olla mukana. Ei aiheuttanut loppulenkistä pinnat murheita mutta takavaihtaja jäi näreeseen ja siitä pinnojen väliin mutkalle.
Kiristä itse tuo yksi pinna ja vie ensihuoltoon sitten kun kilometrit on kasassa. Pinnojen kireyden tarkastus on muuten ensihuollon tärkeimpiä toimenpiteitä. Noin yleisemmin kannattaa opetella tärkeimmät huoltotoimet ja hommata niihin työkalut. Suosittelen Yuotubesta löytyviä ohjevideoita.
Tuo "yksi pinna löysällä" lìittyy jotenkin kiekon kasaukseen. Itsellä on ollut tallissa käymässä muutamia uusia pyöriä yksi pinna löysällä. Monessa on ollut myös pieni teippi laitettu tehtaalla tuohon löysään pinnaan merkiksi.
Senkun tiukkaat pinnan. Pinna-avain, pieni jakari tai pihdit. Kaikki käy :)