Tuli mieleen tuossa eri vaihtoehtoja hieman skannaillessa, vanhan teräspyörän osien mahdolliseksi päivittämiseksi, että josko tuohon saisi liki suoraan istumaan 1x10 Deoret.
Ilmeisesti pakka mahtuisi taakse (?) mutta eturattaan linjaus tulisi saada kohdilleen.
Osien hintoja en ole selvitellyt sen paremmin, mutta mielikuva, että tuo 1x10 voisi ollla kiinnostava kompromissi vanhaan fillariin. Tuosta 1x11 en tiedä ja pitäisi verrata niiden hintojakin.
Mutta mikä mahtaa olla 1x10:n kestävyys vs. 3x7 kun ajatellaan että takarattaiden täytynee ollla ohuempia, tiivimmin pakattuja ja ketjutkin ovat kapeammat.
*
3x7 to 1x11: https://community.bikehub.co.za/topic/185634-3x7-to-1x11/
*
"Shimano’s Deore 10 and 11-speed groups will bring your old bike up to speed"
- https://www.mtbr.com/threads/shimano’s-deore-10-and-11-speed-groups-will-bring-your-old-bike-up-to-speed.1173549/
*
"1×12 MTB Drives Get Cheaper: Shimano Launches New Deore Group" - May 7, 2020
- https://gearjunkie.com/biking/shimano-deore-m6100-12-speed-mtb-bike
Ilmeisesti pakka mahtuisi taakse (?) mutta eturattaan linjaus tulisi saada kohdilleen.
Osien hintoja en ole selvitellyt sen paremmin, mutta mielikuva, että tuo 1x10 voisi ollla kiinnostava kompromissi vanhaan fillariin. Tuosta 1x11 en tiedä ja pitäisi verrata niiden hintojakin.
Mutta mikä mahtaa olla 1x10:n kestävyys vs. 3x7 kun ajatellaan että takarattaiden täytynee ollla ohuempia, tiivimmin pakattuja ja ketjutkin ovat kapeammat.
*
3x7 to 1x11: https://community.bikehub.co.za/topic/185634-3x7-to-1x11/
*
"Shimano’s Deore 10 and 11-speed groups will bring your old bike up to speed"
- https://www.mtbr.com/threads/shimano’s-deore-10-and-11-speed-groups-will-bring-your-old-bike-up-to-speed.1173549/
*
"1×12 MTB Drives Get Cheaper: Shimano Launches New Deore Group" - May 7, 2020
- https://gearjunkie.com/biking/shimano-deore-m6100-12-speed-mtb-bike
Vastaukset 8
Vanhimmat
Uusi aloitus korjatulla otiskolla "Shimano" ... ap
Löytyi yksi aiheeseen liittyvä kiinnostava artikkeli, josta sain vastauksen kestävyyttä koskevaan kysymykseeni: 1x10 etc. vs. 3x7.
*
"Maastopyörän voimansiirto tutuksi!" - 2.2.2020
"Erityisen mielenkiintoinen seikka on, että vaikka ketjut ovat kaventuneet yli 1,5 millimetriä, moderni 12-ketju on kulutuskestävämpi kuin aiemmat leveämmät mallit! Syy ennakko-oletusta vastaan sotivassa kehityskulussa on parempien materiaalien, pintakäsittelyjen ja valmistustekniikoiden käyttö."
- https://larunpyora.com/2020/02/maastopyoran-voimansiirto-tutuksi/
Tuohon on ollut pakko mennä jotta saataisiin kestävyys edellisten tasolle. Vastapainona sitten ketjun hinta on huomattavasti kalliimpi, noin 45-100€.
Kuinka kestävä olisikaan vanha 8-v ketju jos siinä käytettäisiin samoja materiaaleja, pintakäsittelyjä ja valmistustekniikoita.
Niin ja kuinka kallis se olisi sitä voi vain kuvitella. Tietenkin paremmissa osasarjoissa on paremmat materiaalit. Kuten monesti myös enemmän vaihteita.
Kyllä perus 3xseiskassakin on enemmän vaihteita kuin missään 1x systeemissä.
Joo, mutta laatu on perus purukumia. Hyvähän se on, jos ei paljon aja.
Tuo sama kävi mielessä, mutta toisaalta ne 3x7 ketjut kestävät jo sellaisinaan varsin hyvin, tietty riippuu myös minkä tason osista on kysen.
Mutta 1x -systeemeissä kun jää etuvaihtaja pois, niin ovat vähempihuoltoisia ja esim. Deoren hinta on saatu hieman maltillisemmaksi, joka olisi 3x7:lla selkeästi kalliimpi.
Kun 1x systeemissä ketju kestää pitempään, niin sen kalliimpi hintakin liudentuu, eikä ole kuin yhden eturattaan vaihto jos ja kun tarvittaessa.
Toistaiseksi en ole testannut yksirattaista miten se käytännössä pelaa, mutta mielikuva että toimii sujuvammin.
*
Avoin kysymys on tietty se, että istuuko vaikka tuollainen Deore 1x10, Altus 3x7 paikalle vai ei ja paljonko täysi setti kustantaisi. Eteen ilmesesti tarvitsisi jonkin sovituspalan jotta ratas linjautusi kuten pitää.
Vaihtajatkin menisi uusiksi.
Mutta jos rennompaa ajoasentoa hakiessa haluaisin nostaa hieman tangon kannataajaa korkeammalle uudella osalla / pystyputekella, niin sitten riskeerasi kaikki vaijerit olla liian lyhyitä.
Entä vannejarrut, en vielä ole perehtynyt onko niissä kuinka plajon eroa laadun ja toimivuuden suhteen ... kiinnitykset lieneee standardeja, eli vaihtaa voi.
- https://www.bikester.fi/pyoranosat/jarrut/vannejarrut/
Ps. Ajatus olisi pitää fillari simppelinä ilman joustokeulaa tai nestejarruja ja samalla se olisi myös ulkoisesti hieman harmaavarpunen kiinnostaen ehkä vähempi varkaitakin ja siksi ajatus tuon vanha teräksen päivittämisestä ... jos on taloudellisesti kannattava vs. päivitysosia vastaavilla osilla uusi fillari.
Kiinnostavia videoita aiheesta, lisää aihetta pohdintaan ;-)
"1 X voimansiirto - kannattaako konversio?"
- https://www.youtube.com/watch?v=SuilShjCe5Q
*
"Upgrade From A 3X To A 1X Drivetrain"
- https://www.youtube.com/watch?v=y8VcULbVmyo
ap