On ihan turha kuvitella, että mitään ryntäystä uusiin sähköautoihin tulee koskaan. Nimittäin suomalaiset vuosi vuodelta vanhemmilla autoilla eikä ole mitään haaskata useita kymppitonneja autoon, kun rahaa ei muutenkaan. Suomalaisilla ei ole varaa sähköautoihin.
Suomalaiset ajavat alle 5 tonnin autoilla nyt ja tulevaisuudessa
Anonyymi
68859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Tästä syystä johtuen uhoamiset vuonna 2030 tapahtuvasta siirtymästä ovat samanlaista uhoamista kuin aikanaan Ruotsin puheet ydinvoimasta luopumisen osalta. Ikävää vaan niiden kannalta, joiden on suunniteltava tulevaa infrastruktuuria ja yhteiskunnan rakennetta huomioonottaen mahdolliset muutokset autoilussa.
Puopolo kertoi tubekanavallaan, että hallitus suunnittelee naisille jotain erityistä, sähköauton hankintaan liittyvää tukea, koska miehet hankkivat nyt enemmän sähköautoja. Täytyyhän tähänkin leipoa jollain tavalla naisten huonompiosaisuus ja sen tilastollinen korjaaminen. Mielestäni sähköauton hankkivat ovat suht.ottaen etuoikeutettuja ja sekä hankinnan tukeminen että vielä sukup.tasa-arvon kytkeminen siihen on kornia. Jos tässä halutaan löytää se todellinen epätasa-arvo, löytyy se helposti kun unohdetaan sukupuolet ja todetaan, ettei köyhällä ole mitään mahdollisuutta uuteen sähköautoon.
Sukupuolen voi ensi vuonna vaihtaa verkkopankki tunnuksilla maistraatin nettisivuilla.
Vaihdat sukupuolen vaan naiseksi ja olet oikeutettu sähköauton hankintatukeen.
Näitä Puopolo kertoili. Hassua.. Asevelvollisuuskin kohta vain muisto. Aika monia muitakin etuja tarjolla tuleville naisille.
Sähköautotkin halpenee ja vanhenee joka päivä. Uudet polttomoottoriautot voisi jo kieltää.
Kuulostat rivien välistä sähköhärpäkkeeseen haksahtaneelta:)
Ensinnäkään sähköautot eivät sovi kaikille esimerkiksi latauspaikan puuttumisen tai muista syistä. Ja tietyissä ajoneuvoluokissa ei ole ainuttakaan sähköautoa myynnissä.
Ja jos nyt polttomoottoriautot kiellettäisiin niin kaikkien uusien autojen myynti romahtaisi. Sähköautoja kun ei edes pystytä valmistamaan nykyistä enempää vielä. Kielto tarkoittaisi vain että ajoneuvokannan keski-ikä nousisi huimaa vauhtia, kun uusia autoja ei osteta.
Ja ladattavissa hybrideissäkin on polttomoottori, joten kiellätkö nekin? Jos vain täyssähköautoja voisi myydä uutena niin se aiheuttaisi autokaupan joukkokuoleman.
Hybriditkin saisi ajaa alas, mutta ei välttämättä ihan heti. Eiköhän niitä autokauppoja ole jatkossakin, vaikka artikkelit muuttuu. Latauspaikan kyhää hetkessä.
Luitko+edes+mitä+kirjoitin?+Jos+nyt+päätettäisiin+myydä+pelkkiä+täyssähköautoja+uutena+niin+autojen+myynti+romahtaa,+koska+autoja+ei+vain+voida+valmistaa+nykyistä+enempää.+Uusien+autojen+myynti+voisi+romahtaa+yli+70%+tuon+päätöksen+myötä.+On+mahdotonta+myydä+autoja+joita+ei+ole+olemassa.
Lisään… Eikä latauspaikkaa kyhätä hetkessä taloyhtiöön ja ainakaan itse ei sitä voi päättää. Ja kaupungeissahan monet pysäköi autonsa kadun varteen, läheskään kaikilla ei ole omaa parkkipaikkaakaan.
Aika nopeasti noista vaikeuksista selvittäisiin.
Ei selvitä, koska tuo maksaa paljon jos ei ole riittävää kapasiteettia. Vanhoissa taloyhtiöissä latauspaikat vaatii sähköistyksen ja kaapelien uusimista. Käytännössä tarvitaan kaivuri mylläämään pysäköintialue. Ei ole halpaa eikä nopeaa. Ja kadunvarsipaikat vaatii myös kadun avaamista ja paljon rahaa ja aikaa. Eikä työvoimaakaan ole tuohon. Kadunvarsipaikkojen tekemiseen kuluisi kymmeniä vuosia.
Juuri keskustelimme taloyhtiön autopaikkojen sähköistämisestä. Hitaan latauksen paikkoja sinne saisi kohtuullisella kustannuksella mutta täyssähköpaikat maksavat maltaita ja edellyttäisivät kaikkien kaapelointien uudistamista.
Kun kaikissa taloyhtiöissä ei edes ole tolppapaikkoja niin voi vain kuvitella millaiset kulut tuosta tulisi. Kadunvarsipysäköinti loppuisi siihen paikkaan kun kadunvarressa ei autoa voi ladata.
Kaikki kun toimii sähköllä ja vielä rahatkin hiotaan sähköllä ei tuotantokapasiteetti tule riittämään, vaan tulee romahdus.
Entäs kun tule kriisi ja vieraan vallan tonkimiest pistää johdota poikki?
Yöllä on halpaa sähkö ja riittävästi.
Sähköt ensin helppoihin paikkoihin, pahimpiin kadunvarsipaikkoihin ei ehkä ikinä. Toki aiheuttaa kustannuksia tai arvon alenemaa ja muuttoliikettä, mutta onhan tyhjiä kämppiä tarjolla pilvin pimein. Fiksu asunnonostaja on huomioinut tämän jo pitemmän aikaa.
Toisaalta+todennäköisesti+ei+vielä+pitkään+aikaan,+koska+täyssähköautoja+on+edelleenkin+vain+0,5%+autokannasta.+Sähköautoilla+ei+ole+vaikutusta+asuntojen+arvoon+vielä+pitkään+aikaan.+Ja+asunnon+arvolla+on+merkitystä+vain+asuntoa+myydessä,+jos+ei+ole+myymässä+niin+sillä+ei+ole+väliä.
Meidät on kuoliaaksi verotettu, eikä silti sairaan- ja vanhustenhoito toimi. Näistä yhteiskunnan tulisi ensisijaisesti huolehtia ja jättää maailmanpelastaminen vähän vähemmälle. En mielestäni saa enää vastinetta maksamilleni veroille. Sähköautosta on turha haaveilla, vaikka niiden hinnat putoaisivat puoleen.
Verotus on liian kevyttä, koska velkaa joudutaan ottamaan. Vaadimme lisää veroja!
Sähköautolle tehokas kertalataus.
https://www.youtube.com/watch?v=7_9aVzf5fC4
Ja maksavat yli tonnin vuodessa vakuutuksia siitä autosta.
Jos ei ole kolaroinut ja on täydet bonukset niin ei maksa vakuutuksista edes 500 euroa vuodessa. Varsinkin kun halpaan autoon riittää pelkkä pakollinen liikennevakuutus, kasko on täysin turha.
Ajoneuvovero on korkeampi kuin uusissa autoissa, mutta ei merkittävästi.
Lisäksi, uudessa autossa menettää pelkästään arvon alenemana monta tonnia joka vuosi. Taloudellisesti uusi auto on typerää rahan haaskausta.
Kuka pönttö maksaa lähellekään viittäsataa vanhan auton liikennevakuutuksesta?
Ehkä joku riskiryhmäläinen riskaabelin auton kanssa (Audi, BMW).
Muttaä etttä täysillä bonuksilla?
Minulla ei maksa kun 182€ vuosi.
No, minä tarkoitin tuolla 500 eurolla pahinta mahdollista tapausta täysillä bonuksilla, jos ei ole kilpailuttanut vakuutuksia. Yleensä luku on alle 300 euroa tai kuten sinulla alle 200 euroa. Ja tietenkin nuo mainitsemillasi Audilla ja BMW:llä on huomattavasti korkeammat hinnat.
Olen ajanut aina 10 - 20 vuotta vanhoilla autoilla, jotka ovat maksaneet n. 5000€.
Jokainen voi laskea millä ajan 2035.
Enempää ei ole ollut investoida autoon vaikka olen ollut koko ikäni töissä.
Vihervasemmisto hallituksen on turha kuvitella, että kaikki ihmiset laittaisivat
50 000€ sähköautoon.
Bensanhintahan nousee 2€ 45snt 70 snt.
Valtio saa autoilijoiden verotuksella 8,5 miljaardia vuodessa. Mistä valtio saa puuttuvat miljaardit, jos se ei saa niitä autoilijoilta?
Autoilijoiden verottamisessa on se hyvä puoli, että veroja on helppo laistaa jättämällä auto hankkimatta.
Niinhän se on viinankin kanssa. Kossupullon sisällä olevan liuottimen tekninen arvo on 0.10 euroa maailmamarkkinahintaan.
Ei taida tuttavapiirissäni kenelläkään olla alle 5 tonnin autoa ja kaikki he ovat suomalaisia.
Sinun tuttavapiirisi ei edusta normaaleja suomalaisia. Luultavasti olet osa hyvätuloisten kuplaa etkä ymmärrä normaaleja suomalaisia.
Ja oikeasti tuo 5 tonniakin on optimistista, tilastojen mukaan keskivertosuomalaisen auton arvo on noin 3,4 tonnia.
B-kortti ei oikeuta kuljettamaan 5 tonnin autoa. Siihen tarvitaan C.
Autoalan tiedotuskeskus:
Autokannan keski-ikä on Suomessa 12,2 vuotta ja keskimääräisen auton laskennallinen arvo 6800 e.
Eli tuplasti meni pieleen.
Tuttavapiirini edustaa varsin normaaleja varttuneempia suomalaisia. Sen verran pitää korjata, että yhdellä kavereista on alle viiden tonnin auto, mutta hän on ollut pätkätyöläinen, joka ei samassa työpaikassa ole pitkään pysynyt.
Huutoäänestyksellä valitaan auton ikä, hinta ja koko ihan niinkuin ihhmisen aiheuttaman ilmastonlämpenemisen suunta ja suuruuskin.
12,2 vuotiaan auton arvo ei kyllä yleensä ole 6800 e, joten en tiedä miten tuo luku on saatu. Itse olen ostanut 5 tonnilla alle 10 vuotiaan auton, jolla ei oltu edes ajettu paljon.
Ja "oma tuttavapiiri" on todistusarvoltaan puhdasta paskaa, koska kenenkään tuttavapiiri ei täsmälleen normaaleja suomalaisia. Vain idiootit vetoavat kuvittelevat oman tuttavapiirin todistavan mistään mitään.
Ja kymppitonnien laittaminen autoon on ylipäätään idioottimaista ja varsinkin velan ottaminen autoa varten. Auton ostaminen rahoituksella pitäisi tehdä laittomaksi. Jos auto ei pysty ostamaan käteisellä niin se on liian kallis.
Itsellä taas on 150 000 säästössä ja sijoituksissa, mutta silti ajan 5 tonnin autolla, koska se toimii hyvin. Koska auto toimii hyvin niin mitään syytä vaihtaa uudempaan ei ole. Ja auto on ehkä yksi typerimmistä "sijoitus"kohteista. En piittaa paskaakaan mitä muut ajattelee autostani, auton ainoa tehtävä on kuljettaa paikasta A paikkaan B. Turha haaskata sen takia rahojaan autoon. Jos auto toimii hyvin niin mitään syytä vaihtaa uudempaan autoon ei ole. Paskat siitä, mitä autoja muut ostavat.
Ja autojen keski-ikä on kasvussa, joten tuokin on jo jäljessä. Nyt keski-ikä on 12,5 vuotta ja tämän ennustetaan kasvavan. Luultavasti vuonna 2030 keski-ikä on jo 15 vuotta.
Ja pätkätyöläisen kannattaisi harkita, että luopuisi kokonaan autosta. Siihen menee tuossa tilanteessa liian suuri osa palkasta.
Ja muuten, autoliitto kertoo keskimääräisen auton arvon olevan 3600 euroa, mutta autoalan tiedotuskeskus 6800 euroa. Kumpikohan on oikeassa? Ja molempien arvio on vain laskennallinen, kumpikaan ei perustu todellisiin tilastoihin.
Paskat me sinun arvioistasi. 100 vuotta vanhan Rolls Roycen arvo on niin iso että sinä et jaksaisi sen rahapinon päälle kiipeämään vaikka yrittäisit lopun ikäsi.
Ja muuten, itse en tuttavapiirini autojen arvoja tiedä, koska asia ei kiinnosta. Eikä kiinnosta useimpia muitakaan. Useimpia ei kiinnosta edes se, että omistaako toinen ylipäätään autoa. Kyseessä ei ole tärkeä tieto. Autolla ei ole statusarvoa eikä mitään muutakaan merkitystä, se on pelkkä kulkuväline. Ei sen tärkeämpi asia kuin polkupyörä.
No, edelleen tuo ei selitä sitä, miksi autoliiton arvio on 3600 euroa ja autoalan tiedotuskeskuksen 6800 euroa.
Nyt on jutut niinkuin ilmastonlämmittäjillä joilla arviot, arvaukset ja ennustukset ovat tieteellisiä totuuksia. Ainastaan 5 bar alipaine puuttuu.
Tässä on esimerkiksi autoliiton toimitusjohtajan haastattelu jossa hän mainitsee autojen keskihinnaksi 3600 euroa. Ja löytyy tuosta paljon muitakin linkkejä.
https://moottori.fi/liikenne/jutut/autoliiton-toimitusjohtaja-pasi-nieminen-mielikuva-siita-etta-ulkomailta-tuodaan-vanhoja-romuja-on-harhaanjohtava/
Toki autoliitto on ihan viime aikoina muuttanut arviota ja he sanovat nyt suomalaisten autojen keskihinnaksi alle 4000 euroa. Joten autoliitto antaa edelleen alhaisemmat luvut.
Ja se on fakta, että autojen keski-ikä nousee eikä ole mitään merkkiäkään siitä, että tämä olisi muuttumassa.
Varmaan autojen käyttöikä Suomessa saattaa kasvaa. Se, mistä tuo johtuu, on tarkalleen yhtä täsmällisesti ennustettavissa kuin ilmastonlämmittäjien rukoilema maailmanloppu.
Paskat sinulla mitään ole säästössä. Persaukinen kelan elätti.
Tuo+autojen+keski-ikä+12.5+v+lienee+kokolailla+faktaa.+Arvonlasku+riippuu+automerkistä.+Mutu-tuntuma+on,+että+keskimäärin+10+%+vuodessa+euromääräinen+hinta+rapautuu.+Jos+uuden+hinta+on+keskimäärin+25+000+e,+niin+keski-ikäisen+hinta+olisi+6700+e.+Pitäisi+tietää+autojen+ikäjakautuma,+jos+haluaa+täsmällisempää+arviota.+Epävarmoja+parametreja+on+sen+verran,+että+arvuutteluksi+menee.
Usein juuri ne jotka ostavat uusia autoja ovat noita persaukisia. Jos ei pysty ostamaan uutta autoa käteisellä ja ostaa sen siksi rahoituksella, ainoastaan teeskentelee hyvin toimeentulevaa, vaikka on oikeasti persaukinen. Uusi auto ei todista mistään muusta kuin että omistaa uuden auton. Tai oikeastaan sitä, että valmis vetämään kymppitonneja rahaa vessasta alas peltiromun takia.
Vain laskukyvytön idiootti haaskaa rahojaan uusiin autoihin, jos sellaista ei pysty ostamaan käteisellä ja jää vielä reippaasti rahaa säästöön, rahoille on järkevämpääkin käyttöä. Auto ei kuulu tärkeimpien tavaroiden listalle.
Ja itse näytät kuvittelevan, että auto kertoo jotain varallisuudesta. Ei kerro, koska monet varakkaat eivät edes omista autoa ja toiset ajelevat halpisautolla. Suuri osa varakkaista tietää, että auto on ehkä typerin "sijoitus" mitä voi koskaan tehdä. Joten siihen kannattaa laittaa mahdollisimman vähän rahaa.
Suurin syyllinen kalliiseen autoiluun on ahne verottaja. Valtion kassa on kuin musta aukko, johon raha häviää.
Vaikka olisi rahaa kuinka paljon niin en ostaisi kun en asu omakotitalossa. Menee muuten loppuelämä autoa lataillessa varsinkin kun jonot niihin pariin latauspaikkaan alkaa kasvaa.
Pariin latauspaikkaan. Nykyään alkaa jokaisen isomman marketin pihassa olla kymmenkunta pikalatauspaikkaa ja lisää tulee jatkuvasti.
Missä takahikiällä herra asuu alle viiden tonnin autoineen?
Alkaminen on tärkeää ja siten pitää jatkaa. Jos ei niitä latauspaikkoja ole jatkamisen jälkeenkään niin sitten voi viedä Teslan romuttamolle.
Varmaan Takahikiän lisäksi Etuhikiällekin voisi järjestää paikan jossa voi sanoa jäähyväiset Teslalle:
https://www.youtube.com/watch?v=DG9Izqp6WWU
Ja+aika+tyhjillään+ne+yleensä+ovat.+Aivan+ymmärrettävää,+kun+vain+0,5%+Suomen+autoista+on+täyssähköautoja.
Tästä https://www.tivi.fi/uutiset/tv/4f64b8a5-9ff2-439b-82f0-442ebe073cfb?ref=ampparit:2e1d uusi tilalle.
Mahtaisiko tuommoinenkin lähteä taivasmatkalle kun laittaa allä 30 kg dynamiittia?
Oletteko nähneet täyssähköauton täytteenä montakin tummaa?
Vinkki; kuten kerroin en asu omakotitalossa. Lataaminen on joko mahdotonta tai turhan kallista ja vaivalloista. Auton arvo on noin 1000 €. En ole Herra.
Käyn 2000 € autolla töissä 40 km päässä. Haluaisin ostaa sähköauton, mutta polttoaineeseen menee enemmän ja enemmän rahaa, eikä säästöjä kerry uutta autoa varten. Jos tämä hajoaa, tuskin pystyn ostamaan näinkään hyvää autoa kun kaikki kallistuu. Välillä tuntuu, että auton hajoaminen voi johtaa irtisanoutumiseen.
Aina+tankatessa+koslan+arvo+nousee+10+%.+Pian+ei+ole+varaa+tankata+kuin+kerran+vuodessa.
Totta, aika monet ajavat jopa alle kahden tonnin painoisilla autoilla!
Harrikat eivät kuluta mitään eivätkä saastuta mitään. PRRMM.
Ylimielisyytesi näkyy leikinlaskussa.
Kuinka paljon alarmistille pitää nauraa että se on ylimielisyyttä? Pystyykö sen jollain puntarilla mittaamaan?
Onhan se nyt nähty, että vihreä eliitti (vasemmisto ja kokoomuksen vihreä siipi) ei ymmärrä tavallisen kansalaisen elämää yhtään. Ei meillä ole varaa sähköautoon ja kallistuva energia vain pahentaa asiaa.
Heillä on unelma, jonka yrittävät maksattaa meillä, joilla ei ole siihen varaa.
Muistakaa aina tutustua tähän kun haluatte päästä Teslastanne eroon:
https://www.tyosuojelu.fi/tietoa-meista/asiointi/luvat-ja-ilmoitukset/panostajien-patevyyskirja
"Suomalaiset+ajavat+alle+5+tonnin+autoilla"
Mitä sinä höpiset siitä, että vanhoja autoja on pienenevä osuus kannasta kun sekä romutusikä että autokannan keski-ikä on kasvussa. Tuo mainitsemasi 12,2 vuotta on jo vanhaa tietoa ja nyt keski-ikä on 12,5 vuotta. Ja luultavasti tähänkin lukuun lisätään pari kuukautta taas lisää, koska uusien autojen myynti on todella heikkoa.
Tulevaisuudessa suomalaiset ajavat paljon vanhemmilla autoilla kuin nyt. Ja siinä ei ole mitään ongelmaa, kymppitonnien laittaminen autoon on idioottimaista. On järkevää pidentää autojen käyttöaikaa. Kyllä 20 vuotta autokin on täysin toimiva.
Ja oma ajatukseni on, että auto saa maksaa korkeintaan tonnin per vuosi arvon alenemana. Eli 5 tonnin auton pitää kestää minimissään 5 vuotta, 10 tonnin auton 10 vuotta, 20 tonnin auton 20 vuotta ja 40 tonnin auton 40 vuotta. Vain ensimmäinen todennäköisesti toteutuu.
Tarkoitin, että uusiin ja uudehkoihin nähden vanhojen osuus on pienenevä. Siitä johtuu nuo hintalukujen erot. Tuo pienenevä osuus voi toki kasvaa, jos kanta ikääntyy ja uusia tulee vähemmän sisään. Näinhän se käy ihmistenkin kohdalla, jos syntyvyys lakee ja "romutusikä" nousee.
Ei pidä paikkaansa, koska juuri nyt kanta on ikääntymässä ja uusien myynnit ovat surkeimpia kymmeniin vuosiin. Vanhojen osuus kannasta on kasvava. ei pienenevä.
Ja käytettyjen hinnat ovat nousseet, koska käytettyjen suosio on kasvanut uusien autojen myyntien romahtaessa. Varsinkin dieselautojen suosio on noussut hurjasti.
Tilastot näyttävät selvästi, että autojen keski-ikä ja romutusikä on noussut ja nousee jatkossakin.