Turha kiire pois

Tärkeintähän ei ole perille pääsy, vaan MINUN valitsemani nopeus. Vaikka se sitten edellyttäisikin riskiohitusta! MINÄ, MINÄ, MINÄ, JA MINUN VALITSEMANI NOPEUS!! 💩💩

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeintähän ei ole perille pääsy, vaan MINUN valitsemani nopeus. Vaikka se sitten edellyttäisikin riskiohitusta! MINÄ, MINÄ, MINÄ, JA MINUN VALITSEMANI NOPEUS!! 💩💩

Minun ylinopeuteni on kuitenkin tärkeämpi kuin sinun ylinopeutesi, koska minä olen paljon tärkeämpi henkilö. Olen myös rikas ja siksi muut väistävät minua ja kumartavat minulle liikenteessä.

Anonyymi kirjoitti:

Tärkeintähän ei ole perille pääsy, vaan MINUN valitsemani nopeus. Vaikka se sitten edellyttäisikin riskiohitusta! MINÄ, MINÄ, MINÄ, JA MINUN VALITSEMANI NOPEUS!! 💩💩

Se "MINÄ, MINÄ, MINÄ, JA MINUN VALITSEMANI NOPEUS!!"-tyyppihän löytyy aina sieltä jonon kärjestä ja häneen nopeuteensa on kaikkien muidenkin tyytyminen, tai muuten käy niin kuin suomussalamella.

Anonyymi kirjoitti:

Se "MINÄ, MINÄ, MINÄ, JA MINUN VALITSEMANI NOPEUS!!"-tyyppihän löytyy aina sieltä jonon kärjestä ja häneen nopeuteensa on kaikkien muidenkin tyytyminen, tai muuten käy niin kuin suomussalamella.

Lue lisää

Tai sitten voi ohittaa turvallisesti. Niin tapahtuu joka päivä lukemattomia kertoja ympäri Suomen, ja muissakin maissa. Suomussalmen ohittajan tavoitteena on ilmeisesti ollut ohittaa koko jono, eli tuhansia autoja, mikä ei kyllä kuulosta kovin fiksulta. Eikä se ihan sitten onnistunutkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tai sitten voi ohittaa turvallisesti. Niin tapahtuu joka päivä lukemattomia kertoja ympäri Suomen, ja muissakin maissa. Suomussalmen ohittajan tavoitteena on ilmeisesti ollut ohittaa koko jono, eli tuhansia autoja, mikä ei kyllä kuulosta kovin fiksulta. Eikä se ihan sitten onnistunutkaan.

Lue lisää

Noh noh, hyi hyi, ohittaminen on aina vaarallista, kaahausta, raivoamista, ylinopeutta, ja syntiä!

Myös ohitettaville on velvoitteita. Ohitettavan tulee auttaa ohituksen onnistumisessa. Pitää hiljentää vauhtia ja mennä oikeaan reunaan. Nyt ohitettava lisää vauhtia ja siirtyy keskemmälle. Näin ei saa olla vaan yhteistyötä ohituksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Tai sitten voi ohittaa turvallisesti. Niin tapahtuu joka päivä lukemattomia kertoja ympäri Suomen, ja muissakin maissa. Suomussalmen ohittajan tavoitteena on ilmeisesti ollut ohittaa koko jono, eli tuhansia autoja, mikä ei kyllä kuulosta kovin fiksulta. Eikä se ihan sitten onnistunutkaan.

Lue lisää

Myös etäisyydet pitävät olla riittävän isot, jotta ohittaja voi siirtyä takaisin jonoon.

Arto777 kirjoitti:

Myös ohitettaville on velvoitteita. Ohitettavan tulee auttaa ohituksen onnistumisessa. Pitää hiljentää vauhtia ja mennä oikeaan reunaan. Nyt ohitettava lisää vauhtia ja siirtyy keskemmälle. Näin ei saa olla vaan yhteistyötä ohituksiin.

Lue lisää

Ei ole mitään hiljentämispakkoa. Missä muka sellainen velvoite lukee?

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mitään hiljentämispakkoa. Missä muka sellainen velvoite lukee?

Tieliikennelaki asettaa velvoitteet myös ohitettavalle. Onko sinun liian vaikeata hidastaa nopeutta, kun toinen ohittaa? Ei ainakaan minulle ole.

Kun ohittaja on rinnallasi. Nosta kaasu ylös. Näin helpotat ohitusta huomattavasti.

Arto777 kirjoitti:

Tieliikennelaki asettaa velvoitteet myös ohitettavalle. Onko sinun liian vaikeata hidastaa nopeutta, kun toinen ohittaa? Ei ainakaan minulle ole.

Laissa lukee että: "Ajoneuvon nopeutta ei saa lisätä eikä muulla tavalla vaikeuttaa ohitusta." Hiljentämiseen ei velvoiteta. Kannattaa itse tutustua mihin laki velvoittaa.

33 § Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L3P33

Anonyymi kirjoitti:

Laissa lukee että: "Ajoneuvon nopeutta ei saa lisätä eikä muulla tavalla vaikeuttaa ohitusta." Hiljentämiseen ei velvoiteta. Kannattaa itse tutustua mihin laki velvoittaa.

33 § Ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet
https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2018/20180729#L3P33

Lue lisää

On myös jos tie on mutkainen tai mäkinen tai vastaantulevaa liikennettä on paljon on helpotettava ohitusta. Mikä muu voi olla kuin on nopeuden laskeminen? Joka tapauksessa nopeuden pudottaminen ohitus hetkellä on liikenneturvallisuutta. Mikä siinä on vaikeaa? Minä ainakin aina, kun joku lähtee ohittamaan otan vakionopeudensäätimen pois toiminnasta ja kytken ohituksen jälkeen. Sen saa palautettua samaan nopeuteen mitä ajoin. Minä yleensä ajan 100km/h rajoitusalueella n. 110km/h. Vaikka nämä ohittajat ajavat ylinopeutta ei se minua haittaa. Me emme ole poliiseja.

Arto777 kirjoitti:

On myös jos tie on mutkainen tai mäkinen tai vastaantulevaa liikennettä on paljon on helpotettava ohitusta. Mikä muu voi olla kuin on nopeuden laskeminen? Joka tapauksessa nopeuden pudottaminen ohitus hetkellä on liikenneturvallisuutta. Mikä siinä on vaikeaa? Minä ainakin aina, kun joku lähtee ohittamaan otan vakionopeudensäätimen pois toiminnasta ja kytken ohituksen jälkeen. Sen saa palautettua samaan nopeuteen mitä ajoin. Minä yleensä ajan 100km/h rajoitusalueella n. 110km/h. Vaikka nämä ohittajat ajavat ylinopeutta ei se minua haittaa. Me emme ole poliiseja.

Lue lisää

Jos itse ajat ylinopeutta niin häiritset heidän sujuvuutta jotka haluavat ajaa laillista nopeutta. Oletko koskaan miettinyt sitä?

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole mitään hiljentämispakkoa. Missä muka sellainen velvoite lukee?

Kyllä on 33§ Muita ajoneuvoja olennaisesti hitaammin ajavan on kapealla tai mutkaisella ajoradalla taikka vastaantulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi tarvittaessa vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Ajoneuvolla saa tällöin tilapäisesti ajaa pientareella, jos se ei vaaranna turvallisuutta eikä estä tarpeettomasti muuta liikennettä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos itse ajat ylinopeutta niin häiritset heidän sujuvuutta jotka haluavat ajaa laillista nopeutta. Oletko koskaan miettinyt sitä?

"Jos itse ajat ylinopeutta niin häiritset heidän sujuvuutta jotka haluavat ajaa laillista nopeutta. Oletko koskaan miettinyt sitä?"

Kuinka minä heitä häiritsisin????

Oli ohittajalla kiire tai ei niin hän osoitti vakavaa välinpitämättömyyttä lähtiessään ohittamaan autoja vaikka mitä ilmeisimmin hän ei edes nähnyt tuleeko vastaan autoja. Tällaiset ihmiset eivät kuulu liikenteeseen muuta kuin korkeintaan kävellen.

Monella on liikenteessä näennäinen kiire. Sitten lähdetään hosumaan ja sellainen on merkki huonosta kuskista.

Tiedämme lopputuloksen mutta emme sitä miksi. Voimme vain spekuloida. Onnettottomuustutkintakeskus yrittää kyllä kaivaa juurisyyn esille ja se on aikanaan luettavissa esim. Moottori-lehdestä.

Ohittaminen sinänsä on aivan normaali liikennetilanne jopa talvella. Jos on vaikka 650km vielä mentävää niin jokaiseen letkaan ei kannata jumittua.

Tiellä oli lehtitietojen mukaan sohjoa, mutta sehän ei haittaisi näkyvyyttä. Onko letkaan tullut haitariliikettä jolloin ohittaja ei mahtunut takaisin siihen? Tuliko vastaantullut auto sivutieltä ohituksen aikana? Vai olisiko vain noin paha arviointivirhe - sitä kuitenkin alkuun epäilen.

No jos ei ollut kiire, niin miksi lähti ohi? 😮

Anonyymi kirjoitti:

No jos ei ollut kiire, niin miksi lähti ohi? 😮

Mistä sitä kukaan muu tietää, kuin auton kuljettaja.
Mutta itselläni kiire ei millään tavalla vaikuta ohittamiseen.
Ajan suurinta sallittua nopeutta ja ohitan kun saavutan hitaamman. En keksi yhtäkään syytä, miksi en ohittaisi hitaammin ajavaa.

Miksi mielestäsi pitäisi olla kiire, jos ohittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Mistä sitä kukaan muu tietää, kuin auton kuljettaja.
Mutta itselläni kiire ei millään tavalla vaikuta ohittamiseen.
Ajan suurinta sallittua nopeutta ja ohitan kun saavutan hitaamman. En keksi yhtäkään syytä, miksi en ohittaisi hitaammin ajavaa.

Miksi mielestäsi pitäisi olla kiire, jos ohittaa?

Lue lisää

Mitä sä homopylly sönkötät? Mitä tekemistä kiireellä on ohittamisen kanssa? Ei sullakaan hyvin mene!

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sä homopylly sönkötät? Mitä tekemistä kiireellä on ohittamisen kanssa? Ei sullakaan hyvin mene!

Mielestäni kommenttini on hyvin asiallinen ja selkeä.
Sinun homoiluistasi en ole kiinnostunut, uskon että niihin voit kirjoitella jollain toisella palstalla.

Niin, millä tavalla kiire ja ohittaminen liittyy toisiinsa?
Ja kyllä, minulla menee oikein hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä sitä kukaan muu tietää, kuin auton kuljettaja.
Mutta itselläni kiire ei millään tavalla vaikuta ohittamiseen.
Ajan suurinta sallittua nopeutta ja ohitan kun saavutan hitaamman. En keksi yhtäkään syytä, miksi en ohittaisi hitaammin ajavaa.

Miksi mielestäsi pitäisi olla kiire, jos ohittaa?

Lue lisää

Kaltaistesi toheloiden takia kolareita ja vaaratilanteita syntyy koska teidän on aina ohitettava vaikka siihen ei olisi mitään järkevää syytä. Jos kutienkin käy niin, että syystä tai toisesta ette lähde ohittamaan niin ette pidä minkäänlaista turvaväliä edellä ajavaan. Sinun on nyt turha puolustella itseäsi koska kaltaisesi ääliöt kyllä tiedetään.

Anonyymi kirjoitti:

Kaltaistesi toheloiden takia kolareita ja vaaratilanteita syntyy koska teidän on aina ohitettava vaikka siihen ei olisi mitään järkevää syytä. Jos kutienkin käy niin, että syystä tai toisesta ette lähde ohittamaan niin ette pidä minkäänlaista turvaväliä edellä ajavaan. Sinun on nyt turha puolustella itseäsi koska kaltaisesi ääliöt kyllä tiedetään.

Lue lisää

Ei minun tarvitse millään tavalla puolustella itseäni, koska siihen ei ole mitään syytä.
Hyvin suurella todennäköisyydellä olen ajanut enemmän kuin sinä ja varmasti aiheuttanut vähemmän vaaratilanteita.

Minulla on aina hyvä syy ohittamiseen. Se että sinulla saattaa olla eri mielipide, on kokonaan oma ongelmasi.

Anonyymi kirjoitti:

Tiedämme lopputuloksen mutta emme sitä miksi. Voimme vain spekuloida. Onnettottomuustutkintakeskus yrittää kyllä kaivaa juurisyyn esille ja se on aikanaan luettavissa esim. Moottori-lehdestä.

Ohittaminen sinänsä on aivan normaali liikennetilanne jopa talvella. Jos on vaikka 650km vielä mentävää niin jokaiseen letkaan ei kannata jumittua.

Tiellä oli lehtitietojen mukaan sohjoa, mutta sehän ei haittaisi näkyvyyttä. Onko letkaan tullut haitariliikettä jolloin ohittaja ei mahtunut takaisin siihen? Tuliko vastaantullut auto sivutieltä ohituksen aikana? Vai olisiko vain noin paha arviointivirhe - sitä kuitenkin alkuun epäilen.

Lue lisää

Julkastun simulaation mukaan auto ehti ohittaa yhden auton ennen kolaria.

Anonyymi kirjoitti:

Julkastun simulaation mukaan auto ehti ohittaa yhden auton ennen kolaria.

Aika paha arviovirhe jos näin on...

Anonyymi kirjoitti:

Julkastun simulaation mukaan auto ehti ohittaa yhden auton ennen kolaria.

Missäs tämä simulaatio on nähtävissä? Onhan tekijä joku muu kuin iltapäivälehti?

Täytyy olla turha kiire, kun lähtee kun lähtee ohittamaan sohjoisessa kelissä pitkää autoletkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Julkastun simulaation mukaan auto ehti ohittaa yhden auton ennen kolaria.

Jos tällä simulaatiolla tarkoitetaan Iltapulun visualisointia niin siinähän ei ole kuin viiden auton letka ohitettavana. Riippuen toki tuollaisen letkan nopeudesta tai sen tasaisuudesta, niin eihän tuollaisen perään kannata jäädä roikkumaan 8h jotoksella pohjoisen väljillä teillä.

Mutta yhtä autoa ei kannata lähteä ohittamaan kerralla, tässä tapauksessa ei onnistunut edes se.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä sitä kukaan muu tietää, kuin auton kuljettaja.
Mutta itselläni kiire ei millään tavalla vaikuta ohittamiseen.
Ajan suurinta sallittua nopeutta ja ohitan kun saavutan hitaamman. En keksi yhtäkään syytä, miksi en ohittaisi hitaammin ajavaa.

Miksi mielestäsi pitäisi olla kiire, jos ohittaa?

Lue lisää

Siksi, koska ohitus on aina riski, kuten tuosta onnettomuudesta taas opimme. Jos ei ole kiire, niin miksi siis pitää ohittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Siksi, koska ohitus on aina riski, kuten tuosta onnettomuudesta taas opimme. Jos ei ole kiire, niin miksi siis pitää ohittaa?

Liikenne on riski, mutta se on otettava, jos haluaa siirtyä toiseen paikkaan.
Itse pidän jonossa ajamista suurempana riskinä, kuin omassa rauhassa ajamista.
Siksi yritän minimoida jonossa ajamisen ja ohitan jonon.

Ehkä kiireestä, mutta myös liian hiljaa ajavat aiheuttavat turhia ohituksia.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne on riski, mutta se on otettava, jos haluaa siirtyä toiseen paikkaan.
Itse pidän jonossa ajamista suurempana riskinä, kuin omassa rauhassa ajamista.
Siksi yritän minimoida jonossa ajamisen ja ohitan jonon.

Lue lisää

Minä pidän taas adaptiivisesta vakionopeuden säätimestä, joka pitää etäisyyden edellä ajavaan autoon aina siinä, mihin se on säädetty, ja näin liikenteessä jonossa ajettaessa hermo lepää hyvää musiikkia samalla kuunnellen. Sinun hermot ovat ilmeisesti jotain ihan muuta....

Anonyymi kirjoitti:

Minä pidän taas adaptiivisesta vakionopeuden säätimestä, joka pitää etäisyyden edellä ajavaan autoon aina siinä, mihin se on säädetty, ja näin liikenteessä jonossa ajettaessa hermo lepää hyvää musiikkia samalla kuunnellen. Sinun hermot ovat ilmeisesti jotain ihan muuta....

Lue lisää

Sinä toki saat viettää liikenteessä aikaa aivan niin kauan kun tahdot. Puolestani voit vaikka pysähtyä kuuntelemaan musiikkia.
Minä tahdon ajaa suurinta sallittua nopeutta.

Mutta sinulla vaikuttaa olevan omituinen kuvitelma, että ohittaminen olisi jotenkin hermostuttavaa, tai aggressioita herättävää toimintaa.
Minulle ohittaminen on normaalia liikennettä.
En minä kaupassa, tai jalkakäytävällä kävelessänikään jää hitaampien taakse odottelemaan, vaan kävelen ohi omaa vauhtiani.

Mutta joillekin jopa sopivan ajonopeuden päättäminen on ylivoimainen tehtävä, joten sellaisten on ajettava muiden päättämää nopeutta.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä toki saat viettää liikenteessä aikaa aivan niin kauan kun tahdot. Puolestani voit vaikka pysähtyä kuuntelemaan musiikkia.
Minä tahdon ajaa suurinta sallittua nopeutta.

Mutta sinulla vaikuttaa olevan omituinen kuvitelma, että ohittaminen olisi jotenkin hermostuttavaa, tai aggressioita herättävää toimintaa.
Minulle ohittaminen on normaalia liikennettä.
En minä kaupassa, tai jalkakäytävällä kävelessänikään jää hitaampien taakse odottelemaan, vaan kävelen ohi omaa vauhtiani.

Mutta joillekin jopa sopivan ajonopeuden päättäminen on ylivoimainen tehtävä, joten sellaisten on ajettava muiden päättämää nopeutta.

Lue lisää

Tottakai ohittaminen on normaalia liikennettä. Siksi onkin vaikea ymmärtää niitä vahvoja tunnereaktioita, mitä syntyy kun joku jossakin ei ajakaan sitä suurinta sallittua, ja siitä on sitten jostain syystä vaikea mennä ohi. Ei se ole sen ohitettavan syytä, jos joku ei tiedä, miten ohittaminen tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne on riski, mutta se on otettava, jos haluaa siirtyä toiseen paikkaan.
Itse pidän jonossa ajamista suurempana riskinä, kuin omassa rauhassa ajamista.
Siksi yritän minimoida jonossa ajamisen ja ohitan jonon.

Lue lisää

Jonossa ajaminen ei ole riski vaan ohitusta turvallisempaa. Minusta on mukavaa ajaa aina jonon hännillä muista kaukana. Jonon hännillä ajamisessa ei ole mitään harmillista, vaan lystiä. Saa katsella muiden ohitusyrityksiä ja poukkoiluja sekä jarruvalojen palamista. Kun ajaa hieman muita hitaampaa vauhtia, niin muut ohittelee ja aina saa jäädä sinne omaan rauhaansa ajamaan. Mitään merkitystä sillä kovalla nopeudella ei saavuta. Onhan se tutkittu tosi asia, et kymmenen minuutin nopeammalla perille tulolla ei ole sellaista hyötyä, että kannattaa nähdä vaivaa poukkoilemalla autojonossa hampaat irvessä ja hikeä puskien. Kun edessä 50 metrin etäisyydellä menee se autojono, niin itsellä ei ole sitä vaaraa, et joku ohittelija edestäpäin tulisi kohti. Jos taas on sellainen tilanne, et edestä päin tulee se pitkä letka, niin siinä on se vaaramomentti, et joku kaistapää lähtee ohittamaan. Tällaisessa tilanteessa auttaa oman vauhdin vähentäminen, jotta jää reagointi varaa ajaa pientareella tai jopa äkkijarrutukseen törmäysvoimakkuuden minimoimiseksi..

Arto777 kirjoitti:

Ehkä kiireestä, mutta myös liian hiljaa ajavat aiheuttavat turhia ohituksia.

Minä ajan tarkoituksella muita hieman hitaammin, eli 5-10 km/h hitaammin, koska sillä saavutetaan se etu, että saa ajella omassa rauhassaan. Jos on pakkomielle ajaa muiden vauhdissa, niin silloin ei pysty turvavälejä pitämään, vaan ne jarruvalot saa vilistä yhtä mittaa, kun niin lähekkäin ajetaan. Moni ei tätä tiedosta mutta hyvä niin, jos kaikki käyttäisi samaa tyyliä, niin ei onnistuisi.

Anonyymi kirjoitti:

Sinä toki saat viettää liikenteessä aikaa aivan niin kauan kun tahdot. Puolestani voit vaikka pysähtyä kuuntelemaan musiikkia.
Minä tahdon ajaa suurinta sallittua nopeutta.

Mutta sinulla vaikuttaa olevan omituinen kuvitelma, että ohittaminen olisi jotenkin hermostuttavaa, tai aggressioita herättävää toimintaa.
Minulle ohittaminen on normaalia liikennettä.
En minä kaupassa, tai jalkakäytävällä kävelessänikään jää hitaampien taakse odottelemaan, vaan kävelen ohi omaa vauhtiani.

Mutta joillekin jopa sopivan ajonopeuden päättäminen on ylivoimainen tehtävä, joten sellaisten on ajettava muiden päättämää nopeutta.

Lue lisää

Varmasti tällaisella kyynärpää taktiikalla toimit kaikessa, mutta minä mielummin olen perillä kymmenen minuuttia myöhemmin, kuin lähden ohittamaan jotain katkeamatonta autoletkaa, ja päätyä sitä kautta sairaalan teho osastolle. Sepustuksesi tosin todistaa sen, että tällaisiin Kamikaze ohittajiin näytät kuuluvan itsekin...

Anonyymi kirjoitti:

Varmasti tällaisella kyynärpää taktiikalla toimit kaikessa, mutta minä mielummin olen perillä kymmenen minuuttia myöhemmin, kuin lähden ohittamaan jotain katkeamatonta autoletkaa, ja päätyä sitä kautta sairaalan teho osastolle. Sepustuksesi tosin todistaa sen, että tällaisiin Kamikaze ohittajiin näytät kuuluvan itsekin...

Lue lisää

Kyynärpäätaktiiikalla?
Jäätkö sinä jalkakäytävällä kävellessäsi hitaampien taakse kävelemään?
Etkö kaupassa kävele hyllyjen välissä kenestäkään ohi?
Etkö liikenteessä osaa ohittaa hitaampaa, vaan jäät aina hitaamman taakse ajamaan?
Kykenetkö ohittamaan edes traktoria?

Millä tavalla turvallinen ohittaminen johtaa sairaalan teho-osastolle?

Millä tavalla kommenttini perusteella päättelee minun olevan "Kamikaze ohittajaksi"?

Tähän mennessä minulla on takana n. 2 miljoonaa kilometriä, yli 35 vuoden aikana.
Koskaan ohitettavan, tai vastaantulijan ei ole tarvinnut millään tavalla reagoida ohitukseeni.
Joten mikä sinä olet tuomitsemaan minun ajamiseni?

Anonyymi kirjoitti:

Kyynärpäätaktiiikalla?
Jäätkö sinä jalkakäytävällä kävellessäsi hitaampien taakse kävelemään?
Etkö kaupassa kävele hyllyjen välissä kenestäkään ohi?
Etkö liikenteessä osaa ohittaa hitaampaa, vaan jäät aina hitaamman taakse ajamaan?
Kykenetkö ohittamaan edes traktoria?

Millä tavalla turvallinen ohittaminen johtaa sairaalan teho-osastolle?

Millä tavalla kommenttini perusteella päättelee minun olevan "Kamikaze ohittajaksi"?

Tähän mennessä minulla on takana n. 2 miljoonaa kilometriä, yli 35 vuoden aikana.
Koskaan ohitettavan, tai vastaantulijan ei ole tarvinnut millään tavalla reagoida ohitukseeni.
Joten mikä sinä olet tuomitsemaan minun ajamiseni?

Lue lisää

No mikä sinä sitten olet tuomitsemaan minun ajamiseni, jos haluan päästä turvallisesti perille, enkä millekkään sairaalan teho osastolle! Mietippä sinä myös sitä. Se, että sinulla on jotain x määrä kilometrejä takana, ei tee minuun mitään vaikutusta. Ei myöskään se, että vertaat jotain jalkakäytävä, tai hyllyjen välissä kävelyä auto liikenteeseen! Oikeammin se todistaa vain aivotoimintasi tyhjyyden. Ei mitään muuta.

Anonyymi kirjoitti:

No mikä sinä sitten olet tuomitsemaan minun ajamiseni, jos haluan päästä turvallisesti perille, enkä millekkään sairaalan teho osastolle! Mietippä sinä myös sitä. Se, että sinulla on jotain x määrä kilometrejä takana, ei tee minuun mitään vaikutusta. Ei myöskään se, että vertaat jotain jalkakäytävä, tai hyllyjen välissä kävelyä auto liikenteeseen! Oikeammin se todistaa vain aivotoimintasi tyhjyyden. Ei mitään muuta.

Lue lisää

Minä en ole tuominnut, enkä edes arvostellut ajoasi, toisin kuin sinä minä ajoani.
Ja samalla linjalla jatkat seuraavassakin kommentissani.
Ad hominem otetaan käyttöön silloin kun argumentit loppuu.

Anonyymi kirjoitti:

Minä ajan tarkoituksella muita hieman hitaammin, eli 5-10 km/h hitaammin, koska sillä saavutetaan se etu, että saa ajella omassa rauhassaan. Jos on pakkomielle ajaa muiden vauhdissa, niin silloin ei pysty turvavälejä pitämään, vaan ne jarruvalot saa vilistä yhtä mittaa, kun niin lähekkäin ajetaan. Moni ei tätä tiedosta mutta hyvä niin, jos kaikki käyttäisi samaa tyyliä, niin ei onnistuisi.

Lue lisää

"Minä ajan tarkoituksella muita hieman hitaammin, eli 5-10 km/h hitaammin"

MIKSI AJAT? Otatko huomioon, että muut pääsevät ohitse?

Ja taas tätä asennevammaisten mielenjuoksua. Miksi kaikkien pitäisi ajaa samaa nopeuta kuin sinun? Tai älä vastaa koska mitään järkevää et osaa kertoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja taas tätä asennevammaisten mielenjuoksua. Miksi kaikkien pitäisi ajaa samaa nopeuta kuin sinun? Tai älä vastaa koska mitään järkevää et osaa kertoa.

Eihän tuo edellyttänyt kaikkien ajavan samaa nopeutta kuin hän.

Anonyymi kirjoitti:

Ja taas tätä asennevammaisten mielenjuoksua. Miksi kaikkien pitäisi ajaa samaa nopeuta kuin sinun? Tai älä vastaa koska mitään järkevää et osaa kertoa.

Nyt tuli itsetutkiskelun paikka. Kirjoitanko todella niin epäselvästi, että siitä voidaan tehdä tuollainenkin tulkinta, että muiden pitäisi muka ajaa samaa nopeutta kuin Minä. Viranomaset ovat ajat sitten ratkaisseet tämän kysymyksen säätämällä suurimman sallitun ajonopeuden. Hyvissä olosuhteissa kaikkien tulisi tietenkin ajaa sitä nopeutta, alemmat nopeudet ovat itsekästä yhteisten tieresurssien väärinkäyttöä. Tämä ihan riippumatta siitä, miten Minä haluaisin asian olevan. Saattaisin vaikkapa haluta, että kaikki tiekohtaiset nopeusrajoitukset, varsinkin talvinopeusrajotukset käytäisiin yksityiskohtaisesti läpi ja tarvittaessa tarkistettaisiin, tai ainakin avoimesti perusteltaisiin, miksi on päädytty kyseiseen rajoitukseen. Tiedän hyvin, että näin ei tule tapahtumaan.

Enevpk1 kirjoitti:

Nyt tuli itsetutkiskelun paikka. Kirjoitanko todella niin epäselvästi, että siitä voidaan tehdä tuollainenkin tulkinta, että muiden pitäisi muka ajaa samaa nopeutta kuin Minä. Viranomaset ovat ajat sitten ratkaisseet tämän kysymyksen säätämällä suurimman sallitun ajonopeuden. Hyvissä olosuhteissa kaikkien tulisi tietenkin ajaa sitä nopeutta, alemmat nopeudet ovat itsekästä yhteisten tieresurssien väärinkäyttöä. Tämä ihan riippumatta siitä, miten Minä haluaisin asian olevan. Saattaisin vaikkapa haluta, että kaikki tiekohtaiset nopeusrajoitukset, varsinkin talvinopeusrajotukset käytäisiin yksityiskohtaisesti läpi ja tarvittaessa tarkistettaisiin, tai ainakin avoimesti perusteltaisiin, miksi on päädytty kyseiseen rajoitukseen. Tiedän hyvin, että näin ei tule tapahtumaan.

Lue lisää

Tämä 'itsekästä yhteisten tieresurssien väärinkäyttöä' onkin muuten hyvin ilmaistu. Turhaan liian hiljaa liikkuvat aiheuttavat yhteiskunnan tasolla valtavat menot.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä 'itsekästä yhteisten tieresurssien väärinkäyttöä' onkin muuten hyvin ilmaistu. Turhaan liian hiljaa liikkuvat aiheuttavat yhteiskunnan tasolla valtavat menot.

Miten suuret menot he aiheuttavat, ja mistä ne menot koostuu?

Anonyymi kirjoitti:

Miten suuret menot he aiheuttavat, ja mistä ne menot koostuu?

On varmaan hankala laskea, mutta jos koko maantieliikenteen suorituskyky tippuu prosentin niin puhutaan isoista asioista.

Anonyymi kirjoitti:

On varmaan hankala laskea, mutta jos koko maantieliikenteen suorituskyky tippuu prosentin niin puhutaan isoista asioista.

Luulisi tuon olevan helppo mittaroida, jos ilmiö olisi todellinen.

Anonyymi kirjoitti:

On varmaan hankala laskea, mutta jos koko maantieliikenteen suorituskyky tippuu prosentin niin puhutaan isoista asioista.

Jos hidastelu ei aiheuttaisi kustannuksia, kuljetusyritykset säätäisivät rekkansa nopeusrajoittimet tasan kahdeksaankymppiin. Nyt ne ajavat reilusti yli. Ongelma on siis olemassa. Busseille satanen lienee lähellä optimaalista, koska perin harvoin ajavat kovempaa. Eivät kyllä hitaamminkaan.

Enevpk1 kirjoitti:

Nyt tuli itsetutkiskelun paikka. Kirjoitanko todella niin epäselvästi, että siitä voidaan tehdä tuollainenkin tulkinta, että muiden pitäisi muka ajaa samaa nopeutta kuin Minä. Viranomaset ovat ajat sitten ratkaisseet tämän kysymyksen säätämällä suurimman sallitun ajonopeuden. Hyvissä olosuhteissa kaikkien tulisi tietenkin ajaa sitä nopeutta, alemmat nopeudet ovat itsekästä yhteisten tieresurssien väärinkäyttöä. Tämä ihan riippumatta siitä, miten Minä haluaisin asian olevan. Saattaisin vaikkapa haluta, että kaikki tiekohtaiset nopeusrajoitukset, varsinkin talvinopeusrajotukset käytäisiin yksityiskohtaisesti läpi ja tarvittaessa tarkistettaisiin, tai ainakin avoimesti perusteltaisiin, miksi on päädytty kyseiseen rajoitukseen. Tiedän hyvin, että näin ei tule tapahtumaan.

Lue lisää

"- Jos liikenneolot sitä vaativat, kuljettaja on epävarma tai hänellä on ajamista rajoittavia tekijöitä, hän saa ajaa muita hitaammin eikä häntä voida siitä rankaista, rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen selittää.

- Liian hitaasti ei kuitenkaan saa ajaa kiusantekomielessä. Toimintaan pitää olla jokin perusteltu syy."

Lähde --> https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/201808112201131178

Kohteliasta on pyrkiä ajamaan mahdollisimman lähellä nopeusrajoitusta kun olosuhteet sen mahdollistavat. Aina ei kuitenkaan ole mahdollista.

Anonyymi kirjoitti:

Luulisi tuon olevan helppo mittaroida, jos ilmiö olisi todellinen.

Itsellä tulee kolme tuntia viikossa enemmän matkatunteja talvirajoitusten aikaan ts. 8% kalliimpaa aikaa työnantajalle (3/37,5h).

Anonyymi kirjoitti:

Itsellä tulee kolme tuntia viikossa enemmän matkatunteja talvirajoitusten aikaan ts. 8% kalliimpaa aikaa työnantajalle (3/37,5h).

Joten?

Enevpk1 kirjoitti:

Jos hidastelu ei aiheuttaisi kustannuksia, kuljetusyritykset säätäisivät rekkansa nopeusrajoittimet tasan kahdeksaankymppiin. Nyt ne ajavat reilusti yli. Ongelma on siis olemassa. Busseille satanen lienee lähellä optimaalista, koska perin harvoin ajavat kovempaa. Eivät kyllä hitaamminkaan.

Lue lisää

No nyt minullekin selvisi se, miksi nuo rekat ovat milloin ojassa, milloin kolarin toinen osapuoli. Kustannuksista on siis kysymys! 😂

Anonyymi kirjoitti:

No nyt minullekin selvisi se, miksi nuo rekat ovat milloin ojassa, milloin kolarin toinen osapuoli. Kustannuksista on siis kysymys! 😂

Meinaakko että ne rekat on tien päällä huvikseen jotain yhteiskuntapalvelua tekemässä?

Anonyymi kirjoitti:

No nyt minullekin selvisi se, miksi nuo rekat ovat milloin ojassa, milloin kolarin toinen osapuoli. Kustannuksista on siis kysymys! 😂

Selviämisesi onnistuu parhaiten, kun laitat heti korkin kiinni. Sitten odottelet vähintään 24 h ennen rattiin menoa. Sekavia kirjoituksia voi toki jatkaa silläkin aikaa, ei niistä ole vaaraa kenellekään.

> hieman nopeutta lisäämällä turhia ohituksia jäisi pois. <
Mutta kun on niitä huonoja ajokelejä, jolloin vauhtia viisaat hiljentää vaistonvaraisesti ja ne toiset eivät silloinkaan uskalla vähentää vauhtiaan. Ikinä ei tule olemaan sellaista harmonista liikennettä ettei kenelläkään olisi ohitustarvetta, joten se on vaan sopeutumis kysymys mukautua liikenteeseen, jossa on kaikenlaisia ajavia, kuten rattijuoppoja, kaahareita, huumekuskeja, rattiraivoja ja ties mitä. Pitää oppia tyytymään sanansäilään " meitä on moneksi" kuljettajia ja eipä siinä ole paljo muuta kun ajella kohtuullsita vauhtia ilman turhia ohituksia ja pitää kiinni siitä surullisen kuuluisasta turvavälistä. Lähtee 10 minuuttia aikaisemmin, niin ei myöhästy eikä tarvi hosua ja ohitella päättömästi.

Anonyymi kirjoitti:

Selviämisesi onnistuu parhaiten, kun laitat heti korkin kiinni. Sitten odottelet vähintään 24 h ennen rattiin menoa. Sekavia kirjoituksia voi toki jatkaa silläkin aikaa, ei niistä ole vaaraa kenellekään.

Lue lisää

Jatka sinä puolestasi vaan sitä juopotteluasi. Aiempi Sepustuksesi oli juurikin jotain känniläisen hourailua. 😂

Ohittaja oli ihan väärässä paikassa kolarin tapahtuessa. Hän itse on ainoa, joka pystyi vaikuttamaan siihen, missä hän on. Ja minkä ihmeen aivopierun vaikutuksesta hän ylipäänsä on lähtenyt ohittamaan katkeamatonta jonoa? Vain hän itse tietää, mutta eipä tuolla kyllä yhtään hyvää syytä ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ohittaja oli ihan väärässä paikassa kolarin tapahtuessa. Hän itse on ainoa, joka pystyi vaikuttamaan siihen, missä hän on. Ja minkä ihmeen aivopierun vaikutuksesta hän ylipäänsä on lähtenyt ohittamaan katkeamatonta jonoa? Vain hän itse tietää, mutta eipä tuolla kyllä yhtään hyvää syytä ole.

Lue lisää

Onko ollut julkisuudessa millainen tuo jono oli ja mikä sen nopeus oli? Ohittaminen on sinänsä aivan normaali liikennetilanne. Jos on vielä vaikka 8 tuntia mentävää niin ei ihan jokaisen paikallisen mummon vetämään letkaan voi jämähtää.

Mutta jos jysähti jo ensimmäisen auton ohituksessa niin aika paha arviovirhe on tapahtunut. Pelkästään sitä on vaikea uskoa syyksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ohittaja oli ihan väärässä paikassa kolarin tapahtuessa. Hän itse on ainoa, joka pystyi vaikuttamaan siihen, missä hän on. Ja minkä ihmeen aivopierun vaikutuksesta hän ylipäänsä on lähtenyt ohittamaan katkeamatonta jonoa? Vain hän itse tietää, mutta eipä tuolla kyllä yhtään hyvää syytä ole.

Lue lisää

"Hän itse on ainoa, joka pystyi vaikuttamaan siihen, missä hän on"

Ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Onko ollut julkisuudessa millainen tuo jono oli ja mikä sen nopeus oli? Ohittaminen on sinänsä aivan normaali liikennetilanne. Jos on vielä vaikka 8 tuntia mentävää niin ei ihan jokaisen paikallisen mummon vetämään letkaan voi jämähtää.

Mutta jos jysähti jo ensimmäisen auton ohituksessa niin aika paha arviovirhe on tapahtunut. Pelkästään sitä on vaikea uskoa syyksi.

Lue lisää

Paluuliikenteessä tuo tie on yhtä päättymätöntä jonoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Hän itse on ainoa, joka pystyi vaikuttamaan siihen, missä hän on"

Ei ole.

Jaa. Kuka sen auton ohjasi sinne, minne se meni?

Anonyymi kirjoitti:

Jaa. Kuka sen auton ohjasi sinne, minne se meni?

Kyllä ne muutkin pystyi vaikuttamaan missä olivat.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ne muutkin pystyi vaikuttamaan missä olivat.

Juu tuo on totta. Jokainen päättää itse, missä on, ja myös ohjaa sinne minne haluaa päätyä. Mutta ei kukaan muu kuin tuo ohittaja ohjannut sitä ohittajan autoa sinne missä se oli.

Anonyymi kirjoitti:

Paluuliikenteessä tuo tie on yhtä päättymätöntä jonoa.

Ehkä oli, ehkä ei...

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä oli, ehkä ei...

Oli se. Mutta kyllä me nyt joku juttu keksitään, jonka perusteella se ohittaja oli kaikkeen syytön, jos oikein kunnolla porukalla mietitään.

Anonyymi kirjoitti:

Oli se. Mutta kyllä me nyt joku juttu keksitään, jonka perusteella se ohittaja oli kaikkeen syytön, jos oikein kunnolla porukalla mietitään.

No ei tossa animaatiossa ole kuin 2 3 auton letka. Jos se on todenmukainen.

Anonyymi kirjoitti:

No ei tossa animaatiossa ole kuin 2 3 auton letka. Jos se on todenmukainen.

No se animaatio ei ole noilta osin todemukainen.

Anonyymi kirjoitti:

No se animaatio ei ole noilta osin todemukainen.

Olitko pakalla?

Anonyymi kirjoitti:

Olitko pakalla?

En. Uskotko, että tuolloin paluuliikenteessä oli liikkeellä vain ne autot, jotka on näkyvissä tuossa animaatiossa?

Anonyymi kirjoitti:

En. Uskotko, että tuolloin paluuliikenteessä oli liikkeellä vain ne autot, jotka on näkyvissä tuossa animaatiossa?

Aina voi uskoa ja spekuloida mutta ilman että tosiasiat on tiedossa ne on vain uskomuksia ja spekulaatioita.

Anonyymi kirjoitti:

Aina voi uskoa ja spekuloida mutta ilman että tosiasiat on tiedossa ne on vain uskomuksia ja spekulaatioita.

Se on totta. Eikä sen toivominen ole kiellettyä, että ohittaja olisi viaton uhri ja kaikki muut syyllisiä. Hölmöä se on, mutta ei kiellettyä.

Anonyymi kirjoitti:

Se on totta. Eikä sen toivominen ole kiellettyä, että ohittaja olisi viaton uhri ja kaikki muut syyllisiä. Hölmöä se on, mutta ei kiellettyä.

Miksi mitään pitäisi toivoa yhtään mitään? Se mitä on tapahtunut on jo historiaa ja tapahtumilla on juurisyyt jotka varmasti selviää aikanaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi mitään pitäisi toivoa yhtään mitään? Se mitä on tapahtunut on jo historiaa ja tapahtumilla on juurisyyt jotka varmasti selviää aikanaan.

En tiedä. Mutta moni näyttää niin tekevän.

Mitä tekemistä tällä on Suomussalmen kolarin kanssa?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä tekemistä tällä on Suomussalmen kolarin kanssa?

Otsikko ei mainitse paikkaa, vaan siinä lukee "Turha kiire pois".

Anonyymi kirjoitti:

Otsikko ei mainitse paikkaa, vaan siinä lukee "Turha kiire pois".

Juu ja aloitus käsittelee Suomussalmen tapahtumia.

Noinhan sitä voi kuvitella.

Hautausmailta löytyy heitä, jotka luulivat itsestään liikoja.

Anonyymi kirjoitti:

Hautausmailta löytyy heitä, jotka luulivat itsestään liikoja.

Hautausmailta löytyy myös niitä, jotka estivät muiden etenemisen tekemällä piiiiiiitkän jonon taaksensa.

Audi King.
-Teiden King-

Minusta on tass hyvä asia ettei kukaan kuollut.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta on tass hyvä asia ettei kukaan kuollut.

Onneksi fysiikan lait korjaa kuitenkin nuo suurimmat kaahailijat mullan alle....

Anonyymi kirjoitti:

Onneksi fysiikan lait korjaa kuitenkin nuo suurimmat kaahailijat mullan alle....

Luonnonlait vie lopulta meidät kaikki.

Anonyymi kirjoitti:

Luonnonlait vie lopulta meidät kaikki.

Jep, Kuitenkin teidät saksalaisautoilijat ennen muita.....

Anonyymi kirjoitti:

Jep, Kuitenkin teidät saksalaisautoilijat ennen muita.....

Taitaa riisipusseissa lähteä henki kaikkein helpoiten.

Kun toimit ja liikut ripeästi ei ole kiire. Kiire johtuu hidastelusta. Tässä tapauksessa ei ole tietoa erityisestä kiireestä. Ohittaminen ei välttämättä ole sen merkki.

Anonyymi kirjoitti:

Kun toimit ja liikut ripeästi ei ole kiire. Kiire johtuu hidastelusta. Tässä tapauksessa ei ole tietoa erityisestä kiireestä. Ohittaminen ei välttämättä ole sen merkki.

No minkäs merkki se sitten on?

Anonyymi kirjoitti:

No minkäs merkki se sitten on?

Audi? Mersu? BMW? kenties?......

Anonyymi kirjoitti:

Audi? Mersu? BMW? kenties?......

Viiden pisteen vihje: 420hv, 670Nm, maantiekulutus 5.6l/100km eikä sitä ole valmistettu Toyotan tehtaalla.

Anonyymi kirjoitti:

Viiden pisteen vihje: 420hv, 670Nm, maantiekulutus 5.6l/100km eikä sitä ole valmistettu Toyotan tehtaalla.

Ei ainakaan mikään sähkö hummer, koska liian vähän kääntöä, ja polttoaineen kulutusta liikaa....

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoinen-hummer-tulee-hurjana-vaantoa-aivan-tolkuttomasti-tehoa-830-hevosvoimaa-ja-sahkomatkaakin-480-kilometria/f2801798-1a37-44f2-b0c6-33f299d30c6b

Anonyymi kirjoitti:

Ei ainakaan mikään sähkö hummer, koska liian vähän kääntöä, ja polttoaineen kulutusta liikaa....

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tayssahkoinen-hummer-tulee-hurjana-vaantoa-aivan-tolkuttomasti-tehoa-830-hevosvoimaa-ja-sahkomatkaakin-480-kilometria/f2801798-1a37-44f2-b0c6-33f299d30c6b

Lue lisää

Tais mennä audipelleltä pala väärään kurkkuun!!😂😄

No kun mulle ei ole mitään väliä missä aikaani kulutan. Ei tartte käydä töissä, eikä harrastuksissa. Akka lähti ja pennut ei ole käyneet kolmeen vuoteen. Mutta minulla on lippalakki ja uusi itselataava Toyota joka kulkee pyhällä hengellä ja sikisi neitsyt Carinasta.