Ilmanvastus 4-kertaistuu nopeuden tuplaantuessa

Anonyymi

Kuinka paljon nopeutta pitää nostaa, jotta ilmanvastus 2-kertaistuisi?

21

339

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kuusinkertaiseksi.

    • Anonyymi

      Ilmanvastus F on verrannollinen nopeuden neliöön:
      F = k *v^2. Kun nopeus on 2v niin F = k (2v)^2 = 4 k v^2 eli F on nelinkertaistunut.
      Jos v -> sqrt(2) *v niin F = k 2 v^2 eli F on kaksinkertaistunut.
      Tuo "sqrt" = neliöjuuri.

      • Anonyymi

        Eli jos auton nopeus nostetaan 100 km/h:sta 130:een, niin ilmanvastuksen vuoksi tapahtuva energiankulutus tuplaantuisi?

        Jotkut oli testanneet sähköautoilla 130 km/h nopeuden ajamista, ja auton toimintamatkat olivat suunnilleen puolittuneet "luvatusta", mikä se testisykli sitten lieneekään.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli jos auton nopeus nostetaan 100 km/h:sta 130:een, niin ilmanvastuksen vuoksi tapahtuva energiankulutus tuplaantuisi?

        Jotkut oli testanneet sähköautoilla 130 km/h nopeuden ajamista, ja auton toimintamatkat olivat suunnilleen puolittuneet "luvatusta", mikä se testisykli sitten lieneekään.

        Osittain näin. Tuo laki koskee periaatteessa tasokappaleita - auton nokkaa on muotoiltu, joten se pitää ottaa huomioon ensin laskemalla vaikkapa efektiivinen pinta-ala ko. nopeudessa. Vai onko kyseessä tasanokkainen linja-auto?
        Vaikuttaahan noissa autoissa moni muukin asia, kuten jarrujen kitkakerroin - niidenhän on lain mukaan pakko olla laahauskontaktissa koko ajan jarrupintaa vasten nykyisissä tyyppihyväksytyissä malleissa. Kiihdytysten määrä vaikuttaa myös. Samoin käytetyt valotehot ja lämmitys. Auton akuston paino. Reitin maastomuodot. Ilmanvastuksen vaikutuksia voi testata pitämällä muut asiat vakioina ja mittaamalla akustosta otetun tehon muutosta.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli jos auton nopeus nostetaan 100 km/h:sta 130:een, niin ilmanvastuksen vuoksi tapahtuva energiankulutus tuplaantuisi?

        Jotkut oli testanneet sähköautoilla 130 km/h nopeuden ajamista, ja auton toimintamatkat olivat suunnilleen puolittuneet "luvatusta", mikä se testisykli sitten lieneekään.

        sqrt(2) = 1,41421... joten nopeutta pitäisi olla 141 km/h.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        sqrt(2) = 1,41421... joten nopeutta pitäisi olla 141 km/h.

        Nopeudella 100 km/h karkeasti puolet energiasta kuluu ilmanvastuksen voittamiseen. Nopeuden nostaminen lisää ominaiskulutusta vain tältä osin.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Osittain näin. Tuo laki koskee periaatteessa tasokappaleita - auton nokkaa on muotoiltu, joten se pitää ottaa huomioon ensin laskemalla vaikkapa efektiivinen pinta-ala ko. nopeudessa. Vai onko kyseessä tasanokkainen linja-auto?
        Vaikuttaahan noissa autoissa moni muukin asia, kuten jarrujen kitkakerroin - niidenhän on lain mukaan pakko olla laahauskontaktissa koko ajan jarrupintaa vasten nykyisissä tyyppihyväksytyissä malleissa. Kiihdytysten määrä vaikuttaa myös. Samoin käytetyt valotehot ja lämmitys. Auton akuston paino. Reitin maastomuodot. Ilmanvastuksen vaikutuksia voi testata pitämällä muut asiat vakioina ja mittaamalla akustosta otetun tehon muutosta.

        Lämmitys ja valaistus ovat aivan olennaisia tekijöitä kun ilmanvastusta lasketaan.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nopeudella 100 km/h karkeasti puolet energiasta kuluu ilmanvastuksen voittamiseen. Nopeuden nostaminen lisää ominaiskulutusta vain tältä osin.

        Aika on rahaa. Tuosta voi laskea tuntipalkan, jos tyytyy ajamaan 130 km/h sijasta 100 km/h. Sain tulokseksi 18 e/h. Se on melko hyvä palkka nettorahaa. Jos autossa on enemmän työikäistä porukkaa, niin tuntipalkka per hlö tietysti putoaa.

    • Anonyymi

      Akusta saatavaan energiamäärään vaikutta myös akun purkausnopeus. Tämä lyhentää vielä merkittävästi sähköajoneuvon toimintamatkaa, kun ajonopeus nousee.

      • Anonyymi

        Akkujen olemassaolo vaikuttaa olennaisesti ilmanvastuskertoimen muuttumiseen nopeuden funktiona.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Akkujen olemassaolo vaikuttaa olennaisesti ilmanvastuskertoimen muuttumiseen nopeuden funktiona.

        Ilmanvastuskertoimeen se ei vaikuta mitään, mutta vierintävastus kasvaa, kun massaa tulee lisää. Tästä aiheutuva ominaiskulutuskulutus ei riipu nopeudesta. Kts. viesti 02.06.2022 22:55.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmanvastuskertoimeen se ei vaikuta mitään, mutta vierintävastus kasvaa, kun massaa tulee lisää. Tästä aiheutuva ominaiskulutuskulutus ei riipu nopeudesta. Kts. viesti 02.06.2022 22:55.

        Lentokoneessa vierintävastus on aivan oleellinen ilmanvastukseen vaikuttava seikka.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lentokoneessa vierintävastus on aivan oleellinen ilmanvastukseen vaikuttava seikka.

        Ja paikallaan leijuvassa helikopterissa pyörintävastus, jooko.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ja paikallaan leijuvassa helikopterissa pyörintävastus, jooko.

        Ilmassalentävään kanuunankuulaan vaikuttaa se, vieriikö vai pyöriikö se.
        Myös kuulan akut täytyy ottaa huomioon.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmanvastuskertoimeen se ei vaikuta mitään, mutta vierintävastus kasvaa, kun massaa tulee lisää. Tästä aiheutuva ominaiskulutuskulutus ei riipu nopeudesta. Kts. viesti 02.06.2022 22:55.

        Tarkoitatko, että kun sähköauton akut ladataan, niin niiden massa kasvaa, mikä sitten vaikuttaa vierintävastukseen?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Lentokoneessa vierintävastus on aivan oleellinen ilmanvastukseen vaikuttava seikka.

        Täällä armoviitosen fyysikot esittävät hypoteeseja ajoneuvon vastuskertoimista.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ilmassalentävään kanuunankuulaan vaikuttaa se, vieriikö vai pyöriikö se.
        Myös kuulan akut täytyy ottaa huomioon.

        Miksi kiväärini putkessa on rihlaus?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi kiväärini putkessa on rihlaus?

        Tykissä on putki ja kiväärissä piippu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tykissä on putki ja kiväärissä piippu.

        Minä joskus hurjassa nuoruudessani valoin messingistä pienen tykin ja kyllä siihen tuli piippu. Ei se ainakaan mikään putki ole.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Täällä armoviitosen fyysikot esittävät hypoteeseja ajoneuvon vastuskertoimista.

        Ajoneuvojen vierintävastukset kuuluvat voorttipalstalle.

    • Anonyymi

      1.5 X.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Lataus pakkaskelissä

      En olisi koskaan ostanut sähköautoa jos olisin tajunnut että ne eivät lataa pakkasissa suurteholatauksella vaan istut tu
      Hybridi- ja sähköautot
      131
      4681

    2. Kun väestö ikääntyy ja veronmaksajat vähenee, mitä sitten vasemmistolaiset?

      Maahanmuutto ei vaan ole ratkaisu väestön ikääntymiseen. Maahanmuutto lykkää ja hidastaa väestön ikääntymistä ja työv
      Maailman menoa
      74
      2692

    3. Miksei Trump ole kiinnostunut Suomen valloittamisesta?

      Täällähän on enemmän turvetta kuin Norjalla öljyä. Eikö Ttump ole turvenuija?
      Maailman menoa
      80
      1705

    4. Kyllä mä suren

      Sitä että mikään ei ole kuten ennen. Ei niitä hetkiä ja katseita. Toisaalta keho lepää eikä enää tarvitse sitä tuskaa ko
      Ikävä
      9
      1176

    5. Laitetaan nyt kirjaimet kohdilleen

      kuka rakastaa ja ketä ?
      Ikävä
      47
      905

    6. Jos vielä joku päivä nähtäis...

      Miten suhtautuisit minuun, mies?
      Ikävä
      66
      892

    7. Nyt se on varmaa kuntajakoselvitys

      Ensi viikolla tuöee kuntaministeri ulos ja kertoo asiasta.
      Ähtäri
      21
      873

    8. Olet mies aika ailahteleva luonteeltasi

      Olen nähnyt kuinka olet iloinen, sosiaalinen ja osallistuva. Autat ja kannustat muita. Ja sitten olen nähnyt kuinka istu
      Ikävä
      122
      863

    9. Yhteen hiileen velanottoveljet V P K

      Tytäryhtiöissä palaa julkista rahaa ja vastuuttomuuden takia -ei pakollisten -kuntalain edellyttämien asioiden takia! N
      Pyhäjärvi
      70
      847

    10. Olisin valmis tutustumaan uudelleen

      En menneisyyden kautta vaan haluaisin tutustua ihmiseen, jollaiseksi olet kasvanut.
      Ikävä
      50
      799
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt