Auton valmistaminen rasittaa luontoa erittäin paljon minkä lisäksi uusi auto on todella kallis. On siis ihan järkevää odottaa, että uutena ostettu auto kestää käyttöä vähintään 20 vuotta. Ajatus, että auto pitäisi noin 10 vuoden käytön jälkeen on kertakäyttökulttuuria eli idioottikulttuuria.
Uusille autoille 20 vuoden takuu
Anonyymi
25<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
On kummallista, että kukaan ei ole kommentoinut tähän, vaikka tämä on totuus. Autojen käyttöikää pitäisi reilusti pidentää, koska se on ekologista. Mitä kauemmin ajaa samalla autolla niin sitä vähemmän saasteita tulee. Siksi sähköautoiltakin pitäisi vaatia vähintään 20 vuoden takuuta.
Kerro vielä se, miksi hörhöjuttuja pitäisi kommentoida.
Ja kerro vielä mitä haittaa 20 vuoden takuusta olisi.
Hinta-
Ei autonvalmistajat takuuhuoltoja harrastuksenaan tee, ja rakenteista tulee massiivisia, joka lisää polttoaineen kulutusta ja sitä rataa.
Sittenpähän tulevat massiivisiksi, ei haittaa yhtään. Ja jos autot kestävät 2 kertaa kauemmin kuin nyt niin auto saa maksaa kaksi kertaa enemmän ja silti se on yhtä halpa, jos auton käyttää loppuun saakka. Joten auton hinta saa nousta paljon ja silti sen käyttö on pitkällä tähtäimellä halvempaa.
Kyllä nykyautojen pitäisi vaivaiset 20 vuotta kestää käyttöä.
Lisään... Ja lisäksi vanhat polttomoottoriautot ovat kestäneet yli 40 vuoden käyttöä eikä ne olleet massiivisia. Koko väite siitä, että 20 vuoden takuu vaatisi autojen muuttumista massiivisiksi on valehtelua.
20v ei ole mitään. Eikö EU juuri kritisoi kiinasta tuotavaa kertakäyttökamaa? Auton elinkaari olisi helposti 50v ja luonto kiittää.
Auton+elinkaari+ilman+remontteja+ei+ole+eden+10+vuotta.+20+vuoden+takuuaika+nostaisi+hintaa+huimasti.+Vaikka+se+tasoittuisikin+pitkän+käyttöiän+myötä,+alkuinvestoinnin+suuruus+tyrehdyttäisi+autokaupan.
20 vuotta olisi pelkkä takuuaika, ei auton elinkaari, mikä on eri asia. Koska autonvalmistajat menettäisivät paljon huoltoihin, jos auto on suunniteltu vain 20 vuoden käyttöä varten niin usein osat alkaisivat hajota ennen takuuajan umpeutumista. Jos takuuaika olisi 20 vuotta niin auto pitäisi suunnitella 30-40 vuoden käyttöä varten. Ja hyvin huolletussa autossa jopa tuon mainitsemasi 50 vuotta.
Eihän polttomoottoriautoissakaan ole koskaan ollut edes 10 vuoden takuuta, mutta kyllä ne silti on kestänyt kymmeniä vuosia.
"Auton elinkaari ilman remontteja ei ole eden 10 vuotta."
Mutta remonteilla ja hyvällä huolenpidolla jopa yli 50 vuotta. Ja normaalissa autossa ei 10 vuodessa tule normaaleilla ajomäärillä mitään merkittäviä remontteja. Tuo 20 vuoden takuu onnistuu, jos näin vain sovitaan.
"Se tekee jo 15 000 vuodessa ajavalle n. 500 euroa vuodessa eli 5000 euroa kymmenessä vuodessa. Tuplasti ajvalle tietenkin tuplamäärän."
Ja uuden 40 000 euroa maksavan auton arvo laskee 30 000 euroa samassa kymmenessä vuodessä. Joten eipä tuo bensaan menevä raha paljon mitään ole siihen verrattuna.
Turvallisuus riippuu enemmän kuljettajasta kuin autosta. Ei ole mikään hyvä syy vaihtaa toimivaa autoa uuteen. 2000-luvun alun autot ovat aivan riittävän turvallisia. Jopa 90-luvun autot ovat ihan turvallisia, jos vain ajaa järkevästi.
Mutta+kun+se+50+vuotta+sitten+tehty+auto+saastuttaa+saman+verran+kuin+sata+nykyautoa,+syö+paljon+polttoainetta+ja+on+paljon+turvattomampi.+
Sinun tuo hatusta vetämäsi luku saatuttamisluku on täyttä paskaa. Ja totesin vain, että autot kestävät 50 vuotta, jos niistä vain pidetään huolta.
Vain laskukyvytön idiootti jättää huomiotta auton arvon laskun. Eli jos ajan vanha polttiksella niin säästääkseni rahaa minun pitää saada tuo uusi auto noin 7 tonnilla. Sen enempää ei matemaattisesti kannata uudesta autosta maksaa.
Ja väitätkö tosissasi, että 2000-luvun alussa autot olivat heikkolaatuista paskaa? Tuo ei pidä paikkaansa, mitään merkittävää ei autojen mukavuudessa eikä edes turvallisuudessa ole viime vuosina tapahtunut.
Ja silti suomalaiset ajavat keskimäärin 3 400 euron arvoisilla autoilla. Eikä autojen keski-ikä ole alentumassa vaan päinvastoin autojen keski-ikä vain kasvaa. Jotta esimerkiksi sähköautojen suosio kunnolla voisi kasvaa niin niitä pitää olla saatavissa alle 5 tonnilla.
Ja jatkossakin itse ostan autoni 10 vuotta käytettynä ja yksityiseltä ihmiseltä. Jos ostan sähköautonkin niin ostan 10 vuotta vanhan sähköauton ja vaadin siltä minimissään 10 vuotta käyttöaikaa (eli yhteensä 20 vuotta). Olen ostanut jokaisen autoni yksityiseltä eikä autoliikkeet ole saanut minulta euroakaan. Eikä tule saamaan jatkossakaan. Ja huollan autot aina "nyrkkipajoilla".
Voi olla, että vuonna 2040 suuri osa ajelee suomalaisista ajelee sähköautoilla, mutta autojen keski-ikä on nykyistäkin korkeampi. Vuonna 2040 monet suomalaiset ajavat yli 20 vuotta vanhoilla autoilla. Auto voi olla sähköauto, mutta se on silti 20 vuotta vanha. Tämä on vain fakta.
Lisään... Ja edelleen, jos ostat auton 40 tonnilla nyt niin siitä tuskin maksetaan edes 10 tonnia 10 vuoden päästä. Eli uudessa autossa menettää arvon alennuksena 30 tonnia. Vain typerys ei ota tätä huomioon.
Mitä remontteja 10v auto tarvii, perus kuluvien osien vaihtoa. 20v ei vielä tarvita uudenauton hintaisia remontteja.
Lisään vielä yhden asian... Koska itse ajan korkeintaan 10 tuhatta kilometriä vuodessa (yhtenä vuonna vain 6 tkm) niin säästö jää itselläni reilusti alle tuon. On aivotonta perustella uuden auton hankintaa sillä, että säästää noin 3 tonnia 10 vuodessa, kun samassa ajassa menettää arvon alenemana 30 tonnia.
Riippuu tietenkin ajomääristä. Jos ajaa yli 100 tkm kuten taksit niin kaikki menee uusiksi. Jos ajaa alle 10 tkm niin sitten mitään merkittäviä remontteja ei tule. Toki nuo taksit ovat poikkeustapaus, tuo alle 10 tkm vuodessa on yleisempää.
Korjaus, siis 100 tkm vuodessa tai 10 tkm vuodessa. Ei siis koko aikana tietenkään.
"Autojen käyttöikää pitäisi reilusti pidentää, koska se on ekologista. Mitä kauemmin ajaa samalla autolla niin sitä vähemmän saasteita tulee. Siksi sähköautoiltakin pitäisi vaatia vähintään 20 vuoden takuuta."
Voitaisiin edellyttää ainakin jonkinlaista korjaustakuuta eli että autoihin saa varaosia ja että kaikkien auton osien pitää olla edullisesti korjattavissa tai vaihdettavissa. Siis myös korroosion suhteen.
Uusien mallien markkinoillepääsylle vaadittaisiin perusteet sen eduista aiempiin verrattuna.
Komponenteille yhteensopivuusvaatimuksia ja vaihtokelpoisuutta keskenään.
Nykyinen autoteollisuus tasapainoilee myyntikelpoisuuden ja mahdollisimman lyhyen käyttöiän välillä.
Laadukkaalla tuotannolla on uhkana ns. sveitsiläisen kellon ongelma eli kysyntä laskee kun tarvetta uuden ostamiseen tule.
Kohta vietetään emännän Nissanin 20 v juhlia. Melkein kyllä olis juhlan paikka nimittäin auto on ollut meillä reilut 10 v ja tutulla sitä ennen uudesta asti. 200 tkm meni hiljan rikki. Meidän aikana pari pikku korjausta ja loput normi huoltoa, eikä tuo ole paljoa huonompi vieläkään kun ostettaessa. Huollot on viimeaikoina ollut lähinnä öljynvaihtoja yms. Vaihtoonhan tuo sinänsä olis jo joutanut mutta jotenkin se on jäänyt. Huolellinen kaveri ajaa sillä vielä vuosia huoletta.
Sellaisen+vaihtoarvo+alkaa+olla+jo+liki+nollissa+mutta+käyttöarvo+100%.
Eipä tuota vaihdossa kannata edes tarjota. Suoraan myy ja tinkii saman verran 'uudesta'. Vaikka kun tuo edelleen toimii niin eipä sillä vaihdolla kummempaa hoppua ole, ja sinänsä huoletonta, että jos sattuu jotain ei sillain isommin harmita.
Mitsulla tulossa kanssa 20v täyteen, 300tkm meni juuri rikki. Huollot olleet halpoja n. 18 ikävuoteen asti mutta nyt meni tänä vuonna korjauksiin 2700 euroa johtuen katalysaattorien (2 kpl) palamisesta loppuun iän takia. Autot kyllä kestää - mutta varaosia on liikkeellä vähän liian huonolaatuisia: Nimimerkillä pallolaakerin vaihdosta suoraan katsastukseen ja sieltä hylsy osan löysyyden takia. Ei ole ongelmaa enää ruosteenkaan kanssa kuten ennen vanhaan paremman metallin käsittelyn takia - valitettavasti näistä vaan on joustettu ja 10v ikä tulossa takaisin.
Hyvä perheauto ollut kyllä, kulutuskin keskimäärin 6L/100km. Sitten kun sähköauton saa parilla tonnilla, ennen en sähkövaihtoa osta. Sen verran tää makso käytettynä! Hyvä idea siis se 20v käyttötakuu - hyödyttää käytettyjen autojen ostajia - ja myyjiä - varmasti jos on tieto että käyttöikää on vielä jäljellä!
Pellit on Nissanissakin ihan tiptop ja maali pitänyt pintansa tosi hyvin. Kerran se on suojattu uudehkona joten alustakin vielä pitelemätön. Ruosteitten suhteen yleensäkin käynyt aika hyvä tuuri, tosin onhan näissä 2000 autoissa iso ero 70-luvun autoihin. Ainoo isompi murheenkryyni oli -87 munakadetti. Auto oli ostettaessa n. 7 vuotias ja kohta siihen sai alkaa lyömään paikkaa ja kohta perään se maalattiin yli, ja pois käsistä. Perustekniikka taitaa toimia hyvin ja pitkään jo lähes kaikissa merkeissä tietysti kohtuullisella huollolla, mitä nyt joitain tyyppivikoja on joissain mutta kun käytetyn ostaa, sellaset on helppo googlata ja jättää ostamatta.
Ei takuu takaa muuta kuin sen että valmistaja maksaa risan vehkeen korjauksen ilmaiseksi.
Uusille sähköautoille pitää saada sadan vuoden takuu kun ne on niin hyviä.