Aivan niin, monikossa...
Enää ei riitä yksi alarmi päivässä, vaan ihan etsimättä, uutissivuja lukemalla silmille tuli kahdeksan pläjäystä.
"Ilmastokaaos on lähellä"
https://yle.fi/uutiset/3-12673693
"Käsillä on kriittinen vuosikymmen"
https://yle.fi/uutiset/74-20003777
"Nyt täytyy irtautua fossiilienergiasta mahdollisimman nopeasti, tehdä vihreää siirtymää"
https://yle.fi/uutiset/74-20003692
"Merkit ovat jo paikoin pelottavia"
https://www.hs.fi/tiede/art-2000008650173.html
"Pohja näkyvissä"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009169405.html
"rikkaimmat ihmiset saastuttavat ilmakehäämme"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009186175.html
"Olemme matkalla ilmastohelvettiin"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009145462.html
"Ainakin 15000 kuollut helteiden vuoksi"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009186046.html
Enää ei riitä yksi alarmi päivässä, vaan ihan etsimättä, uutissivuja lukemalla silmille tuli kahdeksan pläjäystä.
"Ilmastokaaos on lähellä"
https://yle.fi/uutiset/3-12673693
"Käsillä on kriittinen vuosikymmen"
https://yle.fi/uutiset/74-20003777
"Nyt täytyy irtautua fossiilienergiasta mahdollisimman nopeasti, tehdä vihreää siirtymää"
https://yle.fi/uutiset/74-20003692
"Merkit ovat jo paikoin pelottavia"
https://www.hs.fi/tiede/art-2000008650173.html
"Pohja näkyvissä"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009169405.html
"rikkaimmat ihmiset saastuttavat ilmakehäämme"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009186175.html
"Olemme matkalla ilmastohelvettiin"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009145462.html
"Ainakin 15000 kuollut helteiden vuoksi"
https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009186046.html
Vastaukset 76
Vanhimmat
Nyt kaikki politiikot huutavat yhteenääneen sähköön siirtymistä.
Ukrainassa nähdään mitä sähköpylväille käy. Pommitetaan hajalleen eikä ydinvoimalatkaan ole pommilta turvassa. Kansa kituilee kylmyyden ja nälän sekä tautien kanssa.
Yksinomaan sähköön turvautuminen ei ole järkevää jos luonnon katastrofien tai sota-aika iskee.
Energiantavoitteita suuniteltaessa pitää ottaa myös fossiiliset polttoaineet väestön käyttöön eikä yksin omaan sotakoneistolle.
Ydin ja tuulivoima aurinkopaneleineen kun on helppo tuhota tai muuten vaurioittaa.
Fossiilista polttoaineista pitää luopua mahdollisimman nopeasti. Mikä ihme siinä on, ettei niin yksinkertainen asia mahdu kalloon? Vai yritätkö vieläkin kiistää ihmisen aiheuttaman ilmastonmuutoksen ja sen haitallisuuden.
Ei tässä mitään kiirettä ole, ei ilmastonmuutos mikään katastrofi ole. Fossiilisista siirrytään pois, jos se on taloudellisesti kannattavaa ja on rahaa ottamatta yhtään lainaa. Jos vaihtoehto on liian kallis niin sitten jatketaan fossiilisten käyttöä. Oma talous ei saa kärsiä yhtään siirtymän, ei edes kuukauden ajaksi.
Lisään... Varsinkin sähköautot ovat niin järkyttävän kalliita, että vain laskukyvyttömät idiootit ostavat niitä.
Tai ne, kenellä on varaa olla edelläkävijöitä.
Ei sähköauton ostajat ole edelläkävijöitä. Sähköauto on pelkkä tavallinen auto, jonka päälle laitettu lisähintaa ja huijattu näin rahat typeriltä idiooteilta. Sähköauto ei ole edes ekologinen vaan sekin on huijausta.
Ja oikeastaan edelläkävijöitä ovat ne, jotka EIVÄT osta sähköautoa. Varsinkin ne, jotka luopuvat autosta kokonaan. Näin siis, jos päästöjä ajatellaan. Sähköautolla ajavat ovat vain teeskentelijöitä.
Kyllä sähköauton ostajat ovat edelläkävijöitä. Bensa- ja Dieselautojen tuotanto loppuu ainakin EU alueella jo 2035, eli varsin lyhyen ajan kuluttua.
Olet itse typerä idiootti, joka ei ymmärrä kehitystä lainkaan.
Jos päästöjä ajatellaan niin autottomat ovat edelläkävijöitä.
Ja silti vuonna 2040 valtaosa autoilijoista kulkee polttomoottoriautoilla ja autot ovat paljon nykyistä vanhempia. Uusien autojen kauppa tulee myös romahtamaan ja vuonna 2035 tuhoutuu lopullisesti.
Vuonna 2035 suurin osa autoliikenteestä on sähköautoja ja useimmissa länsimaissa jo ennen sitä. Jopa vetyautoja saattaa olla enemmän kuin fossiilisia polttoaineita käyttäviä.
uusien autojen kauppa on notkahtanut elektronisten komponenttien hankintavaikeuksien takia. Kysyntää on paljon tarjontaa enemmän ja kun pullonkaulat logistiikkaketjussa saadaan korjatuksi, autoja tullaan sekä tuotamaan että myymään ennätysmäärä.
2040-luvulla polttomoottoriautolla ajavan voi olla jo vaikea löytää fossiilista polttoainetta myyvää huoltoasemaa.
Hah hah... Suomalaisten ostovoima on jo nyt romahtanut eikä tule entiselleen kymmeniin vuosiin. Tuo "komponenttipula" on vain typerä vale, johon idiootit uskovat. Mitään komponenttipulaa ei oikeasti ole. Todellisuudessa tuolla "komponenttipulalla" tullaan selittelemään vielä muutaman vuoden päästäkin, kun autojen myynti ei edes siihen mennessä ole noussut. Eikä varsinkaan Suomessa, missä myynti tulee laskemaan nykyisestäkin paljon. Mitään "sähköautobuumia" ei ikinä tule.
Olisi täysin idioottimaista ottaa kymmenien tonnien sähköautoon eli arvottomaan paskaan. Joku laskukyvytön idioottieliitti niitä ostaa ja valehtelee olevansa ekologinen vaikka tuhoaa luontoa enemmän kuin kukaan köyhä.
Vuonna 2035 yli 80% suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla.
Ja muuten, minusta auton ostaminen rahoituksella pitäisi tehdä laittomaksi. Auto ostetaan käteisellä tai ei ollenkaan. Jos ei pysty ostamaan sähköautoa käteisellä niin sitä ei sitten osteta.
Tuo on mahdotonta ellei palkkoja nosteta 50% nettona ja autojen hintaa leikata samaan aikaan 50%. Nykyisillä hinnoilla ja palkoilla tuota ei tapahdu.
Edelleen, jos halutaan torjua ilmastonmuutosta niin järkevintä olisi luopua autosta kokonaan. Dieselbussikin on paljon ekologisempi kuin sähköauto.
Kun idioottimaiset väitteesi kumotaan tosiasioilla, väität tosiasioita valehteluksi. Komponenttipula on ollut tiedossa jo pitkään ja se puree lähes kaikilla aloilla, ei vain autoteollisuudessa.
On satavarmaa, ettei enää vuonna 3035 yli 80 % suomalaisista aja polttomoottoriautoilla.
Vuosina 2015 - > 2021 henkilöautoista bensa-autojen ensirekisteröinti on pudonnut 60, 9 %;sta 24,5 %:iin ja dieselien kohdalla 35,7 %:sta 8,5 %:iin.
Bensa- ja dieselautot ovat kymmenen vuoden päästä menneen talven lumia.
Sinulta syntyy noita täysin reaalimaailmasta ulkona olevia ehdotuksia ihan sen mukaan, mikä sinua risoo.
Surkeaa on sinunkin elämäsi.
Itse asiassa suurin osa uuden sähköauton ostajista ei tarvitsisi ostoon lainaa. Suomessa on paljon ihmisiä, joille 50 000 on helposti irroitettavissa oleva raha.
Suomessa on noin 3 miljoonaa henkilöautoa ja uusien henkilöautojen myynti on alle 0,1 miljoonaa. Vaikka 100% uusista autoista olisi sähköautoja tästä päivästä lähtien niin silti valtaosa ajaa vuonna 2035 polttomoottoriautoilla.
Sellaisia, joilla on 50 000 euroa helposti irrotettavissa on vain pari prosenttia suomalaisista. Suurimmalla osalla tekee tiukkaa, että on edes 2 tonnia irroitettavissa. Ja tällä hetkellä suomalaiset köyhtyvät nopeasti, suomalaiset on jo nyt köyhempiä kuin 90-luvun lamassa.
Harhainen kuplassa oleva eliitti ei ymmärrä, että suomalaisilla ei ole varaa uusiin autoihin. Mitään ennätysmyyntejö ei tule, vaan tulevaisuudessa myydään vähemmän uusia autoja kuin nyt. Parin vuoden päästä myydään puolet nykyistä vähemmän uusia autoja.
Ja muuten, kaikista höpinöistä huolimatta vain 1,5% autoilijoista on täyssähköauto. Suomessa on jopa useita kuntia, joissa ei ole yhtäkään täyssähköautoa.
Ja sinä ihan pokkana ennustelet 1013 vuoden päähän?
Ilmastotietäjistä on hyvä ottaa mallia. Heillä on taitoa skenaarioden laatimiseen.
" Parin vuoden päästä myydään puolet nykyistä vähemmän uusia autoja."
Lyödäänkö vetoa. Jos parin vuoden päästä myydään yli 90 % vuoden 2022 uusien autojen määrästä, niin lupaatko tunnustaa jauhaneesi paskaa ja lopettaa palstalle kirjoittamisen?
Voin ihan rauhassa lyödä vetoa, sillä suomalaisten elintaso on romahtamassa eikä uusia autoja tulla ostamaan paljon parinkaan vuoden päästä. Talous ei parissa vuodessa toivu. Suomalaisilla on paljon vähemmän rahaa käytettävissä parin vuoden päästä kuin nyt, joten millä rahalla noita sähköautoja tai ylipäätään uusia autoja ostetaan? Mitään ennätysmyyntejä ei tule.
Liikennekäytössä olevien täyssähköautojen määrä Suomessa. Liikenne ja viestintävirasto:
31.12.2020 9 697
31.12.2021 22 892
31.8.2022 37 079
Vuosien 2020 ja 2021 välillä uusien täsyssähköautojen määrä kasvoi 236 %.
Viime vuoden lopusta tämän vuoden elokuun loppuun oli sähköautojen määrä lisääntynyt 161 %.
Tämä siitä huolimatta, että komponenttipulan takia autoja ei ole pystytty toimittamaan niin paljoa, kuin olisi mennyt kaupaksi. Uutinen 22.05. 2022
"Korkea kysyntä ja komponenttipulasta johtuvat pullonkaulat tuotannossa tarkoittavat nyt sitä, että Volkswagen-konserni on käytännössä myynyt koko vuoden sähköautotuotantonsa loppuun sekä Euroopassa että Yhdysvalloissa, raportoi arvostettu talouslehti Financial Times."
Jos kasvu pysyy vähänkin tällaisena, niin jo peruskoulun matemattiikan oppimäärällä osaa päätellä, miten nopeasti yli puolet autoista on sähköautoja. Tästä puuttuvat vielä hypridit, joilla ajetaan kaupunkiajo käytännössä kokoaan sähköllä.
Lisään... Itse asiassa ennustan lisäksi, että autoista luovutaan enemmän kuin uusia autoja ostetaan. Jos pienituloisilla tulee talousvaikeuksia bensa-auton takia niin ratkaisu on autosta luopuminen, ei sähköauto.
On helppoa kasvaa prosentuaalisesti nopeasti, kun autokanta ja myynnit ovat pikkiriikkisiä. Kasvu pysähtyy jo parin vuoden sisällä kuin seinään, kun prosenttiosuus nousee riittävän korkealle. Näinhän on tähänkin asti, kokonaismyyntimäärät ovat vain laskeneet vuosi vuodelta eikä sähköautojen myyntimäärien kasvu ole lisännyt kokonaismyyntimääriä yhtään. Eikä lisää tulevaisuudessakaan.
Suomessa on noin 3 miljoonaa liikenteessä olevaa henkilöautoa ja uusia autoja myydään 0,1 miljoonaa vuodessa. Eikä sähköautoja tulla yhtään enempää vuodessa myymään. Uusien autojen myynnit eivät tule kasvamaan yhtään tulevina vuosina vaan päinvastoin laskee entisestään.
Ja edelleenkin Suomen autokannasta alle 1,5% on täyssähköautoja. Vuonna 2040 valtaosa ajaa edelleenkin polttomoottoriautoilla ja paljon nykyistä vanhemmilla autoilla.
Minä muistelen että akkukäyttöisiä täyssähköautoja oli Suomessa rekisterissä vuonna 1970 aika tarkkaan 1 kpl. Sähköautojen määrä on siis kymmentuhatkertaistunut tähän päivään mennessä.
Jos sähköautot lisääntyvät nykyisellä tahdilla niin niiden määrä on Suomessa 100000000 kpl vuonna 2070
Ja taas lapsuus lirputtaa.
On vähän eri asia puhua yhden moninkertaistumisesta kuin tuhansien tai kymmenientuhansien jo lähes eksponentiaalisesta kasvusta.
Täyssähköautojen määrän prosenttuaalinen lisääntyminen kahdessa vuodessa alkaen vuodesta 2010.
- 474 % (2010 - >2012)
- 330 %
- 234 %
- 285 %
- 404 %
- 382 % ( 2020 - 31. 08. 2022)
Vuosien 2010 ja 2020 välillä nousu on ollut yli 42 000 %, eikä taittumista näy sen jälkeenkään.
Kuten todettua, pienissä määrissä saadaan suuret nousuprosentit. Jos nollasta noustaan yhteen niin muutosprosentti on ääretön. Ja esimerkiksi 2010-2012 sähköautojen myyntimäärät olivat minimaalisen pieniä, korkeintaan kymmeniä vuodessa.
Tuhansien myyntimääriä vuodessa on ollut vain muutama vuosi ja kymmenientuhansien myyntimääriä vuodessa ei ole ollut kertaakaan.
Tällainen nousu ei tule jatkumaan enää montaa vuotta, koska rajat tulevat vastaan. Rajana on nykyinen uusien autojen kokonaismyyntimäärä, joka ei tule nousemaan. Tulevaisuudessakaan ei myydä yli 100 000 uutta autoa vuodessa.
Lisään... Toki en ollut varma oliko noissa kyse myyntimääristä vain ajoneuvokannasta, mutta sillä ei ole merkitystä. Sama pätee molempiin. Vuonna 2010 sähköautojen määrä ajoneuvokannassa oli lähellä nollaa, joten tietenkin prosentuaalinen muutos oli suuri. Ja silti sähköautojen määrä on pikkuinen Suomessa.
On tietenkin selvää, että markkinat kyllästyvät jossain vaiheessa. Silti trendi on aivan selvä. Sähköautojen määrä nousee kiintyvää vauhtia samaan aikaan kuin polttomoottoriautojen myynti vähenee.
Onko matematiikka sinulle noin vaikeaa? Toki 2010 oli vähän sähköautoja, mutta niiden prosenttimääräinen kasvu on ollut saman suuruista ja viime aikoina jopa kiihtyvää. Prosentuaalinen muutos ei ole notkahtanut, vaikka 2010 vertailuluku oli kymmeniä ja 2018 jo tuhansia.
Uutinen 2022:
"Vuodesta 2022 on tulossa jälleen ennätysvuosi sähköautoilun kehittymisessä Suomessa. ... Sähköautojen osuus kaikista uusista henkilöautoista (56 114 kpl) on 15 %, kun se vastaavana aikajakson viime vuonna oli 7,9 %.
Osuus on taas tuplaantunut.
Tuo on mahdollista vain niin kauan kuin myynnit eivät ole suuria. Eikä sähköautoja myydä vieläkään paljon. Tähän astikaan sähköautojen myynti ei ole yhtään lisännyt uusien autojen kokonaismyyntimäärää vaan ainoastaan syönyt muiden myyntimääriä. Itse asiassa uusien autojen kokonaismyyntimäärät ovat päinvastoin laskenut.
Kun sähköautojen myyntiosuus on noin 40-50% paikkeilla niin kasvu tulee hidastumaan todella paljon. Sähköautot eivät tule lisäämään yhtään uusien autojen kokonaismyyntimääriä vaan kun sähköautojen osuus on lähes sataa prosenttia niin myynnit pysyvät siitä eteenpäin samoina. Mitään ennätysmyyntejä ei tule.
Lisään... Ja uskon, että tulevaisuudessa suomalaiset ajavat paljon nykyistä vanhemmilla autoilla.
Ja hihhulimummelia harmittaa taas kun uskonnolle nauretaan.
"mutta niiden prosenttimääräinen kasvu on ollut saman suuruista ja viime aikoina jopa kiihtyvää."
Ja tuplaantuminen kiihtyy jatkuvassa tahdissa tuplaantuen. Sadan vuoden kuluttua tuplaantuminen on ehtinyt tuplaantua monen monituista kertaa.
Sitä, mitä on tuplaantunut tuhannen vuoden kuluttua, ei varmaan paraskaan ilmastoastrologi uskalla ennustella tai skenarioida.
Suomalaisten elintaso nousee ja autojen reaalihinnat laskevat. Miksi ihmeessä suomalaiset ajaisivat paljon nykyistä vanhemmilla autoilla.
Tosin sähköautot antavat siihen mahdollisuuden. Sähkömoottorit eivät juurikaan kulu ja akut kestävät nykyään jo 500 000 km ja miljoonan kilometrin akku on jo tulossa.
Sinun pitäisi mennä jollekin uskontopalstalle itkemään, että uskonnollesi nauretaan. Voit pyytää lapsenlapsiltasi apua. Nuoriso tuntee netin käytön yleensä paljon hihhulimummoja paremmin. Tietääkseni lestadiolaisille (alkuperäiset hihhulit) on ihan oma palstansa.
Kannattaa odotella siihen asti kun ziljoonan kilomertrin akku on myynnissä eikä vasta tulossa.
Suomalaisten elintaso on nopeasti laskenut, ei noussut. Vai oletko sokea idiootti? On ihan tilastoista näkyvä asia, että suomalaisten ostovoima on tänä vuonna reippaasti laskenut. Vain valehtelija tai idiootti voi väittää muuta.
Sähköautot ovat edelleen järkyttävän ylihintaista paskaa. Niiden hinnat tulevat parin seuraavan vuoden aikana romahtamaan, kun niiden myyntien kasvu pysähtyy.
Suomalaisilla ei ole varaa uudempiin autoihin vaan nykyisillä tullaan ajamaan paljon aiempaa kauemmin.
Ja edelleen, suomalaisten autojen ikä on noussut jo todella pitkään. Autojen keski-ikä kasvoi jo kauan ennen kuin keksittiin selitellä myyntejä "komponenttipulalla". Komponenttipula voi helpottaa, mutta autojen keski-ikä tulee jatkamaan nousua eikä uusien autojen myynnit silti toivu entiselleen.
Ja kummallista kyllä, käytettynä myytävistä alle 10 vuotta vanhoista sähköautoista akun varaus on romahtanut, jos autossa on alkuperäinen akku. Ja monista akku on vaihdettu uuteen jo muutama vuosi käyttöönoton jälkeen. Ei ole mitään todistetta siitä, että akut oikeasti kestävät niin kauan kuin väitetään. Ei siis keskimäärin ainakaan.
Ja hihhulipelleä harmittaa todella armottomasti kun uskonnolle nauretaan.
Autotalo Laakkonen: "Sähköautojen akkujen takuuaika on nykyisin yleisesti noin 8–10 vuotta automerkistä riippuen. "
Jos niitä jouduttaisiin muutaman vuoden käytön jälkeen vaihtamaan uusiin, eik valmistaja antaisi tuollaisia takuuaikoja.
"Nykyaikaisen täyssähköauton akun tyypillinen kennovalmistajien ilmoittama sykli-ikä on noin 1 500–3 000 täyttä sykliä, jonka jälkeen valmistaja lupaa alkuperäisestä kapasiteetista olevan jäljellä vielä 80 %. 100 kWh akulla ja tyypillisellä 20 kWh/100 km kulutuksella päästään siis 2 000 syklillä n. miljoona kilometriä, ja akkukapasiteettia olisi silti jäljellä vielä vähintään 80 kWh (eli auton toimintamatka olisi pienentynyt noin 500 km:stä 400 km:iin)."
"toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä:
Toistaiseksi sähköautoja huoltavista liikkeistä kysyessä tulee vain harvoin vastaan tapauksia, joissa auton ajoakku olisi pitänyt vaihtaa kokonaan."
Taisit taas kirjoitella ihan itse keksimääsi paskaa.
Lisää löylyä:
"Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan."
Keskimäärin 22 vuotta. Miten nyt suu pannaan?
" vain harvoin vastaan tapauksia, joissa auton ajoakku olisi pitänyt vaihtaa kokonaan."
Mitenkä sähköauton akku vaihdetaan osittain? Käykö asentaja piikkaamassa palan pois?
Tuolla ei ole väliä, koska ainakin käytettynä myytävien Leafien varauksesta on yleensä kadonnut 30-40%. Siis niiden joiden akkuja ei ole vaihdettu. Monien Leafien akku on poksahtanut jo ajat sitten ja se on vaihdettu.
Jopa vanhojen Teslojen varauksesta on kadonnut yleensä 30%. Ja suuresta osasta akku on vaihdettu.
Nuo ”tutkimukset” ovat arvotonta paskaa. Nuo testit on tehty laboratiossa joka ei vastaa oikeaa elämää. Akkujen kestävyys mitataan oikeassa elämässä, ei laboratiossa.
Muutenkin suuryritykset ovat valehtelun ammattilaisia ja keksivät jatkuvasti valheita. En usko mihinkään mitä he sanovat.
Itse luotan akkujen kestävyyteen vasta kun oikeassa elämässä ne ovat kestäneet niin kauan kuin luvataan. Eli odotan vielä ainakin 10 vuotta.
Autokauppiaat ovat pelkkiä valehtelijoita ja huijareita enkä usko mitään mitä he sanovat.
Teslojen vrauksesta on 400 000 ajokilometrin jälkeen tallella keskimäärin yli 80 %.
Akkuja on vaihdettu hyvin harvoin, kuten huoltofirama ilmoitti.
Leafeistakaan sinulla ei ole varmasti näyttää tilastoja. Eikä alle 30 000 euron Lefilta voi ihan samaa kestävyyttä olettaakaan kuin Teslan kokoluokan autoilta.
Seuraavassa 2014 mallin käytetyn Leafin käyttökokemuksia:
Akku vielä testin mukaan priimakunnossa.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiM7MXlraH7AhUql4sKHfHyC7gQFnoECA0QAQ&url=https%3A%2F%2Fmoottori.fi%2Fajoneuvot%2Fjutut%2Fkayttotesti-kaytetylla-nissan-leaf-vertailuvalmistelujen-kautta-varsinaiseen-kayttotestiin%2F&usg=AOvVaw1zW8f6agdwoFltiAQjI7cP
Eli kun ammattilaiset ovat eri mieltä kanssasi, he valehtelevat. Olee pahasti sekaisin ukko parka.
"Lefilta voi ihan samaa kestävyyttä olettaakaan kuin Teslan kokoluokan autoilta."
Mitä auton koko akun kestoon vaikuttaa?
Ihan samalaisita materiaaleista nuo kennot on valmistettu. Olisiko niin, että alarmisti on hurahtanut itsekeksittyyn omaan syndroomaansa.
30 000 euroa todella kova hinta autosta, joten siltä pitää vaatia ihan samaa kuin Teslasta. Vastaavan polttisauton kun on saanut alle puoleen siitä mitä Leafin. Leaf onkin surkea paska-auto.
Yksittäinen akku on todisteena arvoton. Tesloissa on todistettavasti autoja joiden akku on poksahtanut alle vuosi käyttöönotosta, joten yhtä hyvin sitä voisi käyttää todisteena akkujen hajoamisesta. Ja Suomessa on myynnissä useita Leafeja joiden akusta on kadonnut 30-40%. Akun kunnon kun näkee mittaristosta ja autojen myynti-ilmoituksesta näkee selvästi akun varauksen huvenneen.
Lanoratiotestit eivät ikinä vastaa normaalia elämää. Akkujen kestoikä selviää vasta kaukana tulevaisuudessa.
Tämä on vähän sama kuin että viralliset toimintamatkat eivät ikinä vastaa todellisia toimintamatkoja. Samoin latausnopeus pikalatausasemilla on aina hitaampi kuin on ilmoitettu.
Linkki siistittynä näin lyhyt:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kayttotesti-kaytetylla-nissan-leaf-vertailuvalmistelujen-kautta-varsinaiseen-kayttotestiin/
Miksi ihmeessä, "ilmastonmuutos" on vain ilmaveron virallinen nimike eikä sillä ole minkäänlaista vaikutusta ilmastoon, ilman pitäisi olla verovapaa hyödyke kaikille. Fossiilisten energia lähteiden käyttöä tulisi lisätä tarpeen mukaan eikä siitä luopumisessa ole mitään järkeä. Tuulivoimalla tuotetun sähkön voisi käyttää heti paikan päällä raakaöljyn tuottamiseksi, raaka ainetta on yllinkyllin saatavilla kuten olkea, saha- ja sellu teollisuuden jätettä, turvetta, hakkuujätettä, risusavotoista, muovijäte yms.
Sähkön siirto verkoston lisä rakentamista ei siten tarvita ja raakaöljyn junakyyti ympäri Suomea Nesteen jalostamolle ei sekään ole ylivoimaisen vaikeaa ja sitäpaitsi kotimaisen raakaöljyn rikkipitoisuus voisi olla ehkä alhaisempi kuin arabiöljyn tai venäläisen. Raakaöljyn tuottamiseen ei mene satoja miljoonia vuosia vaan muutama tunti / tuulimylly / 20tn, edellyttäen että tuulee. Tällä voisi korvata tuontiöljyn jossakin määrin tai sitten kokonaan ja saattaa sitä piisata myyntiinkin.
Luonnollisesti tämä herättää vasemmiston ja heitä tukevien porvarispuolueiden kiivaan vastustuksen koska heidän lanseeraama ilmaveron tuoton voisi ohjata kotimaisen raakaöljyn tuottamiseen ja se olisi heiltä sekä Brysseliltä pois. Toisaalta tuulimyllyjen ja siihen liitettyjen prosessirakenteiden ympäri olisi rakennettava saman tien korkea kaksin tai kolminkertainen piikkilanka este sekä 10m korkea betoni aita riittävän etäälle laitoksesta sekä kameravalvonta vihreiden, rauhanpuolustajien, elokapinallisten ja ekosellaisten pommi iskujen torjumiseksi sellaisessa kriisi tilanteessa jossa Suomi on vapautuksen kohteena fasisteista ja nazeista jonkun ulkomaisen toimijan toimesta sekä sen puolesta Suomen puolustuksen lamauttamiseksi.
Meillä suomalaisilla on varsin ikävä naapuri tuossa itärajan takana ja Nesteen jalostamo on aika iso ja tulen arka kohde huonommillekin ohjuksille, ehkä siten voisi olla järkevää hajasijoittaa satoja minijalostamoja ympäri Suomea, niin logistiikan kustannukset olisivat siten minimaaliset sekä pa.huolto turvattu kohtuullisen normaaliksi ja siten yhteiskunnan toiminta varmistettua.
Nuo luvut eivät siis koske yksityistä sektoria vaan kunnallisia tai valtiollista sektoria jossa rahat on otettu veronmaksajien pussista.
Ilmastonmuutoksen historia on yhtä pitkä kuin maakin, ihmisen toimet nyt ovat samaa suuruus luokkaa kuin hyttysen kakalla Itämeren ravinne kuormitukseen, siis kiistämätön vaikutus ja tosiasia. Voit toki lopettaa omalta osaltasi fossiilisten pa. aineiden käytön kaikin mokomin jos se kerran helpottaa maailman tuskaasi, mutta älä pakota muita ihmisiä samaan ahdistukseesi vaan pidä se vaan omanasi.
Muuten, viimeisten tietojen mukaan sähköautojen kysyntä on yhtäkkiä puolittunut. Eli se siitä kasvusta.
Tosi on. Linkki uutiseen:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautojen-kysynnassa-tapahtunut-iso-kaanne-noin-puolittunut-siita-mita-se-oli/8566788
"Traficomin mukaan alkuvuonna jo reilu kolmannes henkilöautoista on ollut ladattavia, kun sitten taas esimerkiksi dieselautojen osuus on ollut alkuvuonna vain noin 9 prosenttia.
Jos se nousi raketin lailla silloin keväällä ja alkukesästä, niin siihen nähden voidaan puhua merkittävästä kysyntäalenemasta."
Toki korkeat korot, kallis sähkö ja hankintatuen loppuminen syksyllä (sitä ei enää tänä vuonna saa eikä luultavasti myöskään ensi vuonna) yhdessä vähentävät kysyntää. Ei sähköautojakaan hinnalla millä hyvänsä osteta. Lisäksi suomalaisten ostovoima on heikentynyt tänä vuonna korkean inflaation takia.
Veikkaisin, että myös muiden kalliiden autojen kysyntä on laskenut.
Lämmintä on luvassa viikonlopuksi:
Meneekö perjantaina jopa 15 astetta rikki? Lappiin pyryttää lunta
Torstaina sää on ollut vielä varsin rauhallinen.
– Hajanaisia sateita tulee siellä täällä, maan keskivaiheilla vetenä, Lapissa lumena, Joonas Koskela sanoo.
Perjantain vastaisen yön ja perjantaiaamun aikana lännestä leviää Suomeen lisää sateita. Samalla etelänpuoleinen tuuli voimistuu.
– Perjantaina aamupäivällä sade kattaa suurimman osan maata, mutta väistyy iltapäivällä melko nopeasti itään. Sää poutaantuu lännestä alkaen. Maan eteläosasta Pohjois-Pohjanmaalle ja Kainuuseen sade tulee vetenä. Lapissa lunta tulee pyryttämällä, mutta Lapin eteläosassa sade muuttuu päivällä vedeksi. Perjantain aikana suureen osaan Lappia lunta kertyy 5–10 senttimetriä, paikoin vähän enemmänkin, Joonas Koskela ennustaa.
Sadealueen jälkipuolella etelään virtaa lounaasta ajankohtaan nähden hyvin lämmintä ilmaa.
– Lämpötila kohoaa Ahvenanmaalla, lounaissaaristossa ja Etelä- sekä Länsi-Suomessa 10–14 asteeseen, ehkä jopa 15 asteeseen paikoin. Lämpimintä on tämän hetken ennusteen mukaan Ahvenanmaalla ja lounaisrannikolla, Joonas Koskela sanoo.
Perjantaipäivä on myös tuulinen.
– Etelän ja lounaan välinen tuuli on puuskissa navakkaa tai kovaa aamun ja aamupäivän aikana. Päivän edetessä tuuli kääntyy puhaltamaan lännestä ja heikkenee hieman.
Katso videolta loppuviikon ennuste!
Suomessa säätilastoja pitävän Ilmatieteen laitoksen Ilmastopalvelun mukaan mikäli 13 astetta tai enemmän mitattaisiin niin myöhään syksyllä kuin 11. marraskuuta, olisi se poikkeuksellista.
Vuodesta 1959 alkavien digitaalisten tilastojen mukaan marraskuussa on mitattu ylipäätään 13,0 astetta tai sen ylittäviä lukemia vain neljänä vuotena. Nämä vuodet ovat 1999, 2015, 2020 ja 2021. Yli 14 astetta on ollut vain marraskuussa 2015 ja 2020 ja yli 15 astetta vain marraskuussa 2020.
Myöhäisin vähintään 13 asteen lukema on mitattu 12. marraskuuta 1999, jolloin Jomalan Södersundan havaintoasemalla oli tasan 13,0 astetta. Muut marraskuiset 13 asteeseen tai sen yli yltäneet lukemat ovat ajalta 1.–6. marraskuuta.
Marraskuun lämpöennätys Suomessa on 16,6 astetta. Se mitattiin 6. marraskuuta 2020 Jomalassa Maarianhaminan lentoasemalla.
Tyypillisesti 10–14 asteen lukemia mitataan Suomessa syys–lokakuun vaihteessa.
– Etelä- ja Länsi-Suomessa keskimääräinen päivän ylin lämpötila 11. marraskuuta on 2–6 astetta, eli nyt voi olla paikoin noin 10 astetta lämpimämpää kuin keskimäärin, Joonas Koskela toteaa."
https://www.foreca.fi/meteorologilta/lsteunhg
Pian saadaan siis taas nauraa ilmastonmuutosdenialistIhihhuleille päin naamaa :D
Ei ilmasto ole vakio ja tällaisia muutoksia tapahtuu ilman ihmistäkin. Ei todista yhtään mitään.
Voisikohan ilmastonmuutokseen olla syyllinen metaani jonka määrä ilmassa on kasvanut n. 12 kolmessakymmenessä vuodessa siitä huolimatta että sen pitäisi puolittua aina kymmenessä vuodessa. Pieni prosenttilisäys mutta kyseessä on hiilidioksidiin verrattuna
25 kertainen ja toisen tiedon mukaan jopa 84 kertainen vaikutus.
Sitä vapautuu soista ,meristä ja ikiroudasta vakavia määriä ja sitten Suomessa syytetään kotoista mansikkia jos se sattuu joskus pieraisemaan.
Vihreässä siirtymässä tuntuu että mansikki on pahempi syyllinen kuin em. isot päästölähteet.
Mitä sitten jos sää on vähän lämpimän puolella paitsi että se on hyvä syy alarmisteille hyppiä seinille. Ehkä alarmisteille Suomi on väärä maa asua, ehkä teidän pitäisi muuttaa Grönlantiin tai Kanadan arktisille saarille asumaan DIY turvekammareihin jossa varmasti viihdytte paremmin kuin jossakin lauhkeassa ilmasto vyöhykkeellä ja tietysti ilman palttoita ja tulen teko ja pito välineitä, eineet ja eväät saatte handlata ihan ite.
No hesarilla nyt on hesarin uutiset, ei kovin vakuuttavaa. Ilmasto on viilenny vuodesta 2017 vastoin käppyröitten povauksia, kyse on nyt jostakin vallan muusta kuin siitä hiilidioksidista jota saisi olla ainakin sata kertaa enemmän että jotain tapahtuisi, ehkä auringon normi etäisyydessä maasta on muuttumassa tai joku kallistus kulma maan pyörimisessä tai jotain kamalan dramaattista on nyt kieltämättä tapahtumassa maailmassa, jotakin kosmista.
Viiden vuoden liukuva keskiarvo on vieläkin nousussa, vaikka ilmastoa viilentänyt la Nina on vallinnut jo vuosia. Komena edellisenä syklinä ko. keskiarvo on ehtinyt jopa laskea, ennen kuin lämpeneminen on taas kohonnut uuteen ennätykseen.
Lämpöennätyksen aiheuttanut el Nino ilmiö oli kovimmillaan 2016 ja silti 2020 oli aivan yhtä lämmin. Tämän vuoden jälkeen viimeiset kahdeksan vuotta ovat olleet mittaushistorian lämpimimmät
Viimeksi voimakas el Nino oli vuonna 1998 ja silloinkin denialistit väittivät sään viilenneen. Silti vuodesta 2011 eteenpäin kaikki vuodet ovat olleet vuotta 1998 lämpimämpiä. Niin käy kohta taas kun la Nina lakkaa.
Epätoivoista inkutusta, joka on aina ennenkin osoittautunut vääräksi. Veikkaan, että 2016 ennätys lyödään viimeistään 2025, eikä samoihin lämpötiloihin enää palata.
Auringon etäisyys maasta ei ole muuttunut ja kun prekession jaksokin on n. 25 000 vuotta, ei muutamassa vuodessa tapahdu mitään oleellista muutosta. Dramaattista tapahtuu, mutta se on dramaattisen nopea ilmaston lämpeneminen.
Itseasiassa ilmaston lämpeneminen on huolista pienimpiä ja lillukanvarsia, suurempia huolia on muovisaaste joka hajoaa valtamerissä mikro ja nano partikkeleiksi jossa ne sitoutuvat kaikkiin organismeihin planktonista valaisiin. Merellä yleensä tuulee, usein kovaakin, ja tekee kelit merellä varsin kuoppaisiksi ja aallon harjoilta tuuli nostaa vesi pisaroita jonka seassa muovi on. Ilmavirtaukset nostavat muovin pilviin josta se sataa kohdetta liiemmin valikoimatta mantereille, meri siis palauttaa muovin ihmisten iloksi, tosin jokseenkin näkymättömänä. Muovin vaikutusta biosfääriin ei tunneta eikä miten se vaikuttaa soluissa ja miten se vaikuttaa DNA systeemeihin ja sukusoluihin. Muovijäte on yksi monista saasteista mitä etenkin kaakkois Aasian valtiot antaumuksella viljelevät meriin ja jotka jollakin periodilla siunaantuu kaikille ihmisille, eikä vain ihmisille vaan koko luomakunnalle. On siis jotenkin tarkoituksen hakuista keskittyä vain hiilidioksidiin joka on oma luonnontuote ja kasveille elinehto, eikä siten siis missään nimessä "saaste".
"Veikkaan, että 2016 ennätys lyödään viimeistään 2025, eikä samoihin lämpötiloihin enää palata."
Nyt tuli oikeaa asiaakin.
Arvaamalla ne oikeatkin ilmastonmuutostietäjät tekevät ennustuksensa ja skenaarionsa ja todistavat AGW:n pulpahtavan ihmisten ilmoille joskus tuievaisuudessa.
Alarmistien ajatusmaailmaan ei sovi millään luonnon oma vaikutus ilmaston lämpenemiseen, vaan se on aina yksistään ihmisen aiheuttamaa ilmaston lämpeneminen.
Mites alarmistit selittää sen, että maapalolla on ollut vielä lämpimämpiä ajanjaksoja ennen ihmistä ja ainuttakaan autoa.
On ollut myös kylmiä ajanjaksoja.
Eikä ole esittää millainen ilmasto olisi nyt, jollei ihmisiä olisi maapallolla.
Ihmisten toimilla on kyllä konkreettista ja vielä näkyvämpää liian suurten ihmismäärien takia, josta aiheutuu suuria jätemääriä, kuten muovijätteiden suuret määrät, vesistöjen saastumiset, metsien hakkuut erityisesti sademetsien.
Ne ovat todistetusti ihmisen aiheuttamia.
Nyt, kun Auringon säteilyvoimakkuus on jopa vähän laskenut, ilmaston olisi pitänyt jäähtyä. Onko sinulla esittää jokin luonnollinen tekijä ilmaston erittäin nopean lämpenemisen selitykseksi, mitä ilmastotutkijat eivät olisi huomioineet?
Geologiset ja astronomiset muutokset ovat erittäin hitaita. Paikallisia lämpötilan muutoksia voi tulla nopeastikin esimerkiksi merivirtojen häiriintymisestä, mutta ei globaaleja. Globaaleihin muutoksiin on aina selitys, nyt ei ole muuta selitystä löydetty kuin fossiillinen CO2. Voit olla varma, että öljy- ja kivihiiliteollisuuden rahoittamat tutkijat ovat yrittäneet. Vuonna 2007 USA:n öljyteollisuus myönsi ihmisen aiheuttaman ilmaston lämpenemisen ja myös sen haitallisuuden. Sen jälkeen vastakkaisia väitteitä ovat esittäneet enää kaltaisesi denialistimaallikot. Tieteellinen skptismi ilmastonmuutoksen kohdalta on ohi.
Ei ilmaston ole lämmennyt nopeasti vaan erittäin hitaasti. Eikä tässä ole mitään kiirettä eikä ihmisten tarvitse tehdä yhtään mitään nopeasti. Nyt myydään "ekologista" paskaa ylihintaan. Mitään tuotetta, jota mainostetaan ekologisena ja se maksaa enemmän kuin muut ei pidä ostaa. Ekologisuudella ei ole paskankaan väliä, vain hinta/laatu-suhteella on väliä.
Vai että erittäin nopea lämpeneminen. Nyt tuli taas todella ilmastotieteellistä paskaa. Sävellä lisää niin sitten taas nauretaan.
"Globaaleihin muutoksiin on aina selitys,"
Tääläkin palstalla on tosiaan huomattu että hihhuli tosiaan pystyy selityksiä keksimään ja jankuttamaan vaikka kaikki tietäisivät että ne ovat silkkaa paskaa.