Tänään en nähnyt yhtään pyöräilijää

Mistä niin päättelit? Sää liittyy olennaisena osana työhöni ja seuraan sitä jatkuvasti. Säätiedotukset ovat varsin tarkkoja ja säätutkasta voi seurata sateiden kulkua. Lyhyestä avauksestani voi kyllä päätellä että kyse oli paikallisesta havainnosta eikä koko suomea tai maailmaa koskevasta asiasta.

On paljon mahdollista että keli on ollut pyöräilylle hyvä aamulla muttä iltapäivällä tilanne on ollut toinen. Tässä kohtaa astuu kuvaan mainitsemani tyhmyys/optimismi. Jos on seurannut säätiedotuksia niin eilinen lumimyräkkä ei tullut pyytämättä ja yllätyksenä kuten eräs taannoinen faksi. Mielestäni on järkevää seurata säätiedotuksia jos toimii sään armoilla. Jos säätiedotuksia seuraa niin voi tehdä omaa ja muiden elämää helpottavia päätöksiä.

Näkemiseen tarvitaan myös hyvä näkökyky.

Kyllä siellä lapissakin varmaan teiden kuntoa ylläpidetään ja aurataan lumet. Eihän autokaan liiku 20-30cm hangessa nihinkään.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Kyllä siellä lapissakin varmaan teiden kuntoa ylläpidetään ja aurataan lumet. Eihän autokaan liiku 20-30cm hangessa nihinkään.

Mistä päättelit että havaintopaikka olisi ollut lapissa? Havainto tehtiin pirkanmaalla. Säätietoja ja uutisia seuraava on saattanut huomata että pirkanmaalle ennustettiin keskiviikkona voimakasta lumisadetta ja annettiin varoitus erittäin vaarallisesta ajokelistä. Koska aurauskalustoa on yleensä vain tietty määrä käytettävissä niin poikkeuksellisissa olosuhteissa sen käyttöä joudutaan priorisoimaan. Pääväylät aurataan ensin ja sitten siirrytään sivuteille. Kevyenliikenteen väylät eivät ole yleensä listan kärjessä kun mietitään aurausjärjestystä.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Mistä päättelit että havaintopaikka olisi ollut lapissa? Havainto tehtiin pirkanmaalla. Säätietoja ja uutisia seuraava on saattanut huomata että pirkanmaalle ennustettiin keskiviikkona voimakasta lumisadetta ja annettiin varoitus erittäin vaarallisesta ajokelistä. Koska aurauskalustoa on yleensä vain tietty määrä käytettävissä niin poikkeuksellisissa olosuhteissa sen käyttöä joudutaan priorisoimaan. Pääväylät aurataan ensin ja sitten siirrytään sivuteille. Kevyenliikenteen väylät eivät ole yleensä listan kärjessä kun mietitään aurausjärjestystä.

"Kevyenliikenteen väylät eivät ole yleensä listan kärjessä kun mietitään aurausjärjestystä."

Olet tuossa harvinaisen väärässä. Kyllä ihmisten täytyy töihinsä päästä.

Anonyymi00011 kirjoitti:

"Kevyenliikenteen väylät eivät ole yleensä listan kärjessä kun mietitään aurausjärjestystä."

Olet tuossa harvinaisen väärässä. Kyllä ihmisten täytyy töihinsä päästä.

Niin pitääkin. Käytännössä kuitenkin kevyen liikenteen väyliä ei aina aurata ensimmäisenä. Paitsi ehkä oulussa. En ollut asiasta mitään mieltä vaan kerroin havaintoni vallitsevasta tilanteesta. Fakta on kuitenkin se että jos aurauskalustoa on rajallisesti niin sitä käytetään ensisijaisesti siellä missä tarve on suurin. Eli käytännössa suurimmat tiet aurataan ensin. Näin on myös virallisesti ilmoitettu. Poikkeuksellisen voimakas lumisade aiheutti sen että pääteitä piti aurata huomattavan paljon ja kalustoa ei riittänyt muille tieosuuksille ja kevyen liikenteen väylät aurattiin viiveellä. Seuraavana aamuna kevyen liikenteen väylät oli aurattu ja tämän päivän jäätävän sateen jälkeen odotan että joku hiekoittaisi .

Anonyymi00012 kirjoitti:

Niin pitääkin. Käytännössä kuitenkin kevyen liikenteen väyliä ei aina aurata ensimmäisenä. Paitsi ehkä oulussa. En ollut asiasta mitään mieltä vaan kerroin havaintoni vallitsevasta tilanteesta. Fakta on kuitenkin se että jos aurauskalustoa on rajallisesti niin sitä käytetään ensisijaisesti siellä missä tarve on suurin. Eli käytännössa suurimmat tiet aurataan ensin. Näin on myös virallisesti ilmoitettu. Poikkeuksellisen voimakas lumisade aiheutti sen että pääteitä piti aurata huomattavan paljon ja kalustoa ei riittänyt muille tieosuuksille ja kevyen liikenteen väylät aurattiin viiveellä. Seuraavana aamuna kevyen liikenteen väylät oli aurattu ja tämän päivän jäätävän sateen jälkeen odotan että joku hiekoittaisi .

Ja sitten kun kevyen liikenteen väylä on auraamatta, niin ihmiset kävelee ja pyöräilee ajoradalla.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Ja sitten kun kevyen liikenteen väylä on auraamatta, niin ihmiset kävelee ja pyöräilee ajoradalla.

Autoilijoiden pitäisi maksaa enemmän veroja jotta rahaa liikenisi teiden ylläpitoon.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Mistä päättelit että havaintopaikka olisi ollut lapissa? Havainto tehtiin pirkanmaalla. Säätietoja ja uutisia seuraava on saattanut huomata että pirkanmaalle ennustettiin keskiviikkona voimakasta lumisadetta ja annettiin varoitus erittäin vaarallisesta ajokelistä. Koska aurauskalustoa on yleensä vain tietty määrä käytettävissä niin poikkeuksellisissa olosuhteissa sen käyttöä joudutaan priorisoimaan. Pääväylät aurataan ensin ja sitten siirrytään sivuteille. Kevyenliikenteen väylät eivät ole yleensä listan kärjessä kun mietitään aurausjärjestystä.

Ne on eri ukot ja laitteet, jotka auraavat kelvit. Ei tästä mitään vastakkainasettelua nyt saada.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Autoilijoiden pitäisi maksaa enemmän veroja jotta rahaa liikenisi teiden ylläpitoon.

Jokainen veroja maksava osallistuu väylien kustannuksiin, omisti auton tai polkupyörän tai ei.

Jos en olisi itse aktiivipyöräilijä niin en olisi taluttajiin kiinnittänyt mitään huomiota.