Tosin sen jälkeen ei ole perustetta ajoneuvoverolle, joka on päästöihin perustuva vero, kun kellään ole enää varaa ajaa autolla metriäkään, niin ei tule päästöjäkään.
Jos ajoneuvoveroa ei poisteta sen jälkeen, kun polttoaineen hinta nostetaan 10€/litra, eikä enää autoja missään näy liikkeellä, niin silloin ilmaston lämpeneminen auton päästöjen takia on huuhaata, koska ajoneuvovero on päästöihin perustuva maksu ja on perusteetonta periä, kun ei päästöjä tule.
Jos polttoaineen hinta nostetaan 10€/litra, niin varmana loppuu autoilu, kun kellän ei ole varaa autolla paitsi päättäjillä, jotka autoievat veronmaksajien piikkiin.
Polttoaineen hintaanhan se korotus pitää tehdä, kosa polttoaine tuottaa päästöjä, eikä kilometrit.
Jos ajoneuvoveroa ei poisteta sen jälkeen, kun polttoaineen hinta nostetaan 10€/litra, eikä enää autoja missään näy liikkeellä, niin silloin ilmaston lämpeneminen auton päästöjen takia on huuhaata, koska ajoneuvovero on päästöihin perustuva maksu ja on perusteetonta periä, kun ei päästöjä tule.
Jos polttoaineen hinta nostetaan 10€/litra, niin varmana loppuu autoilu, kun kellän ei ole varaa autolla paitsi päättäjillä, jotka autoievat veronmaksajien piikkiin.
Polttoaineen hintaanhan se korotus pitää tehdä, kosa polttoaine tuottaa päästöjä, eikä kilometrit.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei+kymmenen+euron+litrahinta+kokonaan+minun+ajojani+lopettaisi.+Vähentäisi+varmasti.+
Henkilöautoliikenteen+osuus+on+n.+10%+
No sitten keksitään jokin uusi ryhmä piinattavaksi?
Voi sitä jolla on viimeinen auto käytössä, ajoneuvovero on kymmenen miljardia joka vuosi.
Kunhan talouskasvu saadaan estettyä ja käännettyä reiluun laskusuuntaan, niin päästötkin kääntyvät laskuun.
Alueelliset päästötkin tippuvat ihmisten vähetessä, etenkin talvisin, mutta per capita -mittari ei tietysti reagoi yhtä tehokkaasti.
Tarpeeksi heikon alueen valtaa tietysti naapurit, ja sitten kaikki on heidän käsissään.