Tuleeko pyörittämisestä raskaampaa vai kevyempää, jos..?

Jep, jos välitys pysyy samana, niin tulee kevyempää. Tosin kadenssi kasvaa ihan vähäsen, koska pitää polkea hivenen enemmän, päästäkseen saman matkan.

Kevyellä välityksellä pyörä etenee vähemmän yhdellä poljinkierroksella. Jos rattaat pysyvät samana, mutta renkaan ulkokehä pienee, yhdellä polkaisulla edettävä matka lyhenee. Eli välitys kevenee.

Jos 29" rengas on esim. 54 mm leveä, kehä on noin (622+54+54)mm x 3,14=2292 mm

Jos laitat samalle vanteelle (vanteen leveyden salliessa) esim. 30 mm leveän 28" renkaan, kehä on noin (622+30+30)mm x 3,14=2141 mm

Tuo ero on vähemmän kuin maastopakkojen kahden vierekkäisen takarattaan ero, kisakireässä maantiepakassa joidenkin rattaiden väli voi olla tuon suuruinen.

Isompaa muutosta varten pitäisi sitten hankkia pienemmät kiekot. En tiedä vaikutuksia ajo-ominaisuuksiin, mutta ainakin polkimet kolisisivat maahan herkemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Kevyellä välityksellä pyörä etenee vähemmän yhdellä poljinkierroksella. Jos rattaat pysyvät samana, mutta renkaan ulkokehä pienee, yhdellä polkaisulla edettävä matka lyhenee. Eli välitys kevenee.

Jos 29" rengas on esim. 54 mm leveä, kehä on noin (622 54 54)mm x 3,14=2292 mm

Jos laitat samalle vanteelle (vanteen leveyden salliessa) esim. 30 mm leveän 28" renkaan, kehä on noin (622 30 30)mm x 3,14=2141 mm

Tuo ero on vähemmän kuin maastopakkojen kahden vierekkäisen takarattaan ero, kisakireässä maantiepakassa joidenkin rattaiden väli voi olla tuon suuruinen.

Isompaa muutosta varten pitäisi sitten hankkia pienemmät kiekot. En tiedä vaikutuksia ajo-ominaisuuksiin, mutta ainakin polkimet kolisisivat maahan herkemmin.

Lue lisää

Välitys kevenee, toisin sanoen polkeminen käy raskaammaksi ottaen huomioon että vinhasti polkeminen on raskaampaa pitemmän päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Välitys kevenee, toisin sanoen polkeminen käy raskaammaksi ottaen huomioon että vinhasti polkeminen on raskaampaa pitemmän päälle.

Polkeminen käy tiheämmäksi, ei raskaammaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Polkeminen käy tiheämmäksi, ei raskaammaksi.

Tiheämpään tahtiin nylpyttäminen on väsyttävämpää.

Anonyymi kirjoitti:

Tiheämpään tahtiin nylpyttäminen on väsyttävämpää.

Voi olla, tai voi olla olematta. Riippuu monesta muustakin tekijästä.

Anonyymi kirjoitti:

Tiheämpään tahtiin nylpyttäminen on väsyttävämpää.

Juuri näin, siksi parhaat ammattilaispyöräilijät ajavat tiheällä kadenssilla 200 km etappejaan. He haluavat antaa heikommillekin kilpalumppaneille mahdollisuuden väsyttämällä itsensä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, siksi parhaat ammattilaispyöräilijät ajavat tiheällä kadenssilla 200 km etappejaan. He haluavat antaa heikommillekin kilpalumppaneille mahdollisuuden väsyttämällä itsensä.

Lue lisää

Sekin riippuu parhaimmista ammattipyöräilijöistä. Toisilla tiuhempaan toiset käyttää raskaampia välyksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin, siksi parhaat ammattilaispyöräilijät ajavat tiheällä kadenssilla 200 km etappejaan. He haluavat antaa heikommillekin kilpalumppaneille mahdollisuuden väsyttämällä itsensä.

Lue lisää

Hidas pyörittäminen aiheuttaa enemmän maitohappoa lihaksiin.

Anonyymi kirjoitti:

Hidas pyörittäminen aiheuttaa enemmän maitohappoa lihaksiin.

Juu, valtavasti kertyy maitohappoja lihaksiin, kun pyöräilen niin hiljaa, että nippanappa liikun eteenpäin.