https://www.is.fi/autot/art-2000009308996.html
Tuo osoittaa sen että sähköautoilu on pelkkää pelleilyä. Tosiasiassa sillä ei ole mitään vaikutusta ilmastoon eikä mihinkään muuhunkaan.
Tuo osoittaa sen että sähköautoilu on pelkkää pelleilyä. Tosiasiassa sillä ei ole mitään vaikutusta ilmastoon eikä mihinkään muuhunkaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
No, ladattavat hybridit eivät ole kunnon sähköautoja muutenkaan. Täyssähköautolla sen sijaan ei voi ajaa lataamatta.
Asialla ei ole mitään tekemistä sähköautoilun kanssa ja se liittyy vain älyttömään työsuhdeautoetuun. Työnantajan tulisi antaa latausmahdollisuus ja edellyttää sen käyttöä.
Euro on paras konsultti. Siitä tässäkin on kyse.
Lämpenemisen torjunta otetaan tosissaan siinä vaiheessa, kun sillä voi säästää rahaa.
Lämpenemisen torjuntaa voidaan suorittaa siinä vaiheessa kun lämpenee mutta kun ei lämpene niin ei onnistu torjuntakaan.
Hybridin idea perustuu siihen, että lyhyessä kaupunkiajossa polttomoottorin hyötysuhde on heikko, alle 10 %. Sähkömoottorin hyötysuhde on koko ajan hyvä eikä riipu lämpötilasta. Siksi kannattaa ladata sähköä akkuihin jopa auton omalla polttomoottorilla silloin kun se käy "optimikuormalla" eli 40 % hyötysuhteella. Vielä parempi on sitten töpselihybridi, jota ladataa tuulimyllyn ylijäämäsähköllä.
Linkistäsi:
"joukko yhteensä noin 15 000 autoa.
Todellisuudessa ladattavien hybridien osuus työsuhdeautoista on kuitenkin mainittua selvästi pienempi."
Kyse on vain vapaan autoedun lataushybrideistä, jolloin käyttäjälle on sama, mitä polttoainetta käyttää.
Jos on varaa valita niin jää tuuli- ja muut huuhaasähköt käyttämättä.
Vapaa autoetu sisältää polttoaineen, mutta sähkö täytyy yleensä maksaa itse. Siksi kotona lataaminen ei kannata.