reikälevyn poisto

Betassa on vakiona 90-koon pääsuutin (2022). Ilmansaantia ei ole rajoitettu reikälevyllä, vaan ilmansuodatinboxin päällä olevalla pienellä kumisella ilmanohjaimella (löytyy penkin alta). Kumisen ilmanohjaimen poisto ei vaadi välttämättä isompaa suutinta, sillä kaasuttimen ilmaruuvilla saisi seoksen säädettyä kohdilleen. Ilmanohjaimen poistaminen ei ole kannattavaa, sillä se tuo mopoon vain lisää ääntä, ellei irrota myös KOLMEA!!!?? Katalysaattoria/kuristusta pakoputken alkukäyrästä. Mikäli katalysaattorit irrottaisi, joutuisi suuttimen vaihtamaan varmasti isompaan(kuin 90), ja tuorevoitelua säätämään. Se väärintehtynä kasvattaa riskiä mopon kiinni leikkaamisesta, jolloin fiksumpaa olisi ottaa koko tuorevoitelu systeemi pois käytöstä ja sekoittaa tankkiin suoraan öljyseos.
Joten oma mielipiteeni asiasta on, jos haluaa betan kulkemaan kovempaa helpolla, vaihtaa 11-koon eturattaan isompaan 12-koon rattaaseen (10€ maksaa). Lisäksi katkaisee cdi-laatikosta eli mopon aivoista b5-piuhan (muistaakeni nimeltään. löytyy youtubesta). Johto rajoittaa kierroksia jo 9 tuhannen kohdalla, ja sen katkaisemalla kierrokset nousevat noin 12 tuhanteen.
Suurin mahdollinen nopeus tällöin nousee pelkällä rattaanvaihdolla noin 55km/h, ja johdon katkaisemalla jopa 65/70kmh.
Rattaanvaihto ei juurikaan huononna kiipeyskykyä jurkässä ylämäessä, taikka hidasta kiihtyvyyttä.