Vireon vetytankkausasemat

Pohjois-Suomeen vetytankkausasemia aletaan rakentamaan 2025.

https://yle.fi/a/74-20032292

😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍

😋 ­­N­y­m­­f­o­­­m­­­a­­a­­­n­­­i -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21

🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞

Suomi investoi vetyyn miljardeja euroja 👍

https://www.verkkouutiset.fi/a/suomelle-valtava-tilaisuus-vihreaan-vetyyn-jopa-miljardien-eurojen-investoinnit/#0ca1c38e

Hihii, ei mitään merkitystä tuollaisilla esityksillä.

Jos vetyliikenne on vähäistä , niin asemien määrästä voidaan tinkiä . No , liikennettä ei ole edes tulossa , joten asemia ei tarvi rakentaa . " todella hiano juttu " 🤣

Tuollakaan ei mitään merkitystä, pitää olla myös kaupallisesti järkevää.

Sinä sen sanoitkin ”odottaa” 😂😂

Miksi autoliitto sitten rakentaa latausverkostoa jos se uskoisi että täyssähköautot ovat vain välivaihe? Ei ole autoliitto ilmoittanut rakentavansa ainuttakaan vetytankkausasemaa, joten siitäkin voi jotain päätellä.

https://www.autoliitto.fi/sahkoautoilu/autoliiton-lataus/

Miksi monessa maassa missä on edes suppea vetytankkausverkosto tai jopa todella laaja että vetyautolla voi ajaa koko maassa sujuvasti, niin miksi vetyautot eivät mene kaupaksi vetytankkausasemista huolimatta? Nyt tätä samaa hullutusta ajetaan Suomeen eikä usean ulkomaan kokemuksista suostuta ottamaan opiksi? Kansa on sitä mieltä että vetyauto kokonaisuutena ei ole hyvä valinta ja sen takia niitä ei mene kaupaksi.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17744170/vetytankkausaseman-aukiolon-luotettavuus-heikkoa-

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17932150/vetyautoja-menee-edelleen-todella-huonosti-kaupaksi-

"Arvioiden mukaan vuonna 2030 Suomen teillä saattaisi liikkua 4000–6000 polttokennoautoa."

Vuonna 2030 on todennäköisesti täyssähköautoja yli 150 000, sillä niitä on jo nyt yli 60 000, joten aika surkeata on 4000-6000 vetyauton määrä. Ovelle ne vetyautot jää todellakin vain seisomaan... ulkopuolelle.

Anonyymi kirjoitti:

"Arvioiden mukaan vuonna 2030 Suomen teillä saattaisi liikkua 4000–6000 polttokennoautoa."

Vuonna 2030 on todennäköisesti täyssähköautoja yli 150 000, sillä niitä on jo nyt yli 60 000, joten aika surkeata on 4000-6000 vetyauton määrä. Ovelle ne vetyautot jää todellakin vain seisomaan... ulkopuolelle.

Lue lisää

Sähkiksiä 4-5 prosenttia autokannasta..
Todellisuus.
Kansan kusetusta muu puhe ja kirjoittelu.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkiksiä 4-5 prosenttia autokannasta..
Todellisuus.
Kansan kusetusta muu puhe ja kirjoittelu.

Tuo 150000 autokannasta ylittyy jo parin vuoden sisällä nykyisellä tahdilla. Vuonna 2030 on yli 500.000 täyssähköautoa liikenteessä.

Vetyautoilla on myös huonoja puolia huomattava määrä ja sen takia niitä ei haluta ostaa:

- Korkea hankintahinta 70 000 - 80 000 euroa jolla saat "karvalakkimallin".
- Vetyasemia on vähän tulevaisuudessa Suomessa ja joudut välillä hakemaan vetyä pitkänkin matkan päästä. Ja jos toisessa päässä ei ole vetytankkausasemaa (alkuvuosina) niin noin 600km toimintasäde kutistuu käytännössä 300km (edestakaisin 300km = 600km).
- Huollot 10 000km välein ja 50 000km välein ionisuodattimen vaihto, jonka hinta vastaa jakohihnan vaihdon hintaa eli kallista.
- Hurja arvonpudotus kun pitäisi myydä eteenpäin sillä kolmessa vuodessa katoaa yli 70% arvosta.
- 15v päästä vanhenevat vetytankin jotka pitää vaihtaa ja se on kallis paukku eikä siihen kukaan varmaan ryhdy koska auton arvo on silloin jo alle 1000e hurjan arvonpudotuksen takia.
- Polttokennoja on hajonnut hälyttävän paljon 100 000 - 200 000 km kohdalla ja lasku vähintään 10 000e. Vanhaan vetyautoon saattaa olla jopa 100 000e koska niitä on valmistettu todella vähän (Iltasanomat artikkeli).
- Vedyn hinta on turhan kallis suhteessa auton hankintahintaan. Joissakin maissa alle 10 euroa kilo (100km) kun joissakin maissa yli 30 euroa kiloa (Kalifornia 36 dollaria hintaennätys). Kallis auto ja maksat myös energiana kalliisti verrattuna täyssähköautoon.
- Vetyvuodot pitää ottaa vakavasti, sillä se on näkymätön, mauton, hajuton ja erittäin räjähdysherkkä kaasu syttyen pienestäkin kipinästä.
- Vety on niin pieni atomi että se tulee ehjistäkin osista hiljakseen läpi, jopa 25% haihtuu kuukaudessa vaikkei autolla ajeta.
- Vähän vetyautoille korjaamoita huoltoja ja korjauksia varten. Voit joutua ajamaan/hinauttamaan vetyauton pitkänkin matkan päästä korjaamolle sillä vetyautokorjaamoja on todella vähän Suomessa. Monopoliasema ja tuntiveloitus sen mukaista sillä asiakaskunta pientä, jolloin myös erikoislaitteiden ja henkilökunnan koulutus kulut pitää kuolettaa vähäisillä vetyautoilijoilla.
- Moni valittelee facebookissa ettei ainakaan Toyota Mirai ilmoitetut max kilometrit pidä paikkaansa vaikka koittaa ajaa taloudellisesti eli huomattavasti aikaisemmin pitää mennä tankkaamaan kuin valmistaja uskottelee.
- Vetytankkausasemia syntyy todella hitaasti ja vähän, koska niiden taloudellinen kannattavuus on kyseenalaista. Autokauppiaat toki kertovat positiivisen päinvastaista sanomaa tulevaisuudesta saadakseen sinulle myytyä vetyauton. Näin kertoo moni facebookissa vetyauton omistaja tulleensa huijatuksi.
- Kaliforniassa kärsitään jatkuvista vedyn loppumisista vetytankkausasemilta ja vedyn hinnan noin kaksinkertaistumisesta viimeisen 2 vuoden aikana. Vetyinfraa ei olla saatu toimivaksi edes 20 vuoden aikana valtion 200 miljoonan dollarin avustuksella.
- Vetyautojen määrät monessa maassa pyöreästi 0,0% monen vuoden jälkeenkin vaikka on edes suppeasti vetytankkausverkostoa. Ei edes Japanin ja Etelä-Korean kansalaiset halua ostaa omaa kotimaista vetyautoa, joten sekin jo kertoo paljon vaikka kummassakin maassa hyvä vetytankkausverkosto.

Ja näitä linkkejä löytyy paljon vetyautot palstalta, joten sieltä vain lukemaan tarkemmin perusteluineen.

Sinulle siis VALEHDELLAAN että vetyauto olisi hyvä tuote. Aina vain uudestaan täällä suomi24 nimettömästi.

Vaikea uskoa että edes 200 000 vetyautoa saadaan myydyksi, sillä edes yhdysvalloissa missä noin 290 miljoonaa autoa, niin vetyautoja myyty vain 15 000 ja vielä 11 vuoden aikana. Siis 1363 vetyautoa vuodessa. Se on todella surkea luku.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17770801/yhdysvallat-11-vuotta-ja-vain-15-000-vetyautoa-myyty-

Vau, siis maailman suurin autovalmistaja myy vaivaiset 200.000 vetyautoa 8 vuodessa kun Toyota myy normaalisti 80.000.000 autoa tuossa ajassa.

Järkevä ihminen tajuaa miten pikkuisista määristä on kyse. Sähköautoja myydään nyt jo saman verran parissa viikossa.

Ja tämä Vireon (siis silloin kun Hydre oli erikseen) lupasi aiemmin ensimmäisten kolmen vetyaseman tulevan vuonna 2023. Todellisuudessa yhtäkään vetyasemaa ei tule tänä vuonna. Nyt he lupailevat ensimmäistä asemaa vuonna 2024, mutta sekin saattaa siirtyä. Ja jopa tätä yhtä ainoaa asemaa varten tarvittiin miljoonan tuki, mutta yksi asema maksaa monta miljoonaa, joten edes miljoonan tuki ei riitä ja lisää rahaa tarvitaan.

On helppoa höpöttää kaikenlaista, toteutus on eri asia. Jo tähän asti tämä sama taho on siirtänyt tavoitteita eteenpäin.

Kuulostaa siltä, että aivoton vetyspämmääjä taas kommentoi itse tekemäänsä aloitusta.

Anonyymi kirjoitti:

Kuulostaa siltä, että aivoton vetyspämmääjä taas kommentoi itse tekemäänsä aloitusta.

Kun on omat vetysijoitukset tai vedyn parissa työpaikka, niin silloin on oma tulevaisuus kyseessä, jolloin epätoivoisesti pitää saada pakkomainonnalla muut mukaan kannattamaan vetyä, jotta oma hyvinvointi lisääntyy. Ainut vika että vetyhenkilöauto on huono tuote monen mielestä kun niiden huonoja puolia myös opiskelee, joten pakkospämmääminen ei käytännössä auta. Pitäisi olla Applen ja Teslan tapainen tuote (aikoinaan) jotta niitä todella menee kaupaksi ihan vain puskaradionkin kautta, koska itse tuote on todella hyvä monen mielestä ja sen etu myös tajutaan nopeasti.

Ja silti akkusähköautot myy kymmeniä kertoja enemmän myös vuonna 2030.

Vetyautojen myynnit kertovat etenemisen ja se on nolla.

No, Liedon Avantiin, eli logistiikkakeskukseen, pitäisi olla tulossa Vireonin vetyasema vuonna 2024. Se on varmaan heidän ainoa varmasti kerrottu sijainti. Ja Liedon vetyasemaan on annettu 796.000 euroa investointitukeakin. Tosin edes tuki ei takaa, että vetyasema rakennetaan, koska työmaata ei ole taidettu vielä aloittaa.

Ai, ne asemat joita ei ole vielä olemassa eikä niitä tule yhtäkään vuosiin.

Anonyymi kirjoitti:

Ai, ne asemat joita ei ole vielä olemassa eikä niitä tule yhtäkään vuosiin.

Ja yhdellekään asemalle ei ole vielä saatu lopullisia lupia eikä niiden rakentamista ole aloitettu.