https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1fbde6cb-37d8-421b-97ab-7c35aed593e0
Jo toinen sähköautopalo laivassa. Osa miehistöstä joutui hyppäämään laivasta, joten tuhon oma on tämäkin laiva.
Miten Suomen ja Viron sekä Ruotsin välisillä autolautoilla on huolehdittu matkustaien turvallisuudesta silloin kun autokannella on sähköautoja vai onko asiaa edes mietitty?
Jo toinen sähköautopalo laivassa. Osa miehistöstä joutui hyppäämään laivasta, joten tuhon oma on tämäkin laiva.
Miten Suomen ja Viron sekä Ruotsin välisillä autolautoilla on huolehdittu matkustaien turvallisuudesta silloin kun autokannella on sähköautoja vai onko asiaa edes mietitty?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Sähköautopaloja laivoilla esiintyy kiihtyvään tahtiin laivoilla sähköautojen lisääntymisen myötä. Viime vuonna päätyi toinen laiva pohjaan samasta syystä.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008626912.html
Ja liittyy ilmastonmuutokseen miten?
Kysy ihmeessä reittiä liikennöiviltä varustamoilta.
"Ja liittyy ilmastonmuutokseen miten?"
Ilmastonmuutos aiheutti hihhuloinnin, hihhulointi puolestaan aiheutti sähköautojen valmistamisen, sähköautot taas aiheuttavat laivapaloja kuten nyt taas saamme todeta.
Eli lyhyesti, ilmastonmuutos>>hihhulointi>>sähköautot>>laivapalot.
Kerro lisää huuhaajuttuja, sitten me pojat taas nauretaan.
Yhteyshän on mitä selvin. Sen näkevät kaikki, jotka eivät kiellä ympäroivää todellisuutta. Täytyy olla todella sokeasti uskovainen, jos ei sitä näe.
Unohdit niin laivapalot aiheuttavat lämmön ja hiilidioksidin lisääntymisen ilmaan ja öljy ynnä muut saasteet mereen.
Asiantuntijoiden mukaan normaalilla polttomoottorilla varustetut autot syttyvät herkemmin. Sähköauton palo on vaan hankalampi sammuttaa.
Mikään ei edes osoita, että palon syy olisi ollut sähköauto. Se on vain jonkun sammutusta johtaneen spekulointia.
Suomalainen ei usko ennenkuin näkee, eikä aina sittenkään, kun jotain asiaa tarpeeksi vouhotetaan lastenkin suulla.
Sähköautojen korjaajat tietää, miten herkäst ne palaa ja vaikeasti sammuu.
Vesi sammuttaa. Avataan vain keulavisiiri ja annetaan veden tulvia autokannelle.
Eräs ratkaisu saattaisi olla Suomen, Viron sekä Ruotsin välisillä autolautoilla se että ne ajavat reittinsä laivan keulavisiirit valmiiksi ylhäällä ja ramppi valmiiksi alhaalla auki, josta palvat sähköautot saadaan nopeasti työnnettyä mereen.
Sähköautopaloissa parhaimmaksi sammutuskeinoksi on havaittu jos palava sähköauto pystytään nopeasti upottamaan kokonaan veteen.
Varmasti hyvä ratkaisu, mutta silloin sähköautot pitäisi pakata rampin läheisyyteen ja olla joku konsti saattaa palavat autot mereen. Tuollainen litiumpalo tuottaa sellaisen savun, että kellään ei ole autokannelle menemistä.
Tuskin näitä on sen paremmin vielä mietitty. Luultavasti tarvitaan uudet Estoniat ja yli 500 hukkunutta ennen kuin näihin riskeihin herätään.
Sähköautot lähimmäksi ramppia viereisiin jonoihin. Esim. 25 auton rypäsketjuun missä ne on vaijjerilla yhdistetty aina seuraavaan jonossa olevaan, tästä vaijjerikoukku ramppiaukon edessä odottavaan 15 tonnin upotuspainoon joka palon sattuessa automaattisesti pudotetaan mereen ja paino vetää koko letkan mereen. Viereinen 25 auton letka, sama juttu ja mereen.
Tulosatamassa nopea vakuutuskäsittely ja autonsa menettäneet saavat allensa uudet vastaavat menopelit.
Uutinen hävisi melko nopeasti molempien ip-lehtien etusivulta.
Samaan kiinnitin huomiota. Toimittajia varmaan harmitti, että ylipäätään joutuivat uutisoimaan tästä aiheesta.
Miten pitkään yhdestä palavasta laivasta pitäisi vääntää uutista? Varsinkaan, jos mitään uutta ei ole tiedossa.
Miksi joistain kuvitellusta ihmisen aiheuttamasta ilmastonlämpenemisestä pitäisi vääntää uutista joka päivä kun tarina on kaluttu ja naurettu loppuun jo kauan sitten?
https://youtu.be/StzceXU-lWo?si=_5xi8DQjJr5qvG4z siinä on uusi tieto ja on sitä mitä alussa merimiehet sanoivat.
Yksi norjalainen varustamo kieltäytyy kuljettamasta sähköautoja, mutta Tallink ja Silja rahastavat vaiin, välittämättä riskeistä. Pitää muistaa, että lautoilla liikku paljon myös rekkoja, jotka kuljettavat vaarallisia aineita sisältävää rahtia. Ainakin nämä rekat ja sähköautot tulisi eristää toisistaan ja sähköautot kuljettaa mieluiten kansirahtina, josta palavan autoin voisi helpoimmin siirtää mereen.
Bremerhavenista lähtenyt, eli joku sakalsainen kikotin kärvähtänyt.
Upposiko se, vai miten kävi?
Das Boot U96 🤿
Saastuttavat polttoainetta käyttävät autot eivät itsestään syty tuleen. Suhteessa sähköautot saastuttavat enemmän...
Älä muuta sano, juurikin näin.
No, joku tai jokin sen polttiksen sytytti!
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/7707ba55-4310-4680-886b-d9bd5c538fcd
Sähköautot alemmilla kansilla säilyivät kunnossa!